【正文】 使機械過于分散。七、主導(dǎo)施工設(shè)備：路基土方工程機械化和綜合機械化施工中，在工程質(zhì)量、進度和成本方面產(chǎn)生決定影響的機械稱為主導(dǎo)施工設(shè)備。八、主要施工設(shè)備：根據(jù)施工工藝，配合主導(dǎo)施工設(shè)備完成工藝環(huán)節(jié)作業(yè)所必備的機械，稱為主要施工設(shè)備。九、輔助施工機械：除主導(dǎo)施工機械、主要施工機械外，為保證施工順利進行而配置的機械，稱為輔助施工機械。十、路基土方機械化施工機群（簡稱路基施工機群）：以主導(dǎo)施工設(shè)備、主要施工設(shè)備、輔助施工設(shè)備組成的路基土方施工機械群，稱為路基土方機械化施工機群（簡稱路基施工機群）。該施工機群的工作能力，取決于機群中主導(dǎo)施工設(shè)備的工作能力。 第十二章 路面工程施工機群配置與調(diào)度一、瀝青混合料攪拌站的選址分為兩類：（1）不考慮料場影響下料攪拌站的選址。即各種路用材料均以到場價供應(yīng)，而且路用材料的供應(yīng)能力完全能滿足瀝青攪拌站的施工生產(chǎn)需要。（2）考慮料場影響下料攪拌站的選址。即各種路用材料一部分以到場價供應(yīng)，一部分不以到場價供應(yīng)或所有材料均不以到場價供應(yīng)（主材除外，即瀝青、水泥、礦粉、各種添加劑除外）。二、如果原材料的運輸費率大于瀝青混合料的運輸費率，攪拌站設(shè)在料場是最經(jīng)濟的；反之，攪拌站設(shè)在料場便道與路線交點或路線上是最經(jīng)濟的。但根據(jù)瀝青路面施工實際情況，由于瀝青施工受溫度條件制約，對運輸設(shè)備及保溫措施要求很高，所以瀝青混合料的運輸費要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原材料的運輸費率，因此攪拌站設(shè)在料場這一情況的可能性幾乎為零。三、技術(shù)限制運距：指混合料在運輸過程中，由某些技術(shù)制約因素控制的最長允許運距。四、根據(jù)瀝青路面施工時的溫度控制，可以求出拌和料在運輸過程中的最長允許時間，從而得到該時間內(nèi)的最大運輸里程，即所謂的技術(shù)限制運距。五、路面工程機械化施工機群按在路面工程施工中機群施工功能的不同分為：（1）路面基層機械化施工機群；（2）水泥混凝土路面機械化施工機群；（3）瀝青混凝土路面施工機群。六、典型的路面基層機械化施工機群：指由穩(wěn)定土攪拌機、運料汽車、穩(wěn)定土攤鋪機、初壓壓路機和終壓壓路機組成的機械化施工系統(tǒng)。七、瀝青混凝土路面機械化系統(tǒng)：指由瀝青混合料攪拌機、運輸汽車、瀝青攤鋪機、初壓壓路機、復(fù)壓壓路機和終壓壓路機組成的機械化施工系統(tǒng)。八、水泥混凝土路面機械化施工機群：指由水泥混凝土攪拌機、運輸汽車、混凝土布料機、滑模攤鋪機、拉毛機等組成的機械化施工系統(tǒng)。九、瀝青混凝土路面施工機群靜態(tài)配置的基本原則：（1）機群中各單機和所有工作過程都要滿足主導(dǎo)機械——瀝青混合料攪拌機的生產(chǎn)能力。（2）后續(xù)機械的生產(chǎn)能力要略大于前導(dǎo)機械。（3）在技術(shù)上可行的前提下尋求經(jīng)濟上的最優(yōu)化。十、水泥混凝土路面施工機群靜態(tài)配置的基本原則：（1）機群中各單機和所有工作過程都要滿足主導(dǎo)機械——水泥混凝土攪拌機的生產(chǎn)能力。（2）后續(xù)機械的生產(chǎn)能力要略大于前導(dǎo)機械。（3）在技術(shù)上可行的前提下尋求經(jīng)濟上的最優(yōu)化。十一、《水泥混凝土施工規(guī)范》規(guī)定：當(dāng)水泥混凝土路面施工時遇有連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃、現(xiàn)場氣溫高于40℃或攤鋪溫度高于35℃時，必須停工。 第十三章 施工機械使用管理一、機械運輸：自行式平地機、裝載機等這樣的輪胎式自行機械，一般可以進行長途自行運輸。履帶式自行機械，超出30km時，可考慮用大平板車運輸；當(dāng)運距超過200km時，可考慮用鐵路運輸。二、不合理使用的運行工況大致有以下幾種情況：（1）低載、低負(fù)荷使用，即所謂“大馬拉小車”。（2）降低性能范圍使用。（3）超載、超負(fù)荷使用。（4）超性能范圍使用。三、機械設(shè)備的運行磨合期一般規(guī)定為100h，汽車及機動機械為100km。四、磨合期規(guī)定：（1）機械設(shè)備在磨合期內(nèi)，應(yīng)減載運行，負(fù)荷應(yīng)減少20%~30%，汽車的行駛速度在公路上不超過30~40km/h，在工地上不超過20km/h，不得拖帶掛車。內(nèi)燃機上限速裝置的鉛封不得拆除。（2）操作要平穩(wěn)，避免突然加速或增加負(fù)荷，防止傳動機構(gòu)承受急劇的沖擊。（3）在磨合期內(nèi)，應(yīng)注意各部機構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況。如聲響、振動、連接部件的松緊程度、工作溫度、壓力等，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)分析情況，找出原因，并及時消除。（4）磨合期完了后，應(yīng)按規(guī)定進行一次全面的檢測保養(yǎng)，并加注（傳動機構(gòu)）及更換潤滑油（內(nèi)燃機）。五、對電動機來講，超壓與欠壓均對其不利。六、機械設(shè)備檢查分日常檢查、定期檢查和年度檢查。七、機械技術(shù)狀況的分類和標(biāo)準(zhǔn)：（1）一類機械：即完好機械。技術(shù)性能良好，消耗正常，各部機件完備，附件儀表齊全、完整，能隨時出勤投入生產(chǎn)。（2）二類機械，即尚好機械。部分機件磨損達(dá)不到一類機械要求，但主要部分基本正常，能繼續(xù)安全運行，附件儀表基本齊全。（3）三類機械：即待修或在修機械。動力性能顯著下降，超耗，不進行修理無法正常安全運行。（4）四類機械：既待報廢機械。損壞嚴(yán)重，已無法修復(fù)。八、綜合技術(shù)等級：反映施工或養(yǎng)護單位機械技術(shù)管理的成果。九、機械設(shè)備使用保養(yǎng)得好與壞，關(guān)鍵在于使用管理中執(zhí)行“人機固定”的使用管理原則。定機、定人、定崗位責(zé)任制（簡稱三定制度）就是人機固定原則的具體化。十、施工機械使用的油脂有燃料油、潤滑油、液體傳動油、潤滑脂和特種油液等。十一、輕柴油按其凝點分為10號、0號、10號、20號、35號和50號六種。十二、柴油機油按質(zhì)量等級分為CA，CB，CC和CD四級。十三、在保證液體潤滑的條件下，盡量選用黏度小的潤滑油，這樣能減輕摩擦和磨損，節(jié)油、冷卻和清潔作用好。十四、按施工機械使用說明書提供的質(zhì)量等級和黏度牌號選用柴油機油。第十四章 施工機械維修管理一、施工機械技術(shù)狀況的性能指標(biāo)：（1）動力性指標(biāo)；（2）經(jīng)濟性指標(biāo)，經(jīng)濟性是評定機械技術(shù)狀況的綜合性指標(biāo)；（3）可靠性指標(biāo)。二、機械的故障率：指機械在單位作業(yè)時間內(nèi)發(fā)生故障的次數(shù)。三、施工機械技術(shù)狀況的環(huán)境污染指標(biāo)：（1）機械排放指標(biāo)，主要為CO，HC和NOX等有害氣體；（2）噪聲污染指標(biāo)。四、機械故障：機械技術(shù)狀況變壞或喪失工作能力的現(xiàn)象叫機械故障。五、機械故障的表現(xiàn)形式：（1）零件的磨損；（2）零件的疲勞與斷裂；（3）熱損傷；（4）零件的蝕損與老化。六、現(xiàn)代維修的涵義：（1）維修或恢復(fù)機械設(shè)備的設(shè)計性能，保持其良好的技術(shù)狀況，提高設(shè)備的運行可靠性，保證生產(chǎn)的正常進行。此種維修又稱“驅(qū)除維修”；（2）實行改善維修，開展情報反饋工作；（3）維修工作講究經(jīng)濟性。七、維修包括維修與修理。八、機械維修是以清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、故障診斷與排除為主要內(nèi)容的作業(yè)形式。九、機械修理是一種恢復(fù)機械性能的技術(shù)措施。十、道理施工對機械維修的要求：（1）季節(jié)性要求；（2）及時性要求；（3）現(xiàn)場維修要求。出現(xiàn)故障時最好就地維修。十一、維護制度包括：（1）日常維護。（2）定期維護：一級維護：以潤滑、緊固為中心；二級維護：以檢查、調(diào)整為中心；三級維護：以總成解體清洗、檢查、調(diào)整、換件為中心。（3）特殊維護：分為磨合期維護、換季維護、停駛維護、封存維護。十二、我國現(xiàn)行的維修制度是計劃預(yù)期檢修制度。十三、計劃預(yù)期檢修制度包括：（1）機械大修：是對部分或完全喪失工作能力的機械，通過技術(shù)鑒定后按需要、有計劃地以恢復(fù)機械的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和原有裝置，使機械的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定技術(shù)要求的恢復(fù)性措施。（2）總成大修：總成（由零件組裝而成的具有一定的獨立功能及完整性的組合件）大修是對部分或完全喪失工作能力的總成，經(jīng)技術(shù)鑒定后按需要、有計劃地以恢復(fù)總成的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和原有裝置，使總成的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定要求的恢復(fù)性措施。（3）零件修理：是對不符合技術(shù)要求的零件采取適當(dāng)?shù)男迯?fù)工藝，使零件的技術(shù)狀況達(dá)到規(guī)定技術(shù)要求的恢復(fù)性措施。十四、機械設(shè)備的修理費用由工時費、材料費和輔助材料費組成。十五、施工機械損耗分類：（1）有形損耗：分為使用性損耗、閑置性損耗；（2）無形損耗：經(jīng)濟性損耗、技術(shù)性損耗。十六、機械設(shè)備的四種壽命：自然壽命、技術(shù)壽命、功能壽命、經(jīng)濟壽命（指純粹從成本或利潤角度出發(fā)而確定的機械設(shè)備的最佳壽命周期）。第十五章 施工機械經(jīng)濟管理一、公路工程機械化施工方式分為：集中化、專業(yè)化與分散施工。二、集中經(jīng)營與分散經(jīng)營的比較：（1）集中經(jīng)營有利于機械效能的充分發(fā)揮；（2）集中經(jīng)營有利于取得機械的最優(yōu)經(jīng)濟效果；（3）集中經(jīng)營有利于機械管理水平的提高；（4）集中經(jīng)營有利于技術(shù)水平的提高。三、實現(xiàn)專業(yè)化集中經(jīng)營、專業(yè)化協(xié)作，各施工單位的自有機械比重應(yīng)該逐步減小，租用機械比重要相應(yīng)增加，這就首先打破了小生產(chǎn)經(jīng)營的格式，“大而全、小而全”被克服，協(xié)同配合，加強計劃的科學(xué)性、管理的適應(yīng)性與先進性就顯得十分重要與迫切。四、當(dāng)機械用于對外出租時，還需要附加一些法定利潤、對外管理費等，稱為機械臺班租賃費。習(xí)慣上統(tǒng)稱為機械臺班費。五、機械工作一個臺班，按8h計算，包括有效生產(chǎn)時間和正常停歇時間在內(nèi)，轉(zhuǎn)移到工作臺班內(nèi)的所有費用，其價值以貨幣形式表示，即為機械臺班費。六、臺班費的組成：第一類費用，又稱固定費用；第二類費用，又稱可變費用。七、機械使用費包括：（1）凡動用施工機械設(shè)備時，不論企業(yè)內(nèi)部或外部，均應(yīng)核算或收取機械使用費，使用費一般按臺班收取；（2）機械臺班收費應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行；（3）機械臺班費的收取均以臺班為計算單位，每臺班為8h，超過4h按一個臺班收費，不足4h按半個臺班收費，不同作業(yè)班不得累計；（4）租用機械從出租單位起運開始至返回為止計算租用時間，運行時間按臺班計算。（5）出租單位按當(dāng)?shù)厥杖」芾碣M和其他費用；（6）停機費的收取。停機費有規(guī)定時，按規(guī)定執(zhí)行；若無規(guī)定時，一般可按臺班費的50%收取，同時收取管理費。八、屬下列情況之一者，收停機費（包括出租機械或承包任務(wù)）：（1）早要遲用，多要少用，造成停置者；（2）由于使用單位管理不善，物料供應(yīng)不及時造成停工者；（3）由于使用單位未按規(guī)定制定創(chuàng)造施工條件而造成停工者；（4）由于使用單位阻止機械合理調(diào)度而造成停置者。屬下列之一者，免收停機費：（1） 由于工程任務(wù)變更，非使用單位所能避免者；（2） 由于工程任務(wù)提前完成，下一個工程尚未開工的合理停置時間；（3） 由于自然災(zāi)害引起的停工時間；（4） 批準(zhǔn)的施工計劃內(nèi)規(guī)定的中斷時間，事先征得出租機械單位同意者；（5） 由于出租機械單位的責(zé)任引起的停工時間。九、折舊最好是能夠正確地反映設(shè)備實際價值的減少額。十、我國現(xiàn)行制度規(guī)定采用直線折舊法，年折舊率大約為4%~7%之間，換算為年限相當(dāng)于大部分設(shè)備的使用年限都是20年左右。十一、為了簡化手續(xù)，一般采用分類綜合折舊率，即按固定資產(chǎn)的大類提取綜合的折舊率。第十六章 施工機械固定資產(chǎn)管理與統(tǒng)計管理一、固定資產(chǎn)是固定資產(chǎn)的實物狀態(tài)。二、在實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)移時，其實物狀態(tài)一般不發(fā)生明顯的變化，所以稱為固定資產(chǎn)。三、固定資產(chǎn)具有使用年限和單件價值兩個特征。四、劃分固定資產(chǎn)的一般標(biāo)準(zhǔn)是：使用期限較長（一般為1年以上），單位價值在規(guī)定的限額（如200元、500元、1000元）以上。凡不同時具備這兩個條件的均作為低值易耗品。五、施工機械的固定資產(chǎn)管理包括購置、驗收、建立帳卡、技術(shù)檔案、調(diào)撥、封存、改裝和報廢等內(nèi)容。六、機械設(shè)備實有臺數(shù)：在報告期內(nèi)（通常指期末最后一天）列為國家固定資產(chǎn)的在冊機械臺數(shù)。七、機械設(shè)備的實有能力：反映施工企業(yè)（通常是期末）所擁有的各類機械設(shè)備能力的總水平。某類機械設(shè)備能力=每種機械設(shè)備平均臺數(shù)該種機械設(shè)備單臺設(shè)計能力機械設(shè)備平均臺數(shù)=報告期每日擁有的機械設(shè)備實有臺數(shù)之和/報告期日歷日數(shù)八、機械設(shè)備的總功率：報告期末最后一天機械設(shè)備的總功率。九、機械設(shè)備的總價值：本單位自有的全部筑路機械設(shè)備的總價值。十、技術(shù)裝備率：全員或工人技術(shù)裝備率（萬元/人）=報告期末自有機械設(shè)備凈值/報告期末全員或工人人數(shù)全員或工人技術(shù)裝備率（臺/人）=報告期末自有機械設(shè)備總臺數(shù)/報告期末全部職工數(shù)全員或工人技術(shù)裝備率（萬元/km）=報告期末自有機械設(shè)備凈值/報告期末養(yǎng)護里程十一、動力裝備率：動力裝備率（kW/人）=報告期末自有機械設(shè)備動力數(shù)/報告期末全員或工人人數(shù)動力裝備率（kW/km）=報告期末自有機械設(shè)備動力數(shù)/報告期末養(yǎng)護里程十二、機械數(shù)量完好率=報告期末完成機械臺數(shù)/報告期末實有機械臺數(shù)100%機械臺日完好率=（報告期制度臺日數(shù)內(nèi)完成臺日數(shù)+例假節(jié)日加班臺日數(shù)）/（報告期制度臺日數(shù)+例假節(jié)日加班臺日數(shù)）100%十三、機械臺日利用率=報告期內(nèi)制度臺日是實作臺日數(shù)/報告期內(nèi)制度臺日數(shù)100%機械臺時利用率=（報告期實作臺時數(shù)+例假節(jié)日加班臺時數(shù)）/（報告期制度臺時數(shù)+例假節(jié)日加班臺時數(shù)）100%十四、機械效率=報告期內(nèi)機械實際完成總產(chǎn)量/報告期內(nèi)機械平均總能力機械效率（臺班/臺）=報告期內(nèi)機械實作臺班數(shù)/報告期內(nèi)機械平均總臺數(shù)機械完成產(chǎn)量定額率=報告期內(nèi)某種機械平均臺班實際產(chǎn)量/某種機械臺班定額產(chǎn)量100%十五、裝備生產(chǎn)率（元/元）=機械年度完成的總工作量/機械設(shè)備的凈值裝備收入率（或利潤率，元/元）=年機械收入（或利潤，元）/機械裝備凈值十六、機械化程度=利用機械完成的實物工程量（或工作量）/全部工程量（或工作量）100%24 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