運(yùn)輸公司簡(jiǎn)介及節(jié)能減排方案-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】闊市場(chǎng)前景的投資機(jī)會(huì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的快速增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不。斷調(diào)整，國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求與日俱增。而由于眾多歷史因素。成為全國(guó)各地政府和企業(yè)的共識(shí)。分發(fā)展道路運(yùn)輸和物流企業(yè)的主體作用，通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)、引領(lǐng)示范，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的目標(biāo)。掛運(yùn)輸，與傳統(tǒng)運(yùn)輸對(duì)比，成效明顯提高。流行的運(yùn)輸方式，即在甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上采用散裝運(yùn)輸。益，同時(shí)在節(jié)能減排、降低物流費(fèi)用等方面產(chǎn)生不可估量的社會(huì)效益。東麗區(qū)津塘二線(xiàn)，交通便利。公司即將更改為天津市xxxxxx物流有。注冊(cè)資金400萬(wàn)元，今年將增資至1000萬(wàn)元，固定資產(chǎn)2020. 公司現(xiàn)有司機(jī)60人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員10人，管理人員8人，自。有三類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用罐車(chē)60部，其中牽引車(chē)30輛，掛車(chē)30臺(tái)，達(dá)到100萬(wàn)噸，主營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸。為東麗區(qū)三類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)。油2020萬(wàn)元，成品油1000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)納稅180萬(wàn)元；
【正文】 . 以車(chē)代庫(kù)，無(wú)償獲得流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，緩解庫(kù)容壓力。 C. 卸貨時(shí)間可以靈活掌握，便于 人員的合理安排。 （二） 年度社會(huì)效益 1?油耗降低，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式全年預(yù)計(jì)節(jié)油 125 萬(wàn)升。 2?間接減少電力消耗。按照每條編織袋耗電 度計(jì)算，全年將節(jié)電 29 萬(wàn)度。 3?碳排放較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式減少 2459 噸。 4?由于編織袋耗用減少，全年預(yù)計(jì)節(jié)約 180 噸聚丙烯的使用，同時(shí)意味著減少 180 噸不可降解的有機(jī)垃圾的排放。 5?運(yùn)輸成本降低，有利于整體物流費(fèi)用的下降，有助于平抑物價(jià)。 6?由于采用封閉箱式掛車(chē)，甩掛運(yùn)輸?shù)能?chē)輛較傳統(tǒng)運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸損耗將降低 %，按照每年 100 萬(wàn)噸運(yùn) 量計(jì)算，全年直接減少糧食損失 1500 噸。 綜上計(jì)算，也說(shuō)明采取甩掛運(yùn)輸?shù)木o迫性和必要性。其所帶來(lái)的企業(yè)效益和社會(huì)效益的增長(zhǎng)，社會(huì)資源的綜合利用和節(jié)約都是毋庸置疑的。 甩掛運(yùn)輸，是國(guó)外流行的先進(jìn)的運(yùn)輸模式，也是以后發(fā)展的總趨勢(shì)，不但有利于提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、減少貨物損耗，而且有利于促進(jìn)節(jié)能減排、降低商品流通總費(fèi)用、穩(wěn)定物價(jià)，利國(guó)、利民、利企業(yè)，是一個(gè)多贏的項(xiàng)目。作為物流公司，有意愿推動(dòng)這一項(xiàng)目，同時(shí)也有信心把這一項(xiàng)目搞好。 11 七、 總結(jié) 現(xiàn)代物流運(yùn)作強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)企業(yè)要向它的上游和下游尋求服務(wù)對(duì)象， 并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系，形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作，增加供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為提供物流服務(wù)的企業(yè)，要同它的上游（比如制造業(yè)企業(yè)）和下游（比如銷(xiāo)售業(yè)企業(yè)），建立起緊密聯(lián)系的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)一起，構(gòu)成完整的物流供應(yīng)鏈。在這個(gè)過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)要有能力為用戶(hù)提供多方位、全方位的物流服務(wù)，使用戶(hù)切實(shí)從使用專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)中獲得比它們自己經(jīng)營(yíng)物流更多、更好、更方便、更經(jīng)濟(jì)合算的效果。 這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立，一方面使用戶(hù)減少了物流經(jīng)營(yíng)成本，提高了服務(wù)質(zhì)量，有了 穩(wěn)定的物流服務(wù)支持保障系統(tǒng)，另一方面使物流服務(wù)企業(yè)有了可靠的貨源保證，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這樣的模式，消除了供應(yīng)鏈中的迂回、浪費(fèi)和重復(fù)，提高了整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程效率，使雙方在市場(chǎng)中的地位與作用變的更加鞏固。同時(shí)，這種模式的出現(xiàn)，使人們逐漸注重合作性的優(yōu)勢(shì)。而合作能提供更多的機(jī)會(huì)，并通過(guò)共生促進(jìn)雙贏。 物流中心與企業(yè)供應(yīng)鏈緊密聯(lián)系，構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。通過(guò)信息共享和合作計(jì)劃使企業(yè)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)。物流中心運(yùn)作的質(zhì)量直接影響物流供應(yīng)鏈的效率，從而也影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
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