【正文】 巖位移收斂，已經(jīng)基本穩(wěn)定的情況下，可以進(jìn)行二次混凝土襯砌。同時(shí)，要考慮襯砌與開挖之間的相互干擾，范圍內(nèi)，一般不允許進(jìn)行混凝土襯砌。有仰拱的地段，一般要求在襯砌前，預(yù)先完成仰拱及其填充、矮邊墻混凝土的澆筑；無仰拱地段，預(yù)先完成路面鋪底，以改善行車路況和提供足夠的承載力。采用全斷面襯砌施工。砼全部由洞外攪拌站自動(dòng)計(jì)量拌和，砼罐車運(yùn)輸至洞內(nèi)灌注地點(diǎn)，由HBT60砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工振搗和附著式振搗器機(jī)械振搗相配合。隧道襯砌采用平移式整體式全液壓襯砌臺車施作，襯砌臺車模板長度12m，襯砌混凝土的抗?jié)B標(biāo)號不低于S6。灌注砼時(shí)，預(yù)埋件、預(yù)留孔按設(shè)計(jì)位置施作,。其施工工藝流程詳見施工工藝框圖中的《二次襯砌施工工藝流程框圖》。施工要點(diǎn)：立模設(shè)專人指揮，以防排水板損壞，襯砌拱架定位時(shí)要精確測量中線和水平。每次襯砌砼前要進(jìn)行超欠挖檢查，并請監(jiān)理工程師檢查認(rèn)證。將澆筑范圍內(nèi)積水、泥漿、油污等雜物清除干凈方可砼澆筑施工。襯砌端頭模板按標(biāo)準(zhǔn)形式制作，并按要求安裝止水條。砼灌注過程中及時(shí)安放預(yù)埋件，同時(shí)做好設(shè)備安裝孔的預(yù)留。灌注砼時(shí)兩側(cè)對稱進(jìn)行，兩側(cè)灌注高差不超過1m?；炷敛捎梅謱訚沧ⅲ繉雍窦s30cm。砼灌注過程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。振搗時(shí)間以混凝土開始泛漿、不冒氣泡和不再沉落為止。封頂由封頂口倒退逐漸停止泵送砼，以確保拱頂砼回填密實(shí)。砼澆注完后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，在養(yǎng)護(hù)期間使混凝土表面保持濕潤。砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場，及時(shí)檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。（十一）、水溝電槽施工水溝電纜槽施工在模筑襯砌、仰拱施工、仰拱填充及路面砼完成后進(jìn)行。水溝電纜槽施工采用組合鋼模板澆筑，立模時(shí)嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，同時(shí)檢查是否固定穩(wěn)固，確保位置準(zhǔn)確不跑模；按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋泄水管。邊溝蓋板采用預(yù)制方式，蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，蓋板與溝縫的縫隙用砂漿填平，不得晃動(dòng)。（十二）、洞內(nèi)路面施工隧道內(nèi)路面設(shè)采用阻燃瀝青砼路面，上在層采用5厘米的瀝青混凝土上面層（AC16G，或SMA16），上面層采用6厘米的改性瀝青混凝土（AC20G），另加15厘米C25防水水泥混凝土路面，無仰拱地段基層采用15厘米C15號水泥混凝土。洞內(nèi)路面施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。二次襯砌施工工藝流程框圖監(jiān)控量測確定施作二次襯砌布設(shè)軌道臺車移位頂模中心高及邊模凈空檢 測臺車就位止水帶安裝面板整修預(yù)埋件涂脫模劑基倉清理臺車加固輸送管道安裝擋頭板安裝砼 澆 注 拆 模養(yǎng) 護(hù)軌道標(biāo)高測量控制軌 距中砂碎石水泥水外加劑骨料含水量測定施工配合比拌合站坍落度檢查砼攪拌運(yùn)輸車輸 送 泵（十三）、洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝在二次襯砌和洞內(nèi)路面及側(cè)溝施工完畢后進(jìn)行。襯砌表面采用防火材料裝飾。噴涂防火材料前，清洗干凈襯砌表面的灰塵、油煙等雜物，噴涂時(shí)，注意厚薄均勻，表面光滑圓順，交接部位成直線，以確保裝修美觀。設(shè)備安裝打孔時(shí)注意鉆孔深度，防止防水板穿孔破壞。十 隧道監(jiān)控測量該隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工，采用復(fù)合式襯砌，監(jiān)控量測是一項(xiàng)重要的管理工作，必須有專人負(fù)責(zé)，及時(shí)做好信息反饋，指導(dǎo)施工和修正設(shè)計(jì)。對小間距隧道來說監(jiān)控量測尤為重要，因?yàn)橹虚g巖柱是否穩(wěn)定是施工的關(guān)鍵。小間距的監(jiān)控量測除要進(jìn)行一般隧道的項(xiàng)目外，更應(yīng)該重視地表下沉量測，中間巖柱的變形與地表下沉有密切聯(lián)系。一、量測目的監(jiān)視圍巖應(yīng)力和變形情況，掌握圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的力學(xué)動(dòng)態(tài)，驗(yàn)證支護(hù)襯砌的設(shè)計(jì)效果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保隧道工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性對量測數(shù)據(jù)分析處理，進(jìn)行信息反饋，對已開挖、支護(hù)段的力學(xué)狀態(tài)進(jìn)行評價(jià)，對有險(xiǎn)情段采取必要的補(bǔ)救措施，對下步施工參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整，確保隧道采用信息化手段施工。積累量測數(shù)據(jù)，為今后小凈距隧道設(shè)計(jì)與施工提供工程類比的依據(jù)。二、監(jiān)控量測項(xiàng)目、儀器及方法該隧道設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控量測的項(xiàng)目有：工程地質(zhì)及現(xiàn)狀觀測，周邊收斂位移量測，拱頂下沉量測，地表下沉量測，此外，根據(jù)施工及地質(zhì)等情況，和設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師研究增加其它量測項(xiàng)目。量測項(xiàng)目、儀器及方法見下表：量測項(xiàng)目洞內(nèi)外觀察凈空水平收斂拱頂下沉地表沉降目的及應(yīng)用場合核對地質(zhì)資料，判別圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過程中，圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過程中。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析，主要應(yīng)用于兩端洞口及Ⅱ類圍巖淺埋段。方法及工具直觀或取樣試驗(yàn)，地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察描述記錄制表。采用鋼卷心尺，地質(zhì)羅盤。采用QJ85型坑道周邊收斂計(jì)， 精密水平儀，水平尺，鋼尺或測桿等。精密水平儀，水平尺位置每次開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行。每斷面測點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。 每斷面測點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。在兩端洞口及Ⅱ類圍巖淺埋段各布置兩條地表下沉量測基線。每斷面測點(diǎn)的具體位置按設(shè)計(jì)圖布置。量測時(shí)間每次開挖后即進(jìn)行按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求每次開挖后即進(jìn)行備注此項(xiàng)工作應(yīng)便于及時(shí)掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定情況，為安全施工提供直觀的，必要的信息。此項(xiàng)量測是研究圍巖的變形規(guī)律，確定二次襯砌施作時(shí)間，制定施工安全措施的主要信息是各項(xiàng)測量中的重點(diǎn)。此項(xiàng)量測是了解地層與共同作用的結(jié)果，與洞周邊收斂位移的測點(diǎn)對應(yīng)布置更便于測量結(jié)果分析。此項(xiàng)量測便于及時(shí)掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定情況，對中間巖柱的加固提供必要的信息。三、監(jiān)控量測資料整理及信息反饋根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時(shí)繪制位移—時(shí)間曲線，曲線的時(shí)間坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序以及開挖工作面離量測斷面的距離。 對時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析選擇與實(shí)測數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉、周邊收斂和地表下沉值。回歸函可在下旬類型函數(shù)中選擇：U=Alg(1+t)；U=AEB/t；U=A(CBt－CBt)）；U=Lg〖(b+t)/(b+t0)〗。U=t/（A+Bt）。U=A〖1/（1+Bt）2－1/（1+Bt）2〗式中U—變形值（mm）；A、B—回歸系數(shù)；t—測點(diǎn)埋設(shè)后的時(shí)間（d）。t0—測點(diǎn)埋設(shè)后的初讀時(shí)間（d）。 根據(jù)開挖面狀態(tài)，周邊位移，拱頂下沉量的大小速率，進(jìn)行綜合分析，判斷圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和位移變化規(guī)律。當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明此時(shí)的圍巖和支護(hù)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須停止開挖，對危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，確保已開挖段的安全。隧道周邊允許相對收斂見下表， 埋深（m）＜5050～300允許相對收斂（%）Ⅳ～～Ⅲ～～Ⅱ～～注：①洞內(nèi)相對收斂量系指實(shí)測收斂量與兩點(diǎn)間距之比。②脆性巖體隧道取表中較小值，塑性巖體隧道取表中較大值。根據(jù)量測結(jié)果，可按變形管理等級表指導(dǎo)施工：管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un/3可正常施工Ⅱ(Un/3)≤U0≤(2Un/3)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)注：U0實(shí)測變形值 Un允許變形值通過量測數(shù)據(jù)的分析處理，提供判別圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，掌握圍巖穩(wěn)定性變化規(guī)律，提出修改支護(hù)、襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間。四、量測管理施工期成立一個(gè)量測小組，由隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長，配備2名測工。每次量測資料及時(shí)繪制成“位移—時(shí)間曲線圖”，送交總工程師審閱，出現(xiàn)問題立即研究對策，果斷處理。測點(diǎn)位置的布置及量測儀器嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。通過監(jiān)控量測對圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)作出正確評價(jià)，為隧道施工的安全提供依據(jù)。謀求設(shè)計(jì)和施工的經(jīng)濟(jì)性、安全性，并反饋于設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測的工程，應(yīng)將全部監(jiān)控量測資料（測點(diǎn)布置，量測記錄匯總，信息反饋記錄等），全部納入竣工文件。初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌，及時(shí)施工。五、二次模筑襯砌施作時(shí)間二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定：各測試項(xiàng)目顯示隧道圍巖和支護(hù)變形速度有明顯減緩趨勢。水平收斂（拱腳附近）；，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80%以上；。當(dāng)不能滿足上述條件、圍巖變形無收斂趨勢時(shí)必須采取措施使初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌，及時(shí)施工。十一 特殊不良地質(zhì)地段隧道施工一、特殊不良地質(zhì)地段隧道施工由于地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性和多變性，隧道施工時(shí)實(shí)際遇到的地質(zhì)條件往往會與設(shè)計(jì)資料存在差異。在該隧道施工中極有可能遇到斷層破碎帶、涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象，因此，在施工中需采取相應(yīng)的施工措施，為順利施工創(chuàng)造條件。（一）、 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在本隧道施工中擬采用以下幾種方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：據(jù)地表和已開挖的隧道工作面的地質(zhì)調(diào)查預(yù)測開挖面前方一定范圍內(nèi)（10～20m）圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。采用淺孔鉆探方法探明前方不良地質(zhì)。根據(jù)鉆進(jìn)過程中的鉆進(jìn)速度、沖洗液的顏色、巖屑的成分以及卡鉆和跳鉆情況判斷地質(zhì)條件。如遇斷層時(shí)，鉆進(jìn)速度快，鉆孔沖洗液渾濁，遇卡鉆時(shí)，說明巖體破碎，遇跳鉆時(shí)，則可能有空洞等。（二）、 斷層破碎帶施工措施斷層破碎帶圍巖軟弱破碎，自穩(wěn)能力差，在隧道施工中若處理措施不當(dāng)極有可能出現(xiàn)塌方事故，甚至對襯砌結(jié)構(gòu)造成危害，在施工中需采取相應(yīng)的施工措施，穿越斷層破碎帶施工時(shí)，采取以下主要施工措施：隧道拱部采用大管棚預(yù)注漿或小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)。在超前支護(hù)下預(yù)留核心土環(huán)形開挖，開挖時(shí)盡量采用人工風(fēng)鎬開挖，如需爆破時(shí)，嚴(yán)格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破時(shí)對圍巖的震動(dòng)。嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、緊襯砌、勤量測”的原則組織施工，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1m以內(nèi)，上斷面預(yù)留核心土環(huán)形開挖，下斷面左右兩側(cè)交替施工。上斷面初期支護(hù)設(shè)托梁和雙排鎖腳錨桿（管）加固，對拱腳部予以注漿加固。有水地段超前注漿封堵加固后再進(jìn)行開挖。為了保證圍巖的穩(wěn)定及時(shí)施作鋼筋砼襯砌。（三）、 涌水處理措施對隧道涌水采取“泄、堵、排”綜合處理，主要處理措施為：作好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對可能發(fā)生涌水的地段進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，根據(jù)鉆探結(jié)果，判明涌水情況。對于間隙性涌水采用泄水孔排水；對于不間斷涌水采用注漿帷幕的形式進(jìn)行處理，注漿漿液采用水泥—水玻璃雙液漿，通過注漿帷幕封堵裂隙，隔離水源，堵離水點(diǎn)，以減少洞內(nèi)涌水量。當(dāng)涌水量大，流速大時(shí)，用高壓注漿封堵。隧道進(jìn)口段為下坡施工，在涌水地段開挖集水坑，備足抽水設(shè)備將洞內(nèi)涌水泵至洞外。在遇到溶洞涌水量大，流速大的條件下，單純注漿要耗費(fèi)大量漿液，為節(jié)省漿液材料可先壓注砂、礫石、巖屑等，利用這些材料充填過水通道及溶洞，縮小過水?dāng)嗝?，增加漿液流動(dòng)阻力，防止跑漿。對于斷層破碎帶和軟弱圍巖段涌水，采取注漿處理后再進(jìn)行隧道開挖，施工時(shí)短進(jìn)尺，弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測。二、坍方預(yù)防措施隧道的軟弱圍巖坍塌病害是一種常見的工程現(xiàn)象，由于坍塌、冒頂、通頂、山體位移、地表下沉等因素給施工帶來很大困難和一定程度的經(jīng)濟(jì)損失，因此我們時(shí)時(shí)刻刻在施工期間盡量排除會導(dǎo)致病害的不良因素的發(fā)生，盡可能避免病害的產(chǎn)生。xxx隧道施工中采用“先排水、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的施工要素，在不良圍巖地段，擬定出切實(shí)可行、安全合理的施工方案和安全防護(hù)措施、應(yīng)急措施。 隧道施工預(yù)防坍方首先做好地質(zhì)預(yù)報(bào)，選擇相應(yīng)的安全合理的施工方法和措施。在施工過程中主要做到以下幾點(diǎn)：① 先排水：在施工前和施工中均應(yīng)采取相應(yīng)的防排水措施，盡可能將隧道外的水截于隧道之外。② 短開挖：各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時(shí)間。③ 弱爆破：在爆破時(shí)，要用淺眼、密眼，并嚴(yán)格控制用藥量。④ 快、強(qiáng)支護(hù)：每部開挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，針對地壓情況，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度。⑤ 快襯砌：襯砌工作須緊跟開挖工作面進(jìn)行，力求襯砌盡快成環(huán)。⑥ 勤檢查、勤量測。發(fā)現(xiàn)圍巖變形或異狀，立即采取有效措施及時(shí)處理隱患。三、隧道坍塌處理措施（一）、一般坍塌處理方法防止坍方擴(kuò)大，坍方發(fā)生后，首先應(yīng)防止坍方范圍繼續(xù)擴(kuò)大；①、坍方范圍的頂部側(cè)壁危石及大裂縫，應(yīng)先行清除或錨固。②、加強(qiáng)原有支護(hù)：對坍方范圍前后原有支護(hù)進(jìn)行加固，以防止坍方擴(kuò)大。③、在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴砼，必要時(shí)加設(shè)錨桿。④、加快襯砌：對坍方兩端應(yīng)盡快作局部襯砌，以保證坍方不擴(kuò)大。處理坍方如坍方體積較小，且坍方范圍內(nèi)已進(jìn)行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時(shí)，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴，隨挖隨錨噴、隨架設(shè)臨時(shí)構(gòu)件支撐支頂。如坍方體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無法進(jìn)入坍方范圍進(jìn)行支護(hù)時(shí)，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進(jìn)行開挖、襯砌。（二）、側(cè)壁塌方處理措施：在原已架設(shè)好的初支基礎(chǔ)上，～，或以坍塌體為基礎(chǔ)，架設(shè)一榀鋼拱架，用鋼筋網(wǎng)擋在拱架背后阻止流塌，進(jìn)行C20噴射混凝土封閉巖面，然后用C20混凝土模筑70cm厚支護(hù)，在拱腰或拱頂左右圍巖比較穩(wěn)定的巖體上，加長加密徑向錨桿。對空頂和塌穴內(nèi)用片石混凝土填滿。當(dāng)模筑混凝土達(dá)到強(qiáng)度后再注漿處理，開挖時(shí)利用超前注漿小導(dǎo)管對周邊進(jìn)行超前加強(qiáng)支護(hù)，再由上部施工，～，為下部開挖保持流塌自然坡比。（三）、拱頂塌方處理：拱頂塌方多出現(xiàn)在Ⅱ類的松散軟弱圍巖，對于淺埋隧道，往往通頂；對于深埋隧道，