【正文】 147. ( √ )液壓系統(tǒng)零部件必須配備一定數(shù)量的備件，需要時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)備的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行同型號(hào)更換，不得有誤。駝峰中部設(shè)置有摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，此處是上下游斜坡道的分水嶺。132. ( )無(wú)論閘門(mén)上升還是下降操作，閘門(mén)同時(shí)操作不得多于四孔，上升過(guò)程，應(yīng)逐段上升，要注意水流形態(tài)，下降時(shí)，可以一次降到底。124. ( )平衡臺(tái)車(chē)架與車(chē)體連接處的滑動(dòng)軸承套磨損間隙偏小會(huì)引起車(chē)輪水平偏斜。117. ( √ )止水座板是止水橡皮上的壓板，可以是鍍鋅鋼板，也可以是鍍鋅角鋼。109. ( )圖紙是工程技術(shù)人員的語(yǔ)言，而圖形符號(hào)是這種語(yǔ)言的基本組成元素。)101. ( √ )貫徹了社會(huì)主義職業(yè)道德的普遍性要求是水利職業(yè)道德的主要特點(diǎn)之一。2mm，1mm B、177。 A、觸頭刀片間隙 B、接觸面的面積 C、整定電壓 D、整定電流95. 水閘投入運(yùn)行前，根據(jù)閘門(mén)開(kāi)度最?。ǔ跏剂阄唬┖妥畲螅ㄩl門(mén)全開(kāi)）的位置，將(　B　)調(diào)整好，以保證閘門(mén)在全關(guān)時(shí)，自動(dòng)停車(chē)，閘門(mén)和底板不會(huì)受損。 A、潤(rùn)滑 B、性能 C、導(dǎo)電 D、質(zhì)量87. 斜面升船機(jī)斜架車(chē)（承船廂）底部設(shè)置有平衡油缸，如果發(fā)現(xiàn)平衡油缸不平衡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的(　A　)。 A、間距 B、參數(shù) C、運(yùn)動(dòng) D、線(xiàn)路81. 液壓自動(dòng)掛鉤梁油泵不能啟動(dòng)，如果是閥組故障，則(　C　)閥組。 A、進(jìn)油槽 B、銹蝕 C、回油槽 D、密封膠73. 把電磁液壓制動(dòng)器推桿壓到(　D　)位置，擰開(kāi)注油螺塞和排氣螺塞，將液壓油注入。 A、施工時(shí)焊接部位處理不當(dāng) B、臨時(shí)搭接鋼筋割除后未做打磨處理 C、銹蝕和氣蝕 D、遭受劇烈的外力撞擊66. 閘門(mén)的滑道、軌道局部破損的原因主要是(　C　)。 A、安全 B、有船舶 C、無(wú)船舶 D、就位60. 升船機(jī)操作人員與船廂上的工作人員的通訊應(yīng)暢通，在(　C　)時(shí)，應(yīng)停止工作以保證安全。 A、安全區(qū) B、工作區(qū) C、作業(yè)區(qū) D、警戒區(qū)53. 當(dāng)水閘閘門(mén)啟閉到某設(shè)定高度后停止不動(dòng)，有閘門(mén)鎖定的水閘，則應(yīng)關(guān)閉鎖定(即加上閘門(mén)鎖定)，(　B　)，使閘門(mén)保持設(shè)定的閘門(mén)開(kāi)度的狀態(tài)。 A、電源 B、夾軌器 C、操作手柄 D、操作室46. 當(dāng)給水閘控制系統(tǒng)的控制臺(tái)供電后，閘門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)，則閘門(mén)開(kāi)度顯示儀應(yīng)指示0米，電壓表應(yīng)指示為電源線(xiàn)電壓(　D　)伏左右，電流表應(yīng)指示為0安。 A、操作 B、復(fù)位 C、按下 D、動(dòng)作39. 荷重傳感器檢查，外觀檢查后，應(yīng)先查看荷重傳感器電纜頭接線(xiàn)是否正確，電纜頭制作是否規(guī)范。2mm D、177。 A、塑性變形 B、磨損 C、銹蝕 D、阻卡29. 在使用過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鋼絲繩全長(zhǎng)(　B　)部位進(jìn)行檢查。 A、2000年8月29日 B、2001年8月29日 C、2002年8月29日 D、2003年8月29日22. 膠木滑塊物理機(jī)械性能高于某些金屬材料。 A、螺母 B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C、螺桿 D、支架15. 升船機(jī)的基本組成部分包括：承船廂、(　D　)、連接建筑物、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)。 A、周期的倒數(shù) B、頻率的倒數(shù) C、洪峰流量的倒數(shù) D、洪水總量的倒數(shù)8. 強(qiáng)度是指金屬材料在(　A　)作用下抵抗變形和破壞的最大能力。)1. 職業(yè)道德，既是對(duì)本職人員在職業(yè)活動(dòng)中(　A　)的要求，同時(shí)又是職業(yè)對(duì)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任與義務(wù)。 A、行為 B、思想 C、職責(zé) D、道德準(zhǔn)繩2. 水利職業(yè)道德是水利工作者在自己特定的職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守的(　C　)的總和，是社會(huì)主義道德在水利職業(yè)活動(dòng)中的體現(xiàn)。 A、外力 B、內(nèi)力 C、橫向力 D、縱向力9. 塞尺是由許多層厚薄不一的(　C　)組成。 A、引航道 B、承船架 C、承船車(chē) D、斜坡道或垂直構(gòu)架16. 電氣是(　B　)的生產(chǎn)、傳輸、分配、使用和電工裝備制造等學(xué)科或工程領(lǐng)域的統(tǒng)稱(chēng)。具有耐磨，耐水，耐腐蝕，耐熱,絕緣性能好，(　D　)穩(wěn)定等特性。 A、重點(diǎn) B、各個(gè) C、明顯 D、轉(zhuǎn)入30. 移動(dòng)式啟閉機(jī)主梁腹板局部翹曲的檢查要求：在距離上蓋板1/3H以?xún)?nèi)的區(qū)域不大于(　C　)。1mm32. 在液壓缸工作時(shí)，觀察液壓缸(　A　)狀況，要求動(dòng)作平穩(wěn)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和使用要求。其次要查看荷重傳感器電纜(　B　)是否規(guī)范處理，接地是否安裝。 A、0 B、110 C、220 D、38047. 若閘門(mén)開(kāi)度顯示儀初始位置不為零，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行(　B　)。 A、減小閘門(mén)的自重 B、減小啟閉鋼絲繩的受力 C、增加閘門(mén)與閘墩阻力 D、增強(qiáng)閘門(mén)與工作橋的連接54. 門(mén)式啟閉機(jī)操作過(guò)程中，當(dāng)門(mén)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將(　D　)鎖定，使門(mén)機(jī)停穩(wěn)。 A、船舶就位 B、船舶未就位 C、通訊聯(lián)絡(luò)不通 D、通訊聯(lián)絡(luò)通暢61. 斜面升船機(jī)牽引鋼絲繩受力后，應(yīng)注意觀察液壓平衡油缸活塞桿是否(　B　)，有無(wú)漏油現(xiàn)象。 A、施工時(shí)焊接部位處理不當(dāng) B、臨時(shí)搭接鋼筋