【正文】 平石的高程。 檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。側(cè)石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側(cè)石底座混凝土，混凝土找平后安砌側(cè)石，安砌時(shí)臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側(cè)石后背混凝土，并用振棒振搗至密實(shí)。安砌時(shí)臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤，向前施工。 ①按設(shè)計(jì)標(biāo)高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側(cè)石，進(jìn)水口兩側(cè)的平石稍為傾向進(jìn)水口以利排水。 ②為確保轉(zhuǎn)彎位側(cè)石線形流暢，轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側(cè)石與原有側(cè)石的接順長度為3 米?，F(xiàn)澆側(cè)石每5 的伸宿縫。 。 項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)直順度1 0100m1拉2 0 m 小線量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量縫寬177。320m1用尺量側(cè)石頂面高程177。1 020m1用水準(zhǔn)儀具測量二、人行道施工 測量放線一）施工工藝流程 驗(yàn)收基層預(yù)制塊檢驗(yàn)鋪水泥砂漿層合格 合格運(yùn) 輸人行道塊分段鋪砌養(yǎng) 護(hù)二）主要施工方法 。側(cè)平石安裝完成后準(zhǔn)確放出人行道的中線與外邊線，每隔5m 左右測放水平樁，以控制方向與高程。 。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，人行道的基層采用12%石灰土層，厚度15cm。 ①在C10混凝土墊層上虛鋪2cm 厚砂漿層，然后開始鋪砌人行道預(yù)制件。先進(jìn)行放線測量，放出縱橫坡及邊線，每5 米進(jìn)行縱橫掛線，然后3～5 先鋪一塊作控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時(shí)應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時(shí)若發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動(dòng)或高低不平時(shí)，將預(yù)制塊取起，重新整平夯實(shí)砂墊層，然后再鋪回預(yù)制塊。不許向預(yù)制塊底塞墊碎磚石， ②人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)的現(xiàn)象。人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道面的橫坡控制在1%。 三）質(zhì)量控制點(diǎn) ； ； 。 ： 項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)壓實(shí)度路床≥90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn)基層≥95%平整度520m1用3m直尺量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量取最大值橫坡177。%20m1用水準(zhǔn)儀具測量縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值橫縫直順1020m1沿路寬拉線量取最大值井框與路面高差5每座1用尺量第七節(jié) 橋涵的施工一、工程概況1號(hào)橋、2號(hào)橋、3號(hào)橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心先張橋。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為鉆孔灌注樁，橋臺(tái)為漿砌塊石重力式U型橋臺(tái)。二、施工工藝流程墻 身 澆 筑鋼筋、模板擋墻基坑開挖臺(tái)背回填支座墊石橋 面 鋪 裝 及 附 屬 板 梁 吊 裝橋臺(tái)砌筑板梁養(yǎng)生板梁支模臺(tái)帽澆注板梁砼澆筑板梁鋼筋制作基礎(chǔ)澆注板梁底模制作原材料采購與檢驗(yàn)基礎(chǔ)圍堰、抽水清淤三、主要施工方案及技術(shù)措施 測量放線的施工方法 （1）測量放線使用的儀器和工具 測量放線使用的儀器主要有紅外線測距儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。測量放線使用的工具主要有50 米鋼尺、花稈、測釬、鋁合金搭尺等。 （2）測量放線的準(zhǔn)備工作 熟悉設(shè)計(jì)圖紙資料，弄清箱涵平面布置和流水坡度等設(shè)計(jì)要求。 ——熟悉施工現(xiàn)場情況，了解箱涵走向和現(xiàn)場的情況。 ——接受業(yè)主和監(jiān)理指定的測量標(biāo)點(diǎn)和控制點(diǎn)，作好施測數(shù)據(jù)的計(jì)算整理，繪制測量放線方案圖。 ——確定箱涵中線和分段放線的控制點(diǎn)布設(shè)方案。 （3）箱涵平面定位 設(shè)計(jì)圖中已分別給出橋梁中線的起點(diǎn)、終點(diǎn)的坐標(biāo)值。根據(jù)上述各點(diǎn)的坐標(biāo)值，依據(jù)業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)，使用經(jīng)緯儀測角定線，50 米鋼尺量距，即可完成排水橋梁的測設(shè)定位和放線。做出的控制點(diǎn)要用木樁標(biāo)定，并將樁周圍用混凝土圍護(hù)固定，防止被破壞。在地面測定的各點(diǎn)也要使用木樁標(biāo)定。 b. 墊層面上中線的恢復(fù)在排水箱涵墊層混凝土完成后,應(yīng)在墊層面上測放排水箱涵中線。具體做法可依據(jù)已有的施工控制樁，用經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行測放，側(cè)放后應(yīng)用墨線進(jìn)行標(biāo)示。 （1） 高程控制測量 橋梁基坑的高程控制，主要為橋梁基坑內(nèi)底高程及流水坡度的控制。為保證橋梁基坑內(nèi)底高程及流水坡度，在施工時(shí)主要控制混凝土墊層面標(biāo)高。高程測量和標(biāo)高控制主要使用DS3 水準(zhǔn)儀和5 米鋁合金塔尺。由業(yè)主（或監(jiān)理工程師）指定的高程控制點(diǎn)進(jìn)行引測。 土方開挖 橋梁基坑在所處位置為新開河道，不需要進(jìn)行圍堰，在離基坑10米的河道上下兩游，在河道邊開挖一臨時(shí)排水溝，保證汛期河道通暢。橋梁基坑在挖土深度較大，挖土采用機(jī)械挖土和人工挖土相結(jié)合的方法進(jìn)行。 的反鏟挖掘機(jī)。由反鏟挖掘機(jī)為自卸汽車裝土，由汽車將土方運(yùn)送到業(yè)主指定的棄土場。機(jī)械挖土要控制挖土深度，在底部預(yù)留出深度為200mm 左右，由人工進(jìn)行挖土、清理和平整。 在挖土地過程中如出現(xiàn)地下水，采用在坑槽兩側(cè)挖排水溝和集水井。將水集中到井內(nèi)，再使用潛水泵抽出外排。 土方分段開挖達(dá)到標(biāo)高并進(jìn)行平整后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢查合格應(yīng)盡快組織進(jìn)行墊層的施工，防止坑槽底表土長時(shí)間暴露。 樁基施工 在橋墩和橋臺(tái)下部設(shè)置DN1200鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁混凝土的操作工藝為：基底清理→測標(biāo)高、釘標(biāo)高樁→鋪設(shè)導(dǎo)軌→鉆孔→混凝土灌注→破樁頭。 明挖基坑施工采用機(jī)械放坡開挖，人工配合，距離基底30cm 人工清理或以風(fēng)鎬鑿除。施工中要做好防排水設(shè)施?；娱_挖完成后立即根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)地基進(jìn)行加固。 樁對(duì)基底進(jìn)行加固處理?；A(chǔ)混凝土采用大塊鋼模拼裝施工。施工完畢后，基坑分層回填密實(shí)。橋臺(tái)施工（1）橋臺(tái)基礎(chǔ)基坑開挖采用放坡機(jī)械開挖?；娱_挖時(shí)，備足抽水設(shè)備，以及時(shí)排除地下水。橋臺(tái)基礎(chǔ)鋼筋在現(xiàn)場一次性綁扎成型，模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。采用商品混凝土供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，澆筑采用混凝土輸送泵或輸送泵車，一次性連續(xù)灌注成型。（2）橋臺(tái)砌筑先在已澆筑好的基礎(chǔ)上放出樣架，固定好施工用樣架，橋臺(tái)砌筑采用M10漿砌塊石。（3）臺(tái)帽澆筑臺(tái)身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐，臺(tái)身和胸墻及耳墻一次施工完畢。在綁扎臺(tái)帽鋼筋時(shí)，同時(shí)綁扎臺(tái)背鋼筋。墊石鋼筋在加工棚綁扎成鋼筋骨架，待臺(tái)帽混凝土澆筑完成。臺(tái)帽、墊石混凝土采取一次連續(xù)澆筑成型?；炷敛捎蒙唐坊炷良泄?yīng)，泵送入模。框架身施工要注意模板支撐穩(wěn)固，不得變形，施工中嚴(yán)禁有跑模漏漿等現(xiàn)象發(fā)生。板梁預(yù)制與安裝（1）預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 A、底模清理、上脫模劑 預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。梁箱臺(tái)座須設(shè)反拱度，反拱值參照設(shè)計(jì)文件，預(yù)拱度可采用圓曲線或拋物線。澆筑臺(tái)座須注意拉桿預(yù)留孔。底模采用5mm 鋼板，鋼板須牢固結(jié)合在臺(tái)座上，接縫嚴(yán)密、線條平順。臺(tái)座與側(cè)模接合部位座貼上雙面貼或膠帶，防止漏漿。 B、鋼筋安裝 底腹板鋼筋安裝 鋼筋必須使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材，鋼筋加工其形狀和尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范執(zhí)行，鋼筋的配筋數(shù)量、位置、間距等技術(shù)參數(shù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。鋼筋的接頭如設(shè)計(jì)圖紙未說明，當(dāng)鋼筋直徑≥12mm 時(shí)，應(yīng)采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑＜12mm 時(shí)，宜采用綁扎。焊接及綁扎長度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000。 C、施加預(yù)應(yīng)力 a、張拉設(shè)備 1）、鋼絞線和錨具質(zhì)量必須得到可靠保證，并應(yīng)優(yōu)先選用部定點(diǎn)生產(chǎn)廠家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。 2）、張拉用千斤頂在使用前應(yīng)全面進(jìn)行校定。在校驗(yàn)期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校定。 b、張拉 鋼束采用兩端對(duì)稱張拉，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的鋼束張拉順序，鋼束張拉采用雙控，張拉應(yīng)力用油壓表讀數(shù)來控制，同時(shí)量伸長量作校核，實(shí)測的伸長量與計(jì)算的理論伸長量不應(yīng)大于6%。 D、模板安裝 a、側(cè)模及端頭模板安裝 模板的安裝須保證線條平順、接縫嚴(yán)密且支撐穩(wěn)固，防止漏漿、爆?，F(xiàn)象。端頭模板的安裝須注意橋面橫坡方向及坡度。 b、橡膠氣囊芯模的安裝 芯模安裝前要檢查氣囊是否有破損漏氣等現(xiàn)象。先將氣囊從鋼筋籠中心穿過，展開調(diào)整好位置再進(jìn)行充氣，充氣完成后要注意檢查各部位的鋼筋保護(hù)層是否符合要求。氣囊芯模在澆腹板砼時(shí)容易出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，必須特別注意芯模的定位和加固。模板安裝完畢報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。 E、澆筑混凝土 a．砼攪拌前的準(zhǔn)備 砂石料水泥、外加劑等材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。攪拌前根據(jù)材料的含水量及每拌用量計(jì)算出施工配合比。拌和站的電子計(jì)量系統(tǒng)須經(jīng)計(jì)量檢測單位標(biāo)定合格。通知試驗(yàn)人員，準(zhǔn)備試壓塊模具及坍落筒等試驗(yàn)工具。在監(jiān)理的監(jiān)督見證下將配合比輸入電子計(jì)量微電腦控制系統(tǒng)。 b、砼的攪拌 拌制混凝土應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)內(nèi)料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量；混凝土應(yīng)保證充分的機(jī)械攪拌時(shí)間；砼的攪拌要嚴(yán)格控制砼的坍落度，選擇有代表性的砼料制作試壓件，攪拌好的砼用龍門吊及時(shí)送至澆筑現(xiàn)場，由于龍門吊的行走速度較慢，運(yùn)送距離較長時(shí)可用其它方法輔助送料?；炷恋倪\(yùn)輸應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保持均勻性及規(guī)定的坍落度。 c、砼的澆筑 底板的澆筑 由于芯模底下的混凝土不易振實(shí)，為提高空心板底板砼澆筑質(zhì)量，底板砼可以在氣囊芯模安裝前進(jìn)行澆筑，芯模安裝時(shí)間較短，安裝完成后可馬上澆筑腹板及頂板砼。腹板及頂板砼的澆筑 澆腹板砼時(shí)要注意振動(dòng)棒從芯模兩側(cè)同時(shí)振搗，以防芯模左右位移，在澆筑過程中要經(jīng)常檢查芯模是否有位移或上浮跡象，要必時(shí)及時(shí)調(diào)整和加固。 F、拆模 a、拆芯模 混凝土初凝成型后，打開閥門放氣，即可將芯模取出。拆芯模要控制好拆模時(shí)間，過早會(huì)引起芯模周圍的混凝土塌陷開裂，過晚則增加拆模難度，易損壞芯模。 b、拆鋼模 側(cè)模及端模要等混凝土有足夠強(qiáng)度（一般規(guī)定不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%）才可以拆模，拆模時(shí)重型模板的吊裝不得碰撞梁體以免造成梁體邊角破損。 G、移梁 當(dāng)主梁孔道內(nèi)的水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，可空心板梁吊離臺(tái)座運(yùn)輸、堆放或安裝。若空心板梁不能及時(shí)安裝而需要存放，從空心板梁完成預(yù)制到澆筑完絞縫的時(shí)間不宜超過90 天。存梁場地需整平壓實(shí)并做好場地排水，防止雨水浸泡造成地基下沉。在空心的兩端支承中心線處安放枕木簡支存放，空心板的疊放層數(shù)最多不得超過三層。H、板梁安裝a、支座安裝 在支座墊石上放出支承中心線，然后根據(jù)支承中心線安放橡膠支座，復(fù)測支座頂面高程，復(fù)測無誤后可進(jìn)行空心板的安裝。 b、空心板安裝 用運(yùn)梁平車將空心板運(yùn)至安裝現(xiàn)場，用一臺(tái)50T 的汽車吊將空心板提升并移至要安裝的位置，然后將空心板徐徐落在橡膠支座上?？招陌宓跹b要有專人指揮，吊車站立的場地要預(yù)先進(jìn)行平整壓實(shí)，防止吊車下沉、傾斜。 c、絞縫鋼筋的安裝 絞縫鋼筋布置在跨中左右各一定長度內(nèi)，施工中先形成骨架后整體放入絞縫內(nèi)，并與預(yù)制板鋼筋綁扎在一起， 鋼筋每隔20cm 綁扎一根。 d、絞縫混凝土的澆筋 為保證絞縫澆筑質(zhì)量，絞縫端部88cm 號(hào)水泥砂漿填筑，其余部分采用40 號(hào)混凝土，新老混凝土接合面須充分鑿毛并濕潤，混凝土振搗密實(shí)。 第八節(jié) 相關(guān)管線的配套施工本工程作為市政整體項(xiàng)目，除了道路、橋涵、雨水、供電管道外，同步實(shí)施污水、熱力、燃?xì)?、自來水、電信等，為了保證在整體工期內(nèi)協(xié)調(diào)施工，必須在道路業(yè)主的協(xié)調(diào)下按總體施工計(jì)劃安排相繼實(shí)施。作為道路施工單位對(duì)現(xiàn)場已鋪設(shè)的各種公用管線、檢查井做好保護(hù)工作。做好與各種管線單位的施工接口工作，互通相關(guān)設(shè)計(jì)、測量標(biāo)高、位置等技術(shù)信息，避免工程質(zhì)量事故。在甲方的協(xié)調(diào)下，積極與相關(guān)管線單位聯(lián)系，密切配合管線單位，及時(shí)提供段落由相關(guān)管線單位進(jìn)場鋪設(shè)，并提供道路及其他便利。按工程總體工期要求，所有地下的相關(guān)公用管線都必須按道路的總體計(jì)劃和程序及時(shí)進(jìn)場鋪設(shè)：（1）左半幅熱力管、信息管廊、右半幅自來水管、燃?xì)夤苡诼坊?%灰土結(jié)束后及時(shí)進(jìn)場鋪設(shè)，道路施工方按大于300M為段落及時(shí)提供給相關(guān)管線單位鋪設(shè)；（2）所有過路管線按道路分幅施工進(jìn)度，分為左右兩幅施工。（3）隨橋架設(shè)的公用管線按橋涵作業(yè)進(jìn)度及時(shí)鋪設(shè)。各相關(guān)管線施工進(jìn)度安排見附表：施工形象進(jìn)度表。第六章 施工總進(jìn)度計(jì)劃與保證措施第一節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃由第二章第二節(jié)《施工任務(wù)分析及部署安排》中可以大致看出我司對(duì)本標(biāo)段工程的施工進(jìn)度安排。 根據(jù)對(duì)本標(biāo)段工程工作內(nèi)容及工程量的分析及工期約束，如我司有幸中標(biāo)，我司擬將本工程的施工總進(jìn)度計(jì)劃安排如下： 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作主要包括組織機(jī)構(gòu)的組建、人員的配備、現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、施工機(jī)械的進(jìn)場、技術(shù)準(zhǔn)備、物資材料的落實(shí)及進(jìn)場、施工手續(xù)的辦理等各方面的內(nèi)容，根據(jù)我司一貫的施工經(jīng)驗(yàn)，施工準(zhǔn)備的后期與實(shí)際施工可同步進(jìn)行，但在正式施工前約需3個(gè)日歷天的絕對(duì)占用時(shí)間。 路基土石方施工 進(jìn)場施工后先進(jìn)行表土開挖外運(yùn)，然后進(jìn)行路基處治層施工。在進(jìn)行土方開挖時(shí)，考慮每臺(tái)挖掘機(jī)每天可挖運(yùn)約600 立方米土方，為加快土方外運(yùn)的施工工期，我集團(tuán)公司擬投入12 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行施工，故土方的總施工工期為42 天，并使用約25 臺(tái)自卸車進(jìn)行土方的場內(nèi)運(yùn)輸。 清理路面后安排3 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖及回填施工，另外安排2 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行排水和電力管道的施工。在路基土方施工中，考慮使用一臺(tái)推土機(jī)和兩臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行土方的攤