底盤教案1628萬向傳動裝置-資料下載頁
2025-04-16 22:48本頁面
【正文】 車速越高響聲越大，當(dāng)?shù)退倩蛎摀鯐r，響聲減小或消失。（2） 故障原因
①齒輪或軸承嚴重磨損或損壞。
②主、從動齒輪配合間隙過大。
③從動齒輪或螺栓松動。
④差速器齒輪磨損、半軸內(nèi)端和半軸齒輪花鍵槽磨損松曠。（3故障診斷與排除
①行駛時有異響，脫擋時異響減弱或消失，車速越快，響聲越大，故障原因與齒輪副的嚙合情況有關(guān)：
、換擋或急劇改變車速時，有明顯的敲擊聲，車速穩(wěn)定后為連續(xù)的噪聲，則為主、從動齒輪嚙合間隙過大，應(yīng)予調(diào)整嚙合間隙。 “當(dāng)、當(dāng)”的響聲或突然出現(xiàn)強烈有節(jié)奏的金屬敲擊聲，脫擋時響聲減弱或消失，則為齒輪輪齒折斷或齒面有損傷，應(yīng)對齒輪拆下修理或更換。 “咝、咝”聲，脫擋滑行時消失，則為主、從動齒輪嚙合不良，應(yīng)對主、從動齒輪嚙合間隙及印痕進行檢查，并檢查從動齒輪是否偏擺，應(yīng)予調(diào)整齒輪嚙合印痕及嚙合間隙。
②行駛有異響，而脫擋滑行時異響減小但不消失，故障原因多與軸承磨損松曠或軸承預(yù)緊度過大有關(guān)。，車速變化時響聲明顯，晃動傳動軸萬向節(jié)時，主動錐齒輪突緣能隨之轉(zhuǎn)動，則為主動錐齒輪軸承磨損或松曠，應(yīng)予更換或調(diào)整軸承預(yù)緊力 ，尤其在脫擋滑行接近停車時，發(fā)出“哽哽”聲，且車輛伴有振動，則為差速器軸承松曠或潤滑油不足，應(yīng)予更換軸承或調(diào)整軸承預(yù)緊力，按標準添加齒輪油。，高速行駛時，出現(xiàn)尖銳噪聲，并伴有主減速器殼過熱，則為軸承預(yù)緊力過大，應(yīng)調(diào)整軸承緊力。 ，有連續(xù)的“嗷嗷”聲，車速加快響聲加大，支起驅(qū)動橋，用手轉(zhuǎn)動主動錐齒輪突緣時，沒有一點松曠量，則為主、從動齒輪嚙合間隙過小，應(yīng)調(diào)整主、從動齒輪嚙合間隙。
③轉(zhuǎn)彎時有異響，直行時無異響，出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為差速器故障。
頂起驅(qū)動橋變速器置空擋位置，轉(zhuǎn)動一側(cè)齒輪，兩輪轉(zhuǎn)向不同且有異響，則為行星齒輪表面損傷或折斷；若兩輪轉(zhuǎn)向相同，則為行星齒輪與行星齒輪軸卡滯，應(yīng)予檢修。 2. 驅(qū)動橋局部過熱
（1）故障現(xiàn)象 當(dāng)汽車行駛一段路程后，用手觸摸驅(qū)動橋殼時，有燙手感覺。
（2）故障原因
①軸承裝配過緊。
②齒輪嚙合間隙過小。
③缺少齒輪油或齒輪油粘度過小。
（3）故障排除 結(jié)合發(fā)熱部位逐次檢查予以排除。
①主動錐齒輪軸承部位發(fā)熱，系軸承預(yù)緊力過大或潤滑油不足、變質(zhì)。
②主、從動錐齒輪軸承座部位發(fā)熱或油溫過高，系主、從動齒輪嚙合間隙過小或軸承外圈松動。3. 驅(qū)動橋漏油
（1）故障現(xiàn)象 齒輪油經(jīng)后橋主減速器油封或襯墊滲漏。
（2）故障原因 ①主減速器油封損壞，密封不良。
②半軸油封損壞。
③與油封接觸的軸頸磨損，表面有溝槽。
④襯墊損壞或緊固螺栓松動。
⑤齒輪油加注過多。3）故障診斷排除
①齒輪油自半軸突緣周圍滲出，系半軸油封不良。
②主減速器主動齒輪突緣處漏油。說明該處油封不良或突緣軸頸磨損，產(chǎn)生溝槽。
③其他部位漏油可根據(jù)油跡查明原因，并予排除。板 書 設(shè) 計 教學(xué)反思
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