【正文】 攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機夯實。 ②碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)胨喾€(wěn)定碎石層施工范圍。 項目允許偏差檢驗頻率檢查方法密實度≥95%每1000m2檢1點灌砂法重型擊實平整度10mm每20m檢1點用3m 直尺量取最大值厚度177。瀝青總攤鋪面積為31580m2，瀝青混凝土總用量約1579m3。 在鋪筑覆蓋層前24 小時內(nèi)灑布粘層瀝青，灑過透油層的表面養(yǎng)生1 天才進行下一層的施工。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料選用，各種礦料分別堆放，集料設置防雨頂棚防雨防潮。嚴格控制側(cè)、平石、井環(huán)的標高，以防日后成型路面井環(huán)及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施工質(zhì)量。連續(xù)攤鋪過程中，～ 處停下，防止撞擊攤鋪機。 8）井圈、井蓋高出攤鋪標高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標高繼續(xù)進行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。橫縫與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開1m。 2)壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行，并配備小型振動壓路機和手扶振動夯具，以用于狹窄地點的壓實或修補工程。 終碾：用6～8ｔ靜力壓路機碾壓2～6 遍，主要檢平路面，消除碾壓中產(chǎn)生的輪跡，碾壓的速度為2～3cm。 6）當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m 以上，并駛出壓實起始線3m 以外。并立即將瀝青混凝土路面粘破的部分補平壓實。 檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。 。 ①在C10混凝土墊層上虛鋪2cm 厚砂漿層，然后開始鋪砌人行道預制件。人行道面的橫坡控制在1%。 ——熟悉施工現(xiàn)場情況，了解箱涵走向和現(xiàn)場的情況。具體做法可依據(jù)已有的施工控制樁，用經(jīng)緯儀和鋼尺進行測放，側(cè)放后應用墨線進行標示。由反鏟挖掘機為自卸汽車裝土，由汽車將土方運送到業(yè)主指定的棄土場。施工中要做好防排水設施。采用商品混凝土供應，混凝土輸送車運輸，澆筑采用混凝土輸送泵或輸送泵車，一次性連續(xù)灌注成型。板梁預制與安裝（1）預應力空心板的預制 A、底模清理、上脫模劑 預制臺座應堅固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。 C、施加預應力 a、張拉設備 1）、鋼絞線和錨具質(zhì)量必須得到可靠保證，并應優(yōu)先選用部定點生產(chǎn)廠家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。氣囊芯模在澆腹板砼時容易出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，必須特別注意芯模的定位和加固?；炷恋倪\輸應滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍能保持均勻性及規(guī)定的坍落度。存梁場地需整平壓實并做好場地排水，防止雨水浸泡造成地基下沉。作為道路施工單位對現(xiàn)場已鋪設的各種公用管線、檢查井做好保護工作。 路基土石方施工 進場施工后先進行表土開挖外運，然后進行路基處治層施工。第六章 施工總進度計劃與保證措施第一節(jié) 施工總進度計劃由第二章第二節(jié)《施工任務分析及部署安排》中可以大致看出我司對本標段工程的施工進度安排。 d、絞縫混凝土的澆筋 為保證絞縫澆筑質(zhì)量，絞縫端部88cm 號水泥砂漿填筑，其余部分采用40 號混凝土，新老混凝土接合面須充分鑿毛并濕潤，混凝土振搗密實。 G、移梁 當主梁孔道內(nèi)的水泥漿達到一定強度時，可空心板梁吊離臺座運輸、堆放或安裝。在監(jiān)理的監(jiān)督見證下將配合比輸入電子計量微電腦控制系統(tǒng)。 b、橡膠氣囊芯模的安裝 芯模安裝前要檢查氣囊是否有破損漏氣等現(xiàn)象。鋼筋的接頭如設計圖紙未說明，當鋼筋直徑≥12mm 時，應采用焊接；當鋼筋直徑＜12mm 時，宜采用綁扎?；炷敛捎蒙唐坊炷良泄?，泵送入模?；娱_挖時，備足抽水設備，以及時排除地下水。鉆孔灌注樁混凝土的操作工藝為：基底清理→測標高、釘標高樁→鋪設導軌→鉆孔→混凝土灌注→破樁頭。橋梁基坑在挖土深度較大，挖土采用機械挖土和人工挖土相結(jié)合的方法進行。在地面測定的各點也要使用木樁標定。測量放線使用的工具主要有50 米鋼尺、花稈、測釬、鋁合金搭尺等。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。根據(jù)設計圖紙，人行道的基層采用12%石灰土層，厚度15cm。 ②為確保轉(zhuǎn)彎位側(cè)石線形流暢，轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側(cè)石與原有側(cè)石的接順長度為3 米。在路面未冷卻前，禁止各類施工機械和車輛駛?cè)胧┕さ囟危_保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。未碾壓完成的路面禁止通行。雙輪壓路機碾輪每次重疊的寬度為30cm；三輪壓路機則為后輪寬的1／2。 復碾：用10～12ｔ振動壓路機重壓4～6 遍至穩(wěn)定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在4～5km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊10～20cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動，避免混和料形成鼓包。 。瀝青混合料攤鋪溫度在130℃～160℃之間。如因攤鋪機的錯誤操作而產(chǎn)生攤鋪表面不平整或坡度變化時，迅速調(diào)整找平裝置，并對不平整部分及時修補。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。卸料時留于車上或當天多余的混合料也不使用。 4）攤鋪前根據(jù)攤鋪機的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分攤鋪板塊，并根據(jù)當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。在鋪筑上層前，如發(fā)現(xiàn)局部有多余瀝青未滲入基層，則予以清除。 3. 水泥穩(wěn)定碎石的坡度控制 根據(jù)設計橫斷面進行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補料找平。若分兩層攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石層碾壓完后，底層鋪筑碾壓完成后撒水養(yǎng)護24 小時再鋪筑上層。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。 ③施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設計厚度用邊樁拉橫斷面線，非機動車道二灰碎石層15cm一次攤鋪完成，機動車道二灰碎石層分一層攤鋪完成，每層層厚為20cm。 ①由實驗室進行配合比設計，試驗段開工前14 天以前提交監(jiān)理工程師批準。 %至抹帶上或套環(huán)頂上10cm 之后方可繼續(xù)回填土，管頂填土厚度小于70cm 時采用C15 砼厚20 cm 包裹管道。20每座2用尺量井蓋高程非路面177。 ，把它鑿到與內(nèi)壁齊平，并用砂漿抹修平整。 ，注意圓度。在基礎面灑適量水潤濕其表面，清除模板內(nèi)雜物。 ，復蓋淋水保養(yǎng)，開始穩(wěn)管。 ，將渠管排好，然后對線校正。預制管收貨時，需具備構(gòu)件出廠合格證，并對其外觀進行檢查。20mm5用水準儀測量槽底寬度不小于規(guī)定4用尺量三）排水管墊層基礎 1. 溝槽開挖接近坑底設計高程時，留20cm 土層，人工開挖，檢平溝槽底面，測量復核坑底面高程，符合設計規(guī)范后，即開始墊層、基礎施工。挖出的土方隨挖隨轉(zhuǎn)運，在溝槽頂邊3 米范圍內(nèi)不得堆土，以免加重土坑邊坡壓力和阻礙施工操作和運輸。 2. 溝槽開挖前，根據(jù)查清的地下管線情況，對有管線的地方進行標識，并做好管線保護。 ③對設計部門提供的控制點和水準點進行復核，復核結(jié)果符合設計規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師認可，然后才進行施工放樣測量。 在進行本標段工程的排水工程的施工時，對挖方路基段，待整個場地開挖至設計路基底層面標高平整后，繼續(xù)開挖排水基坑；對填方路基段，可根據(jù)排水基坑底標高，將路基填方分層填筑壓實至排水基坑底面標高以上1— 時，進行排水基坑的開挖，待排水施工完成后，繼續(xù)進行基坑回填和路基土回填，直至回填至設計路基底層面標高。 （6）灰土劑量控制，施工過程中應不定時檢測消石灰的干松密度，及時調(diào)整石灰的松鋪厚度，灰土碾壓成型后及時檢測灰土含灰量。（4）施工前的準備工作①施工機械與質(zhì)量檢測儀器的準備；配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的檢修、保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和工程質(zhì)量的故障。清除表面浸水飽和的軟土后即可進行上一層填筑。防止路基受泡。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。⑨填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過現(xiàn)場試壓來確定。④填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。④測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。8．路塹開挖的質(zhì)量要求序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1路床高程土方177。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復測。使用滿足測量精度的儀器對甲方提供的導線點進行復測，對原有導線點不能滿足施工要求的，進行加密，使施工時相鄰導線點能相互通視并閉合。 項目部組織機構(gòu)設置說明： ①本項目經(jīng)理部組織機構(gòu)是根據(jù)我公司本次投標的工程特點并針對該工程工期緊迫、質(zhì)量要求高等特點而設置的。 對進入施工現(xiàn)場的施工人員進行開源節(jié)流教育，闡述節(jié)約用水的重要性，使員工對節(jié)約能源創(chuàng)造效益有正確的理解和認識。辦公、生活臨設租用范圍4060m，面積2400m2。 生產(chǎn)加工車間及材料堆場布置要適合施工生產(chǎn)的需要，方便材料進場，盡量減少現(xiàn)場二次搬運。 六、處理好與當?shù)厣鐓^(qū)的關系 我公司在施工進場后，和當?shù)厣鐓^(qū)政府、駐軍、居委會搞好關系，進一步聽取周圍單位與居民的意見，通報工程的性質(zhì)、概況和建設意義，以求得周圍單位與居民的支持與諒解。 五、與政府部門之間的關系處理 政府部門主要包括當?shù)卣墓ど绦姓芾頇C關、城監(jiān)部門、稅務部門、公安交通等部門、質(zhì)量監(jiān)督站、安全監(jiān)督站、消防管理部門、勞動局等?，F(xiàn)場采樣送檢時有監(jiān)理人或業(yè)主代表見證。 三、與業(yè)主的關系處理 項目經(jīng)理的外部關系中，最主要的是處理好與業(yè)主的關系，項目經(jīng)理部全體人員必須明確“業(yè)主是顧客、是上帝”的觀念，把業(yè)主所期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為業(yè)主建造一流的建筑產(chǎn)品，讓業(yè)主滿意。 第五節(jié) 與各方的協(xié)調(diào)方案一、項目公共關系對象圖 政府機構(gòu)業(yè) 主新聞媒界 上級主管單位當?shù)厣鐓^(qū) 項目經(jīng)理協(xié)作單位公 司 業(yè)務聯(lián)系監(jiān) 理專業(yè)施工設 計安全文明質(zhì)監(jiān) 二、與相鄰施工單位及后續(xù)施工單位的協(xié)調(diào) 項目部與各外施工單位的總體協(xié)調(diào)配合具體措施如下： 編制本標段工程施工總進度網(wǎng)絡計劃，按該計劃對各施工單位進行總控制，并將工程進度總計劃提交各外施工單位。 我公司擬在現(xiàn)場布置一臺拌合拌機，按每臺拌合機可生產(chǎn)400T/h水泥穩(wěn)定碎石，平側(cè)石施工安排穿插在二灰碎石施工后，因此，水泥穩(wěn)定碎石的施工工期約為5個日歷天?，F(xiàn)結(jié)合本工程的實際情況，結(jié)合我公司的綜合實力和內(nèi)部協(xié)調(diào)能力對本工程各分項工程施工任務分析如下： 一、路基挖填方工期分析及施工安排 ；。 七、文明施工及環(huán)境保護 我們愿意和業(yè)主及有關部門攜手合作，共建文明工地，嚴格按照《無錫市安全文明施工管理標準》執(zhí)行實施。全線共設橋涵四座，其中3座橋梁。 現(xiàn)場踏勘所獲得的信息資料。機動車道部分：挖方至路面結(jié)構(gòu)層底面以下40cm處，原土20cm翻松摻6%灰土壓實，再做3層20cm6%灰土，碾壓密實后再在其上實施路面結(jié)構(gòu)。八、服從業(yè)主、尊重監(jiān)理、配合設計 我公司作為施工方，將堅決服從業(yè)主的指揮，尊重監(jiān)理的意見，主動配合設計的深化工作，配備高素質(zhì)的施工管理班子，投入充足的勞動力，材料及施工機械設備，與業(yè)主、監(jiān)理、設計一起，同心協(xié)力，高速、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟地完成本工程的建設任務，再創(chuàng)精品工程。清理路面后安排3 臺挖掘機進行土方開挖及回填施工，另外安排4 臺挖掘機進行老路破壞處理的施工。 在施工中我公司擬投入兩臺瀝青攤鋪機，每天約可完成1200 立方米的瀝青混凝土攤鋪量，故本標段工程的瀝青攤鋪施工約需5 天工期。 現(xiàn)場管理人員與各專業(yè)施工管理人員，在施工高峰時，每天收工前開一次碰頭會，協(xié)商解決當天及第二天生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題。 經(jīng)常核實項目建設的施工范圍是否與審定的標書與圖紙一致，發(fā)現(xiàn)有不符的及時查找原因，并請業(yè)主或監(jiān)理核實和簽證。 若監(jiān)理對某些工程質(zhì)量有疑問，要求復測時，項目總工將給予積極配合，并對檢測儀器的使用提供方便。 通過經(jīng)常性的上門咨詢和信息發(fā)布等形式，溝通與政府部門之間的關系。 通過贊助和參與的形式，支持當?shù)厣鐓^(qū)公益事業(yè)和活動。 總平面布置要符合無錫市市政府有關文明施工的要求，符合業(yè)主對施工現(xiàn)場的有關文明施工要求及我公司CI 形象的要求。項目辦公室占地范圍2516m，內(nèi)設項目經(jīng)理辦公室、總工室、工程部技術(shù)部、質(zhì)安部、材料部、測量部、資料室、會議室及監(jiān)理工程師等部門的用房。施工臨設區(qū)設置一臺120KW 的發(fā)電機組；另外，為配合流動施工的需要，每個施工區(qū)配備1 臺90KW 小型發(fā)電機。二、項目經(jīng)理部主要人員配備具體人員資料詳見本方案明標。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。②路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。⑥施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知公司工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。⑥檢查井邊的填土對稱進行回填，避免兩邊壓力差過大壓壞檢查井結(jié)構(gòu)。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。④路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，土方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm 并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。從底基層即給予高度重視，對施工工藝進一步完善，防止石灰穩(wěn)定土底基層施工中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格，配比不準確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，從而形成粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)量缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)量。路基強度檢查：碾壓檢查：用12—15t三輪壓路機以低速（—）沿路基表面作全面檢查（碾壓3—4遍），不得有松散、彈簧現(xiàn)象。本工程的排水體制采用雨、污分流體系；雨水管道采用機制II 級