【導(dǎo)讀】XX縣城區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程。設(shè)備及設(shè)計(jì)安裝項(xiàng)目。xx縣城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū)

　　

【正文】 電子警察中應(yīng)用的 4通道環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器采用 CPLD（復(fù)雜邏輯門(mén)電路）檢測(cè)振蕩頻率，晶振速度高達(dá) 50MHz，使它在 25ms 內(nèi)檢測(cè)到 4路線(xiàn)圈中任一線(xiàn)圈發(fā)生的 %的電感量變化，從而可以檢測(cè)到車(chē)速 200 公里 /小時(shí)以上的車(chē)輛，準(zhǔn)確區(qū)分經(jīng)過(guò)線(xiàn)圈的從摩托車(chē)、轎車(chē)、卡車(chē)、到工程車(chē)的各種車(chē)輛，并根據(jù)一定規(guī)則有效屏 蔽其中的一種或者多種。 車(chē)輛檢測(cè)器的技術(shù)特點(diǎn)： xx縣 城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū) 第 32 頁(yè) 共 89 頁(yè) ■有效解決了線(xiàn)圈之間的串?dāng)_ 如果相鄰線(xiàn)圈的工作頻率接近倍數(shù)會(huì)有非常強(qiáng)的相互干擾即經(jīng)常提到的“串?dāng)_”。這是使用環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)方法時(shí)經(jīng)常面對(duì)的問(wèn)題。 車(chē)檢器可以同時(shí)連接 4 個(gè)線(xiàn)圈，每個(gè)線(xiàn)圈的靈敏度都可單獨(dú)從 16 級(jí)中調(diào)節(jié)。通過(guò)依次輪詢(xún)每個(gè)線(xiàn)圈的頻率，也就是說(shuō)每個(gè)線(xiàn)圈輪流啟振，沒(méi)有相鄰的線(xiàn)圈同時(shí)工作，從而完全杜絕“串?dāng)_”現(xiàn)象，大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 ■具有更短的車(chē)檢器響應(yīng)時(shí)間 車(chē)輛檢測(cè)器采用輪詢(xún)的方式順序?qū)λ膫€(gè)通道進(jìn)行檢測(cè)，單個(gè)線(xiàn)圈的振蕩時(shí)間等于400 微秒即可達(dá)到 %的檢測(cè)精度。為了提高可靠性，將車(chē)檢器的有效振蕩時(shí)間調(diào)整為 500 微秒，每次輪詢(xún) 4 個(gè)線(xiàn)圈的時(shí)間為 2 毫秒。也就是說(shuō)車(chē)檢器的響應(yīng)時(shí)間為 2毫秒，這一指標(biāo)達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的水平。 ■可準(zhǔn)確檢測(cè)高底盤(pán)車(chē) 高底盤(pán)車(chē)輛的車(chē)廂部分造成的電感量變化較小，經(jīng)過(guò)線(xiàn)圈時(shí)往往只能被檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)部分而造成誤檢。 車(chē)輛檢測(cè)器采用了靈敏度自動(dòng)提升技術(shù)，可以良好的解決這個(gè)問(wèn)題。即車(chē)輛檢測(cè)器一旦檢測(cè)到有車(chē)輛經(jīng)過(guò)將自動(dòng)將靈敏度提升 30%－ 50%（可選）。這樣可以保證正常檢測(cè)到高底盤(pán)車(chē)輛又不會(huì)受到如自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)的干擾。 ■可檢測(cè)多種類(lèi)型車(chē)輛 在機(jī)動(dòng)車(chē)違法應(yīng)用中，需要檢測(cè)從摩托車(chē)到大型工程車(chē)的各種車(chē)輛，由于某些車(chē)檢器檢測(cè)靈敏度范圍不足，不能有效檢測(cè)特定類(lèi)型的車(chē)輛，尤其是摩托車(chē)，導(dǎo)致交警部門(mén)不能對(duì)特定類(lèi)型的違法車(chē)輛進(jìn)行處罰，無(wú)法真正有效的改善道路交通狀況。 由于在機(jī)動(dòng)車(chē)中，由摩托車(chē)導(dǎo)致的線(xiàn)圈感應(yīng)頻率變化最小，僅大于 %，車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)摩托車(chē)只需要將靈敏度調(diào)整至 %，就可以檢測(cè)到所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 (2) 圖像采集技術(shù) 全境攝像機(jī)用于車(chē)身整體和背景圖像采集，主要用于闖紅燈違法過(guò)程的判定。全景攝像機(jī)輸出的模擬視頻信號(hào)連接到工控機(jī)的視頻采集卡上轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻 信號(hào)保存在工控機(jī)的硬盤(pán)上，同時(shí)全景攝像機(jī)輸出的模擬視頻信號(hào)也可連接到光端機(jī)的 BNC 口直接將模擬視頻信號(hào)傳回中心，用于實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。 多路圖像視頻接入視頻采集卡后，經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換將數(shù)據(jù)送到數(shù)據(jù)緩沖器 ，然后進(jìn)行裁剪、比例壓縮及數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換 ,最后由內(nèi)部 RISC 控制圖形覆蓋與數(shù)據(jù)傳輸 ,數(shù)據(jù)目標(biāo)位置由軟件確定 ,可以是顯存或內(nèi)存。 只要攝像機(jī)正常工作，視頻采集卡中就持續(xù)將模擬視頻數(shù)字化后暫存在系統(tǒng)內(nèi)存中，一旦有車(chē)輛進(jìn)入地感線(xiàn)圈，則車(chē)輛檢測(cè)器就輸出檢測(cè)信號(hào)，從而觸發(fā)系統(tǒng)軟件將系統(tǒng)內(nèi)存中相應(yīng)的圖像保存為文件，并對(duì)此文件進(jìn)行命 名，這樣就獲得了與車(chē)輛對(duì)應(yīng)的視頻圖像。 (3) 視頻錄像技術(shù) 采用視頻數(shù)字壓縮技術(shù)，主要的計(jì)算工作由視頻采集卡完成，基本不占用系統(tǒng)資源，不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。 xx縣 城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū) 第 33 頁(yè) 共 89 頁(yè) ■ 72小時(shí)不間斷錄像 系統(tǒng)將模擬視頻通過(guò)采集卡轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻后，通過(guò)系統(tǒng)前端工控機(jī)的硬盤(pán)存儲(chǔ)連續(xù) 72 小時(shí)不間斷循環(huán)錄像，從而可以為路口交通事件的回溯提供詳實(shí)的證據(jù)。 在以往的工程案例中， 72 小時(shí)不間斷錄像曾經(jīng)錄下了多起惡性交通事故實(shí)況，對(duì)于交警認(rèn)定事故責(zé)任提供了很好的幫助。這些錄像還被當(dāng)?shù)氐碾娨暸_(tái)播放，引起了強(qiáng)烈的社會(huì)反響。 (4) 實(shí)時(shí)視頻傳輸技術(shù) 提供路口實(shí)時(shí)視頻功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)控全景攝像機(jī)的視頻。 系統(tǒng)模擬視頻信號(hào)通過(guò)光端機(jī) BNC 端口傳回中心，通過(guò)視頻分配器可將視頻信號(hào)分配到矩陣和硬盤(pán)錄像機(jī)，接入矩陣的模擬視頻可實(shí)時(shí)在電視墻上顯示，接入硬盤(pán)錄像機(jī)的視頻通過(guò)數(shù)字化后，可連接到系統(tǒng)后臺(tái) WEB 服務(wù)器，操作人員在管理中心打開(kāi)IE 瀏覽器，登錄管理平臺(tái)后，即可選擇相應(yīng)的前端設(shè)備，按單畫(huà)面、四畫(huà)面等方式查看路口實(shí)時(shí)數(shù)字視頻。 (5) 防雷技術(shù) 我們知道無(wú)論是閃電在空間的先導(dǎo)通道或回?fù)敉ǖ乐虚W電產(chǎn)生的變磁場(chǎng)，或者是閃電進(jìn)入地面建筑物的避雷針系統(tǒng)以后所產(chǎn)生的變磁場(chǎng)，都會(huì)在一定 空間范圍內(nèi)產(chǎn)生電磁作用。它可以是法拉第電磁感應(yīng)定律所決定的電磁感應(yīng)作用，也可以是脈沖（常用 LEMP 代表）對(duì)在三維空間范圍內(nèi)一切電子設(shè)備都發(fā)生作用，在閉合的金屬回路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，或在不閉合的導(dǎo)體回路中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電壓，這樣就容易在缺口處放電產(chǎn)生火花，引起火災(zāi)。在閃電通過(guò)避雷針引下線(xiàn)時(shí)，在其附近空間將產(chǎn)生較強(qiáng)的迅變脈沖電磁場(chǎng)。因此依據(jù)① 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB5007494《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》、② 國(guó)際電工委員會(huì) IEC13121～ 3《雷電電磁脈沖的防護(hù)》、③ 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB5017493《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，按照整體防雷的原則并結(jié)合現(xiàn)代防雷技術(shù)，在需要保護(hù)設(shè)備的前端安裝適合的避雷器，使設(shè)備、線(xiàn)路、與大地形成一個(gè)有條件的等電位體。將可能進(jìn)入的雷電流阻攔在外，將因雷擊而使內(nèi)部設(shè)施所感應(yīng)到的雷電流得以安全泄放入地，確保后接設(shè)備的安全。 1）電源系統(tǒng)防雷 這也是系統(tǒng)防雷中最重要也是最容易被忽視的地方，現(xiàn)代的電子設(shè)備都使用很多的集成電路和精密的元件，這些器件的擊穿電壓往往只是幾十伏，最大允許工作電源也只是 mA 級(jí)的，若不做三級(jí)的防雷，由經(jīng)過(guò)一二級(jí)防雷而進(jìn)入設(shè)備的雷擊殘壓仍將有千伏之 上，這將對(duì)后接設(shè)備造成很大的沖擊，并導(dǎo)致設(shè)備的損壞。作為第三級(jí)的防雷xx縣 城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū) 第 34 頁(yè) 共 89 頁(yè) 器，要求有 10KA 的通流容量，串聯(lián)在設(shè)備前端，可將過(guò)電壓限制到對(duì)后級(jí)設(shè)備沒(méi)有損害的 1000 伏以?xún)?nèi)（當(dāng)然越低越好），同時(shí)加入 MI/RFI 濾波功能，純凈電源，防止 EMI（電磁干擾）或 RFI（無(wú)線(xiàn)電干擾）信號(hào)對(duì)精密儀器、電腦或數(shù)據(jù)產(chǎn)生的破壞和干擾。缺點(diǎn)是串聯(lián)式防雷器對(duì)后接功率有所限制。選用的防雷器可以對(duì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)初、次級(jí)防雷器限制電壓的直擊雷、高強(qiáng)度感應(yīng)雷和次級(jí)后的感應(yīng)雷實(shí)施最終限壓保護(hù)，使任何到達(dá)設(shè)備的過(guò)電壓值不超過(guò)設(shè)備所能承受的脈沖耐壓值 ，并對(duì)于線(xiàn)路浪涌提供完善的濾波和保護(hù)，防止浪涌電壓老化設(shè)備。 2）通訊系統(tǒng)防雷 一般的通訊線(xiàn)路和電源系統(tǒng)類(lèi)似，遭受雷擊的主要原因除單位直接遭受雷擊以外，還有建筑物外傳輸線(xiàn)路引入的直擊雷、感應(yīng)雷和 1 公里范圍內(nèi)發(fā)生雷擊時(shí)內(nèi)部線(xiàn)路直接感應(yīng)的感應(yīng)雷。不論那一種雷擊發(fā)生時(shí)，通訊線(xiàn)路和網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路仍然會(huì)感應(yīng)到大約 10%的感應(yīng)雷擊能量，因此這部分的防雷也是非常關(guān)鍵的。 對(duì)于通訊設(shè)備的防雷，除了使用三級(jí)電源防雷系統(tǒng)之外，還要考慮從通訊線(xiàn)路上傳輸或直接感應(yīng)到的雷擊。 3）視頻線(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)防雷 主要針對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)部雙絞線(xiàn)路和視頻線(xiàn)遭受的感應(yīng)雷擊進(jìn)行保護(hù)。網(wǎng)絡(luò)和視頻遭受雷擊的原因是 1KM 內(nèi)的雷擊（包括云對(duì)云放電、云對(duì)地放電或者大地對(duì)云形成的放電），常見(jiàn)的現(xiàn)象是網(wǎng)卡和采集卡損壞。因此，項(xiàng)目中路口設(shè)備部分我們采用屏蔽網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)加強(qiáng)保護(hù)，視頻信號(hào)則通過(guò)視頻信號(hào)防雷器進(jìn)行防護(hù)。 (6) 穩(wěn)定性設(shè)計(jì) 系統(tǒng)穩(wěn)定性是整個(gè)系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部分。需要保證系統(tǒng)產(chǎn)品能夠 24 小時(shí)全天候工作，能夠承受各種惡劣天氣的影響，平均無(wú)故障連續(xù)工作時(shí)間（ MTBF）超過(guò) 3000 小時(shí)。 縱觀整個(gè)系統(tǒng)，最為核心也最為脆弱的是工控機(jī)部分。為保證工控機(jī)系 統(tǒng)穩(wěn)定可靠進(jìn)而提高系統(tǒng)的可靠性，我們采取了以下措施： ? 工控機(jī)選用產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異的工控主板，可以廣泛地用于惡劣環(huán)境的工業(yè)控制領(lǐng)域。 ? 合理分配計(jì)算機(jī)資源，確保系統(tǒng)資源有足夠的冗余。由于視頻采集大量耗費(fèi)系統(tǒng)資源，我們的設(shè)計(jì)方案采用 Intel 處理器，同時(shí)嚴(yán)格控制視頻信號(hào)的輸入量，保證系統(tǒng)資源保持一定冗余。 xx縣 城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū) 第 35 頁(yè) 共 89 頁(yè) ? 采用外部看門(mén)狗技術(shù)。一般系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為防止工控機(jī)死機(jī)，通常使用主板自帶的看門(mén)狗。但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)因?yàn)橛写罅康臄?shù)據(jù)處理，硬盤(pán)長(zhǎng)期使用后可能導(dǎo)致系統(tǒng)死機(jī)。主板的看門(mén)狗自動(dòng)重啟工控機(jī)，但由于硬盤(pán)整理操作可能會(huì)需要較長(zhǎng) 時(shí)間，超過(guò)看門(mén)狗的重啟時(shí)間（一般不超過(guò) 5分鐘），結(jié)果，工控機(jī)不停重啟，無(wú)法自行恢復(fù)，最終導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。 為解決這個(gè)問(wèn)題，使用了中央控制器的外部看門(mén)狗功能。在實(shí)際應(yīng)用中，中央控制器定時(shí)與工控機(jī)通訊。當(dāng)工控機(jī)沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與中央控制器建立通訊，中央控制器將通過(guò)繼電器控制主板的 Reset 鍵，重啟工控機(jī)。如果工控機(jī)重啟后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍然無(wú)法和工控機(jī)正常通訊，中央控制器將再次重啟工控機(jī)，并延長(zhǎng)下一次重啟的時(shí)間間隙，以保證兩次重啟動(dòng)作之間的時(shí)間足夠工控機(jī)整理磁盤(pán)碎片。重啟次數(shù)和時(shí)間間隙都可以自由設(shè)置。在實(shí)際應(yīng)用 中，該設(shè)計(jì)能夠大大降低對(duì)人工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的需要； ? 合理溫控設(shè)計(jì)。工控機(jī)的正常工作溫度為 060℃。而實(shí)際工作環(huán)境往往更加惡劣。機(jī)箱設(shè)計(jì)的合理性將直接影響整個(gè)系統(tǒng)的適應(yīng)性。本設(shè)計(jì)使用的機(jī)箱具有防塵、防雨、防盜、隔熱和溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。內(nèi)部溫度超過(guò) 40℃，風(fēng)扇將自動(dòng)打開(kāi)，促進(jìn)散熱；溫度低于 5℃時(shí)，加熱模塊開(kāi)始加熱。 (7) Linux 控制技術(shù) 采用 Windows 98/2020 操作系統(tǒng)作為電子警察系統(tǒng)的運(yùn)行平臺(tái)，其好處是軟件開(kāi)發(fā)速度快，操作簡(jiǎn)單。但是 Windows 系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致可靠性較差、磁盤(pán)產(chǎn)生大量碎片文件、容易受到病 毒攻擊等問(wèn)題都無(wú)法避免，需要實(shí)施人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，運(yùn)行成本比較高。 而新一代基于 Linux 的電子警察系統(tǒng)，它采用了全新的軟硬件架構(gòu)，極大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，解決了傳統(tǒng)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的各種問(wèn)題。 Linux 操作系統(tǒng)的內(nèi)核穩(wěn)定、功能強(qiáng)大、支持多種硬件平臺(tái)、源代碼完全開(kāi)放，系統(tǒng)本身直接提供完整的 TCP/IP 協(xié)議，可非常方便地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，從而傳輸大量的圖像數(shù)據(jù)。 Linux 系統(tǒng)對(duì)硬件的廣泛支持性，使其可以運(yùn)行在遠(yuǎn)程控制終端不同的硬件平臺(tái)上，滿(mǎn)足遠(yuǎn)程控制終端對(duì)不同硬件的要求。 xx縣 城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū) 第 36 頁(yè) 共 89 頁(yè) 運(yùn)行在 Linux 系統(tǒng)上負(fù)責(zé)控制 抓拍的進(jìn)程、視頻監(jiān)控進(jìn)程、圖像傳輸進(jìn)程、與中心通訊控制進(jìn)程和交通流量信息采集等進(jìn)程可以并發(fā)運(yùn)行，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。 (8) 抓拍邏輯設(shè)置模塊 前端軟件邏輯設(shè)置界面中，可設(shè)置線(xiàn)圈車(chē)道對(duì)應(yīng)、信號(hào)燈類(lèi)型等。 交通信號(hào)燈類(lèi)型可如下設(shè)置可囊括國(guó)內(nèi)大部分城市的情形： 序號(hào) 信號(hào)燈說(shuō)明 信號(hào)燈示意 1 所有行車(chē)方向由同一組紅黃綠信號(hào)燈控制； 2 每個(gè)行車(chē)方向由單獨(dú)的放行綠色箭頭燈控制； 3 每個(gè)行車(chē)方向由單獨(dú)的一組紅黃綠信號(hào)燈控制； 選項(xiàng) 描述 全紅模式 選擇該項(xiàng)后，只有當(dāng)所有的車(chē)道紅燈亮，或者所有的 放行燈滅才抓拍 . 測(cè)試模式 用以測(cè)試系統(tǒng)是否正常工作，選定該項(xiàng)后，對(duì)每一輛經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行抓拍。 紅燈 +車(chē)道燈模式 只在混合信號(hào)燈類(lèi)型的時(shí)候生效， 選定該項(xiàng)以后，只有當(dāng)車(chē)道綠燈滅，紅燈亮?xí)r才抓拍。不選擇該項(xiàng)則只要車(chē)道綠燈滅就準(zhǔn)備對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍。 信號(hào)延時(shí) 為信號(hào)燈閃爍時(shí)，亮、滅的時(shí)間間隔。 抓拍延時(shí) 當(dāng)有車(chē)道是單線(xiàn)圈的時(shí)候有效。設(shè)定該項(xiàng)以后， 經(jīng)過(guò)單線(xiàn)圈的車(chē)道的抓拍的最后一張視頻圖片是延時(shí)設(shè)定的毫秒數(shù)抓拍的。 進(jìn)線(xiàn)圈二拍 在車(chē)道鋪設(shè)了雙線(xiàn)圈的情況下才有效。當(dāng)選定線(xiàn)圈位于停車(chē)線(xiàn)兩側(cè)的時(shí)候，則強(qiáng)制 性選定該選項(xiàng)。如果選定該選項(xiàng)，那么視頻的第一、二、三張分別在車(chē)輛進(jìn)入第二個(gè)線(xiàn)圈、出第一個(gè)線(xiàn)圈和出第二個(gè)線(xiàn)圈時(shí)抓拍。數(shù)碼像片在出第一個(gè)線(xiàn)圈抓拍；如果不選擇該項(xiàng)， 那么分別在車(chē)輛進(jìn)第一個(gè)線(xiàn)圈、進(jìn)第二個(gè)線(xiàn)圈和出第一個(gè)線(xiàn)圈的時(shí)候抓拍。 (9) 遠(yuǎn)程廣播技術(shù) 電子警察的應(yīng)用特殊性要求系統(tǒng)能夠全天候每天 24小時(shí)，每周 7天不間斷地運(yùn)行。但是，諸如路面施工、交通管制、交通事故等等情況，都可能需要臨時(shí)性暫停路口前xx縣 城市視頻系統(tǒng)技術(shù)建議書(shū) 第 37 頁(yè) 共 89 頁(yè) 端設(shè)備的抓拍工作，避免因路口特殊情況導(dǎo)致車(chē)輛違章而引發(fā)的糾紛，體現(xiàn)交警部門(mén)處罰程序的人性化。 由于前端抓拍設(shè)備分布在各個(gè) 路口，逐一調(diào)整、暫停、甚至關(guān)閉各子系統(tǒng)，將帶來(lái)巨大的工作量，并且反映速度成為很大的瓶頸。 針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出遠(yuǎn)程廣播技術(shù)解決方案。遠(yuǎn)程廣播技術(shù)的核心思想是把所有前端設(shè)備分為不同的組，各個(gè)組的成員可以自由調(diào)整配置內(nèi)容，當(dāng)需要對(duì)全部，或者部分前端設(shè)備調(diào)整統(tǒng)一的參數(shù)時(shí)（例如晚上閃光燈一律不閃光、臨時(shí)關(guān)閉對(duì)違法車(chē)輛的抓拍等），在中心控制軟件中進(jìn)行設(shè)置，然后通過(guò)廣播的方式應(yīng)用到所有需要調(diào)整的前端設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn) “ 一次設(shè)置，批次應(yīng)用 ”的效果。 (10) 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù) 系統(tǒng)的圖片和數(shù)字信息通過(guò) FTP 的形式傳輸?shù)街行姆?wù)器上，目 前可以用到的傳輸方案有如下幾種，其中光纖為最主要方式： ◇電信 ADSL ◇聯(lián)通 CDMA ◇移動(dòng)存儲(chǔ) ◇電話(huà)線(xiàn)撥號(hào) ◇光纖 在系統(tǒng)前端軟件界面中，可以設(shè)置 FTP 服務(wù)器 IP地址、 FTP 用戶(hù)名、密碼、遠(yuǎn)端路徑、端口號(hào)、時(shí)間間隔、以及是否采用被動(dòng)模式等。在設(shè)置完成之后，點(diǎn)擊測(cè)試按鈕，可以測(cè)試該設(shè)置當(dāng)前是否可以使用。