【正文】 。，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，裁判員要作好安全監(jiān)護(hù)，選手、工作人員和裁判員要作好安全自保、互保，防止事故發(fā)生。附表一 電機(jī)車運(yùn)行操作競賽評分表 競賽地點(diǎn)： 2013年 月 日操作項(xiàng)目CTL12/9GB型蓄電池電機(jī)車運(yùn)行操作基準(zhǔn)時間60 秒組別編號　選手編號　機(jī)車編號　操作時間 秒項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)分考試內(nèi)容考核標(biāo)準(zhǔn)評分辦法扣分檢查結(jié)果扣分說 明開車前檢查10采用手指口述工作法進(jìn)行開車前檢查準(zhǔn)確描述燈、鈴、閘、撒砂裝置、連接裝置、儀表儀器齊全完好，電池電壓符合要求，電氣部分無失爆只描述不手指或只手指不描述5　　操作正確，檢查結(jié)果畫 “√”，操作錯誤，檢查結(jié)果畫“”或注明原因?？鄯謺r，各操作項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)分扣完為止,不出現(xiàn)負(fù)分。電機(jī)車運(yùn)行操作時間為60秒，超過80秒此項(xiàng)得零分（不包括開車前檢查時間）。加分的前提條件是：完成比賽，否則節(jié)時不加分。發(fā)生工傷、掉道等事故的取消比賽資格。違章作業(yè)，不服從指揮，干擾賽場秩序的取消比賽資格。勞保用品包括：工作服、膠靴、燈帽、礦燈、自救器、燈帶和手套。每少描述一項(xiàng)內(nèi)容或每少指一項(xiàng)內(nèi)容1　　起動操作20起動前應(yīng)前后瞭望未前后瞭望4　　選擇方向操作一次到位一次操作方向不正確3　?。ㄢ彛┢饎榆嚽皯?yīng)鳴笛（鈴）示警未鳴笛（鈴）5　　起動車時應(yīng)按程序松開車閘未鳴笛就松閘3　　未松閘就起動3　　起動速度均勻起動加速過快2　　運(yùn)行操作15機(jī)車運(yùn)行過程中，身體端正頭或身體探出車外5　　鳴笛，減速慢行只鳴笛不減速5　　只減速不鳴笛5　　對車操作30準(zhǔn)確對車距礦車前20m內(nèi)，一次性停車到礦車前對車過程中重復(fù)起動30　　電機(jī)車碰頭突出部位距礦車碰頭突出部位130～240mm為正確撞住礦車或超過規(guī)定的停車范圍200mm30　　超過規(guī)定的停車范圍每超過10mm　　停車操作20慢速接近終點(diǎn)停車制動時控制手柄未回零位5　　電機(jī)車速度太快，制動過猛3　　程序符合《煤礦安全規(guī)程》要求未取下?lián)Q向手柄4　　未盤緊車閘5　　關(guān)閉車燈3　　其他5穿戴勞保用品按規(guī)定穿戴勞保用品未按規(guī)定穿戴勞保用品5　　選手超時 秒選手節(jié)時 秒加/減分　選手簽字　選手單位　合計(jì)得數(shù)　裁判員簽字　裁判長簽字　附表二 電機(jī)車故障處理競賽評分表 競賽地點(diǎn)： 2013年 月 日操作項(xiàng)目排除ZBT12150/192型斬波調(diào)速器故障基準(zhǔn)時間40 分鐘組別編號　選手編號　電機(jī)車編號　操作時間 分鐘 秒評分項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)分評分標(biāo)準(zhǔn)扣分項(xiàng)目扣分標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果扣分說明停送電操作15，首先切斷主電源未停組合開關(guān)箱主電源開關(guān)2　　操作正確，檢查結(jié)果畫 “√”，操作錯誤，檢查結(jié)果畫“”或注明原因。電機(jī)車故障處理時間為40分鐘，超過50分鐘此項(xiàng)得零分（不包括填寫故障內(nèi)容時間）。加分的前提條件是：試車運(yùn)行時機(jī)車運(yùn)行正常，否則節(jié)時不加分。發(fā)生工傷事故的取消比賽資格。違章作業(yè)，不服從指揮，干擾賽場秩序的取消比賽資格?？鄯謺r，各操作項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)分扣完為止,不出現(xiàn)負(fù)分。勞保用品包括：工作服、膠靴、燈帽、礦燈、自救器、燈帶和手套。未停電源裝置閉鎖開關(guān)，少停一個2　?。ㄩ_蓋前，搬動控制器手柄，利用電機(jī)放電）放電程序不符合規(guī)定3　　，采用手指口述工作法，描述檢查瓦斯不采用手指口述工作法描述檢查瓦斯2　　驗(yàn)電不符合規(guī)定3　?。z修前，利用導(dǎo)線放電）未按規(guī)定放電3　　故障處理過程75損壞零部件每處3　　少裝零部件每件3　　接線不緊固每處3　　控制箱內(nèi)有雜物或工具2　　未進(jìn)行模擬防爆面涂油處理（且進(jìn)行口述）3　　與其他選手交談，抄襲他人一次20　　帶電處理故障一次20　　損傷防爆面5　　拆卸的零部件擺放不整齊2　　出現(xiàn)新故障每處10　　未使用儀表查找故障5　　控制器端蓋未上、防爆面缺螺絲、彈簧墊或螺絲未壓緊的每一處10　　，試車運(yùn)行未試車運(yùn)行75　　試車時，機(jī)車不會行走或運(yùn)行不正常75　　其他10按規(guī)定穿戴勞保用品未按規(guī)定穿戴勞保用品3　　正確寫出故障個數(shù)、現(xiàn)象、原因未填寫故障內(nèi)容7　　每少寫或多寫一項(xiàng)3　　選手超時分鐘 秒選手節(jié)時 分鐘 秒加/減分　選手單位　選手簽字　合計(jì)得分　裁判員簽字　裁判長簽字　故障內(nèi)容填寫 安全儀器監(jiān)測工一、大賽方式大賽分理論考試和實(shí)際操作二部分進(jìn)行，均采用百分制。其中理論考試成績占30%，實(shí)際操作成績占的70%。理論考試限時90分鐘。實(shí)際操作限時40分鐘。選手名次依照理論成績和實(shí)際操作成績之和的總成績依次排列。出現(xiàn)并列時，按照實(shí)際操作成績高者居前、工齡短者居前、年齡小者居前的原則排列名次。理論考試內(nèi)容涉及的參考書目為：《煤礦安全規(guī)程》（2011年版）通風(fēng)、瓦斯和通風(fēng)安全監(jiān)控相關(guān)內(nèi)容；《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》（AQ10292007）；《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（AQ6201—2006）；《安全儀器監(jiān)測工》（煤炭行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材 中級、高級 煤炭工業(yè)出版社）。試題類型分為：單選題：從給出的多個答案中選出唯一的正確答案多選題：從給出的多個語句中選出所有符合命題的語句判斷題：判斷命題是否正確二、實(shí)際操作（一）實(shí)際操作內(nèi)容、評分標(biāo)準(zhǔn)和辦法 詳見附表（二）競賽用設(shè)備北京瑞賽公司KJ2000N系統(tǒng)、KJ2007F1分站、KJJ107交換機(jī)、KDW6B1電源箱。配套設(shè)備：GJC40（A）甲烷傳感器、KDG3/36斷電器、GKT5L設(shè)備開停傳感器。（三）賽場提供校準(zhǔn)氣樣、校準(zhǔn)裝置、跳接線、連接軟線等器材。（四）選手自帶萬用表、組合工具、電烙鐵、焊錫絲等。（五）實(shí)際操作限時50分鐘。（六）加分原則：實(shí)際操作得分不低于95分的，（不足1分鐘部分忽略不計(jì)），計(jì)入實(shí)際操作總成績。(七)甲烷傳感器故障排除：賽前公布故障現(xiàn)象，選手進(jìn)場后抽簽領(lǐng)取故障傳感器。(八)同單位選手同天完成實(shí)際操作競賽。(九)實(shí)際操作完成后當(dāng)場打分、簽字。安全儀器監(jiān)測工實(shí)際操作競賽評分表 2013年 月 日賽臺號選手參賽號實(shí)操時間時 分 時 分項(xiàng)目競賽內(nèi)容及要求評分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分扣分扣分原因項(xiàng)目一：系統(tǒng)中心站各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)的配置和定義正確配置定義交換機(jī)、分站、甲烷傳感器、設(shè)備開停傳感器、一氧化碳傳感器（不接實(shí)物，1～5ma輸出、0～1000ppm量程）、斷電器、饋電狀態(tài)、風(fēng)電閉鎖、甲烷傳感器斷線閉鎖、瓦斯電閉鎖、饋電異常、“3%甲烷風(fēng)電閉鎖”、甲烷傳感器對虛設(shè)且自選站號的另一臺分站進(jìn)行異地斷線控制。交換機(jī)模塊和CAN卡IP地址、字典名稱、分站號、報警值、斷電值、復(fù)電值、各設(shè)備安裝位置名稱等，均于賽前統(tǒng)一規(guī)定。不影響系統(tǒng)按規(guī)定參數(shù)運(yùn)行的項(xiàng)目可不定義或默認(rèn)。凡配置、定義不正確、不合理、缺項(xiàng)，影響系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)功能正常運(yùn)行的，一處扣4分；名稱等漢子輸入不正確每處 扣1分，扣完小項(xiàng)分為止。20分項(xiàng)目二：分站設(shè)置 正確設(shè)置站址、正確使用跳接線，使分站輸出觸點(diǎn)控制、接收1～5ma電流模擬量輸入模式、具備“甲烷風(fēng)電閉鎖”全部功能、與交換機(jī)正確連接。一處不合格扣5分，扣完小項(xiàng)分為止。10分項(xiàng)目三：甲烷傳感器的設(shè)置及正確接入分站傳感器按0～40%分段處理、1～5ma電流輸出模式設(shè)置，接入分站正常工作。測試斷線閉鎖。傳感器設(shè)置不正確、無法與分站通訊該項(xiàng)不得分。未進(jìn)行斷線測試扣3分。10分項(xiàng)目四：設(shè)備開停傳感器與分站的正確連接傳感器按三態(tài)模式接入分站，正常工作。模擬測試狀態(tài)翻轉(zhuǎn)、風(fēng)電閉鎖。接入方式不正確、傳感器不能正常工作或分站不能正確接收信號該項(xiàng)不得分。未進(jìn)行測試每項(xiàng)扣2分。5分項(xiàng)目五：饋電斷電器與分站及模擬被控回路的正確連接，實(shí)現(xiàn)故障、甲烷電和風(fēng)電閉鎖斷電器控制輸出采用常開觸點(diǎn)接入模擬被控開關(guān)，回饋信號以0/1/5ma形式接入分站，控制和系統(tǒng)接收正常。斷電控制測試后在中心站確認(rèn)“饋電異常”檢測。斷電器各項(xiàng)控制、系統(tǒng)接收不正常，一處問題扣5分，未進(jìn)行“饋電異常”確認(rèn)扣2分，扣完小項(xiàng)分為止。15分項(xiàng)目六：饋電斷電器與分站及模擬被控局扇開關(guān)的正確連接，實(shí)現(xiàn)超3%并停風(fēng)狀態(tài)下的局扇閉鎖正確設(shè)置斷電器、連接模擬被控開關(guān)，使閉鎖控制符合《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（AQ6201—2006）、f款要求，同時控制效果合理。模擬測試控制結(jié)果和自動解鎖情況。未測試或經(jīng)測試不能正確實(shí)現(xiàn)閉鎖的，該項(xiàng)不得分?？刂菩Ч缓侠砜?分。15分項(xiàng)目七：甲烷傳感器的校準(zhǔn)使用遙控器設(shè)置傳感器的零點(diǎn)和報警值。用濃度2%的校準(zhǔn)氣樣，按《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)定》（AQ10292007）、e、f項(xiàng)規(guī)定校準(zhǔn)甲烷傳感器的精度（校準(zhǔn)前甲烷傳感器的報警值和精度處于不正確狀態(tài)）。一處不合格扣3分，扣完小項(xiàng)分為止。10分項(xiàng)目八：甲烷傳感器故障排除 排除預(yù)先設(shè)置的3處故障，恢復(fù)傳感器完好（傳感器后蓋不需復(fù)原）。裁判進(jìn)行檢驗(yàn)，故障未排除每處扣5分，扣完小項(xiàng)分為止。損壞傳感器該項(xiàng)不得分。15分特別規(guī)定：嚴(yán)禁帶電設(shè)置撥碼開關(guān)、拔插跳接線、線路板和航空插頭每發(fā)現(xiàn)一次或一處帶電操作，在相應(yīng)項(xiàng)目中扣2分。實(shí) 操 得 分實(shí)用時間 分 秒節(jié)時加分實(shí)操合計(jì)得分選手簽字裁判員簽 字