【導(dǎo)讀】鋼聯(lián)專用線，貨聯(lián)線上增設(shè)平交道口2座和2座看守房。組即，拆鋪1組即貨聯(lián)線上L#1（2#）。濟(jì)南端拆除既有道岔8組即（1#、3#、7#、9#、11#、13#～19#、27#、29#～35#、37#、和41#）。新鋪線路鋪道床12143方。普通膠結(jié)接頭138個(gè)，絕緣接頭6個(gè)，焊。接觸網(wǎng)架設(shè)條公里，回流線架設(shè)米，組立砼支柱3根，組，分段絕緣器安裝2套，過(guò)渡軟橫跨1組，過(guò)渡基礎(chǔ)4個(gè)，過(guò)渡鋼柱2根，同時(shí)，與配合的電務(wù)、電牽部門共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)。渡，為線下順利施工提供保障。方式下施工時(shí)，必須注意無(wú)電區(qū)及有電區(qū)的分界及范圍。要點(diǎn)拆鋪道岔，處理拆除道岔和信號(hào)機(jī)表示。最大限度減少影響車務(wù)部門使用。信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備范圍。新信號(hào)開(kāi)通時(shí)先啟用Ⅰ、Ⅱ、3、4、5、6、7、9、11、13. K187+910）插鋪1#、9#、11#道岔，連通線路，并將1#道岔釘閉加鎖開(kāi)通直股，轉(zhuǎn)轍設(shè)備，連通軌道電路。拆除西咽喉防護(hù)柵欄。線及、、股線路240分鐘。

　　

【正文】 ，軌道作業(yè)車須加掛隨車地線。 2梯車在行進(jìn)過(guò)程中必須平穩(wěn)、慢速，推梯車人員不得少于 4 人，梯車行進(jìn)中可設(shè)一人站到曲線外側(cè)壓車，嚴(yán)禁梯車行進(jìn)中有人站到兩線間，同時(shí)，梯車小隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)注意梯車行車的速度及周圍工務(wù)施工人員，嚴(yán)禁梯車倒向鄰線側(cè)，影響行車及發(fā)生觸電危險(xiǎn)。 （三）、電務(wù)部分 施工人身安全保證措施 30 （ 1）、所有施工人員聽(tīng)從指揮，沒(méi)有施 工命令不準(zhǔn)進(jìn)入防護(hù)欄內(nèi)。施工所有材料、機(jī)具不得侵入限界，影響行車。 （ 2）、施工安全防護(hù)人員佩戴整齊上崗證、安全防護(hù)員證及防護(hù)用具。安全防護(hù)人員提前到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，室內(nèi)、外必須 3 分鐘呼叫應(yīng)答制度，對(duì)于行車、信號(hào)設(shè)備情況及時(shí)聯(lián)系通知。 （ 3）、施工人員上道作業(yè)必須統(tǒng)一佩戴上崗證、穿防護(hù)服、戴安全帽。對(duì)講機(jī)、絕緣鞋、防護(hù)燈、便攜式照明手電、試電筆等安全防護(hù)用具佩戴整齊。 （ 4）、登高作業(yè)必須系安全帶并專人防護(hù)，電化區(qū)段登高作業(yè)前要用試電筆檢查梯子、檢查信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)是否接地良好，登高作業(yè)時(shí)施工 作業(yè)人員身體及工具必須保證與接觸網(wǎng)帶電部分保持 2 米以上距離，與回流線保持 1 米以上距離。 施工設(shè)備安全保證措施 （ 1）、點(diǎn)前，電務(wù)施工要嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)作業(yè)“三不動(dòng)”、“三不離”制度，避免影響信號(hào)設(shè)備正常使用影響行車。同時(shí)嚴(yán)禁點(diǎn)前超前超量做準(zhǔn)備，在未得到施工命令的情況下，嚴(yán)禁擅自進(jìn)行施工。 （ 2）、施工要點(diǎn)負(fù)責(zé)人認(rèn)真核對(duì)施工作業(yè)計(jì)劃和實(shí)際作業(yè)范圍是否一致。 （ 3）、現(xiàn)場(chǎng)使用發(fā)電機(jī)、電鉆等電工具，提前對(duì)設(shè)備安全性能檢查。 施工準(zhǔn)備措施 （ 1）、由施工負(fù)責(zé)人邱日勝具體負(fù)責(zé)施工要 點(diǎn)安全管理工作，并由毛又成負(fù)責(zé)在施工要點(diǎn)前進(jìn)行安全交底。 （ 2）、要求駐站聯(lián)絡(luò)員點(diǎn)前 50 分鐘到信號(hào)樓登記。其他施工人員隨同現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員點(diǎn)前 30 分鐘到作業(yè)地點(diǎn)防護(hù)柵欄外待命。 （ 3）、現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具組織到位，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人冉正明組織落實(shí)，并于要點(diǎn)前一天復(fù)核落實(shí)到位情況。 31 （ 4）、為保障施工的安全順利進(jìn)行，對(duì)于施工領(lǐng)導(dǎo)小組及主要負(fù)責(zé)人，要求 24小時(shí)暢通不得關(guān)機(jī)，合理組織對(duì)講機(jī)，確保施工期間通信聯(lián)絡(luò)暢通。 聯(lián)鎖試驗(yàn)措施 （ 1）、室外施工完畢后及時(shí)通知室內(nèi)聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人。聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí) 需要要點(diǎn)封鎖試驗(yàn)，登記時(shí)由室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行登、銷記。 （ 2）、聯(lián)鎖試驗(yàn)過(guò)程中聽(tīng)從聯(lián)鎖試驗(yàn)負(fù)責(zé)人的指揮，分項(xiàng)逐步進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。對(duì)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理并做好記錄。 （ 3）、聯(lián)鎖試驗(yàn)過(guò)程中積極與車站部門配合、溝通，力求達(dá)到短時(shí)間試驗(yàn)徹底。 設(shè)備開(kāi)通后及后續(xù)措施 （ 1）、完成施工要點(diǎn)任務(wù)的小組人員聽(tīng)從指揮，檢查并清理施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)通后不得再動(dòng)使用中的設(shè)備。 （ 2）、開(kāi)通后 24 小時(shí)內(nèi)安排技術(shù)主管及工班長(zhǎng)值班， 24 小時(shí)內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)故障及時(shí)處理并匯報(bào)專門負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。 （ 3）、開(kāi)通后設(shè)備 正常使用 24小時(shí)后，交付電務(wù)維修單位接管，同時(shí)交付竣工圖一份。 十 、安全應(yīng)急預(yù)案 （一）、 工務(wù)部分 站改 可能影響既有線行車的施工項(xiàng)目 （ 1）人身傷害 （ 2）料具侵限 （ 3）封鎖延點(diǎn) （ 4）設(shè)備故障 站改 施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 32 （ 1）、站改施工成立以指揮長(zhǎng) ***為組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。副組長(zhǎng) ***， 成員： *** *** *** *** *** *** （ 2）指揮部應(yīng)急電話： ***（局指調(diào)度）、 ***（綜合辦公室） （ 3）若發(fā)生影響既有線行車的事故，首先立即通報(bào)相鄰車站及指揮部領(lǐng)導(dǎo)，立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù) 案，將行車干擾影響減至最小，盡快排除故障隱患。 應(yīng)急事故處理措施 （ 1）所有施工人員必須嚴(yán)格按照既有線施工的安全管理規(guī)定進(jìn)行操作施工，并嚴(yán)格遵守既有線的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。 （ 2）嚴(yán)格按照安全、技術(shù)交底進(jìn)行施工，嚴(yán)禁野蠻施工。 （ 3）施工時(shí)要聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。 （ 4）施工機(jī)具擺放在安全地帶，禁止隨意丟棄造成侵限。施工期間任何人不得隨意跨越警戒繩，鄰線來(lái)車時(shí)本線作業(yè)人員必須下道。 （ 5）施工人員應(yīng)做好勞動(dòng)保護(hù)，配備必要的防護(hù)用品。 （ 6）如料具發(fā)生侵限，應(yīng)立即予以清除，不易處理解決的應(yīng)立即向安全負(fù)責(zé)人報(bào)告 ，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員。 （ 7）施工過(guò)程中，如發(fā)生人身傷害事故，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)作好急救、自救，現(xiàn)場(chǎng)急救由黃黎明負(fù)責(zé)組織。 （ 8）發(fā)生人身傷害事故后由黃黎明負(fù)責(zé)組織應(yīng)急車輛對(duì)傷員進(jìn)行運(yùn)送和轉(zhuǎn)移。 （ 9）施工機(jī)具特別是小型搗固機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、發(fā)電機(jī)等必須留有備用，同時(shí)做好工前維修保養(yǎng)，工后檢查維護(hù)，并由專人使用；大型搗固機(jī)必須安排有修理工，準(zhǔn)備好必要的零配件，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要配備足夠的小型搗固機(jī)，以防故障。 （ 10）應(yīng)急指揮、聯(lián)系電話、車輛安排 33 現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)電話： *** 159*** *** 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資： 急救箱、紗布、紅藥水、云南白藥、酒精等 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急車輛：面包車（ ***）轎車（ ***） （二）電務(wù)部分 ***西站改造施工對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生一定的影響， 施工影響既有線行車 極有可能發(fā)生的事故：①、料具侵限；②、人員傷亡；③、施工延點(diǎn)； ④設(shè)備故障。 成立 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng) : *** 成員： ***、 ***、 ***、 *** 因工務(wù)施工過(guò)程中影響電務(wù)連同軌道電路、軌道電路在點(diǎn)內(nèi)無(wú)法調(diào)試完成時(shí)應(yīng)首先為工務(wù)創(chuàng)造施工條件，工務(wù)施工完畢電務(wù)根據(jù)施工需要續(xù)點(diǎn)施工。為防止工務(wù)線路施工損壞軌道電路設(shè)備必須準(zhǔn)備好 備用器材，在要點(diǎn)施工中發(fā)現(xiàn)材料損壞時(shí)及時(shí)更換。 人員配置： （ 1） 、室內(nèi)技術(shù)負(fù)責(zé)人： *** 配合查找軌道電路及轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障配合試驗(yàn)。 （ 2） 、駐站聯(lián)絡(luò)員： *** 負(fù)責(zé)登記要點(diǎn)，安全防護(hù)。 室外施工負(fù)責(zé)人： *** 技術(shù)負(fù)責(zé)人： *** 安全防護(hù)員： ***、 *** 協(xié)助查找室外故障人員： *** 本次施工的關(guān)鍵部位為室內(nèi)電纜配線拆除，室外過(guò)渡電纜的設(shè)備箱盒電纜 34 配線處理、設(shè)備移設(shè)。 應(yīng)急組織及搶險(xiǎn)程序： （ 1）、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的 事件時(shí)，除執(zhí)行報(bào)告制度外應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào)，并按技規(guī)第 327 條線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法在事故點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)。 （ 2）、當(dāng)出現(xiàn)人員傷害需送醫(yī)院救治時(shí)，立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)護(hù) 120 請(qǐng)求救助，并作好傷害者的救護(hù)準(zhǔn)備工作。 (3)由于外因造成設(shè)備破壞，應(yīng)立刻向應(yīng)急小組長(zhǎng)樊海港匯報(bào)，并以最快的速度更換新設(shè)備，恢復(fù)設(shè)備使用。 在事件或緊急情況處理完畢后，應(yīng)組織安質(zhì)、技術(shù)、工班及有關(guān)人員進(jìn)行檢查，達(dá)到列車放行條件后報(bào)告應(yīng)急辦公室并撤除現(xiàn)場(chǎng)；事后，事件單位應(yīng)組織安質(zhì)、技術(shù)、工班及有關(guān)人員對(duì)《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)程序》進(jìn)行 評(píng)審，以檢查其有效性，并把評(píng)審情況報(bào)項(xiàng)目部。 （三）電牽部分 ***西站改造施工對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生一定的影響，為確保安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的情況，經(jīng)仔細(xì)分析，極有可能發(fā)生的事故：①、料具侵限；②、人員傷亡；③、施工延點(diǎn)；④、陰雨天施工；⑤、軌道車掉道。 成立應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo) 小組 項(xiàng)目部成立應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo) 小組，人員如下： 應(yīng)急小組組長(zhǎng)： ***成負(fù)責(zé)具體現(xiàn)場(chǎng)指揮，調(diào)度相關(guān)物資和人員。 應(yīng)急小組成員： ***、 ***、 ***、 ***及其他施工人員。 施工機(jī)具及施工人員安排 施工機(jī)具及人員安排見(jiàn)施工方案中撥接小組工器具 及人員安排。 應(yīng)急工作原則 35 事故發(fā)生后本著及時(shí)處理，治病救人，盡量減少人員傷亡和縮小事故影響范圍，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失，以最快的速度，最有效的方式來(lái)處理問(wèn)題，解決問(wèn)題。 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 組長(zhǎng)：準(zhǔn)確掌握事故動(dòng)態(tài)，正確制定搶險(xiǎn)方案，執(zhí)行有效處理措施，控制事故蔓延發(fā)展；及時(shí)向相有關(guān)方通報(bào)有關(guān)情況及措施，在最短的時(shí)間內(nèi)使事故得到解決。 成員：執(zhí)行組長(zhǎng)的命令，落實(shí)具體的搶救措施，合理組織安排人員進(jìn)行施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的搶修、搶救工作，使事故在最短的時(shí)間內(nèi)得到解決，并對(duì)事故的發(fā)生、解決作好記錄，保持事故的可追溯性。 后 勤組及物資科職責(zé)：快速將事故情況向總指揮匯報(bào)，及時(shí)聯(lián)絡(luò)求援人員、車輛和物資，保證物資的供應(yīng)。 應(yīng)急響應(yīng) 、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序 應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序如下：發(fā)生危及行車安全的事故或人身傷亡后，立即按照應(yīng)急預(yù)案的步驟進(jìn)行啟動(dòng)。 啟用 應(yīng)急預(yù)案 經(jīng)驗(yàn)收符合列車放行條件 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)修訂 影響既有線行車安全 啟用搶險(xiǎn)設(shè)備 緊急報(bào)警 發(fā)生事故啟用 視嚴(yán)重程度封鎖線路、禁止列車通行 36 、發(fā)生侵限及人員傷亡事故的緊急處理預(yù)案 ① 施工前將指定專車作為人員傷亡搶險(xiǎn)車，聯(lián)系好定點(diǎn)醫(yī)院。 ②發(fā)生侵限事故后，首先立即向施工現(xiàn)場(chǎng)指揮謝志群匯報(bào)，由施工單位現(xiàn)場(chǎng)指揮直接想施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，同理施工現(xiàn)場(chǎng)立即查明對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響程度，應(yīng)該采取何種措 施，如是否攔停列車，立即將侵限物品清除現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)其它物品進(jìn)行檢查有無(wú)侵限情況。 ③當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，安全防護(hù)人員首先立即向施工現(xiàn)場(chǎng)指揮謝志群匯報(bào)，由施工單位現(xiàn)場(chǎng)指揮直接想施 工領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同時(shí)立即組織人員搶救，并將傷員立即送往 醫(yī)院。 軌道車掉道 軌道車發(fā)生掉道事故后 立即向施工現(xiàn)場(chǎng)指揮謝志群匯報(bào)，由施工單位現(xiàn)場(chǎng)指揮直接想施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào) 。 在救援人員未到達(dá)前，采取復(fù)軌措施或者復(fù)軌的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁復(fù)軌工作準(zhǔn)備過(guò)度影響臨線車輛的運(yùn)行。 發(fā)生軌道車掉道事故后立即采取各種方式通知駐站聯(lián)絡(luò)員，如影響臨道車輛的運(yùn)行須按規(guī)定程序封鎖線路，按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，如情況特別緊急須使用短路銅線對(duì)臨線進(jìn)行短接，防止其他車輛的闖入，造成更大的列車顛覆事故發(fā)生。 防延點(diǎn)措施 （ 1）施工前制定網(wǎng)絡(luò)圖，并將具體施工工序施工內(nèi)容，每工序所需時(shí)間、人員安排對(duì)既有線撥接施工人員進(jìn)行交底，然后在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)時(shí)間控制施工工序。 （ 2）施工人員、材料、機(jī)具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機(jī)具有備份。 （ 3）合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。 37 （ 4）指揮人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各工序操作時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序已超計(jì)劃時(shí)間或有 延點(diǎn)苗頭，立即對(duì)人員、機(jī)具材料等安排做出調(diào)整，確保該工序在點(diǎn)內(nèi)完成；若上一工序確已延點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)延點(diǎn)時(shí)間合理調(diào)整下一工序人員、機(jī)具，確保整體施工時(shí)間；若以上措施均不奏效，則立即投入應(yīng)急隊(duì)伍搶點(diǎn)。 （ 5）應(yīng)急隊(duì)伍 指揮部專門成立要點(diǎn)施工應(yīng)急隊(duì)伍，準(zhǔn)備在萬(wàn)一晚點(diǎn)或出現(xiàn)特殊情況時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)及搶點(diǎn)，具體人員組織如下： 隊(duì) 長(zhǎng)： *** 副隊(duì)長(zhǎng)： *** 成 員：施工三隊(duì)共 30 人。 （ 6）如果必須延點(diǎn)，應(yīng)提前 30 分鐘向施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，經(jīng)同意后登記延點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)增派施工人員，盡可能少延點(diǎn)。 陰雨天施工預(yù)案 （ 1）施工當(dāng)天點(diǎn)前下雨，所有施工人員必須在施工地點(diǎn)柵欄外待命，若下雨在計(jì)劃給點(diǎn)一小時(shí)內(nèi)停雨，則當(dāng)天施工照常給點(diǎn)（該施工盡最大努力壓縮施工時(shí)間，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀?，施工范圍?nèi)接觸網(wǎng)必須增加接地線數(shù)量，超過(guò)一小時(shí)則取消當(dāng)天施工。 （ 2）若給后下雨，工務(wù)、電務(wù)、繼續(xù)施工，電牽暫停施工，待停雨后繼續(xù)施工（復(fù)工后盡最大努力壓縮施工時(shí)間，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀? （ 3）應(yīng)準(zhǔn)備好雨衣、雨鞋等雨天施工用具，將各種材料提前備好，確保施工人員的身體健康。 （ 4）施工單位應(yīng)準(zhǔn)備好防洪器材，如抽水機(jī)、編織袋、木樁等，以便出現(xiàn)危及既有線行 車安全時(shí)緊急搶險(xiǎn)。 項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)須以進(jìn)行事故的搶修為第一位，立即趕到現(xiàn)場(chǎng)組織進(jìn)行搶修。 搶修完成后在一小時(shí)之內(nèi)形成書(shū)面報(bào)告，按照程序向建指、公司上報(bào)。 38 應(yīng)急小組電話號(hào)碼表 序號(hào) 部 門 聯(lián) 系 人 聯(lián)系電話 備注 1 項(xiàng)目總工 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 3 工程部長(zhǎng) 4 調(diào)度室主任 5 值班人員 6 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 十一、附件 1. ***西站站場(chǎng)平面示意圖 ； 2. ***西站接觸網(wǎng)平面示意圖（接觸網(wǎng)） ； 3. ***西站接觸網(wǎng)停電示意圖（接觸網(wǎng)） ； 4. 站改分步示意圖（含工務(wù)、電 務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 5. 施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)圖（工務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 6. 站改施工指揮系統(tǒng)（含工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 7. 安全卡控表（工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 8. ***站站改施工網(wǎng)絡(luò)圖（含電務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 9. 要點(diǎn)施工管理人員職責(zé)（工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 、防護(hù)員、安全員名單及職責(zé)（工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)） ； （工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)） ； ； （工務(wù)、接觸網(wǎng)） ； 。