案例分析-計(jì)算題-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 04:35本頁(yè)面
【正文】 ，賣方的交貨完畢 6. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是() A. 表示交貨條件 B. 表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素 () A. 2000年通則 B.1932年華沙牛津規(guī)則C.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 D. 漢堡規(guī)則n 案例分析題，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方買方相同點(diǎn)裝貨，充分通知出口手續(xù)，提供證件交單接貨進(jìn)口手續(xù)，提供證件受單、付款都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以船舷為界交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOBFOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般僅限于船公司適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，貨物風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交給承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費(fèi)，買賣雙方就要通過(guò)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形對(duì)誰(shuí)負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)做出規(guī)定如果使用租船的海洋運(yùn)輸，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)中已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝貨(裝船)費(fèi)用和目的港的卸貨(卸船)費(fèi)用，因此不存在裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題n 但不論以FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以裝運(yùn)港的船舷為界。因?yàn)?，以CIF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。因?yàn)?，在CFR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。我方備妥貨物，并于4月8號(hào)裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8號(hào)晚間發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。本案采用集裝箱運(yùn)輸，若采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，比FOB術(shù)語(yǔ)成交多以下好處： 1，可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) 2，可以提早取得運(yùn)輸單據(jù) 3，可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率 4，可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，這樣，不但我方不用承擔(dān)案中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。因此，我方的索賠是無(wú)理的。 問(wèn):我方的索賠是否有理?為什么?我方的索賠是無(wú)理的。折扣率 ＝10003%＝30? 凈價(jià)＝含折扣價(jià)（1－折扣率） ＝1000 （1－3%）＝970 (美元)第四章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)n 我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝貨期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。v 求：該商品的折扣和折實(shí)售價(jià)。 (1－傭金率) ?。?164 247。(1－4%) ?。?美元)v 例2：調(diào)整含傭價(jià)的傭金率：已知CFRC3%為1200美元，保持賣方的凈收入不變，試改報(bào)CFRC5%價(jià)。(1－傭金率)v CIFC4%＝CIF凈價(jià)247。 保險(xiǎn)費(fèi)率 ?。?5850% ?。?（歐元）n CFR價(jià)＝CIF價(jià)－保險(xiǎn)費(fèi) ?。?3500－ ＝ （歐元）傭金v 例：我某公司對(duì)外報(bào)價(jià)某商品2000美元/公噸CIF紐約，外商要求改報(bào)4%含傭價(jià)。 保險(xiǎn)費(fèi)率 ?。経SD16500 （%+%） ＝USD165n 我國(guó)某公司對(duì)外出售商品一批，報(bào)價(jià)CIF London23500歐元，按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，%，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFR價(jià)。n 請(qǐng)計(jì)算投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)。n 問(wèn)：該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？n 若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？n 解：q 保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF價(jià)(1＋投保加成率) 保險(xiǎn)費(fèi)率 ＝30000(1+10%) (%+%) ＝(美元)q 根據(jù)保險(xiǎn)的基本原則，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額為： 賠償金額＝CIF價(jià)(1＋投保加成率) ＝30000(1+10%) ＝33000(美元)n 中國(guó)A公司對(duì)外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價(jià)每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，%%。7月15日，進(jìn)口公司投保貨物在?？诟坌洞?jīng)理貨公司理貨和商檢局檢驗(yàn)，貨物短少41捆，.n 8月7日，進(jìn)口公司將有關(guān)單證及權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書(shū)等全套索賠單證交保險(xiǎn)公司索賠，但保險(xiǎn)公司則以保單倒簽為由拒賠。保單載明：承保險(xiǎn)別為平安險(xiǎn)加短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任起訖為“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，開(kāi)航日期為5月29日。因?yàn)閷?dǎo)致?lián)p失的原因在裝船之前已經(jīng)存在，所以是賣方應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵擁?xiàng)損失造成的原因是由于貨物在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有將濕度降低或包裝不合格所造成的，屬于發(fā)貨人的過(guò)失，是保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，完全屬于正常運(yùn)輸。生
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