【正文】 行業(yè)務庫安全防范的要求》GA8582010l 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 3672001l 《入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB 503942007l 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB 503952007l 《安全防范工程枝術(shù)規(guī)范》 GB50348—2004l 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB501982011l 《智能建筑設計標準》 GB/T503142007l 《安全防范工程程序與要求》GA/T751994l 《安全防范工程行業(yè)標準》GA/T701994第 二 章 系統(tǒng)總體設計 總體構(gòu)架 系統(tǒng)總體架構(gòu) 系統(tǒng)組成車載押運管理系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：前端車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡和車載押運管理系統(tǒng)。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是系統(tǒng)的信息節(jié)點，車內(nèi)安裝攝像機、車載智能信息屏（內(nèi)含對講手嘜、報警按鈕）作為視頻圖像、音頻數(shù)據(jù)、緊急報警信息、GPS等信息的采集設備，采集后的信息經(jīng)過車載硬盤錄像機的處理之后，由車載硬盤錄像機自帶的無線通信模塊發(fā)送給監(jiān)控中心。傳輸網(wǎng)絡包含無線移動通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來自前端運鈔車的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。后臺車載押運管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛調(diào)度、應急指揮的場所。內(nèi)部署視頻監(jiān)控綜合管理平臺，包括數(shù)據(jù)庫服務模塊、管理服務模塊、接入服務模塊、報警服務模塊、流媒體服務模塊、存儲管理服務模塊、Web服務模塊等等，它們共同形成數(shù)據(jù)運算處理中心，完成各種數(shù)據(jù)信息的交互，集管理、交換、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)于一體，是視頻監(jiān)控系統(tǒng)能穩(wěn)定、可靠、安全運行的先決條件。 系統(tǒng)功能n 車輛實時監(jiān)控通過視頻輸入設備，現(xiàn)場實時觀看錄像情況，隨時記錄車內(nèi)情況。n 車輛定位監(jiān)控車輛定位監(jiān)控功能，包括：GPS實時定位、線路運行監(jiān)控、軌跡回放等。n 調(diào)度管理包括發(fā)車信息、報警信息、進出網(wǎng)點提示、偏離線路提示、非正常停車、超速等，調(diào)度人員還可以向車輛發(fā)送實時調(diào)度指令。n 緊急報警功能提供車內(nèi)緊急報警按鈕，觸發(fā)報警以后，報警信息自動上傳監(jiān)控中心，車內(nèi)圖像自動彈出到中心顯示屏，GIS地圖上報警車輛圖標閃爍。軟件平臺自動彈出應急預案。n 數(shù)據(jù)信息存儲功能車載硬盤錄像機保存車內(nèi)監(jiān)控點錄像文件，建議設置定時計劃錄像；監(jiān)控中心利用存儲服務器保存重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報警錄像、電視墻顯示過的視頻圖像，備份錄像包括手動從前端下載錄像，或自動按計劃下載錄像。n 設備狀態(tài)自動監(jiān)測功能系統(tǒng)能對車載硬盤錄像機、各服務器等節(jié)點設備的工作狀態(tài)實行自動監(jiān)測，當設備運行異?；蚬收蠒r，監(jiān)控中心將產(chǎn)生報警提示，包括故障點位置和造成故障的原因。 系統(tǒng)特點 視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合該系統(tǒng)充分考慮移動監(jiān)控需求，同時結(jié)合領先的音視頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、無線網(wǎng)絡傳輸?shù)燃夹g(shù)，組成了一套先進的可快速部署的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過該套系統(tǒng)，系統(tǒng)不僅能實時監(jiān)控車輛所處地理位置，并且通過無線視頻傳輸技術(shù)監(jiān)控指揮中心能通過現(xiàn)場車載無線視頻及時觀看到現(xiàn)場的真實情況，做到隨調(diào)隨看，身臨其的效果。當移動中的車輛發(fā)生報警時，通過回傳的圖像，監(jiān)控中心能夠在最短的時間內(nèi)依據(jù)各種數(shù)據(jù)做出科學快速的決策，及時指揮、調(diào)度各項資源。 結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高目前車載押運視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍采用車載監(jiān)控與GPS分離的方式，由此導致的結(jié)果是設備連接復雜、連線較多，從而導致在大震動的環(huán)境下可靠性不高的問題，且此種方式需用采用2張通訊卡，則明顯存在成本偏高的問題，所以本系統(tǒng)中選用的是內(nèi)置GPS模塊的車載主機，除解決上述問題外，還能在監(jiān)控畫面上疊加實時GPS地理信息。 專業(yè)調(diào)度平臺本系統(tǒng)根據(jù)高效音視頻編解碼技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、GIS技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲于檢索技術(shù)等，實現(xiàn)了實時視頻監(jiān)控、智能調(diào)度、服務支持、輔助管理決策等功能，豐富的電子地圖功能，視頻監(jiān)控和GIS無縫融合，極大地提高了金融押運的運營管理及優(yōu)質(zhì)服務水平。該解決方案可以向用戶提供視頻監(jiān)控、報警聯(lián)動、語音對講、錄像、錄像回放、網(wǎng)絡視頻矩陣、設備巡檢和系統(tǒng)日志等多種可定制的服務，同時中心平臺還支持對前端設備的管理，服務器的管理、用戶的管理，報警的管理，系統(tǒng)的管理、日志的管理和錄像的管理等，滿足用戶的各種應用需求。　 軍工級車載品質(zhì)本次選用的車載硬盤錄像機具有優(yōu)良的軍工品質(zhì)，其硬盤減振加固技術(shù)基于中國電子科技集團第52研究所軍工技術(shù)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計人員在軍工結(jié)構(gòu)設計專家的指導下，參照軍用標準（GJB367A2001國軍標軍用通信設備通用規(guī)范），自主研發(fā)設計硬盤加固模塊。產(chǎn)品通過大量的環(huán)境測試，目前達到并超過了相關(guān)軍用車載設備的要求。本產(chǎn)品減振加固技術(shù)已獲得了國家專利，專利號：；專利名稱：一種車用硬盤減振加固裝置。 強大的環(huán)境適應性本次設計，所選用產(chǎn)品不僅滿足惡劣氣候環(huán)境，且其也能對抗惡劣的電磁環(huán)境；選用的攝像機是符合室外使用要求，其防護等級為IP66；?？低曑囕d系列硬盤錄像機針對車輛運行環(huán)境較差，對散熱、防塵、防水要求高，進行了特殊處理，可滿足安裝在車內(nèi)特殊環(huán)境下長期運行的要求，其防護等級為IP54。為保證不對車內(nèi)其他設備的電磁干擾，屏蔽外接干擾對車載機的影響，?？低曑囕d硬盤錄像機對機身進行了特殊處理，通過了電磁兼容測試，達到了GB138372003標準要求。車載硬盤錄像機，電源設計參照了ISO76372:2004《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾》標準設計，可以過濾高達DC 153V的電源毛刺，確保設備的穩(wěn)定工作。該電源經(jīng)過特殊的設計，具備了斷路、短路、過流、過載保護功能，對設備保證正常運行起了重要作用。第 三 章 前端系統(tǒng)設計在運鈔車/押運車內(nèi)布置4個攝像機，4個攝像機的監(jiān)控范圍覆蓋車內(nèi)95%以上場所；在司機左側(cè)安裝拾音器，實現(xiàn)音視頻同步采集；在司機右側(cè)安裝預報警按鈕，出現(xiàn)緊急情況時，按下報警按鈕，則監(jiān)控中心將收到報警信息，監(jiān)控中心根據(jù)監(jiān)控圖像，確定事故性質(zhì)、等級，按照一定的預案，實行應急指揮；在操作臺上設置車載顯示屏，實時顯示車內(nèi)視頻圖像。 前端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)運鈔車/押運車視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端子系統(tǒng)由車載主機、嵌入式攝像機、拾音器、駕駛員報警按鈕和車載信息屏組成。由此則可實現(xiàn)：前端信息采集、視頻本地顯示、視頻編碼存儲及傳輸?shù)?。運鈔車/押運車視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端子系統(tǒng)內(nèi)部拓撲示意圖如下： 前端信息采集運鈔車/押運車內(nèi)安裝的4個攝像機負責車前、車后及整個