【正文】 動力線和控制線應隔離敷設。有抗干擾要求的線路應符合產品要求。 配線應綁扎整齊，并有清晰的接線編號。保護線端子和電壓為22OV及以上的端子應有明顯的標記。 接地保護線宜采用黃綠雙色的絕緣導線。 電線槽彎曲部分的導線、電纜受力處，應加絕緣襯墊，垂直部分應可靠固定。 敷設于電線管內的導線總截面積不應超過電線管內截面積的40％，敷設于電線槽內的導線總截面積不應超過電線槽內截面積的60％。 線槽配線時，應減少中間接頭。中間接頭宜采用冷壓端子，端子的規(guī)格應與導線匹配，壓接可靠，絕緣處理良好。，其長度應與箱、盒內最長的導線相同。11隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定； 隨行電纜安裝前，必須預先自由懸吊，消除扭曲。 隨行電纜的敷設長度應使轎廂緩沖器完全壓縮后略有余量，但不得拖地。多根并列時，長度應一致。 隨行電纜兩端以及不運動部分應可靠固定。 扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數不宜超過 3根，每兩根間應保持 30～50 mm的活動間距。扁平型電纜的固定應使用楔形插座或卡子（圖1）。12隨行電纜在運動中有可能與井道內其他部件掛、碰時，必須采取防護措施。 圖1扁平隨行電纜安裝1—導軌支架 2—導軌 3—轎架下梁 4—轎底夾具 5—電纜夾 6—扁電纜1電氣設備安裝1配電柜（屏、箱）、控制柜（屏、箱）的安裝應布局合理，固定牢固，‰。當設計無要求時，安裝位置應符合下列規(guī)定。 屏、柜應盡量遠離門、窗，其與門、窗正面的距離不應小于 60O mm。 屏、柜的維修側與墻壁的距離不應小于600mm；其封閉側宜不小于50mm。 雙面維修的屏、柜成排安裝時，當寬度超過5米時，兩端均應留有出入通道，通道寬度不應小于 600 mm。 屏、柜與機械設備的距離不應小于 500mm。2井道和干簧管感應器轎頂傳感器的安裝,均有塑料盒、永久磁鐵、干簧管三部分組成。這種傳感器相當于一種永磁式繼電器,其結構和工作原理可用(圖1)表示。圖a表示未放入磁鐵3時,干簧管2由于沒有受到外力的作用,其常開接點6和7是斷開的,其常閉接點7和8是閉合的。圖b表示把永久磁鐵3放進傳感器后,干簧管的常開接點6和7閉合,常閉接點7和8斷開,這一情況相當于電磁繼電器得電動作。圖c表示當外界把一塊具有高導磁系數的鐵板(隔磁板)插入永久磁鐵和干簧管之間時,由于永久磁鐵所產生的磁場被隔磁板旁路,干簧管的接點失去外力作用,恢復到圖a的狀態(tài),這一情況相當于電磁繼電器失電復位。 安裝見(圖 3)。 平層感應器的安裝。慢速點動，讓轎廂地坎與廳門地坎平齊，此時上下平層感應器應都插入感應鐵板，平層區(qū)見（圖 2）。 層樓感應器的安裝。用螺栓壓道板將感應器支架安裝在導軌上，在距離停平位置870mm處(，其他速度的電梯的減速距離見相應的隨機文件）安裝在轎廂上的減速鐵板插入層樓干簧管。減速區(qū)見（圖 2）。3 對不能安裝在導軌接頭或導軌支架處的感應器支架，用跨過導軌接頭或導軌支撐架的方法安裝。 4 層門（廳門）召喚盒、指示燈盒及開關盒的安裝： 盒體應平正、牢固、不變形；埋入墻內的盒口不應突出裝飾面。 面板安裝后應與墻面貼實，不得有明顯的凹凸變形和歪斜。 將盒中電器零件全部拆出,妥善保管。按電梯土建布置圖要求的位置尺寸,將盒體平整地用水泥漿與墻埋灌牢固,使盒邊與墻抹平,注意勿使盒體擠壓變形。待水泥固化后,測量金屬軟管長度,截管穿線與電線槽或接線箱連接,將盒中電器零件裝好,按導線標注的線號接線,最后將面板蓋上。 5具有消防功能的電梯，必須在基站或撤離層設置消防開關。消防開關盒宜裝于召喚盒的上方，～。6層門閉鎖裝置應采用機械．電氣聯(lián)鎖裝置，其電氣觸點必須有足夠的分斷能力，并能使其在觸點熔接的情況下可靠斷開。； 固定可靠，驅動機構動作靈活，與轎門的開鎖元件有良好的配合。，鎖緊元件應可靠鎖緊，其最小嚙合深度不應小于7mm。 層門鎖的電氣觸點接通時，層門必須可靠地鎖緊在關閉位置上。 上平層區(qū) 上減速區(qū) 下平層區(qū) 下減速區(qū) 圖2干簧感應器作用的范圍 平層干簧管安裝在轎廂上 層樓干簧管安裝在井道里圖1干簧管傳感器 a) 入永久磁鐵以前b)放入永久磁鐵以后c)插入隔磁板以后1 盒體 2干簧管 3永久磁鐵4磁力線 5隔磁板 6常開觸點 7動觸點 8常閉觸點1安全保護裝置1電梯的各種安全保護開關必須可靠固定，不得采用焊接固定；安裝后不得因電梯正常運行時的碰撞和鋼繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產生位移、損壞和誤動作。2與機械相配合的各安全保護開關，在下列情況時應可靠斷開，使電梯不能起動或立即停止運行。 限速器配重輪下落大于50mm時； 限速器速度接近其動作速度的 95％時；對額定速度 1m/s及以下電梯最遲可在限速器達到其動作速度時； 安全鉗拉桿動作時； 電梯載重量超過額定載重量的 10％時； 任一廳、轎門未關閉或未鎖緊時；。3電氣系統(tǒng)中的安全保護裝置應進行下列檢查；、斷相、欠電壓、過電流、超速等保護裝置應按產品要求檢驗調整。、關門和運行方向接觸器的機械或電氣聯(lián)鎖應動作靈活可靠。、檢修等按鈕和開關，動作應靈活可靠。 圖1限位開關和越程開關 1上行極限開關 2頂層限位開關 2頂層強迫減速開關 4碰鐵 5轎廂架 6底層減速開關 7底層限位開關 8下行極限開關 4極限、限位、 減速開關碰輪和碰鐵（撞弓）的安裝應符合下列規(guī)定：，開關碰輪動作靈活。，允許偏差為1‰。、碰鐵應安裝牢固。在開關動作區(qū)間，碰輪與碰鐵應可靠接觸，碰輪邊距碰鐵邊不應小于5mm。，開關接點應可靠斷開，碰輪沿碰鐵全長移動不應有卡阻,且碰輪應略有壓縮余量。5限位裝置是防止轎廂在上、下端站越程的安全設施（見圖1）當轎廂運行到頂、底層前，（采用絕對值編碼器）或者在距離平層為正常減速距離（采用磁開關信號），在開始換速的同時，轎廂的碰鐵接觸強迫減速開關，使控制系統(tǒng)開始減速行駛平層，如轎廂因故在上、下端站越程50～100mm時，轎廂的碰鐵接觸限位開關使控制系統(tǒng)順向運行的回路斷開，迫使轎廂停止運行。如轎廂因故在上、下端站越程150～200mm時，極限開關被接觸，保持切斷動力電源，使電梯失電停駛。6轎廂自動門的安全觸板安裝后應靈活可靠，其動作的碰撞力不應大于5N。光電及其他形式的防護裝置功能必須可靠。1試車調整1準備工作 徹底檢查和清理所有電氣、機械裝置、電氣觸頭，務使其保持清潔、良好。、加注潤滑劑。、導軌、導軌潤滑裝置、油壓緩沖器應清洗后按規(guī)定加入工作油。2電氣控制系統(tǒng)的聯(lián)動試驗檢查 在頂層將轎廂用可靠的起重設備懸起，在底坑用木楞將對重墊穩(wěn)固，將曳引繩從曳引輪上摘下（或在安裝后尚未掛曳引繩時進行此項檢查工作）。 對電氣控制系統(tǒng)的保護環(huán)節(jié)進行檢查。3試車調試：需有豐富經驗的安裝人員在轎廂頂上，以慢速逐層檢查，校對井道內安裝部件有無碰撞現象。在慢速斷續(xù)上、下往復運行一次，對下列項目逐層檢查、校對：a、 轎門地坎與各層層門地坎的水平距離的偏差不應超過30 ～33mm范圍。b、 開門刀與各層層門地坎和各層機械電氣聯(lián)鎖裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均應為7～9mm；c、 檢查井道信息部分雙穩(wěn)態(tài)開關與磁鐵之間的距離位置允差；d、 各安全保護開關應可靠。 （具體調試程序參見《電氣調試說明書》）a. 調整電梯的平衡系數為40～50%，一般盡可能取45%左右。b. 調整電梯運行速度和起制動的加減速度；c. 調整轎廂平層準確度；d. 調整檢查各層層門有任一層開啟或未關嚴，電梯不能啟動運行。檢查層門機械電氣聯(lián)鎖裝置的可靠，開門機安全觸板（或光電保護）工作是否正常；e. 調整、檢查端站強迫減速裝置、限位開關，使動作位置、動作響應時間都合適，各安全保護開關可靠；f. 檢查曳引機繩頭組合螺母使各繩張力相近；g. 在曳引繩上按電梯平層位置逐層分別使用紅漆做標記；h. 檢查電氣設備的接地、耐壓、絕緣要求均應符合有關規(guī)定。檢查方向接觸器的機械聯(lián)鎖裝置是否可靠。