【正文】 動力線和控制線應(yīng)隔離敷設(shè)。有抗干擾要求的線路應(yīng)符合產(chǎn)品要求。 配線應(yīng)綁扎整齊，并有清晰的接線編號。保護(hù)線端子和電壓為22OV及以上的端子應(yīng)有明顯的標(biāo)記。 接地保護(hù)線宜采用黃綠雙色的絕緣導(dǎo)線。 電線槽彎曲部分的導(dǎo)線、電纜受力處，應(yīng)加絕緣襯墊，垂直部分應(yīng)可靠固定。 敷設(shè)于電線管內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超過電線管內(nèi)截面積的40％，敷設(shè)于電線槽內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超過電線槽內(nèi)截面積的60％。 線槽配線時，應(yīng)減少中間接頭。中間接頭宜采用冷壓端子，端子的規(guī)格應(yīng)與導(dǎo)線匹配，壓接可靠，絕緣處理良好。，其長度應(yīng)與箱、盒內(nèi)最長的導(dǎo)線相同。11隨行電纜的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定； 隨行電纜安裝前，必須預(yù)先自由懸吊，消除扭曲。 隨行電纜的敷設(shè)長度應(yīng)使轎廂緩沖器完全壓縮后略有余量，但不得拖地。多根并列時，長度應(yīng)一致。 隨行電纜兩端以及不運(yùn)動部分應(yīng)可靠固定。 扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過 3根，每兩根間應(yīng)保持 30～50 mm的活動間距。扁平型電纜的固定應(yīng)使用楔形插座或卡子（圖1）。12隨行電纜在運(yùn)動中有可能與井道內(nèi)其他部件掛、碰時，必須采取防護(hù)措施。 圖1扁平隨行電纜安裝1—導(dǎo)軌支架 2—導(dǎo)軌 3—轎架下梁 4—轎底夾具 5—電纜夾 6—扁電纜1電氣設(shè)備安裝1配電柜（屏、箱）、控制柜（屏、箱）的安裝應(yīng)布局合理，固定牢固，‰。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時，安裝位置應(yīng)符合下列規(guī)定。 屏、柜應(yīng)盡量遠(yuǎn)離門、窗，其與門、窗正面的距離不應(yīng)小于 60O mm。 屏、柜的維修側(cè)與墻壁的距離不應(yīng)小于600mm；其封閉側(cè)宜不小于50mm。 雙面維修的屏、柜成排安裝時，當(dāng)寬度超過5米時，兩端均應(yīng)留有出入通道，通道寬度不應(yīng)小于 600 mm。 屏、柜與機(jī)械設(shè)備的距離不應(yīng)小于 500mm。2井道和干簧管感應(yīng)器轎頂傳感器的安裝,均有塑料盒、永久磁鐵、干簧管三部分組成。這種傳感器相當(dāng)于一種永磁式繼電器,其結(jié)構(gòu)和工作原理可用(圖1)表示。圖a表示未放入磁鐵3時,干簧管2由于沒有受到外力的作用,其常開接點(diǎn)6和7是斷開的,其常閉接點(diǎn)7和8是閉合的。圖b表示把永久磁鐵3放進(jìn)傳感器后,干簧管的常開接點(diǎn)6和7閉合,常閉接點(diǎn)7和8斷開,這一情況相當(dāng)于電磁繼電器得電動作。圖c表示當(dāng)外界把一塊具有高導(dǎo)磁系數(shù)的鐵板(隔磁板)插入永久磁鐵和干簧管之間時,由于永久磁鐵所產(chǎn)生的磁場被隔磁板旁路,干簧管的接點(diǎn)失去外力作用,恢復(fù)到圖a的狀態(tài),這一情況相當(dāng)于電磁繼電器失電復(fù)位。 安裝見(圖 3)。 平層感應(yīng)器的安裝。慢速點(diǎn)動，讓轎廂地坎與廳門地坎平齊，此時上下平層感應(yīng)器應(yīng)都插入感應(yīng)鐵板，平層區(qū)見（圖 2）。 層樓感應(yīng)器的安裝。用螺栓壓道板將感應(yīng)器支架安裝在導(dǎo)軌上，在距離停平位置870mm處(，其他速度的電梯的減速距離見相應(yīng)的隨機(jī)文件）安裝在轎廂上的減速鐵板插入層樓干簧管。減速區(qū)見（圖 2）。3 對不能安裝在導(dǎo)軌接頭或?qū)к壷Ъ芴幍母袘?yīng)器支架，用跨過導(dǎo)軌接頭或?qū)к壷渭艿姆椒ò惭b。 4 層門（廳門）召喚盒、指示燈盒及開關(guān)盒的安裝： 盒體應(yīng)平正、牢固、不變形；埋入墻內(nèi)的盒口不應(yīng)突出裝飾面。 面板安裝后應(yīng)與墻面貼實(shí)，不得有明顯的凹凸變形和歪斜。 將盒中電器零件全部拆出,妥善保管。按電梯土建布置圖要求的位置尺寸,將盒體平整地用水泥漿與墻埋灌牢固,使盒邊與墻抹平,注意勿使盒體擠壓變形。待水泥固化后,測量金屬軟管長度,截管穿線與電線槽或接線箱連接,將盒中電器零件裝好,按導(dǎo)線標(biāo)注的線號接線,最后將面板蓋上。 5具有消防功能的電梯，必須在基站或撤離層設(shè)置消防開關(guān)。消防開關(guān)盒宜裝于召喚盒的上方，～。6層門閉鎖裝置應(yīng)采用機(jī)械．電氣聯(lián)鎖裝置，其電氣觸點(diǎn)必須有足夠的分?jǐn)嗄芰?，并能使其在觸點(diǎn)熔接的情況下可靠斷開。； 固定可靠，驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作靈活，與轎門的開鎖元件有良好的配合。，鎖緊元件應(yīng)可靠鎖緊，其最小嚙合深度不應(yīng)小于7mm。 層門鎖的電氣觸點(diǎn)接通時，層門必須可靠地鎖緊在關(guān)閉位置上。 上平層區(qū) 上減速區(qū) 下平層區(qū) 下減速區(qū) 圖2干簧感應(yīng)器作用的范圍 平層干簧管安裝在轎廂上 層樓干簧管安裝在井道里圖1干簧管傳感器 a) 入永久磁鐵以前b)放入永久磁鐵以后c)插入隔磁板以后1 盒體 2干簧管 3永久磁鐵4磁力線 5隔磁板 6常開觸點(diǎn) 7動觸點(diǎn) 8常閉觸點(diǎn)1安全保護(hù)裝置1電梯的各種安全保護(hù)開關(guān)必須可靠固定，不得采用焊接固定；安裝后不得因電梯正常運(yùn)行時的碰撞和鋼繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。2與機(jī)械相配合的各安全保護(hù)開關(guān)，在下列情況時應(yīng)可靠斷開，使電梯不能起動或立即停止運(yùn)行。 限速器配重輪下落大于50mm時； 限速器速度接近其動作速度的 95％時；對額定速度 1m/s及以下電梯最遲可在限速器達(dá)到其動作速度時； 安全鉗拉桿動作時； 電梯載重量超過額定載重量的 10％時； 任一廳、轎門未關(guān)閉或未鎖緊時；。3電氣系統(tǒng)中的安全保護(hù)裝置應(yīng)進(jìn)行下列檢查；、斷相、欠電壓、過電流、超速等保護(hù)裝置應(yīng)按產(chǎn)品要求檢驗(yàn)調(diào)整。、關(guān)門和運(yùn)行方向接觸器的機(jī)械或電氣聯(lián)鎖應(yīng)動作靈活可靠。、檢修等按鈕和開關(guān)，動作應(yīng)靈活可靠。 圖1限位開關(guān)和越程開關(guān) 1上行極限開關(guān) 2頂層限位開關(guān) 2頂層強(qiáng)迫減速開關(guān) 4碰鐵 5轎廂架 6底層減速開關(guān) 7底層限位開關(guān) 8下行極限開關(guān) 4極限、限位、 減速開關(guān)碰輪和碰鐵（撞弓）的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：，開關(guān)碰輪動作靈活。，允許偏差為1‰。、碰鐵應(yīng)安裝牢固。在開關(guān)動作區(qū)間，碰輪與碰鐵應(yīng)可靠接觸，碰輪邊距碰鐵邊不應(yīng)小于5mm。，開關(guān)接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，碰輪沿碰鐵全長移動不應(yīng)有卡阻,且碰輪應(yīng)略有壓縮余量。5限位裝置是防止轎廂在上、下端站越程的安全設(shè)施（見圖1）當(dāng)轎廂運(yùn)行到頂、底層前，（采用絕對值編碼器）或者在距離平層為正常減速距離（采用磁開關(guān)信號），在開始換速的同時，轎廂的碰鐵接觸強(qiáng)迫減速開關(guān)，使控制系統(tǒng)開始減速行駛平層，如轎廂因故在上、下端站越程50～100mm時，轎廂的碰鐵接觸限位開關(guān)使控制系統(tǒng)順向運(yùn)行的回路斷開，迫使轎廂停止運(yùn)行。如轎廂因故在上、下端站越程150～200mm時，極限開關(guān)被接觸，保持切斷動力電源，使電梯失電停駛。6轎廂自動門的安全觸板安裝后應(yīng)靈活可靠，其動作的碰撞力不應(yīng)大于5N。光電及其他形式的防護(hù)裝置功能必須可靠。1試車調(diào)整1準(zhǔn)備工作 徹底檢查和清理所有電氣、機(jī)械裝置、電氣觸頭，務(wù)使其保持清潔、良好。、加注潤滑劑。、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌潤滑裝置、油壓緩沖器應(yīng)清洗后按規(guī)定加入工作油。2電氣控制系統(tǒng)的聯(lián)動試驗(yàn)檢查 在頂層將轎廂用可靠的起重設(shè)備懸起，在底坑用木楞將對重墊穩(wěn)固，將曳引繩從曳引輪上摘下（或在安裝后尚未掛曳引繩時進(jìn)行此項(xiàng)檢查工作）。 對電氣控制系統(tǒng)的保護(hù)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。3試車調(diào)試：需有豐富經(jīng)驗(yàn)的安裝人員在轎廂頂上，以慢速逐層檢查，校對井道內(nèi)安裝部件有無碰撞現(xiàn)象。在慢速斷續(xù)上、下往復(fù)運(yùn)行一次，對下列項(xiàng)目逐層檢查、校對：a、 轎門地坎與各層層門地坎的水平距離的偏差不應(yīng)超過30 ～33mm范圍。b、 開門刀與各層層門地坎和各層機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均應(yīng)為7～9mm；c、 檢查井道信息部分雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)與磁鐵之間的距離位置允差；d、 各安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠。 （具體調(diào)試程序參見《電氣調(diào)試說明書》）a. 調(diào)整電梯的平衡系數(shù)為40～50%，一般盡可能取45%左右。b. 調(diào)整電梯運(yùn)行速度和起制動的加減速度；c. 調(diào)整轎廂平層準(zhǔn)確度；d. 調(diào)整檢查各層層門有任一層開啟或未關(guān)嚴(yán)，電梯不能啟動運(yùn)行。檢查層門機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置的可靠，開門機(jī)安全觸板（或光電保護(hù)）工作是否正常；e. 調(diào)整、檢查端站強(qiáng)迫減速裝置、限位開關(guān)，使動作位置、動作響應(yīng)時間都合適，各安全保護(hù)開關(guān)可靠；f. 檢查曳引機(jī)繩頭組合螺母使各繩張力相近；g. 在曳引繩上按電梯平層位置逐層分別使用紅漆做標(biāo)記；h. 檢查電氣設(shè)備的接地、耐壓、絕緣要求均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。檢查方向接觸器的機(jī)械聯(lián)鎖裝置是否可靠。