交通運(yùn)輸概論復(fù)習(xí)題-資料下載頁(yè)
2025-04-16 13:02本頁(yè)面
【正文】 aramics微觀仿真軟件對(duì)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)的要求。簡(jiǎn)述經(jīng)過徐州的國(guó)道和高速公路的組成？102033114簡(jiǎn)述我國(guó)中長(zhǎng)期水運(yùn)規(guī)劃的主要目標(biāo)。建設(shè)貫通東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的海上南北大通道和以長(zhǎng)江、珠江、黑龍江、淮河、京杭運(yùn)河中千噸級(jí)航道為主的約3萬公里的內(nèi)河航道，形成干支直達(dá)，江海暢通，水陸聯(lián)運(yùn)的航運(yùn)大動(dòng)脈。內(nèi)河航運(yùn)要改善2400公里航道,建設(shè)內(nèi)河港口泊位160個(gè),“一縱兩橫二網(wǎng)”。一縱:京杭運(yùn)河(濟(jì)寧杭州)兩橫：長(zhǎng)江干流、西江干流 二網(wǎng)：長(zhǎng)江三角洲江南航道網(wǎng)、珠江三角洲航道網(wǎng)42水路運(yùn)輸主要分為幾種類型?1．沿海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。2．近海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。3．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。4．內(nèi)河運(yùn)輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式，主要使用中、小型船舶。43水路運(yùn)輸設(shè)備包括幾部分?水路運(yùn)輸設(shè)備體系主要由航道與航標(biāo)、運(yùn)輸船舶、港口和通信系統(tǒng)組成44港口有幾種分類方法？如何分類的？按用途分類：商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港、旅游港等按地理位置分類：海港、河港、運(yùn)河港等按潮汐影響分類 ：開敞港、閉合港、混合港等。按地位分類 ：國(guó)際性港、國(guó)家性港、地區(qū)性港。45船舶的基本結(jié)構(gòu)有幾部分？有什么作用？船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝等三大部分。船舶動(dòng)力裝置是保證船舶推進(jìn)及其他需要提供各種能源的全部動(dòng)力設(shè)備。船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲(chǔ)存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。船舶舾裝包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)(內(nèi)壁、天花板、地板等)、家具和生活設(shè)施(炊事、衛(wèi)生等)、涂裝和油漆、門窗、梯和欄桿、桅桿、艙口蓋等。46民用船舶分為幾類？貨船主要有幾種？貨船是專門運(yùn)輸各種貨物的船只。根據(jù)所運(yùn)貨物的不同可分為：雜貨船 、散貨船 、集裝箱船 、油船 、冷藏船 等等。民用船舶一般又分為運(yùn)輸船、工程船、漁船、港務(wù)船等。47什么是航路、航線、航段、航班？航路：經(jīng)政府有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的、飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施指揮下沿具有一定高度、寬度和方向在空中作航載飛行的空域，就稱為航路（Air Way）。航線：民航運(yùn)輸企業(yè)在獲得航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證之后，可以在允許的一系列站點(diǎn)（即城市）范圍內(nèi)提供航空客貨郵運(yùn)輸服務(wù)。由這些站點(diǎn)形成的航空運(yùn)輸路線，稱為航線（Air Route）。航線由飛行的起點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)、終點(diǎn)、航路、機(jī)型等要素組成。 航段：航段通常分為旅客航段（Segment，簡(jiǎn)稱航段）和飛行航段（Leg,通常稱為航節(jié)）。旅客航段指能夠構(gòu)成旅客航程的航段；行航段是指航班飛機(jī)實(shí)際飛行的航段。航班：按照民航管理當(dāng)局批準(zhǔn)的民航運(yùn)輸飛行班期時(shí)刻表、使用指定的航空器、沿規(guī)定的航線在指定的起迄經(jīng)停點(diǎn)?？康目拓涏]運(yùn)輸飛行服務(wù)，稱為航班（Flight Service）。航班用航班號(hào)標(biāo)識(shí)其具體的飛行班次。48航空運(yùn)輸?shù)耐ㄐ排c導(dǎo)航設(shè)施有哪些？ 民航客機(jī)用于和地面電臺(tái)或其它飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)系的通信設(shè)備包括:高頻通信系統(tǒng),甚高頻通信系統(tǒng),選擇呼叫系統(tǒng)。 民航客機(jī)的導(dǎo)航主要依賴于無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，其設(shè)備有：甚高頻全向無線電信標(biāo)/測(cè)距儀系統(tǒng),無方向性無線電信標(biāo)系統(tǒng),儀表著陸系統(tǒng)等。49試述輸油管道的主要設(shè)備及工作原理。（1）離心泵與輸油泵站輸油泵站的基本任務(wù)是供給油流一定的能量(壓力能或熱能),將油品輸送到終點(diǎn)站(末站)。輸油泵站包括生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)兩部分。（2）輸油加熱爐加熱爐一般由四個(gè)部分組成,即輻射室(爐膛)、對(duì)流室、煙囪和燃燒設(shè)備。加熱方法有直接加熱和間接加熱兩種方式。（3）儲(chǔ)油罐油罐按建造方式可分為地下油罐()、半地下油罐(油罐高度的三分之二左右在地下)和地上油罐(油罐底部在地面或高于地面者)三種。按建造材料分為金屬油罐、非金屬油罐。按罐的結(jié)構(gòu)形式分為立式圓柱形油罐、臥式油罐、雙曲率形油罐三類。（4）管道系統(tǒng) 輸油管道一般采用有縫或無縫鋼管,大口徑者可采用螺旋焊接鋼管。（5）清管設(shè)備清管器按功能可分為清蠟、封堵、檢測(cè)三類。（6）計(jì)量及標(biāo)定裝置輸油管道上常用的流量計(jì)有容積式流量計(jì)和渦輪流量計(jì)兩種計(jì)量系統(tǒng)包括流量計(jì)、過濾器、溫度及壓力測(cè)量?jī)x表、標(biāo)定系統(tǒng)及排污管等五部分組成。50簡(jiǎn)述你對(duì)綜合運(yùn)輸?shù)睦斫?。綜合交通運(yùn)輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上組建起來的。綜合運(yùn)輸體系是對(duì)單一的運(yùn)輸方式而言，是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍為和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、聯(lián)接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體，形成統(tǒng)一的運(yùn)輸過程，是生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。綜合運(yùn)輸體系合理布局，首先是交通運(yùn)輸發(fā)展要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證達(dá)到國(guó)民經(jīng)濟(jì)總需與共給的平衡。在綜合交通運(yùn)輸體系布局規(guī)劃中，必須根據(jù)各地區(qū)的自然條件，有效利用土地、山川、河流、領(lǐng)域、領(lǐng)空等自然資源的原則；根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和物產(chǎn)、客貨流量、流向、選擇合理的運(yùn)輸方式，是指協(xié)調(diào)發(fā)展，形成有效合理的交通運(yùn)輸體系。9 / 9
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