【導讀】國民經(jīng)濟高效運行的重要支撐系統(tǒng)。安吉物流作為汽車物流中的佼佼者，成為了。第三方物流企業(yè)發(fā)展中的代表。但在其不斷向前發(fā)展壯大的過程中，仍不可避免。地存在著一些欠缺。因素，使安吉物流處于一個競爭十分激烈的環(huán)境中。運營現(xiàn)狀和行業(yè)背景，對安吉汽車物流的需求進行了一個較為細致的預測。吉物流運作的理論、模型和方法。以“服務產(chǎn)品技術化”為理念，以減少整個供。營成本，提高總體服務水平為設計目標，利用MATLAB、LINGO等程序設計軟件，

　　

【正文】 些因素與預測目標之間的函數(shù)關系的近似表達，再利用樣本數(shù)據(jù)對其模型估計參數(shù)及對模型進行誤差檢驗，一旦模型確定，就可利用模型，根據(jù)因素的變化值進行預測。 安吉物流現(xiàn)有客戶空間分布 安吉物流整車合作伙伴主機廠在全國分布情況 通過對安吉物流整車合作伙伴主機廠在全國分布情況的分析，了解到安吉整車物流在全國覆蓋的區(qū)域，能夠對整車物流網(wǎng)絡的研究以及整車物流網(wǎng)絡的拓展起到巨大的作用。 表 320 安吉物流合作伙伴分布 上海大眾 上海、南京、寧波、烏魯木齊 上海通用 上海 、煙臺、沈陽 28 上海通用五菱 柳州、青島 一汽豐田 長春、天津、四川 廣州豐田 廣州 比亞迪 深圳 、 西安 、 長沙 北京現(xiàn)代 北京、 天津、河北 安吉物流整車運輸合作伙伴在全國的分布圖 通過在地圖上對各個合作伙伴主機廠分布情況的標注，能夠更加清晰、明了的了解安吉物流整車物流網(wǎng)絡在全國的分布情況，掌握安吉整車物流網(wǎng)絡目前全國區(qū)域的覆蓋情況。對運輸方式、運輸線路乃至運輸網(wǎng)絡的優(yōu)化，都能夠直觀的做出規(guī)劃和調整，進一步降低運輸成本。 圖 36 安吉物流合作伙伴在全國分布情況 通過對安吉物流整車運輸合作伙伴全國分布的了解，這些主機廠主要分布在沿?；蛘唛L江流域，有利于安吉物流發(fā)展多式聯(lián)運以及整體物流運輸網(wǎng)絡的建設，但是由于一些偏遠省市并未有合作伙伴，導致這些省市的運輸成本較高，可以考慮適當?shù)耐獍瓌t來降低成本。隨著像烏魯木齊這些偏遠省市主機廠的建設完成，給附近省市的整車運輸帶來了方便。 安吉物流競爭對手簡介 由于資料與知識有限，安吉物流競爭對手的選擇是根據(jù)它們是否具有相同的 29 整車運輸合作伙伴及公司規(guī)模的大小來進行的，有一些小型公司我們小組并未考慮。以下公司還有一個相同之處，都是中國物流采購聯(lián)合會汽車物流分會會員，本小組認為能夠成為中國物流采購聯(lián)合會汽車物流分會會員，他們的公司更具有競爭力，未來的發(fā)展空間將會更加巨大。 表 321 安吉物流整車物流競爭對手及其覆蓋區(qū)域 整車物流 公司 競爭對手的合作伙伴 覆蓋區(qū)域 長久物流 一汽大眾 一汽轎車 天津豐田 廣州本田 長春、北京、上海、蕪湖、武漢、襄樊、成都、重慶、廣州、東莞、西安、天津、鄭州、南京 沈陽等地。 一汽豐田 北京現(xiàn)代 海南馬自達 東風本田 上海大眾 成都豐田 安徽奇瑞 北汽福田 一汽物流 (一汽 ) 一汽解放 一汽轎車 一汽大眾 天津一汽 夏利 全國 23省，四個直轄市， 五個自治區(qū) 吉林汽車 長航武漢 汽車物流 神龍 東風本田 東風自主品牌 江汽 長江流域、 武漢、重慶、南京 、深圳、成都等地 一汽轎車 東風渝安 重慶長安 深圳長航 物流 豐田 一汽 廣汽 上汽 東莞、天津、上海、重慶、武漢、 南京、青島、?？凇⒛仙?、 大連等地 東風 海馬 奇瑞 長安 中都物流 (北汽 ) 北京奔馳 北京現(xiàn)代 北汽高端自主品牌 物流網(wǎng)絡覆蓋全國 重慶中集 汽車物流 重 慶長安 長安福特 長安鈴木 長安跨越 布遍全國二十多個省、市、 自治區(qū) 重慶五十鈴 重慶力帆 十堰東風渝安 重慶東風渝安 河北長安 保定長城 柳州五菱 蕪湖奇瑞 鄭州日產(chǎn) 廣州本田 東風日產(chǎn) 北京現(xiàn)代 華晨金杯 比亞迪 陸友物流 東風日產(chǎn) 鄭州日產(chǎn) 重慶 VOLVO 華晨寶馬 覆蓋 我 國全境 日產(chǎn) 本田 奔馳 雷諾 三菱 廣汽豐通 物流 (豐田 ) 廣汽豐田 天津一汽豐田 四川一汽豐田 廣汽日野 物流網(wǎng)絡覆蓋全國 重慶長安 重慶長安福特 重慶長安鈴木 重慶力帆 30 重慶萬強 物流 南京長安 馬自達 廣州豐田 天津豐田 北京現(xiàn)代 輻射我國全境 北京奔馳 深圳比亞迪 長久物流 安吉物流 長城螞蟻 物流 (長城汽車 ) 長城 汽車 上海大眾 上海通用 廣州本田 物流網(wǎng)絡覆蓋全國重點區(qū)域 東風悅達 起亞 吉利 東南汽車 比亞迪系列汽車 南京菲亞特 華晨汽車 遼寧聯(lián)合 物流 華晨寶馬 上海通用 華晨金杯 廣州本田 覆蓋全國的物流網(wǎng)絡 通過表 319 對安吉物流競爭對手的了解和分析，安吉物流并不是負責上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪、北京現(xiàn)代這些公司全部的整車運輸，安吉的合作伙伴與好多家物流運輸公司也有業(yè)務，安吉物流的競爭對手還是比較強大，他們不但有超強的經(jīng)濟實力而且具有健全的物流網(wǎng)絡，大部分物流運輸網(wǎng)絡覆蓋全國，這些無疑給安吉物流的發(fā)展帶來全新的挑戰(zhàn)。安吉物流要想在以后有更好的發(fā)展，必須不斷提升自己的競爭力、加快運輸網(wǎng)絡建設、大力發(fā)展汽車物流的新方向，保護好現(xiàn)有的客戶資源，并爭取更多的客戶資源，擴大市場占有份額 ，成為汽車物流的龍頭企業(yè)。 第 4 章 安吉物流運輸網(wǎng)絡優(yōu)化 不同運輸方式的單位運輸成本計算 根據(jù)安吉物流的運輸方式，主要有公路運輸、水路運輸和鐵路運輸三種方式，本節(jié)分別計算三種運輸方式從 i地到 j地的單位運輸成本。 公路單位運輸成本計算公路運輸 （ 1）從 i 地到 j地的時間成本 在車輛的運行過程中，都會產(chǎn)生運行時間，運行時間的長短決定了企業(yè)運輸?shù)臅r間成本。在不同的路上行駛都會花費不同的時間。對于企業(yè)來說，兩點之間花費的時間越短，則產(chǎn)生的時間費用越少，對企業(yè)越有利。假定從 i 地到 j 地只 31 有一種公路屬性，分為普通公路和高速公路兩種類型，下面計算每輛轎運車從 i地到 j地的時間成本： Tf ： 每輛轎運車從 i地出發(fā)到 j 地產(chǎn)生的時間費用（元） _v ： 從 i地到 j 地的平均行駛速度（公里 /天） t ： 從 i 地到 j 地的行駛時間（小時） ? ： 單位時間價值（元 /小時） x ： 從 i地到 j地的路程長度（公里） _vxtw? （ 41） tfT ??? （ 42） （ 2） 從 i地到 j地的經(jīng)濟成本 車輛在公路上行駛會產(chǎn)生各種費用，我們主要通過燃油費、過路費（高速公路）、碳排放費來計算從 i 地到 j 地的經(jīng)濟成本。 hp ： 高速公路過路費收費標準（單位：元 /公里） cQ ： 碳排放量（千克 /輛 *公里） x ： 從 i地到 j地的路程長度（公里） hf ： 從 i地到 j地的高速公路路費（元） cf ： 每輛轎運車從 i地到 j地所需要的碳排放費用（元 /千克） mf ： 從 i地到 j地的油耗費用（元 /輛） ef ： 從 i地到 j地的總體經(jīng)濟費用（單位：元 /輛） mp ： 每輛轎運車的油耗費用（單位：元 /輛 *公里） 32 10 0010 0050 050 020 020 010 010 0,,??????????????????xxxxxaaaaap m（ 由案例可得） ① 從 i 地到 j 地的高速公路費用： xpf hh ?? （ 43） 注：若此段路程為普通公路，則公式（ 43）中 0?x ② 從 i地到 j 地的碳排放費用： ccc fQxf ???? 1 0 0 0 （ 44） ③ 從 i地到 j 地的油耗費用： mm pxf ?? （ 45） ④ 綜合路段所產(chǎn)生的各種費用，可以求得總體經(jīng)濟費用為： mche ffff ??? （ 46） （ 3）從 i地到 j地的公路運輸總成本 F ：從 i地到 j地的公路運輸總成本（元 ） eT ffF ?? （ 47） 水路單位運輸成本計算 水路運輸?shù)膯挝怀杀居嬎阋詮母劭?i 到港口 j為例進行計算。 （ 1）港口 i到港口 j的時間成本 由于水運航速的限制，每天的航程為 400 公里，即水運的平均航速。 Tf ：港口 i到港口 j 的時間成本（元） v ：港口 i到港口 j的平均航速（公里 /天） 33 t ：港口 i 到港口 j所需要的時間（小時） x ：港口 i 到港口 j的航程（公里） 卸裝 /t ：貨物的裝卸時間（小時） ? ：單位時間價值（元 /小時） 則船從港口 i 到港口 j所需要的時間為： vxt? （ 48） 港口 i 到港口 j的時間成本為： ? ?卸裝 /ttfT ??? ? （ 49） （ 2）港口 i 到港口 j的經(jīng)濟成本 船舶在河流或海洋中航行時，會消耗燃料產(chǎn)生二氧化碳等排放物。為了有效減少環(huán)境污染，降低溫室效應，為地球的長遠發(fā)展政府需征收碳排放稅。碳排放稅的征收一方面用來減少資源的使用，另一方面則是 用來治理二氧化碳等尾氣排放物。 x ：港口 i 到港口 j的航程（公里） cf ：港口 i到港口 j 的碳排放費用（元 /千克） pf ：港口 i到港口 j 的油耗費用（元） ef ：港口 i到港口 j 的總經(jīng)濟費用（元） mp ：港口 i到港口 j 的單位里程費用 (元 ) apm ? （由案例可得） ① 港口 i 到港口 j的碳排放費用： ccc fQxf ???? 1000 （ 410） ② 港口 i 到港口 j的油耗費用： xpf mp ?? （ 411） ③ 港口 i 到港口 j的總經(jīng)濟費用： 34 pce fff ?? （ 412） （ 3）從港口 i 到港口 j的總綜合成本 sf ：港口 i到港口 j 的總綜合成本（元 ） ets fff ?? （ 413） 鐵路單位運輸成本計算 鐵路運輸?shù)膯挝怀杀居嬎阋詮恼军c i 到站點 j為例進行計算。 （ 1）從站點 i 到站點 j的時間成本 Tf ：站點 i到站點 j 的時間成本（元） v ：站點 i到站點 j的平均航速（公里 /天） t ：站點 i 到站點 j所需要的時間（小時） x ：站點 i 到站點 j的航程（公里） 卸裝 /t ：貨物的裝卸時間（小時） ? ：單位時間價值（元 /小時） 則從站點 i 到站點 j所需要的時間為： vxt? （ 414） 從從站點 i 到站點 j的時間成本為： ? ?卸裝 /ttfT ??? ? （ 415） （ 2）從站點 i 到站點 j的經(jīng)濟成本 x ：從站點 i 到站點 j的行程（公里） cf ：從站點 i 到站點 j的碳排放費用（元 /千克） pf ：從站點 i 到站點 j的油耗費用（元） ef ：從站點 i 到站點 j的總經(jīng)濟費用（元） mp ：從站點 i到站點 j的單位里程費用 (元 ) 35 apm ? （由案例可得） ① 從站點 i 到站點 j的碳排放費用： ccc fQxf ???? 1 0 0 0