閘門(mén)運(yùn)行工高級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)試題1-資料下載頁(yè)
2025-04-17 12:17本頁(yè)面
【正文】 碰受損。 A、吊耳 B、軸端鍵槽 C、底座 D、箱體二、判斷題(第101題～第150題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。每題1分，滿分50分。)101. ( √ )貫徹了社會(huì)主義職業(yè)道德的普遍性要求是水利職業(yè)道德的主要特點(diǎn)之一。102. ( √ )建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)振興和社會(huì)進(jìn)步的必由之路，是一項(xiàng)前無(wú)古人的偉大創(chuàng)舉。103. ( )水利職業(yè)道德建設(shè)的基本原則不能以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。104. ( √ )每一個(gè)水利工作者都要積極參加單位及社會(huì)組織的各種道德實(shí)踐活動(dòng)。105. ( )功率因數(shù)越小，有功功率占的比例越高，說(shuō)明發(fā)配電設(shè)備利用率越高。106. ( √ )機(jī)械傳動(dòng)是利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)。107. ( )浮箱式閘門(mén)可作為露頂式孔口上的檢修閘門(mén)，運(yùn)行主要不依靠調(diào)節(jié)浮力和外力拉動(dòng)。108. ( √ )軟件是完成各種功能的計(jì)算機(jī)程序的總和，一般包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。109. ( )圖紙是工程技術(shù)人員的語(yǔ)言，而圖形符號(hào)是這種語(yǔ)言的基本組成元素。110. ( √ )在閘門(mén)大開(kāi)度一次到位時(shí)最易產(chǎn)生集中水流和偏流，對(duì)水閘危害較大，運(yùn)用中應(yīng)注意避免。111. ( √ )壓力管路、高壓水管、氧氣管路涂紅色；回油管路涂黃色；空氣管路涂淺藍(lán)色；蒸汽管路涂棕紅色；一般水管涂綠色；電線管路涂灰色。112. ( √ )當(dāng)電源故障，會(huì)造成監(jiān)控顯示無(wú)圖像。113. ( √ )多層樓著火逃生可利用房屋的陽(yáng)臺(tái)、雨水管、雨篷逃生，也可以采用繩索、消防水帶或用床單撕成條逃生。114. ( √ )生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排專門(mén)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。115. ( √ )為閘門(mén)運(yùn)行人員定期檢查犧牲陽(yáng)極與鋼閘門(mén)的固定、短路連接等是否牢固，發(fā)現(xiàn)松脫應(yīng)視其連接方式及時(shí)緊固或處理，保證犧牲陽(yáng)極與被保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)短路連接可靠。116. ( √ )木滑塊制作簡(jiǎn)單，可以兼作止水，摩擦力較大。117. ( √ )止水座板是止水橡皮上的壓板，可以是鍍鋅鋼板，也可以是鍍鋅角鋼。應(yīng)定期檢查固定螺栓是否松動(dòng)、變形、銹蝕。118. ( )閘門(mén)吊耳檢查的重點(diǎn)是吊耳穿銷孔的磨損情況和焊接部位有否微裂紋，可用10～20倍的放大鏡進(jìn)行觀察焊縫有否微裂紋。119. ( √ )閘門(mén)門(mén)體變形檢查包括：門(mén)葉面板有否凹凸變形，次梁有否彎曲變形，門(mén)葉是否有扭曲或彎曲變形，焊縫是否有開(kāi)裂，弧形門(mén)支臂的腹板翼緣有否隆起或蹺曲現(xiàn)象。120. ( √ )一旦發(fā)現(xiàn)閘門(mén)門(mén)體有異常變形，應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)工程技術(shù)人員分析原因，或邀請(qǐng)相關(guān)的科研部門(mén)進(jìn)行理論計(jì)算分析，查明原因，采取妥善的處理方案，及時(shí)進(jìn)行矯正或加固處理。121. ( √ )軸承的潤(rùn)滑方法大致分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑兩種。122. ( √ )如果繩端固定裝置附近或繩端固定裝置內(nèi)有明顯斷絲或腐蝕，可將鋼絲繩截短再重新裝到繩端固定裝置上。123. ( )對(duì)鋼絲繩繩端部位可不做安全檢查。124. ( )平衡臺(tái)車架與車體連接處的滑動(dòng)軸承套磨損間隙偏小會(huì)引起車輪水平偏斜。125. ( √ )液壓缸和油路檢查，對(duì)焊接式聯(lián)接的缸體組件檢查，要求無(wú)開(kāi)裂或其它缺陷。126. ( )電氣控制系統(tǒng)帶電檢查的首要步驟是檢查各種開(kāi)關(guān)分合操作是否靈活可靠。127. ( )繼電保護(hù)元件的斷電檢查首先是：檢查各種保護(hù)元件或裝置所處的狀態(tài)，空氣斷路器是合還是分，熱繼電器動(dòng)作與否，熔斷器是否已經(jīng)熔斷，電動(dòng)機(jī)保護(hù)器是否已經(jīng)報(bào)警動(dòng)作。128. ( √ )移動(dòng)式啟閉機(jī)防風(fēng)防爬鎖定裝置通常有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。129. ( √ )當(dāng)門(mén)機(jī)需要運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)夾軌器、錨定裝置和鐵鞋裝置，再開(kāi)啟回轉(zhuǎn)等鎖定裝置，再啟動(dòng)門(mén)機(jī)。130. ( √ )指針式電壓表和指針式電流表調(diào)零時(shí)，均需先切斷回路電源。131. ( )指針式電壓表和指針式電流表調(diào)零時(shí)，可以在接通回路電源的狀態(tài)下進(jìn)行。132. ( )無(wú)論閘門(mén)上升還是下降操作，閘門(mén)同時(shí)操作不得多于四孔，上升過(guò)程，應(yīng)逐段上升，要注意水流形態(tài)，下降時(shí)，可以一次降到底。133. ( )操作壓力輸水洞或是壓力鋼管的閘門(mén)時(shí)，在充放水時(shí)應(yīng)使管內(nèi)的流量增減過(guò)快。134. ( )當(dāng)壓力輸水洞的檢修閘門(mén)關(guān)閉以后，洞內(nèi)積水宜加速放空，尤其對(duì)洞身較長(zhǎng)。135. ( √ )移動(dòng)式啟閉機(jī)抓梁就位操作，按照閘門(mén)掛脫操作的自動(dòng)化程度分為半自動(dòng)和自動(dòng)掛脫鉤兩類。136. ( √ )斜架車通過(guò)駝峰之前，進(jìn)行摩擦驅(qū)動(dòng)裝置空載運(yùn)行。137. ( )水閘運(yùn)行過(guò)程中，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)不在運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視范圍內(nèi)。138. ( √ )當(dāng)水閘閘門(mén)啟閉到某設(shè)定高度后停止不動(dòng)，有閘門(mén)鎖定的水閘，則應(yīng)關(guān)閉鎖定(即加上閘門(mén)鎖定)，減小啟閉鋼絲繩的受力，使閘門(mén)保持設(shè)定的閘門(mén)開(kāi)度的狀態(tài)。139. ( √ )斜面升船機(jī)承船廂可以直接停放在駝峰中部。駝峰中部設(shè)置有摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，此處是上下游斜坡道的分水嶺。140. ( )閘門(mén)的滑道、軌道是保證閘門(mén)運(yùn)行的重要埋件，剛度比較小，只能是施工誤差造成局部變形。141. ( )閘門(mén)的滑道、軌道的養(yǎng)護(hù)處理中，對(duì)于缺損部位輕微的可采用強(qiáng)度較高的涂層材料修補(bǔ)。142. ( √ )閘門(mén)及埋件局部防腐蝕選用的漆種應(yīng)與被修補(bǔ)的用漆種類相吻合，不得出現(xiàn)咬漆現(xiàn)象。143. ( )運(yùn)行斜架車，不可監(jiān)視和檢測(cè)油缸平衡效果。144. ( √ )低壓電氣元器件的觸頭燒損嚴(yán)重時(shí)，接觸面積明顯減少，應(yīng)換新的觸頭。145. ( √ )監(jiān)控系統(tǒng)中接線松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。146. ( √ )液壓系統(tǒng)起平壓閥作用的溢流閥和減壓閥，當(dāng)其損壞后，應(yīng)選擇同型號(hào)、規(guī)格新的溢流閥和減壓閥，及時(shí)更換。147. ( √ )液壓系統(tǒng)零部件必須配備一定數(shù)量的備件，需要時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)備的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行同型號(hào)更換，不得有誤。148. ( √ )車輪組更換時(shí)，首先使用扳手將車輪軸端聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓拆卸下來(lái)。149. ( √ )如果更換的是液壓軟管，安裝時(shí)要保持軟管松弛，留有足夠長(zhǎng)度余量。150. ( √ )一般限位開(kāi)關(guān)安裝在露天，長(zhǎng)期運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生銹蝕，彈簧壓力不足等。 WORD格式整理
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