【正文】 員參賽，每兩名運動員之間的出發(fā)間隔不超過1分鐘； 它計入個人總成績之中； 如果運動員在序幕賽中出現(xiàn)事故，不能完成全程，該運動員還能參加第二天的比賽，其序幕賽的成績與最后一名運動員的成績相同； 運動員不能也不能被安排在參加序幕賽的當(dāng)天再參加第二場比賽.； 序幕賽的那一天應(yīng)算成比賽的天數(shù)。比賽時間 Duration 一個多日賽最長的持續(xù)時間規(guī)定如下： 歐洲：2000年賽事日程持續(xù)時間男子：青年2001年賽事日程中超過4天的比賽按2001年天數(shù)青年其他比賽48精英級頂級環(huán)賽23精英級環(huán)瑞士賽2002年與2003年：9天（包括一個序幕賽）2004年以后：9天精英級巴黎至尼斯，多菲內(nèi)繞圈賽8天（包括一個序幕賽）精英級第勒尼阿德里亞，加泰羅尼亞7精英級環(huán)羅曼底亞6精英級Vuelta al Pais Basco5精英級和平賽9精英級職業(yè)自行車委員會認可的國家環(huán)賽（德國、奧地利、波蘭）7精英級環(huán)葡萄牙賽2002：142003：12自2004起：11－5105124女子：同1996年天數(shù)64國際自盟管理委員會有權(quán)批準精英級選手比賽中不同于上表的安排。對于3級以上的比賽，則由職業(yè)自行車委員會批準。 其他大洲：2000年賽事日程持續(xù)時間男子：青年－2001年賽事日程中超過四天的比賽按2001年天數(shù)青年—其他比賽49精英級－同2001年天數(shù)（最多10天）精英級－環(huán)蘭克威11精英級－現(xiàn)有天數(shù)精英級－12大師級－4女子：精英級－同1996年天數(shù)精英,－新項目6青年－4 以上標明的在日程表上注冊的比賽時間，包括序幕賽和比賽的休息日。（2002年1月1日修訂） 賽段距離：比賽日程表平均每天最大距離*每賽段最大距離個人計時賽最大距離團體計時賽最大距離男子：青年－10012030半段賽：1550半段賽：2515018040半段賽：2560半段賽：40精英級1802608080大師級－1201603050女子：精英級－1001304030青年－60801520 *在計算日平均比賽距離時，不包括序幕賽的距離。國際自盟管理委員會有權(quán)批準歐洲賽程表之外的賽事，不同于上表的安排。對于四級以上級別的比賽，由職業(yè)自行車委員會批準。 （2002年1月1日，2003年1月1日修訂） 在執(zhí)委會的特批下，四級以上的比賽由職業(yè)自行車和會批準，組委會有權(quán)做出： ? 在時間為10天或更長的精英男子多日賽中，距離超過260公里的賽段最多只能有兩段。 ? 23歲以下的運動員和大師級運動員的比賽，只能有一段超過限定數(shù)但不能超過230公里。 ? 精英女子比賽，只能有一段超過限定數(shù)但不能超過150公里。? 青年男子運動員的比賽，只能有一段超過限定數(shù)但不能超過130公里。 （2002年1月1日修訂） 一天內(nèi)兩場比賽（半段賽） Halfstage 不計序幕賽，半段賽比賽次數(shù)規(guī)定如下 ? 比賽在6天以下：2個半段賽 ? 6天以上的比賽：4個半段賽 （2002年1月1日修訂） 頂級環(huán)賽 Major Tours 頂級環(huán)賽最長距離不得超過3500公里。 只有兩個分賽段的距離可以超過225公里，其他賽段距離不能超過此數(shù)。 （2002年1月1日修訂） 休息日 Rest days 精英男子比賽 11天以上的比賽（不包括序幕賽的天數(shù)），必須安排至少一個休息日。頂級環(huán)賽必須有兩個休息日。（2002年1月1日修訂） 自2000年1月1日起刪除。 排定名次 Classification 可以設(shè)立各種排名，但其標準應(yīng)符合自行車項目特點。對于三級及以上的比賽，個人總時間排名與團體總時間排名是必須有的。在這些排名基礎(chǔ)上，5級以下的比賽，最多只可設(shè)四種領(lǐng)騎衫。其他比賽可以設(shè)6種，但是必須要有個人總成績領(lǐng)先者的領(lǐng)騎衫。（2002年1月1日修訂） 計時員記錄的時間，要考慮相應(yīng)的獎勵和處罰后，計入運動員個人總時間。獎勵時間只適用于個人總排名。 （2004年1月1日修訂） 如果在比賽中，二個或者多個運動員的個人總時間相同，將把運動員的個人計時賽（包括序幕賽）精確到百分之一秒的時間加到總成績中來決定運動員的名次；如果這時運動員的成績還是相同，或是比賽中沒有個人計時賽，就將運動員在分段所得名次進行累加以決定勝者；如果還相同，就以最后一段比賽名次在前者為勝。 當(dāng)日團體排名的產(chǎn)生方式是每隊成績最好的三名選手的累計時間。如出現(xiàn)并列，則將各隊名次最好的三名選手的名次進行累加進行判定。如果仍然并列，則以各隊當(dāng)日名次最好的運動員的名次為判定依據(jù)。團體總排名的產(chǎn)生方式是每站每隊成績最好的三名選手的累計時間。如出現(xiàn)并列，則將各隊名次最好的三名選手的名次進行累加進行判定。如果仍然并列，則采用以下方法判定勝負：每日團體排名獲得第一名的次數(shù)；每日團體排名獲得第二名的次數(shù)；以此類推。 如果仍然并列，則以各隊個人總成績最好的運動員的名次為判定依據(jù)。 任何一個隊伍如運動員數(shù)少于三個人，則將沒有資格進行團體排名。 （2002年1月1日，2003年1月1日修訂） 如個人總積分出現(xiàn)并列情況時，采用以下的方法判定勝負：附則 贏得分站比賽勝利的站數(shù)； 贏得途中沖刺勝利的次數(shù)； 個人總排名（時間排名） 如個人爬山成績出現(xiàn)并列情況時，采用以下的方法判定勝負： 贏得最高級別山爬山勝利的次數(shù)； 贏得次高級別山爬山勝利的次數(shù)； 個人總排名（時間排名） （2002年1月1日，2003年1月1日修訂） 各項領(lǐng)先者，須穿著由組委會事先安排好的各種領(lǐng)騎衫。 如果運動員獲得多件領(lǐng)騎衫，穿著領(lǐng)騎衫的順序則為：1）個人總時間排名2）個人總記分排名3）個人總爬山排名4）其他排名（如青年選手，綜合類等等）。這類騎行服的穿著順序由組織者來確定。如果一項總排名的領(lǐng)先者因此不能穿著該排名的領(lǐng)騎衫，組織者可以要求該排名的下一位運動員穿領(lǐng)騎衫。然而，，則優(yōu)先穿后者。 同樣，在團體排名中領(lǐng)先的隊的所有運動員都要穿有相應(yīng)標志的服裝。 （2004年1月1日修訂） 額外獎勵 Bonuses 在下列條件下，向運動員提供獎勵： 頂級環(huán)國家比賽（環(huán)法國、環(huán)意大利、環(huán)西班牙） 途中沖刺： ? 半段賽： 最多2個沖刺點 ? 全賽段： 最多3個沖刺點 獎勵 ? 途中沖刺： 6”－4”－2” ? 終點：半段賽： 12”－8”－4” 全賽段： 20”－12”－8” 其他比賽： ? 途中沖刺 ? 半段賽:： 最多1個沖刺 ? 全賽段： 最多3個沖刺 獎勵 ? 途中沖刺： 3”－2”－1” ? 終點： 半段賽： 6”－4”－2” 全賽段： 10”－6”－4” （2003年1月1日修訂） 如果終點未設(shè)額外獎勵，則在該賽段或半賽段中也不能設(shè)額外獎勵。 時間獎勵僅在個人總時間名次上表示出來，在個人和團體計時賽段中，沒有時間獎勵。 （2004年1月1日修訂） 獎金 Prizes 應(yīng)根據(jù)管理委員會制定的獎金最低標準，四級以上比賽由職業(yè)自行車委員會制定，為比賽的各個賽段和半程賽段以及個人總排名都設(shè)立相應(yīng)的獎金。 個人計時賽段 Individual Time Trial Stages 個人計時賽的出發(fā)順序是以個人總成績排名順序倒數(shù)出發(fā)。但是，裁判組可改變順序，以避免同一隊的兩名運動員相繼出發(fā)。對序幕賽而言，或者比賽的第一個賽段是個人計時賽，運動隊的出發(fā)順序應(yīng)該是組委會與裁判小組協(xié)商確定；每個隊的運動員的出發(fā)順序由各隊自行決定。 （2003年1月1日修訂） 團體計時賽段 Team Time Trial Stages 團體計時賽的出發(fā)順序是以團體總成績排列順序倒數(shù)出發(fā)。如無團體總成績排名，則抽簽決定。 這些賽段的排名將計入個人成績的總排名和各隊的團體總排名之中，比賽規(guī)則要決定時間如何記錄，包括那些落后的運動員。 運動員放棄比賽 Riders abandoning the race 如果運動員退出比賽，他在這場多日賽舉行的期間內(nèi)不能參加任何的其它比賽，否則將判15天禁賽，并且要處以200至1000瑞士法郎的罰款。然而，在頂級環(huán)賽中，應(yīng)運動員的要求以及該隊領(lǐng)隊的同意，比賽指揮者與裁判組可以視情況而做出例外的決定。 （2003年1月1日修訂） 終點 Finish 如運動員在進入最后1公里之后摔倒、爆胎或出現(xiàn)其他公認機械事故，其成績應(yīng)與出現(xiàn)事故前他所在集團里的其他隊員成績（時間）相同，其名次則按實際通過終點順序決定。 在上述情況下，如運動員因傷不能通過終點，其名次則排在該段的最后一名，與發(fā)生事故前他所在集團的其他運動員成績（時間）相同。 對于計時賽段和終點設(shè)在山頂上的賽段。 環(huán)路上的終點 Finish on a circuit 即使賽段的終點設(shè)在環(huán)形路上，出須在終點線處進行計時。 在多日賽中，如果環(huán)路距離在5至8公里之間，可以安排5圈以上騎行圈數(shù)，但僅限于最后一站。在這樣距離的環(huán)開路上，總里程不能超過100公里。 （2000年1月1日修訂） 關(guān)門時間限制 Finishing deadline 關(guān)門時間應(yīng)根據(jù)不同賽事的情況在特殊規(guī)則中設(shè)定。 在與組織者協(xié)商以后，裁判組可以延長關(guān)門時間。 （2002年1月1日修訂） 隊車 Team vehicles 每個隊只能有一輛隊車追隨比賽。然而，除了是在環(huán)形場地上舉行的賽段及在終點環(huán)路上，組委會可以允許第二輛隊車。 組委會要給那些沒有隊車的隊提供一部隊車（商業(yè)隊除外）。 （98年1月1日修訂） 在第一賽段，各隊隊車的出發(fā)順序由各隊在序幕賽中成績最好的運動員的個人名次順序決定，如無此排名，則由抽簽決定。 在以后的賽段，隊車的順序由各隊成績最好的運動員的個人總排名的順序決定。 成績報告 Reporting results （N），組織者須在比賽結(jié)束后將成績單發(fā)給各隊，如果沒有做到，須盡快用傳真發(fā)給他們。 （99年1月1日修訂） 從頂級賽中除名 Exclusion from the Major Tour 在不違反本規(guī)則規(guī)定的情況下，一名會員證持有者或一個隊伍如果嚴重令自行車運動或令本賽事蒙羞，可以被逐出頂級比賽。 這個除名的決定將由裁判團主席與組織者共同施加。 裁判團主席與組織者出現(xiàn)意見分歧，剛由職業(yè)自行車委員會或其委派的代表決定。 此會員證持有者或隊伍必須被通知到。 如果此決定是由職業(yè)自行車委員會主席做出的，他可以完全依靠裁判團主席的報告做出決定。 除非另外違反了本規(guī)則，否則在被逐出頂級賽以前所得到的成績以及額外獎勵、獎金不得收回。 （2003年1月1日修訂）第七章 繞圈賽 CRITERIUMS 如果涉及到以下條款中沒有包括的內(nèi)容,請參照總則和一日賽的特定條款對比執(zhí)行。 方法 Methods 繞圈賽是在封閉交通的情況下，在環(huán)形路段上進行的公路比賽，它可以按下列任何一種方式進行比賽。 按最后一圈的成績排定名次。 根據(jù)完成的圈數(shù)和在途中沖刺得分累計確定運動員的排名。 如果繞圈賽包括幾個比賽，個人賽應(yīng)該是最后一場。 組織 Organisation 不允許在一場國際比賽的前一天組織繞圈賽，如果組織者與每名有關(guān)的運動員沒有簽定一個個人協(xié)議的話。 （2002年1月1日修訂） 各國家協(xié)會應(yīng)在每年的1月1日以前將其舉辦的繞圈賽的日程提交國際自盟。