濾紙技術指標本文在對濾紙技術指標闡述的基礎上分析了濾紙技術與-資料下載頁
2025-10-20 08:14本頁面
【導讀】濾清器的設計、制造等方面的影響。濾材種類繁多，紙質濾材以優(yōu)良的性能價格比，在濾材行業(yè)中占有較大比重。過濾介質的濾清器，其特性與濾紙的性能指標密切相關。了解和掌握他們之間的關系，對濾。清器的設計、產品質量的控制具有現(xiàn)實意義。濾紙的技術指標主要可分為兩個方面，一是濾紙的過濾特性，另一方面是物理特性。過濾特性包括透氣度、最大孔徑、平均孔徑。指濾紙的厚度，不包括瓦楞深度。用100cm2的濾紙在一分鐘內通過85升空氣，所得的壓降。一般情況下其值為。透氣度與流阻之間存在著相反的定性關系。紙脹長，濾紋發(fā)生扭曲，嚴重影響濾芯質量。用起泡點試驗來判斷濾清器的完整性。生不同的過港督特性。
【正文】 ： 濾出所有較大的顆粒（ 1 2 um） 2． 過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數(shù)量。 3． 防止發(fā)動機出現(xiàn) 早期磨損。防止空氣流量計損壞！ 4． 壓差低，確保發(fā)動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。 5． 過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。 6． 安裝空間小，結構緊湊。 7． 濕挺度高，防止濾芯出現(xiàn)吸癟現(xiàn)象，造成濾芯被擊穿。 8． 阻燃 9． 密封性能可靠 10． 性價比好 11． 無金屬結構。利于環(huán)保，可再利用。利于儲藏 機油濾清器 發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油 的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器 —— 集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油道中。（與主油道串聯(lián)的叫全流式濾清器，發(fā)動機工作時 潤滑油全部經濾清器濾清；與之并聯(lián)的叫分流式濾清器）。其中粗濾器 —— 串聯(lián)在主油道中，為全流式；細濾器并聯(lián)在主油道中，為分流式。 現(xiàn)代轎車發(fā)動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器 機油濾清器的技術特點 ●濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0 到 300 度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發(fā)生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優(yōu)質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。 ●橡膠密封圈：優(yōu)質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證 100％不漏油。 ●回流抑制閥：只有優(yōu)質機油濾清器中才有。當發(fā)動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發(fā)動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發(fā)動機。 ●溢流閥：只有優(yōu)質機油濾清器中才有。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過 濾的機油直接流進發(fā)動機。盡管如此一來，機油中的雜質會進入發(fā)動機，但比起發(fā)動機中沒有機油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關鍵。 機油濾清器的安裝和更換周期 ●安裝： a)排干或吸干老的機油 b)擰松固定螺釘，卸下舊機油濾清器 c)在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油 d)安裝新機油濾清器并旋緊固定螺釘 ●建議更換周期：轎車和商用車均為半年更換一次 4．汽車對機油濾清器的要求 過濾精度，濾出所有 30 um 的顆粒， 減少進入潤滑間隙并 引起磨損的顆粒 ( 3 um 30 um) 機油流量符合發(fā)動機的機油需求量。 更換周期長，至少長于機油的壽命 (公里 , 時間 ) 過濾精度符合保護發(fā)動機，減少磨損的要求。 容灰量 大，適合惡劣環(huán)境。 能適應較高的機油溫度和腐蝕。 過濾機油時壓差越低越好，使機油通過順暢。 燃油濾清器 燃油濾清器的分類 燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。 柴油濾清器 柴油 濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。 柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發(fā)生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發(fā)動機部件。傳統(tǒng)的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發(fā)動機對水 分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。 柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，在國三以上排放的柴油發(fā)動機主要是針對 3－ 5 微米顆粒的過濾效率。 目前高性能的柴油濾清器（滿足國三以上排放電控柴油發(fā)動機要求），包括水分離器和柴油精濾器，基本被國外公司壟斷，如博世（ BOSCH），曼胡（ Mann－ Hummel），帕克（ Parker），弗列加（ Fleetgurad）等，國內的民族品牌有：達菲特（ DIFITE）。 汽油濾清器 汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機，汽油濾清器位于輸 油泵進口一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。 汽油濾清器由于汽油發(fā)動機的燃燒方式與柴油發(fā)動機不同，整體要求不如柴油濾清器苛刻，所以價錢便宜。
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