車載押運管理系統(tǒng)解決方案-資料下載頁
2025-04-23 07:35本頁面
【正文】 據(jù)可靠性要求，建議磁盤陣列采用RAID 5加熱備盤冗余機制，以進一步保障存儲數(shù)據(jù)的完整性和存儲系統(tǒng)得持續(xù)運行。CVR物理拓撲結構(如下圖)，存儲設備中集成了錄像軟件，視頻圖像由前端設備通過以流媒體協(xié)議直接寫入存儲。 CVR存儲架構采用CVR流存儲的優(yōu)勢：216。 支持視頻流經(jīng)編碼器直接寫入存儲設備，由平臺或客戶端直接從存儲設備點播回放，減少了服務器的投入成本，避免服務器形成單點故障和性能瓶頸；216。 存儲設備性能根據(jù)視頻碼流的特點優(yōu)化，可以承受大量監(jiān)控碼流并發(fā)寫入，大大提高了系統(tǒng)性能；216。 存儲可以實現(xiàn)按需分配，存儲容量可以根據(jù)監(jiān)控規(guī)模的發(fā)展和增長來動態(tài)增長；216。 客戶端、平臺直接接入，可實現(xiàn)對監(jiān)控數(shù)據(jù)的直接下載、檢索、瀏覽和回放等?？色@得極高的錄像導出速度，提供更流暢的錄像回放質量，不再占用DVS/DVR資源數(shù)據(jù)，避免了編解碼器網(wǎng)口的性能瓶頸；216。 存儲具備檢索功能，對于存儲在CVR系統(tǒng)中的所有錄像資源，都可以隨時隨地進行靈活、快速、準確的檢索和回放；216。 部署簡單，易擴展，支持分布式存儲與集中式管理的機制；216。 高可靠性，存儲設備間各自獨立，任何單磁盤陣列的故障不會影響其他盤陣的正常使用；216。 徹底解決以往模式反復讀寫造成的文件碎片問題；216。 采用流媒體協(xié)議解決了存儲的掉電故障問題和存儲的文件系統(tǒng)損壞導致的監(jiān)控服務停止，數(shù)據(jù)丟失等故障問題；216。 突破通用存儲邏輯卷的容量限制，提供超大容量錄像卷。 存儲容量配置 存儲容量計算單個通道24小時存儲1天的計算公式∑(GB)＝碼流大?。∕bps）247。83600秒24小時1天247。1024。標清4CIF（704576）格式：按2Mbps碼流計算，存放1天的數(shù)據(jù)總容量 2Mbps247。8 3600秒24小時 （1天）247。1024＝。 30天需要的容量∑(GB)＝30天＝633GB以200個通道為例：200個通道的容量∑(TB)＝633200247。1024＝ 存儲設備配置以200個標清通道（4CIF格式）保存30天為例：1) 配1TB SATA硬盤(注：標稱值為1TB的硬盤實際可用容量折算為931GB)，考慮5%的格式化損失，則需要可用硬盤數(shù)為：1024/；2) 配置3臺DSA1048R，每臺配置為一組Raid5(損失1片盤容量)，同時配置1個熱備盤，每臺共損失2片盤的容量，則實際需要硬盤數(shù)為：144+23=150片硬盤， 2臺滿配，系統(tǒng)總可用容量約為：(150－23)。 DSA10系列磁盤陣列特點本系統(tǒng)采用DSA10系列磁盤陣列，其具有如下特點：u 存儲接口標準：iSCSI/NFS/CIFS/FTP/HTTP/AFPu 內(nèi)部操作系統(tǒng)：嵌入式Linuxu 冗余電源u 支持RAID 0、50、JBOD、HotSpareu 2個RJ45 10/100/1000M網(wǎng)口，支持多網(wǎng)口綁定u 64位雙核處理器；高速緩存2GB，可擴充u 網(wǎng)絡接口：26個，10M/100M/1000M自適應以太網(wǎng)口u 實時錄像視頻u 管理方式：基于We路數(shù)：4CIF格式（PAL：704*576，NTSC：704*480，）：80路b的GUI，串口CLI，支持多設備統(tǒng)一管理u 管理軟件：StorOS ，RAID管理，存儲虛擬化，網(wǎng)絡虛擬化，監(jiān)視工具，系統(tǒng)日志，報錯處理第 六 章 車載押運管理系統(tǒng)平臺設計 平臺簡介車載押運管理系統(tǒng)是一套以實時視頻、語音對講為基礎的車載押運管理平臺，根據(jù)車載押運的特點，通過3G/4G技術實現(xiàn)前端設備與后臺系統(tǒng)平臺的實時連接與數(shù)據(jù)傳輸，在中心實現(xiàn)車輛的實時定位監(jiān)控、運行軌跡的實時查看、歷史軌跡回放、違規(guī)路線報警提示等功能。 平臺功能運鈔車/押運車由于其流動性大、運行線路中環(huán)境復雜多變的特點，使得安防難度大大增加，運輸過程中既要能對外防范也要能對內(nèi)控制，據(jù)此，海康威視車載押運管理系統(tǒng)平臺提供了以下功能： 全程監(jiān)控在運鈔車/押運車車頭、車位、車內(nèi)三個位置安裝攝像機，進行實時監(jiān)控，并通過3G/4G無線網(wǎng)絡將視頻信號實時傳輸至監(jiān)控中心進行實時監(jiān)看。 實時定位在電子地圖上，可實時顯示運鈔車/押運車的實際位置，可對各車輛設定運動范圍，一旦車輛超出該范圍，說明車輛未按預定軌跡行駛，系統(tǒng)自動向監(jiān)控中心發(fā)送報警信號并彈出運鈔車/押運車各路視頻。監(jiān)控中心可對運鈔車/押運車進行及時調(diào)度管理。 可對所有運鈔車/押運車輛進行實時軌跡跟蹤，也可由用戶自定義選擇相對重要的車輛進行實時軌跡的跟蹤。 視頻預覽 系統(tǒng)可對運鈔車/押運車視頻圖像進行預覽，在電子地圖上，可對運鈔車/押運車進行單畫面預覽，也可多畫面預覽。 到達提示系統(tǒng)可設置運鈔車/押運車的相關信息，如駕駛路線，?？奎c等信息。其中，可對?？奎c進行監(jiān)測，車輛每到一個?？奎c，如營業(yè)網(wǎng)點，均會向監(jiān)控中心發(fā)送一個信號并彈出相應視頻。以進入以?？奎c為中心的設定半徑范圍內(nèi)作為到達標準。 軌跡回放系統(tǒng)可對車輛的行駛軌跡進行回放，可按時間回放。同時，可通過日志查詢，查看運鈔車到達各個網(wǎng)點/停靠點的時間。 報警提示包括非規(guī)定線路運行提示、車速為零、越出規(guī)定線路范圍提示（越界）、晚點提示、非工作時間車輛啟動提示等。越界報警：當運鈔車/押運車在運行過程中超出了系統(tǒng)設定的運行范圍，能夠立即向監(jiān)控中心上傳報警信號，并聯(lián)動圖像上墻，同時以語音播報、聯(lián)動預案顯示、地圖閃爍、短信群發(fā)等多種方式的報警提醒監(jiān)控人員處理。非工作時間車輛啟動報警：當車輛在非正常工作時間內(nèi)啟動運行時，會產(chǎn)生相應的報警信息至監(jiān)控中心，以語音播報、短信群發(fā)、地圖閃爍等方式提醒監(jiān)控人員及時了解車輛情況，并處理。 緊急報警提供車內(nèi)緊急報警按鈕，觸發(fā)報警以后，報警信息自動上傳監(jiān)控中心，車內(nèi)圖像自動彈出到中心顯示屏，地圖上報警車輛圖標閃爍。 數(shù)據(jù)信息存儲車載硬盤錄像機保存車內(nèi)監(jiān)控點錄像文件，建議設置定時計劃錄像；監(jiān)控中心利用存儲服務器保存重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報警錄像、電視墻顯示過的視頻圖像，備份錄像包括手動從前端下載錄像，或自動按計劃下載錄像。 設備智能巡檢系統(tǒng)能對車載硬盤錄像機、各服務器等設備的工作狀態(tài)進行自動檢測，當設備運行異?；蚬收希缭O備不在線、設備硬盤異常、設備時間異常及設備參數(shù)異常，監(jiān)控中心將產(chǎn)生報警提示，便于及時解決故障問題。第33頁 杭州海康威視系統(tǒng)技術有限公司
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