【正文】 井下各變電所停送電管理規(guī)定：（1）停電①需要停電或倒閘操作的高低開關(guān)由檢修負責人填寫“停送電工作票”（以下簡稱工作票）。工作票中必須含有停送電申請單位、停送電地點、聯(lián)系人、停送電任務(wù)、影響范圍、技術(shù)措施、審批意見等相關(guān)內(nèi)容，經(jīng)變電所維護單位的隊長（副隊長）簽字后生效。在檢修前由檢修負責人送交變電所當日值班員，值班員在工作票上簽字認可；②工作票一式兩份，檢修負責人和變電所當日值班員各執(zhí)一份；③ 在停電檢修前由停送電聯(lián)系人到變電所通知變電所值班員進行停電操作，變電所值班員在聯(lián)系人、停送電任務(wù)、停送電開關(guān)等與工作票上的內(nèi)容核對無誤后，方準進行停電操作；④停電的開關(guān)由值班員負責掛停電警示牌，高防開關(guān)必須將手車拉出并閉鎖，必要時并設(shè)置防護柵欄；⑤停電操作結(jié)束，值班員向停送電聯(lián)系人確認后，由停送電聯(lián)系人到現(xiàn)場通知檢修負責人，檢修負責人方準安排施工人員在停電的線路上或開關(guān)上工作；⑥檢修前必須采取驗電、放電和三相短路接地的措施。（2）送電①檢修結(jié)束并拆除地線、人員撤除后，由停送電聯(lián)系人到變電所聯(lián)系送電事宜；②變電所值班員經(jīng)將送電開關(guān)名稱、編號、送電聯(lián)系人與工作票核對無誤后方準摘下警示牌，進行送電操作。（3）外單位有計劃檢修需要在變電所停送電的，由檢修單位安排專人到變電所的維護單位填寫工作票，經(jīng)隊長（副隊長）審批同意后生效。由檢修單位負責在檢修前一小時送交變電所值班員。停送電的聯(lián)系、操作按上述停送電程序進行；（4）現(xiàn)場臨時檢修或突發(fā)事故需要在變電所進行停送電操作的，按下列程序進行：①由檢修單位負責在現(xiàn)場用電話向礦調(diào)度和電管組請示同意后，指定專職的停送電聯(lián)系人到變電所辦理停送電工作票，由變電所值班員負責按工作票的要求進行相應(yīng)的操作，并將開關(guān)閉鎖；②停電后，由停送電聯(lián)系人負責親自在停電的開關(guān)掛上本人的停電牌后方準通知開始檢修；③檢修結(jié)束后，由停送電聯(lián)系人負責親自到變電所聯(lián)系送電事宜。在停送電聯(lián)系人在停電的開關(guān)上被摘下本人的停電牌后，變電所值班員方準進行送電操作；（5）由于距離過遠，停送電聯(lián)系人不具備到變電所聯(lián)系停送電條件的，由檢修負責人在現(xiàn)場用電話向礦調(diào)度和電管組請示，并將停送電原因、地點、聯(lián)系人等事宜通知礦調(diào)度和電管組，確認后由礦調(diào)度負責通知變電所維護單位的值班員，由值班員負責按礦調(diào)度的指揮下達停、送電命令。（6）送電結(jié)束一切正常后，由值班員負責在工作票上加注“報廢”字樣并保存?zhèn)洳?；?）不論什么性質(zhì)的停、送電操作，均由變電所值班員負責及時、認真填寫記錄備查；（8）停、送電的聯(lián)系原則上由檢修負責人擔任，特殊情況必須指定專人擔任，中途不得換人，否則，變電所有權(quán)拒絕操作；（9）由變電所值班員負責在停、送電前向礦調(diào)度室匯報。井下各高低壓配電點停送電規(guī)定：（1）嚴格按礦生產(chǎn)平衡會審批的時間、地點停送電，杜絕計劃外停電。特殊情況必須向礦調(diào)度和電管組請示；（2）停送電必須指定專人進行，由檢修負責人落實；（3）開關(guān)停電并閉鎖（高壓開關(guān)必須將手車拉至檢修位置）后，由停電人負責在停電的開關(guān)上掛本人的停電牌，并安排專人看守，方準進行檢修；（4）檢修結(jié)束后，由掛牌人摘下停電牌后送電；（5）兩個或兩個以上的單位同時在同一線路上工作時，必須指定專人分別在停電的開關(guān)上掛停電牌，施工時間較長的單位必須留專人看守，由最后一位摘牌者負責送電。地面供電線路停電維修作業(yè)時，必須遵守下列規(guī)定：（1）嚴格執(zhí)行停送電審批制度和操作票制度；（2）必須由檢修負責人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；（3）必須有明顯的斷開點，該線路斷開的電源開關(guān)把手，必須專人看守，并懸掛“有人作業(yè)，嚴禁合閘”字樣的警示牌；（4）架空線路停電時，必須驗電、并掛好接地線，電纜應(yīng)增加放電工序；（5）作業(yè)時必須有專人監(jiān)護，確認所有作業(yè)完成后，摘除接地線和警示牌，由停電開關(guān)責任單位值班電氣人員核對操作票無誤后，恢復送電。出現(xiàn)事故停電情況下局扇復電工作應(yīng)按下列程序進行，由瓦檢員檢測瓦斯情況，如不超限，可由生產(chǎn)單位安排電工或跟班隊長進行送電，如瓦斯超限，瓦檢員應(yīng)向礦調(diào)度匯報，不準送電。必須采取措施后，使瓦斯?jié)舛冉抵痢兑?guī)程》規(guī)定時，瓦檢員方可開啟局部通風機。二十九、提升運輸安全制度提升運輸系統(tǒng)是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，同時也是煤礦安全隱患較多的環(huán)節(jié)，往往制約煤礦的生產(chǎn)，為加強提升運輸?shù)墓芾?，特制定以下管理制度。第一?jié) 斜井串車提升安全規(guī)定一、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升必須遵守下列規(guī)定：巷內(nèi)安設(shè)能夠運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警報的信號裝置。二、傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：礦井軌道必須按標準鋪設(shè)。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。托繩輪按設(shè)計要求設(shè)置，并保持運轉(zhuǎn)靈活。串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲身硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車室，候車室具有足夠的空間。三、傾斜井巷提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運輸物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車的連接和裝載情況。四、斜井人車必須設(shè)置使用跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。五、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有防墜器把手或制地器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次人車。六、傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器，當斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操作。第二節(jié)提升用鋼絲繩安全規(guī)定 一、提升用鋼絲繩使用保管安全規(guī)定 新繩到貨后必須按本規(guī)定第5項規(guī)定的內(nèi)容進行驗收試 驗。合格后妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料（包括出廠廠 家合格證、驗收證書等）。 保管期超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次試 驗，合格后方可使用。 直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩，有廠 家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不做上述3項所要求的試驗。 新鋼絲繩懸掛前的試驗（包括驗收試驗）和在用繩的定 期試驗，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：使用中的鋼絲繩做定期試驗時，如果安全系數(shù)小于規(guī)定，必須更換：鋼絲繩在滾筒上纏繞兩層或多層時，必須符合下列規(guī)定：（1）滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，其高差不小于鋼絲 ； （2）滾筒上必須設(shè)帶有螺旋槽的木襯； （3）應(yīng)特別注意檢查鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相 當于四分之一繩圈長）部分，并統(tǒng)計其斷絲數(shù)，每季度要將鋼絲繩串動四分之一圈的位置。 鋼絲繩繩頭緊固在滾筒里面時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）滾筒內(nèi)要設(shè)固定鋼絲繩的裝置，不準固定在滾筒軸上；（2）滾筒上的繩眼不許有鋒利的邊緣和毛刺，折彎處不準 形成銳角，以防止鋼絲繩變形；作定期試驗等用途的備用鋼絲繩可保留在滾筒內(nèi)或纏繞在滾筒上。天輪的輪緣必須高于繩槽內(nèi)的鋼絲繩，高出部分應(yīng)大于 。帶襯墊的天輪，襯墊必須緊密固定。襯墊磨損達一根鋼絲繩直徑的深度，或沿側(cè)面磨損達鋼絲繩直徑一半時，都應(yīng)立即更換。 二、提升用鋼絲繩定期檢查、試驗與更換安全規(guī)定：提升鋼絲繩必須每天檢查1次，對易損壞或斷絲、銹蝕較 多的一段應(yīng)停車詳細檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。提升鋼絲繩的定期試驗，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起 每隔6個月試驗1次； （2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)過1年進行第1次 試驗，以后每隔6個月試驗1次。 （3）直徑在18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩，不 受上述限制。 提升鋼絲繩有下列情況之一者必須更換：（1）各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積，同鋼絲總斷 面積之比達到下列規(guī)定時，必須更換：①專為升降物料用的鋼絲繩為10％；（2）鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立 即停車檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩： ①鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形；②斷絲超過本條（1）的規(guī)定；③直徑減小值超過本條（3）的規(guī)定； ④遭受猛烈拉力的一段，％以上。⑤在鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快， 必須立即更換。 （3）以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10％時， 必須更換。 （4）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不 得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。 三、斜井運輸?shù)陌踩?guī)定斜井運輸應(yīng)根據(jù)斜井傾斜情況，定出礦車裝煤量以防止 滾石傷人。 連接裝置和保險鏈，應(yīng)經(jīng)常檢查并定期更換。有問題的 連接裝置和保險鏈不得修復使用，必須更換。在傾角大于10176。的斜井內(nèi)，軌枕應(yīng)嵌入道床底板的溝槽 中，其深度不小于軌枕厚度的三分之二。軌枕下面的道渣厚度不得小于50mm。斜井運輸嚴禁蹬鉤。斜井內(nèi)應(yīng)裝設(shè)防止跑車裝置。斜井上部和中間車場，須 設(shè)陰車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開，車輛通過后關(guān)閉。下部車場須設(shè)避車硐。斜井運輸用的連接裝置和保險鏈安全系數(shù)不得小于10。在斜井用礦車升降物料時，提升容器的最大速度，斜井 長度小于300m時，／s，斜井長度大于300m時，不得超過5m／s斜井提升時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩掛鉤之間 的連接，必須使用不能自行脫開的連接裝置，超過12176。的斜井提升，要加裝保險鏈或保險繩。 礦車的連接鉤環(huán)、連接桿等的安全系數(shù)不得低于6，保險 鏈等的安全系數(shù)運輸人員時不得小于13，運輸物料時不得小于10。連接裝置要定期更換，發(fā)現(xiàn)不合格的要立即更換。 斜井提升的繩頭連接裝置的安全系數(shù)不得低于10。 第三節(jié)提升機機房的管理規(guī)定 一、提升機機房安全保衛(wèi)制度 提高警惕，加強“防火、防盜、防破壞”工作，保證設(shè) 備的安全運轉(zhuǎn)。 嚴格執(zhí)行本崗位保衛(wèi)制度。 非本室工作人員不準入內(nèi)，外來人員必須持介紹信或由 有關(guān)人員陪同。 如果發(fā)生事故，必須妥善保護現(xiàn)場，如實匯報情況，及 時聯(lián)系處理。 機房門外要懸掛有“機房重地，閑人免進”字樣的警告 牌。 二、提升機房標準化管理制度 機房內(nèi)整潔衛(wèi)生、窗明幾凈，做到無雜物、無油垢、無 積水、無灰塵，禁止用機房兼作其他用途。機房設(shè)施齊全、完善、規(guī)范 （1）機房內(nèi)管線敷設(shè)整齊； （2）有工具板，排放整齊，有帳或卡；（3）防護用具齊全（絕緣靴、手套、試電筆、停電牌）， 并做到定期試驗合格； （4）滅火器材齊全，放置整齊，數(shù)量充足（2～4個滅火器， m3 以上的防火砂）； （5）照明適度，光線充足，并備有行燈； （6）有適當?shù)牟膳禍卦O(shè)施（暖氣、電扇或空調(diào)等）；（7）帶電及轉(zhuǎn)動部分有保護柵欄和警示牌；室內(nèi)接地系統(tǒng)完善，接地電阻符合規(guī)定。各項制度、記錄完善齊全（1）要害場所管理制度；（2）崗位責任制度；（3）交接班制度；（4）非本室人員登記簿；（5）操作規(guī)程；（6）巡回檢查部位圖；（7）定期檢修記錄；（8）事故記錄簿。32 / 32