【導(dǎo)讀】閱招標文件和招標圖紙，結(jié)合本工程的實際特點及以下資料進行編制。作業(yè)文件、質(zhì)量手冊等有關(guān)內(nèi)容。本項目為道路硬化項目，將該路段原有。全線工設(shè)計5處錯車道，其中主線及支線2各設(shè)。項目區(qū)接原有村道，交通相對較為。達到國家現(xiàn)行合格標準。制計算機放線程序，恢復(fù)定線測量，按照圖紙要求現(xiàn)場對構(gòu)造物進行放樣。甲方現(xiàn)場代表）審批，作為現(xiàn)場回填施工的依據(jù)。物，并對施工區(qū)域內(nèi)的電桿、電線采取有效措施進行保護。公司擬在施工現(xiàn)場設(shè)立項目經(jīng)理部，實行項目法管理。的技術(shù)監(jiān)督檢查。2．負責現(xiàn)場安全文明施工管理和質(zhì)量管理“貫標”工作；

　　

【正文】 掃，將建筑垃圾裝入翻斗車、遮蓋后運走。 對于松散顆?；蚍蹱畈牧?，采用彩條布覆蓋防止刮風時粉塵彌漫，影響環(huán)境衛(wèi)生。 土方運輸進出場需用草墊鋪路，以減少泥漿和泥土污染道路路面，以免造成土渣灰塵飄散，同時設(shè)置專人配合清掃，保證市容及周圍環(huán)境的干凈。 在施工中，盡量減少粉塵對周圍環(huán)境的影響，對可能產(chǎn)生粉塵的材料用水處理或噴灑水濕潤。 設(shè)立沖洗設(shè)備，確保離開工地的車輛上不能有土、泥、碎片等物體帶到公共道路上。 外棄土方要集中堆放，嚴禁按照 監(jiān)理工程師（或甲方現(xiàn)場代表） 所指定的位置、形式 ，防止跨塌、沖毀農(nóng)田。 二、水處理措施 現(xiàn)場生產(chǎn)，生活廢水須澄清后排入污水管網(wǎng)，不得沿街流淌。 施工中產(chǎn)生的廢油液，特別是發(fā)電機，應(yīng)設(shè)置濾油池、經(jīng)除油處理后 才能排入降水明溝。 施工中的建筑生活垃圾及污水必須經(jīng)過嚴格處理，嚴禁直接傾倒或排放入河道。 時刻維護工地內(nèi)排水系統(tǒng)，防止、廢水、淤泥等從工地流到臨近公用地上和農(nóng)田，禁止廢物料堆積在工地或相鄰地方。 三、施工噪音控制措施 在施工中應(yīng)盡量減少擾民的噪音，對易產(chǎn)生噪音的砼振動棒，模板拆除，備用發(fā)電機等采取以下措施：降低或衰減噪聲源。 鋼筋加 工現(xiàn)場安排遠離宿舍區(qū)，盡量在白天進行加工。 砼振動棒，則向操作者交底盡量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時輕拆輕放，以減少碰撞。 備用發(fā)電機增設(shè)消音罩以減少噪音外溢。 閑置設(shè)置予以關(guān)閉或減速，動力設(shè)備不滿負荷工作，定期或適時維修不良設(shè)備，降低噪音影響。 第十三章 冬、雨季施工和夜間施工措施 一、雨季施工 在雷雨、大風天氣，停止一切高空作業(yè)。 雨季施工作業(yè)而不宜過大、過多，路基土方要隨挖、隨運、隨填，每一道工序要在雨前完成，不能拖泥帶水，填筑則形成流水坡度，避免積水。 施工區(qū) 周圍應(yīng)開挖截水溝，減少地表水流入作業(yè)面，增加場內(nèi)必要的排水設(shè)施，保證場內(nèi)積水排除。雨后及時排出施工區(qū)表面積水并進行晾曬。 路基 施工應(yīng)盡量避開 下雨 ，盡量安排在 降雨 之前進行。 結(jié)構(gòu)物工程在雨季施工中應(yīng)加強防雨工作、備足防雨覆蓋用品，保證工程質(zhì)量。 對施工中的容易受潮的原材料如鋼筋、水泥等，應(yīng)盡可能地堆置于庫房之中，露天堆放必須架空和進行覆蓋，防止銹蝕和受潮。 雨季中對安全防護設(shè)施進行定期檢查，凡不符合安全標準的物件應(yīng)及時更換，避免造成安全事故。 溝槽內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水溝和積水井，配備必要的 抽水設(shè)備。 二、冬季施工 將不宜冬期施工的分項工程安排在冬期前完成，避開冬期施工。 安排在冬期施工的工程，要依據(jù)工程量，安排開工、完工日期。 依據(jù)當?shù)貧鉁厍闆r，工程特點作好技術(shù)文件編制。 因地制宜作好冬期施工的工具、材料及勞動保護用品的準備。 砼施工采取蓄熱法和外加劑和外部加熱法。 三、夜間施工 對深溝槽位置掛警示燈，避免發(fā)生安全事故。 夜間備齊施工材料，保證有充足的后勤保障。 施工位置燈光備足，照明滿足施工要求。 噪音大的設(shè)備盡量不安排在夜間進行。 第十四章 地下管線 、地上地下設(shè)施保護措施 道路沿線 預(yù)計會有部分農(nóng)戶飲用水或者灌溉水取水管道，在開工前應(yīng)該對這類管線做現(xiàn)場核實調(diào)查，交由甲方相關(guān)協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)和我單位專業(yè)人員處理、協(xié)調(diào)，盡量減少不必要的矛盾、沖突。盡量滿足當?shù)剞r(nóng)戶的合理要求。 進場后應(yīng)對現(xiàn)場管線進行踏勘、探測，采用人工挖探槽或采用地下管線探測儀進行。探明后再進行開挖。在存在地下管線的地方應(yīng)做好明顯的標志：如管線用途、走向、標高等，并一律備案。 在施工前對地下管線和地上管線及地上電桿，應(yīng)盡可能采取措施臨時遷移，在無法移動的情況下應(yīng)采取可靠的保護措施。 在溝槽開挖時應(yīng)對挖機司機和現(xiàn)場指揮人員做好交底工作，在開挖時要小心謹慎，在沒有太大把握的情況下應(yīng)改為人工開挖以確保安全。 管 、 線暴露后，應(yīng)采取吊、托等加固措施，對于不同的管線均要求繪制不同的保護方案示意圖。 管線保護從開挖到施工完成，均應(yīng)落實到人，將現(xiàn)場監(jiān)護的措施和責任一并轉(zhuǎn)交。 第十五章 交通配合 協(xié)調(diào) 安全 措施 成立保障交通正常通行的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部派出一名項目技術(shù)負責人任組長，負責分管此項工作，另配備 2 名組員，配合抓好此項工作。 編制切實可行的道路交通封閉方案，報業(yè)主及交管單位審查 ，同意后方能進行道路交通封閉工作。在施工期間積極和交警、路政等單位聯(lián)系，把施 工對交通的影響降到最小，同時對施工現(xiàn)場實施彩鋼板打圍半幅封閉施工。 參加打圍封閉作業(yè)及進行交通指揮的施工管理人員必須穿黃色反光背心，在封閉時前方應(yīng)設(shè)置緩行標牌，施工區(qū)應(yīng)設(shè)置紅色錐行標志，在用彩鋼板封閉后，兩端及沿線應(yīng)設(shè)置好警示標志及道路交通指向牌，以保證交通的正常通行。 做好維護施工便道，保證施工便道的質(zhì)量，保持交通的暢通。 施工進出口及各出入口、橫穿路口均設(shè)置明顯的交通指令標志牌，夜間以紅燈作警示燈，保證施工安全和過往 車輛的交通安全。 施工區(qū)設(shè)置專職的“交通糾察崗”，全天守侯負責指揮車輛進出工地。在離施工區(qū)進出口約 100m 處應(yīng)設(shè)置“前面正在施工，車輛慢行，限速 20km/h，嚴禁超車”等明顯標志牌，沿道路施工現(xiàn)場 ，設(shè)置“道路施工，車輛緩行”標志。 行車道路各種標志牌的制作應(yīng)按照交通部門規(guī)定辦理，并在專業(yè)的標牌廠家制作，為保證安全，所有標牌均要求有反光標志，標牌不得私自制作。 本施工區(qū)車輛應(yīng)禮讓交通車輛，做到“禮讓三先”、“寧停十分、不搶一秒”，保證行車的絕對安全。 夜間施工要有良好的照明設(shè)備，在兩端口及十 字路口、危險地段增設(shè)危險標志和緩行標志。 通過施工現(xiàn)場的機動車輛必須限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，嚴防交通事故發(fā)生，配備足夠的交通值班人員，組織好過往車輛通行，確保車輛的安全。 第十六章 合理化建議 確定施工單位后，建設(shè)單位應(yīng)及時組織參與設(shè)計施工圖紙的會審，以降低造價，方便施工，縮短工期。 建議建設(shè)單位定期召開工程例會制度， 針對每個施工階段存在各個施工隊伍的施工工序交叉等問題進行整體上的協(xié)調(diào)， 以減少或避免施工隊伍間的相交干擾， 確保工程的工期。 施工中設(shè)置車輛或人員通行便道。 除區(qū)間車輛外，封閉交通。 由于 開工之處值攀枝花市雨季 ， 預(yù)計合同工期將會有一定延誤 。 但是，十月，雨季過了之后，我單位將會抓住施工黃金季節(jié)，合理安排人員與機械，有可能進行夜間施工。 第十七章 民工工資支付保證措施 為了確保民工工資按時發(fā)放，根據(jù)川建函 [2020]125 號“關(guān)于進一步做好清償拖欠農(nóng)民工資工作的緊急通知”精神，為避免因討要工資群聚上訪，非法聚集等影響社會的惡性事件發(fā)生， 維護社會的穩(wěn)定，我公司特制定如下措施： 一、凡是進入施工現(xiàn)場的民工，必須與公司簽定用工合同，并建立民工用工檔案。 二 、根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，每月?lián)芸钍紫瓤哿糇闳斯すべY款，以保證 民工工資款到位。 三、建立民工工資發(fā)放清單，由財務(wù)審核后，公司直接存到民工的工資卡。 四、對因甲方暫時資金困難，資金不到位的情況下，公司進行積極的籌措，確保民工工資按時發(fā)放。 五、公司建立“民工工資專用金”帳戶，對民工工資的發(fā)放起到了保障作用。 附表一 :擬投入本標段的主要施工設(shè)備表 序 號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率KW 生產(chǎn)能力 用于施工部位 備注 1 挖掘機 EX30 2 日本日 立 /斗 正常 土方開挖、破除 破損路面 2 裝載機 ZL50 2 中國廈 門 3m３ 正常 土方開挖 3 風鎬 G10A 10 中國 30J 正常 砼拆除 4 自卸汽車 FV313 6 中國 12T 正常 土方開挖 5 插入式 搗固器 ZN50 4 中國 φ 50mm 正常 砼工程 6 平板 搗固器 ZB300 2 中國 13kN 正常 砼工程 7 灑水車 SL108 1 中國 正常 地面防塵 8 振動壓路 機 CA25 1 常州 正常 道路工程 9 內(nèi)燃 發(fā)電機 GF125 4 中國 125kW 正常 道路工程 10 平板拖車 40T 2 重慶 正常 道路工程 附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 已使用臺時數(shù) 用途 備注 1 全站儀 SET2100 1 臺 日本 2020 測量放線 2 自動安平 水準儀 DES32 2 臺 中國 北京 2020 高程測量 3 標準篩 1 套 中國 新津 2020 密實度檢測、石砂土檢測 4 天平稱 50g— 500g 1 臺 中國 上海 2020 稱重量 5 磅稱 10— 50 ㎏ 1 臺 中國 成都 2020 稱重量 6 砼試模 15 15 15 90 組 中國 新津 2020 強度檢測 7 回彈儀 1 臺 中國 新津 2020 強度檢測 8 標準養(yǎng)護 室 20m2 20m2 中國 攀枝花 2020 實驗室 9 抗壓強度 檢測機 1000KN 1 臺 中國 柳州 2020 抗壓強度檢測 10 彎沉測試 儀 1 中國 上海 2020 道路彎沉檢測 11 12 13 附表三：勞動力計劃表 單位：人 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 2020 年 準備階段 施工階段 收尾階段 管理人員 2 4 2 測量人員 2 4 4 挖掘機司機 2 2 0 裝載機司機 2 2 0 壓路機司機 1 1 0 汽車司機 6 6 0 電工 1 1 1 混凝土工 4 10 2 石工 0 10 1 木工 2 10 1 試驗工 1 1 1 材料員 1 1 1 機械操作工 1 1 1 修理 工 1 1 1 普工 4 6 4 附表四 ： 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 一、工期要求 合同工期要求： 75日歷天。 計劃開工時間： 2020年 9月 20日（以甲方通知為準）。 二、工期安排 根據(jù)本公司的技術(shù)力量、機械設(shè)備、管理水平以及類似工程的施工經(jīng)驗，將該工程總工期控制在合同工期之內(nèi)完成。 施工準備階段： 3 天 主要內(nèi)容：搭設(shè)及租用臨時設(shè)施，搞好三通一平、測量放線、施工人員、機械進場、地材定點、交通維護設(shè)施安裝。 施工階段 ： 68 天。 主要內(nèi)容：溝槽開挖、管 、涵安裝、回填壓實、路基、路面 工程施工等。 收尾階段： 4 天 主要內(nèi)容：工程收尾、清場、資料匯總、工程自檢及驗收交工。 三、施工進度計劃 詳見附表： 施工進度表（橫道圖） 。 53 施工進度表 (橫道圖 ) 工程分項 施工起始日期 時間 (天 ) 2020 年（ 9 月 20 日至 12 月 05 日） 9 月 10 月 11 月 12 月 一、準備階段 2020年 9 月 20 日～ 2020 年 9月 23日 3 前期準備 2020 年 9 月 20 日～ 2020 年 9月 23日 3 二、施工階段 2020 年 9月 24日～ 2020年 12月 02日 68 路基及管、涵施工 2020年 9月 24日～ 2020年 10月 24日 31 路邊溝土石方開挖 2020年 9月 25日～ 2020年 10月 26日 31 級配碎石基層 2020年 10月 8日～ 2020年 11月 20日 42 砼路面板、路邊溝 2020年 10月 15日～ 2020年 12月 2日 47 三、收尾階段 2020年 12 月 3日～ 2020 年 12月 5日 2 竣工驗收 2020 年 10 月 23 日～ 2020 年