智能公交營運生產(chǎn)管理系統(tǒng)技術(shù)方案-資料下載頁
2025-04-27 08:43本頁面
【正文】 ebGIS 系統(tǒng)以全市地理信息數(shù)據(jù)庫和公交運營安排信息為基礎(chǔ)，以外網(wǎng)門戶為載體，同網(wǎng)上地圖檢索、網(wǎng)上線路查詢、網(wǎng)上車輛監(jiān)控等途徑，向公眾提供最準(zhǔn)確和及時的公交出行信息。公交 WebGIS 公共服務(wù)系統(tǒng)可嵌入公交現(xiàn)有網(wǎng)站中。20 / 29 調(diào)度服務(wù)子系統(tǒng)以運行時間表、駕駛員排班表為基礎(chǔ)，遵循既定規(guī)則，自動對車輛排隊發(fā)車。 地圖編輯子系統(tǒng)提供對電子地圖編輯的統(tǒng)一入口，可對電子地圖進(jìn)行各種編輯功能。? 站點編輯? 線路編輯? 新增道路? 地圖發(fā)布? 系統(tǒng)管理21 / 29 車輛技術(shù)檔案管理包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。 車載設(shè)備資料管理包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。 線路基礎(chǔ)資料管理包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。22 / 29 公司基礎(chǔ)資料管理包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。 人員基礎(chǔ)資料管理包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。23 / 29 用戶基本信息包括：用戶編號、用戶名稱等。24 / 29 權(quán)限管理模塊用于系統(tǒng)維護(hù)，由系統(tǒng)管理人員對系統(tǒng)的權(quán)限進(jìn)行修改。? 支持大規(guī)模同時升級? 升級自動化? 提高升級效率? 減輕升級工作量? 降低升級成本特點? 支持與不同型號的車載終端的通信。? 支持大規(guī)模、多用戶、并發(fā)處理? 支持移動設(shè)備25 / 29? 支持分布式的多級通訊服務(wù)? 可同時支持多種應(yīng)用協(xié)議? 同一數(shù)據(jù)包，可支持并發(fā)訂閱預(yù)留與 IC 卡收費系統(tǒng)功能接口利用 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)或 WLAN 無線局域網(wǎng)，實現(xiàn) IC 卡收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時傳輸；黑名單卡的新增或取消由過去的 2 天生效變?yōu)閷崟r生效；票價的設(shè)置由過去的刷設(shè)置卡變?yōu)橹行倪h(yuǎn)程設(shè)置；IC 卡車載設(shè)備的時鐘設(shè)置由過去的人工設(shè)置變?yōu)?GPS 自動校時等。預(yù)留與手機(jī)短信息通信接口負(fù)責(zé)與手機(jī)之間的通信。如短信查詢車輛狀態(tài)、與司機(jī)、調(diào)度員手機(jī)通訊等。26 / 29第 4 部分 車載終端系統(tǒng) 概述車載終端安裝于被監(jiān)控的車輛，車載終端是數(shù)據(jù)采集、信息交互、信息顯示、連接控制車內(nèi)其它設(shè)備的裝置。車載終端系統(tǒng)能實時接收并處理調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出的信息，并可以通過通訊設(shè)備與調(diào)度室進(jìn)行雙向信息交流。同時，車載終端系統(tǒng)還會對車輛速度等狀態(tài)進(jìn)行智能監(jiān)控，當(dāng)某些參數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)值時，終端系統(tǒng)會自動報警，司機(jī)可采取相應(yīng)措施，使公交車更加安全可靠。同時，管理部門在調(diào)度室通過系統(tǒng)能掌握路上運行車輛載客量（需連接客流計數(shù)器） 、糾紛、路阻等狀況、行駛速度方向等各種情況信息。當(dāng)車輛發(fā)生故障時，可以發(fā)出信號提交報修請求和反饋情況。27 / 29 設(shè)備性能 整機(jī)性能指標(biāo)輸入電壓：電源自適應(yīng)功能（柴油車 24V，汽油車 12V）工作電壓：DC 9V ～DC 36V工作溫度：20℃～+60℃儲存溫度：40℃～+85℃相對濕度：0%～95%抗震性：＞4g車載終端由車用電源系統(tǒng)供電 GPS 接收器性能指標(biāo)接收器： 并行 12 信道接收靈敏度： 165dB min.數(shù)據(jù)刷新率 5 秒冷/熱 啟動： 45/15 秒 重新獲取時間： 2 秒定位精度： 10 米 95%工作溫度： 30—+80℃儲存溫度： 40—+90℃接口： NType 接頭 CDMA/GPRS 模塊性能工作波段： 824 MHz ~ 894 MHz支持協(xié)議： CDMA/GPRS1X/SMS傳輸功率： 3W工作溫度： 30 +60℃儲存溫度： 45 +100℃抗震： SAE 1455 標(biāo)準(zhǔn)接口： SMA 接頭28 / 29 基本功能1. 自動定位和數(shù)據(jù)傳輸：確定車輛經(jīng)、緯度值、速度、方向、時間等信息。并能定時發(fā)送最新的車輛運行狀態(tài)信息，發(fā)送周期 530 秒（可調(diào)） 。2. 自動語音報站：當(dāng)車輛行駛至站臺時，車載終端實現(xiàn)自動語音報站，包括預(yù)報站、前方到站報站，可與車載電視或顯示屏結(jié)合提供語音和文字信息服務(wù)，變更運營線路時能自動設(shè)置到報站器。3. 接收、顯示留言：車載終端可接收調(diào)度中心發(fā)來的通知留言信息、車輛調(diào)度命令信息等。4. 固定業(yè)務(wù)短語回傳：路堵、事故、故障、糾紛、報警等。5. 信息傳輸：具有雙向傳輸能力，接收新信息時自動聲音提示，能接收并處理 GPS 信息，通過 GPRS 與總調(diào)度室或場站調(diào)度室進(jìn)行雙向信息交流?？呻S時向調(diào)度部門發(fā)送信息。6. 信息瀏覽：可以按鍵瀏覽閱讀調(diào)度指令和信息。7. 信息存儲：車載終端的存儲器能存儲全天的運營數(shù)據(jù)以及各種控制程序、調(diào)度方案、調(diào)度指令等信息；至少可以記錄車輛一個星期的運行資料（防止停電、通訊故障等情況而進(jìn)行數(shù)據(jù)補錄） 。8. 車載設(shè)備能儲存至少 3 條線路信息，并能夠無線更新車載信息，為區(qū)域調(diào)度的車輛跨線路營運做好基礎(chǔ)。9. 自動報修、報警：配司機(jī)專用鍵盤，提供服務(wù)用語以及報修、報警功能鍵；10. 客流計數(shù)：通過客流計數(shù)器對上、下車人數(shù)進(jìn)行及時采集，并可自動上傳至調(diào)度中心；（需外接客流記數(shù)器）11. 車內(nèi)溫度采集：自動采集車廂內(nèi)溫度并自動上傳至調(diào)度中心；（需外接溫度感應(yīng)器） 卡收費系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)傳輸：可實時的傳輸 IC 卡刷卡機(jī)的實時數(shù)據(jù)，已經(jīng)實時更新 IC 卡刷卡機(jī)的黑名單，同步 IC 卡刷卡機(jī)的時間等。 （需要提供與 IC 卡刷卡機(jī)的接口協(xié)議）29 / 2913. 車輛開關(guān)門信號采集：實時監(jiān)測車輛的開關(guān)門情況，對非法開關(guān)門即時報警并上傳至監(jiān)控中心記錄入數(shù)據(jù)庫。14. 遠(yuǎn)程簽到：司乘人員可以通過操作鍵盤進(jìn)行遠(yuǎn)程簽到或與 IC 卡數(shù)卡機(jī)配合刷卡簽到。15. 數(shù)據(jù)傳輸：車載終端能斷點重傳、續(xù)傳。16. 自動警示：對車輛的速度等狀態(tài)能進(jìn)行自動警示。17. 對外接口：具備與其他車載設(shè)備連接的標(biāo)準(zhǔn)接口（RS232/485） ，以便實現(xiàn)與 LED、數(shù)字電視等設(shè)備的連接協(xié)同工作。 擴(kuò)展功能 語音通話車載終端有免提語音通信功能，通過語音通話配件可以實現(xiàn)司乘人員與指定的線路調(diào)度進(jìn)行語音通話（固定號碼，可設(shè)置數(shù)個通話號碼） ；線路調(diào)度也可主動向車載終端發(fā)起呼叫。 視頻錄像通過配置視頻錄像模塊，車載終端可以實現(xiàn)視頻錄像功能，通過系統(tǒng)設(shè)置可以實現(xiàn) 1~4 路 CIF 格式視頻錄像或 1 路 D1 格式視頻錄像。車載視頻監(jiān)控設(shè)備用于記錄車輛行駛過程中的視頻信號錄制，在糾紛、劫盜等特殊事件發(fā)生后，進(jìn)行現(xiàn)場錄像的調(diào)閱，以提供取證材料。該視頻信號非實時傳輸至調(diào)度中心，而是在 SD 卡等存儲介質(zhì)上保存，以備調(diào)閱
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