【正文】 207 6 K119+ 90176。 1050 510 預應力 T 梁 12 6120 7 K119+ 90176。 320 70 預應力空心板 9 630 8 K126+ 90176。 530 156 預應力箱梁 12 1872 　 合計 1007 11439 涵洞：全線共布設鋼筋混凝土蓋板涵 18 道，總長 44m，見表3－8。表 3－8 全線涵洞工程一覽表序號 樁 號 孔數(shù)跨徑(孔m) 結(jié)構(gòu)類型1 K106+ 1x2 鋼筋砼明板涵2 K107+ 1x2 鋼筋砼明板涵3 K107+ 1x2 鋼筋砼明板涵4 K107+ 1x3 鋼筋砼暗板涵5 K110+ 1x3 鋼筋砼暗板涵6 K112+ 1x2 鋼筋砼暗板涵表 3－8 全線涵洞工程一覽表序號 樁 號 孔數(shù)跨徑(孔m) 結(jié)構(gòu)類型7 K113+ 1x2 鋼筋砼暗板涵. .. . ..學習參考8 K114+ 1x2 鋼筋砼暗板涵9 K115+ 1x3 鋼筋砼暗板涵10 K115+ 1x3 鋼筋砼暗板涵11 K116+ 1x3 鋼筋砼暗板涵12 K116+ 1x2 鋼筋砼暗板涵13 K117+ 1x2 鋼筋砼暗板涵14 K121+ 1x2 鋼筋砼暗板涵15 K121+ 1x2 鋼筋砼暗板涵16 K122+ 1x3 鋼筋砼明板涵17 K123+ 1x3 鋼筋砼明板涵18 K126+ 1x3 鋼筋砼明板涵小計 44m 立體交叉工程 全線有 1 處分離式立交，即在長水大橋南端附近主線下穿。 平面交叉工程本項目共有 10 處平交路口，起點與***市長水洛河大橋相交，中間還有多處與地方生產(chǎn)道路相交，見表 3－9。表 3－9 平面交叉工程一覽表序號 中心樁號 被交叉路名稱及等級 交叉型式 交角(度) 位 置1 K107+545 四級路砼路面 T 形交叉 90 左側(cè)2 K113+965 四級路砼路面 T 形交叉 90 左側(cè)3 K114+350 三級路瀝青路面 T 形交叉 140 左側(cè)4 K114+655 三級路瀝青路面 T 形交叉 115 左側(cè)5 K116+850 四級路砼路面 T 形交叉 80 左側(cè)6 K117+030 四級路砼路面 T 形交叉 160 右側(cè)7 K119+520 四級路砼路面 T 形交叉 90 右側(cè)8 K121+890 四級路砼路面 T 形交叉 75 左側(cè)9 K123+810 四級路砼路面 T 形交叉 130 右側(cè)10 K126+140 四級路砼路面 T 形交叉 145 左側(cè) 棄渣場本方案根據(jù)可研報告中提供的路基每公里土石方量估算表，經(jīng)分段統(tǒng)計及段間調(diào)配平衡后，全線共有棄渣 萬 m3，工程建設產(chǎn)生的總棄渣量為 萬 m3。. .. . ..學習參考可研報告中未考慮設置棄渣場問題，根據(jù) 1:10000 地形圖及方案編制單位現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合各路段的棄渣量及地形地貌，本方案提出在擬改建公路沿線共設棄渣場 6 處，按照從線路起點到終點的順序，依次編為 5及 6棄渣場，位于擬建公路兩側(cè)的自然溝道內(nèi)。溝道均為 U 型，且均屬林草地，棄渣排放方式均為溝頭排放，溝道下游沒有居民點和廠礦，棄渣場總占地 。棄渣場詳情見表 3－10。各棄渣場底部應先修建擋渣墻，做到先攔后棄。堆渣前應將場內(nèi)的表層土剝離，并堆放于場內(nèi)合適位置，以備未來施工結(jié)束后渣面恢復植被時覆土之用。堆放的棄渣中土方與石方的體積比為 1：，應將石方堆在底層，將土方堆在上層。當棄渣堆放完畢后，在其頂部邊緣修建排洪渠，將頂部匯水排向下游溝道內(nèi)。各棄渣場有關情況如下：1棄渣場：布設于主線路 K106+769～K110+611 段的 K110＋200 處南側(cè) 290m 處的天然溝道內(nèi)，存放廢土石 萬 m3，占地面積，最大堆存高度 23m，有效容量 萬 m3，滿足排放需要。溝內(nèi)為林草地，擋渣墻以上主溝道長 440m,匯流面積 ，主溝道比降 。棄渣場下游沒有村莊及廠礦。2棄渣場：布設于主線路 K110+611～K114+976 段的 K112＋100 處南側(cè) 690m 處的天然溝道內(nèi)，存放廢土石 萬 m3，占地面積，最大堆存高度 38m，有效容量 萬 m3，滿足排放需要。溝內(nèi)為林草地，擋渣墻以上主溝道長 660m,匯流面積 ，主溝道比降 。棄渣場下游沒有村莊及廠礦。3棄渣場：布設于主線路 K114+976～K118+000 段 K116＋450 處南側(cè) 40m 處的天然溝道內(nèi)，存放廢土石 萬 m3，占地面積 ，最大堆存高度 28m，有效容量 萬 m3，滿足排放需要。溝內(nèi)為林草地，擋渣墻以上主溝道長 770m,匯流面積 ，主溝道比降 。棄渣場下游沒有村莊及廠礦。4棄渣場：布設于主線路 K118+000～K119+740 段 K118＋000 處西. .. . ..學習參考側(cè) 137m 處的天然溝道內(nèi)，存放廢土石 萬 m3，占地面積 ，最大堆存高度 23m，有效容量 萬 m3，滿足排放需要。溝內(nèi)為林草地，擋渣墻以上主溝道長 530m,匯流面積 ，主溝道比降 。棄渣場下游沒有村莊及廠礦。5棄渣場：布設于主線路 K119+740～K121+940 段 K121＋200 處東南側(cè) 420m 處的天然溝道內(nèi)，存放廢土石 萬 m3，占地面積，最大堆存高度 29m，有效容量 萬 m3，滿足排放需要。溝內(nèi)為林草地，擋渣墻以上主溝道長 300m,匯流面積 ，主溝道比降 。棄渣場下游沒有村莊及廠礦。6棄渣場：布設于主線路 K121+940～K126+ 段 K124＋900 處東南側(cè) 303m 處天然溝道內(nèi)，存放廢土石 萬 m3，占地面積，最大堆存高度 25m，有效容量 萬 m3，滿足排放需要。溝內(nèi)為林草地，擋渣墻以上主溝道長 520m,匯流面積 ，主溝道比降 。棄渣場下游沒有村莊及廠礦。各棄渣場有關情況見表 3－10。. .. . ..學習參考表 3－10 棄渣場設置情況一覽表編號 路段樁號沿線位置占地類型匯流面積（hm 2）干流長度（m）干流平均比降棄渣場容量(萬 m3)棄渣量 (萬 m3)棄渣高度(m)占地面積（hm 2)新修便道長度（m）棄渣類型渣頂周邊截水溝尺寸bh（cm)1 ① K106+769～K110+611 左 林草地 440 23 290 溝頭棄 70902 ② K110+611～K114+976 左 林草地 660 38 690 溝頭棄 120803 ③ K114+976～K118+000 左 林草地 770 28 40 溝頭棄 100704 ④ K118+000～K119+740 右 林草地 530 23 137 溝頭棄 100805 ⑤ K119+740～K121+940 左 林草地 300 29 420 溝頭棄 80606 ⑥121+940～K126+ 左 林草地 520 25 303 溝頭棄 18080合 計 / / / / / 1880 / /. .. . ..學習參考 施工生產(chǎn)生活區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)包括料場、預制場、基層拌合料場、瀝青混合料拌合站等施工生產(chǎn)區(qū)和民工居住生活區(qū)。施工生產(chǎn)生活區(qū)在工程結(jié)束后根據(jù)實際情況進行復耕。由于可研報告中沒有提及施工生產(chǎn)生活區(qū)的布設及設計，根據(jù)其他公路工程的施工經(jīng)驗，本方案擬設置 5 個施工生產(chǎn)生活區(qū)，總占地面積 ，均為臨時占地，占地類型均為坡耕地，見表 3－11。 施工便道區(qū)在施工期間為滿足主線棄渣及筑路材料運輸?shù)囊?，需在主線路與各棄渣場、各施工生產(chǎn)生活區(qū)之間及建橋路段修建必要的臨時施工便道。施工便道在工程結(jié)束后根據(jù)實際情況植樹種草恢復植被。由于可研報告中沒有提及施工便道的布設及設計，根據(jù)其他公路工程的施工經(jīng)驗，本方案擬定新修施工便道 17 條，總長度為 4018m，路面寬 4m，占地面積。 材料來源、施工力能及防治責任 材料來源擬建項目所經(jīng)地區(qū)建材工業(yè)分布較廣，石料、水泥和砂較為豐富。在外業(yè)調(diào)查期間，了解到各種建筑材料的主要來源及運輸條件如下： （2）砂、石料：沿線砂、石料分布廣，儲量大，可直接利用。（3）工程用土：本項目地處山區(qū)，盡可能移挖作填，以減少棄方和借方。盡量不占或少占耕地，防止水土流失。 施工力能（1）工程用水：路線經(jīng)過洛河、還峪河、楊峪河及崇陽河，所在地區(qū)各河常年有水，工程用水供應充足，可以滿足工程需要，施工時應盡可能做到工程用水和農(nóng)田灌溉相結(jié)合。（2）工程用電：工程用電可與沿線電力部門協(xié)商就近解決供電，. .. . ..學習參考或自備發(fā)電機解決部分用電問題。 防治責任施工材料采取外購，施工時從相關部門批準的正規(guī)料場購買，并要求建設單位在簽訂購貨合同時，在合同中明確采石、采砂等相應的水土流失防治責任由供料方承擔，相應的水土流失防治費用均計入材料成本單價，并報相應的水土保持監(jiān)督主管部門備案。 施工工藝及方法主體工程在施工過程中，路基填筑、路面施工、涵洞施工、采運土石料等都將直接擾動地表，破壞植被，產(chǎn)生新增水土流失并對周邊環(huán)境帶來危害，從水土保持角度分析、評價其施工工藝并提出合理化建議，提出有效的預防和防治措施，對有效控制施工過程中造成的新增水流失、保護和改善生態(tài)環(huán)境、保證工程建設順利進行具有重要意義。(1)路基工程：路基工程采用以機械施工為主、適當配合人力施工的方案。為保護表層熟土，路基填筑前用推土機將表土進行剝離，自卸汽車運至臨時堆土場堆放，施工后期作為路基邊坡綠化或復耕覆土。路基工程土石方開挖和填筑以機械施工為主，推土機推運，鏟車、自卸汽車配合作業(yè)。在路基填筑施工時，優(yōu)先利用近距離挖方填筑路基，根據(jù)路基施工組織計劃，再遠距離調(diào)運填筑。土方的挖、裝、運均采用挖裝機械配合自卸汽車運土施工，路基填筑采用逐層填筑，分層壓實的方法施工。路基工程施工工序主要包括施工測量、場地清理（含清基） 、表土剝離、路基開挖和填筑、不良地質(zhì)段基礎處理、基礎壓實、路基排水和防護、綠化等工序。(2) 路面工程：路面施工采用大型拌和設備集中拌和，工程自卸車或?qū)Ｓ米孕盾囘\輸，平地機鋪筑，光輪壓路機碾壓。. .. . ..學習參考(3)涵洞工程：涵洞施工工序主要包括臨時防洪工程的修建、基坑開挖、地基處理、混凝土澆筑等工藝。基坑開挖要避免長時間裸露，及時采取保護措施，做好雨水或山洪的截流及疏導工作。涵洞基礎施工盡量避開汛期，施工中產(chǎn)生的棄渣及時運出，合理利用，使其不影響河道行洪；澆筑時混凝土拌料場集中布設，廢料及時處理，臨時防護工程拆除后及時清理現(xiàn)場，回填、整平、壓實。 (4)棄渣場施工：棄土前先對堆置場采取必要防護及排水措施。然后按照“先攔后棄”的原則，先砌筑擋渣墻，之后將從主線區(qū)運來的廢棄的土石方從低處分層堆放，經(jīng)壓實后再堆棄上層。棄渣排放完畢后利用部分棄土將棄渣場頂面及邊坡覆土平整恢復植被。施工工序：砌筑漿砌石擋墻→棄渣→壓實→平整、拉坡→覆土→恢復植被。(5)臨時便道施工：采 用 挖 掘 機 、 推 土 機 挖 土 ， 壓 路 機 碾 壓 ， 施 工 中需 經(jīng) 常 灑 水 養(yǎng) 護 ， 防 止 起 塵 。 施 工 工 序 ： 表 土 剝 離 （ 清 基 ） →平整路基→壓實。 拆遷安置及專項設施遷建本項目將拆遷一定數(shù)量的房屋、電力電訊線，砍伐部分樹木，總體拆遷量不大。建設單位將拆遷安置工作承包給地方政府相關部門，由其在項目開工建設前成立本項目專門的征地拆遷辦公室，負責做好征地、拆遷戶的調(diào)查確認工作，制定詳細的安置計劃，做好拆遷戶的重新安置工作，保障拆遷戶有房住?？撤サ臉淠緫皶r補種。本項目所選線路的拆遷量較少，移民安置采用就地安置方案。移民安置區(qū)的水土流失防治責任由當政府有關部門負責。. .. . ..學習參考 工程占地 總占地據(jù)可研報告，擬建****公路改造工程總占地面積 ，其中永久占地 ，臨時占地 ，詳見表 3—12。表 3—12