【正文】 低，搗固程度，軌道接頭錯茬，排水，岔枕失效等。根據(jù)檢查結果作出維修計劃報上級領導審批。包干責任人在對軌道維護時必須認真填寫《軌道日常維修記錄》。維修標準和質量必須達到《煤礦窄軌鐵道線路質量標準》及《煤礦窄軌鐵道道岔質量標準》中的規(guī)定?！? 一、礦井輔助運輸事故分類： 副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的事故（含斷繩）應是機電事故，勾頭以下的事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運輸事故。小絞車方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機電事故；輔助運輸過程中發(fā)生的事故是輔助運輸事故。觸電是機電事故。不遵守輔助運輸制度，扒、蹬、跳、搶車、搶罐發(fā)生的事故是輔助運輸事故。絞車在輔助運輸巷道運送設備、材料時發(fā)生的事故是輔助運輸事故?！《⒌V井發(fā)生輔助運輸事故造成人員傷亡時，必須同時辦理調查、登記、統(tǒng)計及報告的相關手續(xù)。 三、礦各級領導和全體員工必須樹立“安全第一”的思想，正確處理輔助運輸和安全的關系。要定期對職工進行有關輔助運輸安全的教育，確保做到人人遵章守紀，按章作業(yè)，防止輔助運輸事故發(fā)生。 四、礦安全科、機運科，每月組織專業(yè)人員對輔助運輸系統(tǒng)進行一次徹底、全面的安全質量檢查，對存在的問題積極采取措施進行解決。 　五、機運科和各輔助運輸區(qū)（隊）要建立輔助運輸事故檔案，認真做好安全技術管理工作。 　六、對違反輔助運輸規(guī)章制度造成輔助運輸事故者要嚴肅處理。 七、輔助運輸事故責任 　凡屬運輸隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設備設施等造成的輔助運輸事故，事故責任均屬運輸隊。其它非專業(yè)輔助運輸隊組的輔助運輸系統(tǒng)(線路、車輛及其它設備設施)發(fā)生事故，事故責任屬該非專業(yè)輔助運輸隊組。因人員違章造成的輔助運輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責任。八、發(fā)生輔助運輸事故，應積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“四不放過”的原則(即事故責任者追查不清不放過、事故原因追查不清不放過、沒有預防措施不放過、事故責任人未接受教訓不放過)，進行嚴格地追查分析。九、輔助運輸事故匯報處置程序井下發(fā)生各類輔助運輸事故時，事故責任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應立即向本單位值班干部詳細匯報發(fā)生事故的時間、地點、性質及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由事故責任單位現(xiàn)場跟班礦長或班長，積極組織進行事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作。事故責任單位值班干部在接到事故匯報后，必須按程序及時向本單位主要領導和公司調度指揮部進行匯報，并通過各類有效的通訊設備，對事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作進行周密的組織安排與協(xié)調指揮。事故責任單位主要領導接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場進行坐鎮(zhèn)指揮。調度室在接到事故匯報后，必須積極協(xié)調、調度一切資源進行事故搶救或善后處理工作。若發(fā)生的輔助運輸事故情節(jié)較嚴重時，事故責任單位井下人員在向本單位值班干部匯報的同時，必須向公司 進行匯報，以便決定是否啟動應急預案，有力控制事態(tài)發(fā)展。十、事故追查分析與處理 事故發(fā)生后，安全科必須進行嚴肅地追查分析，要求跟班干部、班（組）長及現(xiàn)場工作人員必須全部參加。 事故分析過程中，當事人和責任者必須實事求是地接受調查，如實反映事實真相，對避重就輕或隱瞞事故者，要嚴肅處理。 事故追查分析過程中，要做好記錄。追查清楚后，并通報檢查結果。 對事故責任者的處理，要嚴格按照《鴻輝煤礦安全管理制度》執(zhí)行。 為了強化運輸各環(huán)節(jié)設備安全運行，有效提高各種設備使用周期，減少一系列無計劃影響，從而達到機器設備定期檢修、定期保養(yǎng)得目的，特制訂以下管理規(guī)定：一、機器設備分類：主運輸：地面煤場皮帶、主井膠帶機、各石門膠帶輸送機。輔助運輸：副井主提升系統(tǒng)、井下各小絞車提升系統(tǒng)。人員運輸：副井架空乘人裝置系統(tǒng)二、具體檢修時間規(guī)定：每月25日26日為檢修日。三、檢修標準：要求對各種設備減速器定期抽查更換油量。要求對各種設備地接絲、轉動銷、緊固更換。要求對各種設備制動裝置進行全面細致檢查，檢驗、確認。要求對各種設備注油部位進行清洗、檢查、確認可靠。要求對各種設備紅燈、信號、越位急停、安全設施、防護設施進行全面細致排查確認。要求對各部絞車、人車各種型號進行檢查測試。四、責任界定：每逢檢修日，由各分管隊長牽頭，組織負責人、包機責任人、對管轄區(qū)域設備進行全面排查、檢修、并且把每臺設備檢修情況如實填寫在設備檢修臺帳上。從而做到誰維修、誰簽字、誰負責，最后隊長驗收確認。由于檢修不細致，不嚴格，造成機器設備在運行過程中造成無計劃影響，處罰包機責任人200元，分管隊長500元。由于檢修不認真，應付辦事，造成各種設備在運行過程中造成損壞，處罰包機責任人500元，分管隊長200元。如果在規(guī)定檢修時間內，區(qū)域負責人對管轄區(qū)域各種設備不進行檢修，弄虛作假，一經(jīng)查獲，一次性給予包機責任人500元經(jīng)濟處罰。一、根據(jù)《煤礦安全質量標準》要求，定期對我礦主要設備及設備關鍵部件進行技術檢測。二、設備的技術檢測由具備技術測試資格的機構進行。測試結果應符合設計要求，否則停止使用，立即檢修或更換。三、測試合格后，測試單位出具設備測試報告交礦機電科保管存檔。四、需要測試的設備和部件有： 要求每3年一次測試 要求每年一次測試 要求每年一次測試 要求每3年一次測試 要求每年一次測試 要求每3年一次測試 要求每3年一次測試、制動桿件、天輪軸 每2年探傷一次、葉輪 每2年探傷一次 每年檢測一次 每2年檢測一次為保證架空人車的安全運行，特制定本制度: 機電科做好日常維護及檢修工作，每天對易松動部位和易損 件進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維修。發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，不得拖延維修時間。繩槽磨損不得小余原厚的三分之下一，小余三分之一時必須更換，發(fā)現(xiàn)一次未更換，罰款200 元。 繩偏輪或是掉輪時必須及時匯報調度并處理，否則一次發(fā)款 50 元。 鋼絲繩磨損不得超過直徑的10%，發(fā)現(xiàn)一次罰款1000 元。 輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動，必匯報 調度并處理，否則發(fā)現(xiàn)一處罰款100 元。 制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松動，不缺油。閘輪表面 無油跡，液壓系統(tǒng)無漏油和滲油現(xiàn)象，減速機潤滑油、制動器液壓油量要 足。發(fā)現(xiàn)一處罰款50 元。 閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余量不小于 3mm，閘輪表面溝痕深度不大 ，溝寬總結不超過閘輪有效寬度的10%。發(fā)現(xiàn)一處發(fā)款100 元。 輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余量不小于 5mm。小余 5mm 必 須更換。發(fā)現(xiàn)一處罰款100 元。 托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移，發(fā)一處罰款100 元。 輪襯和吊椅膠墊深度達到25 ㎜時必須更換新襯墊，未更換一處罰款50 元。 二、人員乘坐管理制度: 乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然后雙 手置于腳踏桿上，運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿 運行時乘車人員不得前后左右擺動吊椅，不得用手抓住運載 索和觸摸托(壓)繩輪，以防傷手 上下乘車人員中途相遇時，不得嬉鬧、握手等，以免發(fā)生危 險 米，重量不得超過20 公 斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行，乘坐人員嚴禁 攜帶易燃易爆物品乘車。 乘坐中嚴禁將腳觸及地面 人員必須在指定的上下車區(qū)域內上下猴車，上下猴車必須按 先后次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距不 得小于15 米，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。 猴車在運行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時(或 沒有上行人員，全部為下行人員)應間隔乘人，避免全線滿乘。 乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦 發(fā)生緊急情況隨即拉停沿線設置的拉線開關，立即停車檢查處理， 乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以 防發(fā)生危險，造成事故。 乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況，要及時下車處理或報告有關 管理人員。 1乘人裝置在運行中，牽引鋼絲繩產生一定的旋轉是正常的， 但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產生的旋轉力。 1對于違反以上人員乘坐管理制度的，按“嚴重三違”進行處 罰，同時本人一個月內不得乘坐猴車。 1猴車區(qū)域內不準堆放雜物，發(fā)現(xiàn)一次罰款100 元。1不得用人車運送物料。發(fā)現(xiàn)一次罰款100 元 1架空人車機頭和機尾必須派專門值班人員值守。發(fā)現(xiàn)一次未 值守，按脫崗處理，罰款200 元。 1由三班專職人車司機負責開停人車及對乘車人員進行管理。 操作人員必須經(jīng)過相關專業(yè)技術培訓且持有由安全檢察部門簽發(fā)的 《特種設備操作人員資格證書》，否則不能從事架空乘人裝置的操作 管理工作。發(fā)現(xiàn)一次沒有持證，罰款200 元。 1不乘坐架空乘人裝置的人在井巷內行走時，應沿巷臺階行走， 行走時應注意前后上下的乘人裝置，以防掛到自己，嚴禁抓或拽著乘人裝置行走。1機電科每天必須對人車進行全程檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保人車正常、安全運行。