道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排評價與考核-資料下載頁
2025-04-17 12:47本頁面
【正文】 （3）做好企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的試點和示范工作，3分（50=）；（4）經(jīng)常性地組織企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排經(jīng)驗交流，3分（50=）法律、法規(guī)執(zhí)行情況5分（50=）（1）開展節(jié)能執(zhí)法監(jiān)督檢查等,3分（50=）；（2）執(zhí)行高耗能產(chǎn)品能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，2分（50=）基礎(chǔ)工作落實情況6分（50=）（1）加強(qiáng)節(jié)能監(jiān)察隊伍能力建設(shè)，1分（50=）；（2）加強(qiáng)能源消耗統(tǒng)計工作，1分（50=）；（3）按要求增加配備能源消耗和排放計量器具，1分(50=)；（4）定期開展節(jié)能減排宣傳，對從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，2分（50=）；（5）對企業(yè)實施節(jié)能獎勵制度，1分（50=）小計100分C1C2C3C4C5W(C)C115/45/65/75/6C24/514/64/74/6C36/56/416/76/6C47/57/47/617/6C56/56/46/66/71 道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排評價指標(biāo)權(quán)重與考核計分的確定（1）第一級指標(biāo)權(quán)重的計算根據(jù)道路企業(yè)節(jié)能減排指標(biāo)體系，第一級評估因素為：工作組織和領(lǐng)導(dǎo)情況(C1)、目標(biāo)分解和落實情況 (C2)、技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能技改實施情況(C3)、法律、法規(guī)執(zhí)行情況 (C4)、基礎(chǔ)工作落實情況 (C5)；建立評估因素集C={C1,C2,C3,C4,C5}，采用模糊層次分析法，根據(jù)專家的重要性比較打分，可以得到其判斷矩陣為：（2）第二級指標(biāo)權(quán)重的計算運(yùn)用與（1）同樣的方法，根據(jù)專家的重要性比較打分，分別確定第二級指標(biāo)的權(quán)重。D11D12D13W(C1)D1116/56/85D125/615/86D138/68/513D21D22D23W(C2)D2114/64/84D226/416/80D238/48/617D41D42W(C4)D4114/7649D427/41906D31D32W(C3)D3118/59D325/819D51D52D53D54W(C5)D5114/74/54/6D527/417/57/6工作組織和領(lǐng)導(dǎo)情況(C1)下各指標(biāo)的判斷矩陣：目標(biāo)分解和落實情況(C2)下各指標(biāo)的判斷矩陣：技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能技改實施情況(C3)下各指標(biāo)的判斷矩陣：法律、法規(guī)執(zhí)行情況(C4)下各指標(biāo)的判斷矩陣：基礎(chǔ)工作落實情況(C5)下各指標(biāo)的判斷矩陣：第一級指標(biāo)第二級指標(biāo)權(quán)重工作組織和領(lǐng)導(dǎo)情況(C1)企業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)、目標(biāo)、制度、組織保障體系建立情況(D11)節(jié)能減排專門組織機(jī)構(gòu)和人員設(shè)立情況(D12)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人參與和工作協(xié)調(diào)力度情況(D13)目標(biāo)分解和落實情況(C2)節(jié)能目標(biāo)逐級分解(D21)開展節(jié)能目標(biāo)完成情況檢查和考核(D22)節(jié)能減排工作與部門負(fù)責(zé)人及主要操作人員績效考核掛鉤情況(D23)技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能技改實施情況(C3)企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)情況(D31)企業(yè)內(nèi)部節(jié)能技術(shù)改進(jìn)情況(D32)法律、法規(guī)執(zhí)行情況(C4)開展節(jié)能執(zhí)法監(jiān)督檢查等(D41)對超標(biāo)車輛的維修和報廢情況(D42)基礎(chǔ)工作落實情況(C5)執(zhí)行當(dāng)?shù)啬茉聪慕y(tǒng)計制度，加強(qiáng)能源消耗統(tǒng)計工作情況(D51)D535/45/715/6D546/46/76/51表46 各評價指標(biāo)相對于總目標(biāo)的權(quán)重道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排綜合評價經(jīng)過計算以上各判斷矩陣都滿足一致性，因此，可以得到二級評估指標(biāo)的權(quán)重分別為：W(C)=(,)W(C1)=(,)W(C2)=(,)W(C3)=(,)W(C4)=(,)W(C5)=(,)表46給出了各評價指標(biāo)相對于總目標(biāo)的權(quán)重情況：考核指標(biāo)考核內(nèi)容分值評分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能減排目標(biāo)完成指標(biāo)（50單位產(chǎn)值能耗降低率分）50分本指標(biāo)為否決性指標(biāo)，只要未達(dá)到年度計劃確定的目標(biāo)值即為不合格節(jié)能減排措施落實指標(biāo)（50 工作組織和領(lǐng)導(dǎo)情況9分（50=）（1）企業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)、目標(biāo)、制度、組織保障體系建立情況，3分（50=）；（2）節(jié)能減排專門組織機(jī)構(gòu)和人員設(shè)立情況，2分（50=）；（34分（50=）分）目標(biāo)分解和落實情況7分（50=）（1）節(jié)能目標(biāo)逐級分解，3分（50=）；（2）開展節(jié)能目標(biāo)完成情況檢查和考核，2分（50=）；（3）節(jié)能減排工作與部門負(fù)責(zé)人及主要操作人員績效考核掛鉤情況，2分（50=）節(jié)能減排考核激勵制度建立和落實情況(D52)車輛技術(shù)管理制度建立和落實情況(D53)操作人員節(jié)能減排培訓(xùn)和交流制度建立和落實情況(D54)表47 道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排評價考核計分表）企業(yè)主要負(fù)責(zé)人參與和工作協(xié)調(diào)力度情況，（3）考核計分的計算根據(jù)各評價指標(biāo)相對于總目標(biāo)的權(quán)重，分別乘以50，即可計算出考核計分，計算后的分值和評分標(biāo)準(zhǔn)如表47所示。技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能技改試試情況11分（50=）（1）企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)情況，7分（50=）；（2）企業(yè)內(nèi)部節(jié)能技術(shù)改進(jìn)情況，4分（50=）法律、法規(guī)執(zhí)行情況11分（50=）（1）開展節(jié)能執(zhí)法監(jiān)督檢查等，4分（50=）；（2）對超標(biāo)車輛的維修和報廢情況，7分（50=）基礎(chǔ)工作落實情況12分（50=）（1）執(zhí)行當(dāng)?shù)啬茉聪慕y(tǒng)計制度，加強(qiáng)能源消耗統(tǒng)計工作情況，2分（50=）；（2）節(jié)能減排考核激勵制度建立和落實情況，4分（50=）；（3）車輛技術(shù)管理制度建立和落實情況，3分（50=）；（4）操作人員節(jié)能減排培訓(xùn)和交流制度建立和落實情況，3分（50=）小計100分
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