案例分析-計(jì)算題-資料下載頁(yè)
2025-04-17 04:35本頁(yè)面
【正文】 司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口紡織品200箱，裝運(yùn)條件是CY/CY。貨物交運(yùn)后，我公司取得“清潔已裝船”提單，提單上標(biāo)明：“Shippers Load and count”，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，我公司及時(shí)交單議付了貨款。25天后，接買方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公正行會(huì)同對(duì)到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有辭海，共缺紡織品280件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)3000美元。167。 問：對(duì)方的要求是否合理？為什么？167。 對(duì)方對(duì)于賠償其貨物短缺的損失是合理的，但對(duì)于要求我方承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)3000美元的要求是不合理的。167。 因?yàn)槲夜疽讶〉谩扒鍧嵰蜒b船”提單，提單上表明：“Shippers load and count”，并且各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，所以我公司應(yīng)當(dāng)賠償其貨物短缺的損失。但對(duì)于全部檢驗(yàn)費(fèi)3000美元的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由買方自己承擔(dān)。167。 我國(guó)對(duì)按CFR合同出口一批貨物，合同規(guī)定3/4月份裝運(yùn)，國(guó)外來證也如此，別無其它字樣。但我方在租船定艙時(shí)發(fā)生困難，因出口量大一時(shí)租不到足夠的艙位，須分三批裝運(yùn)。167。 問：在這樣的情況下，是否需要國(guó)外修改信用證的裝運(yùn)條款？167。 可以不用修改信用證。167。 因?yàn)楦鶕?jù)UCP500的規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)。167。 我國(guó)某公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬(wàn)件，合同與信用證均規(guī)定：“裝運(yùn)期3/4月份，每月裝運(yùn)5000件，允許轉(zhuǎn)船。”我方于3月30日將5000件裝上“泉河”輪，取得3月30日的提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“風(fēng)慶輪”，取得4月2日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西河”輪運(yùn)至目的港。167。 問：本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？167。 賣方能否安全收匯？為什么？167。 不屬分批裝運(yùn)。167。 根據(jù)UCP500的規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。167。 賣方能安全結(jié)匯。167。 因?yàn)榕c信用證規(guī)定相符。167。 有一份合同，出售中國(guó)大米10000公噸。合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船1000公噸，分十批交貨?！辟u方從2月份開始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。問：167。 （1）上述情況，買方能否享有此權(quán)利？為什么？167。 （2）若此合同交易的是一套大型成套的機(jī)械設(shè)備，若發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又能享有什么權(quán)力？為什么？167。 （3）若此交易憑信用證交易，賣方該批交貨違反了交貨期，則買方又能主張什么權(quán)利？為什么？167。 （1）買方不能享有此權(quán)利。167。 因?yàn)榈谖迮竺子忻棺?，并不影響以后大米的品質(zhì)。167。 （2）買方可以拒收全部貨物包括以前的幾批貨和今后交付的。167。 因?yàn)椤豆s》規(guī)定對(duì)于分批交貨的合同，如果各批貨物是互相依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所設(shè)想的目的，如果賣方不履行對(duì)任何一批貨物的義務(wù)，買方可以宣告合同對(duì)任何一批貨物的交付為無效。167。 （3）買方可以主張?jiān)撆耙院蟾髋媸А?67。 因?yàn)閁CP500規(guī)定：如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)，而任何一期未按期裝運(yùn)，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。167。 上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口門鎖一批計(jì)100箱，每箱體積為20厘米30厘米40厘米，毛重25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，度計(jì)算應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？167。 解：167。 W：25公斤＝167。 M：203040＝24000立方厘米＝167。 ﹥，即W﹥M，所以，以W為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)167。 運(yùn)費(fèi)＝100（1＋30%＋10%）＝167。 某單位對(duì)中東某海灣國(guó)家出口電扇1000臺(tái)，國(guó)外來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。但在出口裝船時(shí)發(fā)現(xiàn)有40臺(tái)的包裝破裂，有的風(fēng)罩變形，有的形狀鈕脫落，臨時(shí)更換已來不及。為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員根據(jù)UCP500規(guī)定即使不準(zhǔn)分運(yùn)，在數(shù)量上也可有5%的伸縮。如甩下40臺(tái)并未超過5%。結(jié)果實(shí)裝960臺(tái)。當(dāng)持單到銀行議付時(shí)，銀行則不予議付。167。 問：其原因何在？167。 分析：167。 UCP500規(guī)定：除非信用證規(guī)定不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，則可有5%的增減幅度。但當(dāng)信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，則該增減幅度不適用。因?yàn)楸景咐械臄?shù)量是按臺(tái)來記數(shù)的，所以不能增減。167。 收貨人or買方名稱的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱167。 參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)167。 目的地167。 件號(hào)167。 SMCO167。 New York167。 2004/c No. 845789167。 167。 ，合同規(guī)定紙箱裝，每箱15公斤（內(nèi)裝15小盒，每小盒1公斤）。交貨時(shí)，由于此種包裝的貨物短缺，于是便以小包裝（每箱仍為15公斤，但內(nèi)裝30小盒，）貨物發(fā)出。到貨后，對(duì)方以包裝不符合為由拒絕收貨。賣方則認(rèn)為數(shù)量完全相符。要求買方付款。167。 問：你認(rèn)為責(zé)任在誰(shuí)，應(yīng)如何處理？167。 分析：167。 責(zé)任在賣方。167。 合同中已經(jīng)規(guī)定了包裝的形式，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行合同的規(guī)定。即使交貨時(shí)此種包裝的貨物短缺，也應(yīng)盡快致電買方，說明情況，如買方同意，再改為小包裝發(fā)出。167。
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