【正文】 時，應按下列順序搶通和恢復：；、扳道電話、信號閉塞線路；；4. 牽引供電遠動通道；5．信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通道；；；；；。第145條 鄰近線路的通信桿、塔應采取必要的防護措施，防止桿、塔傾倒侵入鐵路限界。第四章 鐵路信息系統(tǒng)第146條 鐵路信息系統(tǒng)是鐵路運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理的重要手段。信息系統(tǒng)建設應堅持統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理的原則，做到資源集中、互聯(lián)互通、信息共享、應用集成、業(yè)務協(xié)同、安全可靠。新建和改建鐵路建設項目應同期建設配套的信息系統(tǒng)，并同步交付使用。鐵路總公司及鐵路局信息化管理部門負責信息化建設與管理，信息技術(shù)部門負責信息系統(tǒng)運行維護工作；站、段根據(jù)需要設置信息技術(shù)部門或?qū)Ｂ毴藛T負責信息系統(tǒng)運行維護工作。第147條 信息系統(tǒng)建設應符合鐵路信息化規(guī)劃，實行立項申請、方案評審、可研設計、工程實施、竣工驗收等建設流程。承擔鐵路信息系統(tǒng)設計、研發(fā)和施工的單位應符合國家規(guī)定的相關(guān)資質(zhì)條件。信息系統(tǒng)投入使用前應按規(guī)定進行測試、評審。投入使用后的系統(tǒng)變更及應用軟件修改應按規(guī)定程序進行審批、測試、驗證，并建立檔案，實行版本管理。第148條 信息系統(tǒng)設備按其用途和性質(zhì)分為兩類。一類設備：用于鐵路運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理并且要求不間斷運行的系統(tǒng)設備，主要為服務器端設備、網(wǎng)絡設備和要求不間斷運行的客戶端設備等。一類設備應具有高可用性和高可靠性，采用冗余和備份配置，采用監(jiān)控診斷、數(shù)據(jù)備份與恢復、安全防護等技術(shù)措施和設備，應提供724 h技術(shù)支持與維護服務，保證系統(tǒng)安全可靠運行。二類設備：一類設備之外的其他設備。二類設備應配備一定比例的備用設備，采用相應的安全防護技術(shù)措施和設備，應提供不低于58 h技術(shù)支持與維護服務，保證設備的正常使用。信息系統(tǒng)設備功能、性能和容量應滿足當前需要并考慮適量預留。第149條 鐵路信息網(wǎng)絡由鐵路總公司、鐵路局、站段三級局域網(wǎng)及其互聯(lián)的廣域網(wǎng)構(gòu)成。鐵路總公司、鐵路局局域網(wǎng)分為安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務網(wǎng)和外部服務網(wǎng)，站段局域網(wǎng)分為安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務網(wǎng)。直接關(guān)系鐵路運輸生產(chǎn)的信息系統(tǒng)應部署在安全生產(chǎn)網(wǎng)，為鐵路內(nèi)部提供一般性服務的信息系統(tǒng)應部署在內(nèi)部服務網(wǎng)，為社會提供公共服務的應用系統(tǒng)應部署在外部服務網(wǎng)。安全生產(chǎn)網(wǎng)與內(nèi)部服務網(wǎng)間實行邏輯隔離。安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務網(wǎng)與外部服務網(wǎng)間實行安全隔離。禁止安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接，禁止外部服務網(wǎng)用戶和設備直接訪問安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務網(wǎng)資源。除國家有特殊要求的，不單獨組建鐵路業(yè)務專網(wǎng)。第150條 應保證信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全、真實、準確、完整、有效，建立數(shù)據(jù)保存、備份、查詢和銷毀制度。應確定合理的數(shù)據(jù)保存周期。重要數(shù)據(jù)的備份應異地存放。有保密要求的數(shù)據(jù)必須采取保密措施。應保護業(yè)務活動中收集、使用和產(chǎn)生的公民個人電子信息。第151條 應加強鐵路信息安全管理，建立信息安全保障體系，采用相應的安全技術(shù)措施和管理措施，對信息系統(tǒng)進行安全保護。實行信息安全等級保護制度。實施信息安全風險管理，加強集中管控和實時監(jiān)測。定期進行安全檢查和安全測評，嚴格對第三方服務的管理與控制。按國家有關(guān)規(guī)定和業(yè)務運營需要，設置災難恢復系統(tǒng)。制定相應的應急預案，定期開展應急演練。第152條 信息系統(tǒng)機房建設應符合國家相關(guān)標準，按等級設計、建設和管理。機房溫度、濕度、防塵、防火、防雷、防電磁干擾、防靜電應達到有關(guān)標準。應采用機房專用空調(diào)。采取機房環(huán)境及電源監(jiān)控手段，對機房的溫度、濕度、空調(diào)、不間斷電源（UPS）等狀況進行統(tǒng)一監(jiān)控，設置機房門禁系統(tǒng)。重要機房不間斷電源（UPS）、空調(diào)設備應冗余配置，采用一級負荷供電，滿足運用及檢修需要。信息配線及設備間應按機房標準建設。第153條 信息系統(tǒng)運行維護工作包括運行調(diào)度、系統(tǒng)監(jiān)控、網(wǎng)絡維護、設備維護、軟件維護、數(shù)據(jù)維護、技術(shù)支持和資產(chǎn)管理等，實行預防性維護、適應性維護，配備必要的檢測設備及工器具，建立完整的技術(shù)文檔和臺賬。應建立運行維護體系，制定運行維護管理制度，實施專業(yè)化運維管理。軟件納入資產(chǎn)管理。重要信息系統(tǒng)停機檢修和系統(tǒng)切換應制定嚴密的實施方案，做好風險評估和應急預案，并履行報批手續(xù)。投入運行的信息系統(tǒng)設備不得兼做開發(fā)、測試環(huán)境。第五章 車站及樞紐站場設備第154條 車站根據(jù)業(yè)務性質(zhì)、運量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，設置下列主要設備：；；；、車輛站修線及救援列車停留線、自輪運轉(zhuǎn)特種設備停留線等；，應有貨物裝卸線，并根據(jù)需要設置高架貨物線、換裝線、軌道衡線、貨車洗刷線、油罐列車整備線、機械冷藏車加油線及特殊危險貨物車輛停留線；，應設有機車出入段專用的機車走行線和機待線；（簡稱動車所）、動車段相連接的車站，應設動車組走行線（當設有專用的機車走行線并具有相同進路時，可以合設）；；、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備；、區(qū)段站應根據(jù)作業(yè)需要，修建簡易駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰，設置車輛減速器、減速頂、加速頂?shù)日{(diào)速設備；、調(diào)車作業(yè)的需要設置隔開設備等安全設施；，應設置站場擴音設備、站場無線通信設備、貨運票據(jù)和調(diào)車作業(yè)通知單傳遞（輸）裝置，車場內(nèi)線路間、牽出線和推峰線調(diào)車人員經(jīng)常走行區(qū)域應填平（不得高于道床），并設有排水和高架照明設備，車場間應有硬路面的通道； 、現(xiàn)在車管理等信息系統(tǒng)設備；、無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）；（簡稱貨物列車列尾裝置）主機的維修、檢測設備等；、區(qū)段站和開行動車組列車的客貨共線線路入口車站應設超偏載檢測裝置、軌道衡、超限檢測儀、貨車裝載視頻監(jiān)控設備等貨運安全檢測設備；、動車組司機及隨車機械師、客運乘務組進行中途換乘作業(yè)的車站，應配備值班室、休息室和必要的配套設施；18. 有貨物列車列檢作業(yè)的編組站到發(fā)線間地面應具備方便作業(yè)條件。第155條 旅客列車始發(fā)終到站、客運樞紐站和上水站，應在到發(fā)線間設置列車上水設施和節(jié)水裝置。根據(jù)需要在始發(fā)終到站及客運樞紐站設置動車組、客車地面排污設施和移動卸污設備。地面排污設施應防止泄漏和污染，排污能力滿足動車組、客車停留時間的要求?？瓦\設備第156條 客運站房，應根據(jù)客運量設有便于購買車票、辦理行李包裹、候車、問詢、引導、廣播、時鐘、攜帶品寄存，以及為旅客服務的文化、衛(wèi)生及生活上的必要設備。根據(jù)規(guī)定還應設置實名制驗證和制證設備、安全檢查設備、客運信息查詢設備、視頻監(jiān)控設備、行李包裹到達查詢設備、垃圾存放設備、消防設備等，根據(jù)需要設置電梯、自動扶梯、無障礙通道和相應的助殘設施、污物處理、自動售檢票和取票設備等。辦理客運業(yè)務的車站應設旅客站臺，并應有照明、引導、廣播、時鐘和視頻監(jiān)控設備。車站應設置圍墻或柵欄。辦理行李包裹業(yè)務的車站應設行包通道，站臺長度應滿足行包裝卸作業(yè)需要。大、中型客運站站前應有廣場，站臺應有雨棚，跨越線路應采用天橋或地道。第157條 旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為1 750 mm，安全標線距站臺邊緣1 000 mm。非高站臺安全標線與站臺邊緣距離為：列車通過速度不大于120 km/h時，1000 mm；列車通過速度120 km/h以上至160 km/h時，1 500 mm；列車通過速度160 km/h以上至200 km/h時，2 000 mm。也可在距站臺邊緣1 200 mm（困難條件下1 000 mm）處設置防護設施。第158條 在鐵路總公司指定的空調(diào)發(fā)電車加油點，動車組、客車卸污點所在車站，應設置加油車、吸污車、垃圾運送車走行通道，可與其他通道合設。貨運設備第159條 辦理貨運的車站，應設有辦理托運、檢斤、制票、收款、問詢、交付等必要設備，并應根據(jù)需要設有貨物站臺、倉庫及貨位、堆場、集裝箱裝卸場地、雨棚、排水、消防、照明、通路及圍墻、貨運安全檢測及防護、視頻集中監(jiān)控、信息化系統(tǒng)等設備。貨物裝卸作業(yè)量較大的車站，應分設綜合性貨場和專業(yè)性貨場；根據(jù)需要設爆炸品、劇毒品的專用貨場和倉庫，軌道衡、貨車洗刷、散堆裝貨物抑塵等設備。辦理集裝箱的車站，根據(jù)需要配備集裝箱專用裝卸設備和超偏載檢測設備。貨車洗刷除污地點，應設有處理污染及排泄設備。在盡頭站臺處應設有車鉤緩沖裝置。貨物裝卸作業(yè)應采用機械化設備。第160條 重載鐵路編組站應設置列車組合車場和空車分解車場，根據(jù)需要設置機車整備、車輛檢修、線路維護、通信信號設備維修、供電設備維修、應急救援等設施。第161條 集裝箱中心站，應按整列裝車的要求設置線路有效長及配套設施。根據(jù)需要設置集裝箱裝卸、儲存、稱重、交付、檢修、清洗、多式聯(lián)運、綜合物流等設備及信息管理系統(tǒng)。第六章 機車車輛機車設備第162條 為保證機車良好的技術(shù)狀態(tài)，應有進行檢修和整備作業(yè)的機務段、機車檢修段等機務維修機構(gòu)。機務段宜設置在客、貨列車始發(fā)終到較多，車流大量集散的樞紐地區(qū)，有利于機車的集中配置使用。段內(nèi)停放機車和整備作業(yè)的線路應平直，線路縱斷面的坡度不得超過1‰。第163條 機務段、機車檢修段根據(jù)承擔機車運用、整備、檢修的范圍配備必要的機車運用、整備、檢查、檢測、修理設備和設施。機車整備根據(jù)需要應有股道管理自動化系統(tǒng)和整備庫（棚）、檢測棚、整備線檢查坑和作業(yè)平臺等設施，設置機車補充砂、水、潤滑油、燃料及轉(zhuǎn)向、檢查、檢測、清洗、保養(yǎng)、卸污、化驗等機車整備設備；配備機車檢修必要的設備、設施；電力機車整備線的接觸網(wǎng)應有分段絕緣器、隔離開關(guān)設備及聯(lián)鎖標志燈等。機車檢查、檢測、修理根據(jù)需要應有機車檢修庫和配件修理、輔助加工、動力、起重、運輸、檢測、試驗、存儲等廠房及設備，應設置行車安全設備檢測、維修的設備和設施。配屬、支配使用內(nèi)燃機車的機務段根據(jù)運用整備需要還應有1～2個月的機車燃料儲存油庫。第164條 機車車輛輪渡應有船舶、棧橋、墩架、船舶整備和檢修等設備，并應經(jīng)常保持良好狀態(tài)。輪渡船舶應按國家規(guī)定進行檢驗和檢修。機 車第165條 機車按牽引動力方式分為電力機車、內(nèi)燃機車，傳動方式主要有交流傳動和直流傳動。第166條 機車應有識別的標記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、最高運行速度、制造廠名及日期。在機車主要部件上應有銘牌，在監(jiān)督器上應有檢驗標記。電氣化區(qū)段運行的機車應有“電化區(qū)段嚴禁攀登”的標識。內(nèi)燃機車燃料箱上應標明燃料油裝載量。機車須配備機車信號、列車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（LKJ、機車安全信息綜合監(jiān)測裝置TAX箱、機車語音記錄裝置、列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設備、機車車號識別設備）、車載無線通信設備、機車列尾控制設備等。機車應逐步配備機車車載安全防護系統(tǒng)、機車限鳴示警系統(tǒng)及空氣防滑裝置等。機車應向車輛的空氣制動裝置提供風源，具有雙管供風裝置的機車應向車輛空氣彈簧等其他用風裝置提供風源；具有直供電設備的機車應向車輛提供電源。電力機車還應配備自動過分相裝置，并根據(jù)需要裝設弓網(wǎng)檢測裝置等。根據(jù)需要機車還可配備車內(nèi)通信、空調(diào)、衛(wèi)生及供氧等設備。第167條 機車應實行計劃預防修，實施主要零部件的專業(yè)化集中修和定期檢測狀態(tài)修。檢修周期應根據(jù)機車實際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時間確定，機車檢修周期及技術(shù)標準按鐵路總公司機車檢修規(guī)程執(zhí)行。交流傳動機車定期檢修的修程分為六年檢、二年檢、年檢、半年檢、季檢、月檢。直流傳動機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。第168條 機車實行年度鑒定。第169條 機車乘務制度分為包乘制和輪乘制。機車乘務制度由鐵路局確定。第170條 牽引列車的機車在出段前，必須達到運用狀態(tài)，主要部件和設備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機車運用、維修的規(guī)定，并符合下列要求：～890 mm。：（1）輪對內(nèi)側(cè)距離為1 353 mm，允許偏差為177。3 mm；（2）輪箍或輪轂不松弛；（3）輪箍、輪轂、輻板（輻條）、輪輞無裂紋；（4）輪緣的垂直磨耗高度不超過18 mm，并無碾堆；（5） mm；（6）車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40 mm，深度不超過1 mm； （7）輪緣厚度在距踏面基線向上H距離處測量應符合第9表的規(guī)定（輪緣原設計厚度在25 mm及以下，由鐵路局規(guī)定）；第9表 機車輪緣厚限度序號車輪踏面類型測量點與踏面基線之間距離H（mm）輪緣厚限度（mm）1JMJM31034～232JM1233～23（8）車輪踏面磨耗深度不超過7 mm；采用輪緣高度為25 mm磨耗型踏面時，磨耗深度不超過10 mm。第171條 機務段對入段機車按規(guī)定進行整備、檢測、維修。機車信號、列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）、車載無線通信設備、機車列尾控制設備等須由相關(guān)專業(yè)維修機構(gòu)進行檢測，并及時互通信息。各相關(guān)單位應對機車車載安全防護系統(tǒng)等行車安全設備記錄的運行信息進行轉(zhuǎn)儲、分析。車輛設備第172條 為了保證車輛良好的技術(shù)狀態(tài)，應有進行檢修和整備作業(yè)的車輛段等車輛維修機構(gòu)。第173條 車輛段應設在編組站、國境站和樞紐，以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客列車較多的地區(qū)。車輛段應有車輛修理庫、油漆庫、配件檢修庫、預修庫、車輛停留線和輪對存放庫，并按車輛檢修作業(yè)要求配備相應的起重、動力、配件檢修、儲油、壓力容器、試驗、化驗、探傷、照明及廢油、污水和污物處理等設備和設施，以及檢測、維修車輛運行安全監(jiān)測系統(tǒng)、軸溫報警、客車尾部安全防護裝置和車輛信息化系統(tǒng)、車輛集中空調(diào)及管道清洗消毒等設備和設施。段內(nèi)的車輛檢修、整備、停留的線路應平直，線路縱斷面的坡度不得超過1‰。第174條 客車技術(shù)整備場所須有車輛停留線、整備庫、臨修庫、材料配件庫，并有相應的檢修地溝、地面電源、污水和污物處理、車頂作業(yè)等滿足檢修要求的設備和設施，根據(jù)需要還須有帶動力電源的空調(diào)檢修庫、輪對鏇修、暖氣預熱等設備和設施。設置電動脫軌器、微機控制列車制動機試驗設備和客車尾部安全防護裝置檢測設施。車輛技術(shù)檢查作業(yè)場所須設有值班室、待檢室、待班室、材料配件庫及站場對講、廣播、地面試風系統(tǒng)、集控聯(lián)鎖安全防護裝置，客列檢作業(yè)場所還須設置列車預確報、現(xiàn)在車管理等信息系統(tǒng)設備終端。有貨車技術(shù)檢查作業(yè)的車站或樞紐應設站修場所。站修場所須有修車庫、材料配件庫、輪對存