【正文】 。 四、不具備技術力量和生產經營單位，應當委托具備相應資質的安全評價機構對重大事故隱患的治理情況進行評估。 五、重大隱患經治理后符合安全生產條件的，生產經營單位應當向安全監(jiān)管部門提出恢復生產的書面申請，由企業(yè)主管部門（企業(yè)所在地人民政府）上報后經審查同意方可恢復生產經營。 六、恢復生產的申請報告，應當包括治理方案的內容、項目等。經由安全評價機構對重大隱患的治理情況進行評估的，還要出具評價報告。安全檔案管理制度一、 安全檔案由檔案室統(tǒng)一管理，并在公司經理領導下開展工作。二、檔案室要設立責任心較強，有一定信息管理經驗的專人負責檔案管理工作。三、建立健全事故隱患臺帳，按隱患分類和“五落實”制度詳實記錄。四、檔案記錄要準確、工整、清晰，對當日載入檔案的隱患，除應及時向有關單位、部門通知外，要一式三份（一份送公司安全科、一份報公司經理、一份存檔），注明隱患處理情況，向有關領導匯報。五、建立技術檔案管理機制，檔案室明確一名信息員專門管理，對于在用的作業(yè)規(guī)程、補充措施、貫通通知書復查記錄以及措施的學習簽字必須分類按時間整理好，以備查閱和安監(jiān)員學習用。六、在用的規(guī)程、補充措施、貫通通知書、復查記錄等必須妥善保存好，不得丟失，如有借閱，必須辦理手續(xù)，如有丟失將追究該信息員的責任。七、公司經理要對安全隱患檔案的記錄進行檢查，對工作不認真，未按“五落實”制度執(zhí)行的，嚴肅處理。 八、因工作失誤造成事故的，追究責任。駕駛員安全駕駛告誡制度 第一條 為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實加強駕駛員安全駕駛管理，落實安全運輸駕駛責任，結合運管部門安全監(jiān)督管理實際，特制定本制度。 第二條 本公司的駕駛人員應遵守本制度的規(guī)定 第三條 駕駛員告誡的范圍：禁止無證開車或將車交給無駕駛證的人駕駛；禁止駕駛與準駕車型不相符的車輛；禁止酒后開車；禁止人工自流供油；禁止未經公司進行資格審查，無公司內部準駕證開車肇事的；禁止發(fā)生交通事故被吊銷執(zhí)照，又在其他地區(qū)以不正當行為騙取、購買駕駛證駕駛貨車的。禁止載運危禁物品；禁止將車交給實習駕駛員單獨駕駛；禁止使用失效駕駛證、行駛證；1禁止私自帶學徒開車；1禁止發(fā)生重特大事故苗頭；1禁止不按車輛保養(yǎng)計劃進行車輛保養(yǎng)作業(yè)的；1禁止發(fā)生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；1禁止嚴重超載、超速的。1禁止駕駛車輛時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的；1禁止駕駛轉向燈、制動燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；1禁止不按規(guī)定臨時停車的；1禁止駕車時吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的； 第四條 安全告誡書存入公司內部員工劣跡檔案，并向交通行業(yè)和公布告誡情況。本制度于發(fā)布之日起正式實施。汽車運輸公司突發(fā)事件應急預案為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產安全，特制訂《XX縣遠征汽車運輸公司突發(fā)道路運輸事故應急救援預案》。一、指導思想和基本原則　　一、指導思想　　以建設“平安XX”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人民群眾傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。　　二、基本原則　　堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則?！　∪?、適用范圍及工作原則　　本預案適用于我公司發(fā)生道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故?！　。ㄒ唬┮匀藶楸?，減少損失　　在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度?！　。ǘ┙y(tǒng)一領導，分級負責　　在政府或政府交通主管部門的統(tǒng)一領導下，按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作?！　。ㄈ╊A防為主，常備不懈　　貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合洽理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。　?。ㄋ模┛焖俜磻幹玫卯敗　〗獙χ卮蟮缆愤\輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置?！　。ㄎ澹┚植坷娣娜掷妗　∩霞売嘘P部門征集、調用相關物資、車輛時，位應服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給?！　∪⒅笓]組織體系　　公司在上級主管部門應急救援體系統(tǒng)一指揮下建立公司應急處置指揮組織?！　。ㄒ唬╊I導小組及職責　　建立領導小組：　　組 長：　　副組長：　　成 員：　　領導小組職責。統(tǒng)一領導我公司應急救援有關工作。負責貫徹、落實上級主管部門制定的道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責主管部門交辦的應急救援其他事項?！　〉缆愤\輸事故發(fā)生后，領導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。　　現(xiàn)場處置機構。道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。　　四、事故分級　　根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：　　特別重大道路運輸事故（I級）　　重大道路運輸事故（Ⅱ級）　　較大道路運輸事故（Ⅲ級）　　一般道路運輸事故（Ⅳ級）　　并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。　?。ㄒ唬┨貏e重大道路運輸事故（I級）　　I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經濟損失500萬元以上的道路運輸事故?！　級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經濟損失100萬元以上。　?。ǘ┲卮蟮缆愤\輸事故（Ⅱ級）　?、蚣壖最悾褐敢淮嗡劳?人以上，死傷25人以下或造成直接經濟損失100萬元以下?！　、蚣壱翌悾褐敢淮嗡劳?人以上，死傷20人以下或造成直接經濟損失80萬元以下?！　。ㄈ┹^大道路運輸事故（Ⅲ級）　　指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。　　（四）一般道路運輸事故（Ⅳ級）四級　　指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經濟損失20萬元以下?！　∥濉⑹鹿蕡蟾妗　。ㄒ唬﹫蟾鎯热荨　』厩闆r。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、所有人及經營人、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；　　簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；　　經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；　　原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；　　控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；　　相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經營線路，或貨物名稱等；　　報告聯(lián)系。及時向主管部門聯(lián)系?！　。ǘ﹫蟾娉绦蚣耙蟆　√貏e重大、重大道路運輸事故（Ⅰ、Ⅱ級）。發(fā)生事故后，要立即報警，有關人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向主管部門報告?！　≥^大、一般道路運輸事故（Ⅲ、Ⅳ級）。發(fā)生事故后，要立即報警，有關人員必須及時采取措施搶救傷員，縣道路運輸管理機構報告?！　×?、應急響應　　（一）駕駛員、乘務人員應急處理方案　　現(xiàn)場處置方法：　　立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。　　立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現(xiàn)場位置。　　現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物?！　”Ｗo方法。尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行?！　〖皶r報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向本企業(yè)領導或有關部門報告?！　。ǘ┲笓]與協(xié)調　　啟動預案。特別重大（I級）、重大（Ⅱ級）、較大道路運輸事故（Ⅲ級）發(fā)生后，突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組立即核實和確認，研究部署應急處置工作或視情聯(lián)絡相關部門啟動應急救援預案?！　≮s赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或其他成員，立即帶領有關人員和專家趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作?！　⊥ㄐ怕?lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、各應急行動組的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急處置進展情況。　　保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行，服從指揮部統(tǒng)一領導?！　　　。ㄋ模┈F(xiàn)場施救　　應急救援人員到達現(xiàn)場，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。　　傷員搶救。在醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場之前，先到的應急救援人員應進行對傷員止血、包扎等臨時救護，醫(yī)療人員到達現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，必要時可征用過往車輛。　　現(xiàn)場保護。應急救援人員要注意保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關證據(jù)，因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的必須如實記錄并標明位置?！　　∑摺北Ｕ象w系　?。ㄒ唬碧幹脤I(yè)隊伍建設　　建立健全應急處置專業(yè)隊伍。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。建立專家咨詢制度，充分發(fā)揮專家在突發(fā)公共事件的信息研判、決策咨詢、專業(yè)救援、事件評估等方面的作用。　?。ǘ┩晟莆镔Y、裝備、技術保障　　公司要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備的儲備等動態(tài)數(shù)據(jù)庫，建立健全應急狀態(tài)下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作?！　。ㄈ┙⒔∪珣辟Y金保障制度　　要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財政預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作?！　。ㄋ模┘訌娡ㄓ嵭畔蟾妗　〖訌娦畔l(fā)布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面?！　。ㄎ澹┲伟簿S護　　突發(fā)事應急救援組織要及時聯(lián)絡公安、交警按照有關規(guī)定，積極參與應急處置工作。要加強對重要物資和設備的安全保護。　　九、預案演練　　公司將定期組織應急預案演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，普及運輸安全知識和技能?！　∈ⅹ剟钆c責任　?。ㄒ唬┍碚锚剟睢　υ趯嵤┑缆愤\輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵?！　。ǘ┴熑巫肪俊　∫蛸O誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關負責人和有關責任人的責任?！　　∈弧本仍?lián)絡　　運政96520　　公安1122　　消防119　　醫(yī)院12067 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