機電運輸管理的技術規(guī)范-資料下載頁
2025-04-16 01:11本頁面
【正文】 和負荷情況，上學足繩卡數量，但至少不得小于3個繩卡。 第八節(jié) 小絞車運輸 1小絞車是指調度絞車，12KW~~40KW的運輸絞車。 2小絞車司機必須經過理論培訓，實際考核，經考試合格后，才能發(fā)給合格證，并每年復考一次，成績記在合格證上，不合格者不得操作。 3小絞車司機當變更工作地點或更換不同型號絞車時，要由隊干和技術人員在場，先試開5鉤以上，確認能獨立操作時才準其獨立操作，否則不得上崗操作。4小絞車司機要做到“七不開”，即： ① 無證或操作不熟練不開車； ② 絞車固定不牢不開； ③ 鋼絲繩有死彎打結、斷絲和磨損超限不開； ④ 信號不清不開； ⑤ 超重、超掛不開； ⑥ 安全設施（一坡三擋）不全不開； ⑦ 鋼絲繩纏繞不好不開。 第九節(jié) 一坡三擋 凡下坡道必須具備“四保險”、“三固定”、“兩齊全”； 四保險：保險擋、保險繩、保險門、保險硐。 三固定：開車司機固定，把鉤工、信號工固定，鋼絲繩檢查員固定。 二齊全：聲光信號全，地滾子齊全。 一坡三擋的具體內容。 ① 上平臺必須有地擋。 ②變坡點處以下一步15——20米（兩倍串車長度）必須設有自動的天擋，該天擋能與上平臺的保險門連動互鎖。即龍?zhí)辆兄频拈]鎖擋。 ③斜坡道中部每隔離50米必須設有一個超速自動擋。另外在斜坡道每個上偏口（即甩車場）以上15——20米應設一個超速自動擋。 ④以上各擋必須強度可靠，動作靈敏。 第十節(jié) 運輸軌道 提升人員斜井其軌道的鋼軌，必須選用22——24kg/m以上的鋼軌，并要求達到優(yōu)良品。 上下平臺車場，主要運輸大巷，必須選用22——24kg/m以上的鋼軌，并要求達到合格品以上。 上平臺的軌道其水平必須達到設計要求，不準向下（向井身方向）傾斜。 接頭方式：接頭應采用懸接：直線應對接，相對錯中不大于50毫米，線和使用軌式人車的斜井絞車道應錯接，相對錯距不大于2米。 軌道基本要求： ① 更換鋼軌應用同類鋼軌，不準使用雜伴道。 ② 機件齊全、牢固，并與軌道型一致。軌道接頭的間隙，不得大于5毫米，高低左右錯差，都不得大于2毫米。 ③ 兩條軌距頂面高低差不得大于5毫米，曲線段處軌的加高不受此限。 ④ 軌距偏差：直線段或曲線段加寬后，最寬不得超過5毫米，最窄不得超過2毫米， ⑤ 軌枕應齊全，位置正常。軌枕應用道渣填實。道應經常清理，無雜物、無浮煤。 架線電機車使用的鋼軌接縫，還應該用導線連接，其接觸電阻達到規(guī)程要求。 不回電的軌道和架線電機車之間，必須另以絕緣。第一組絕緣點設在兩種軌距道的連接處二絕緣點設在不回電的軌道上，并距第一絕緣點必須大于一列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護，保持可靠絕緣。專業(yè)地講：“一坡三擋”就是指為保證煤礦軌道運輸安全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護裝置，可能還應該包括礦車制動器?！ ∈裁词恰耙黄氯龘酢?？ 簡單講就是：一、平臺阻車器，二、變坡點下20米的擋車器，三、坡底的擋車欄。 “一坡三擋”的組成: ?。ㄒ唬┥喜寇噲鼋咏兤曼c處安設自動復位式（或聯動式）阻車器。 ?。ǘ┳兤曼c下約一列車的長度處安裝第一道跑車防護裝置。（《煤礦安全規(guī)程》中稱為擋車欄）。 （三）在斜巷內根據巷道運輸實際工況（巷道坡度、串車質量等）逐級安裝跑車防護裝置。 往深里講:“一坡三擋”還應該是指一種關于保證軌道運輸安全的一種管理方法。 注意：“軌道運輸安全”是比“斜坡運輸安全”更寬泛的概念。 需要指出的是:“一坡三擋”是來自《煤礦安全規(guī)程》規(guī)程第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升是必須遵守下列規(guī)定： ?。ㄒ唬┰趦A斜井巷內安設能夠將運行中的斷繩、脫鉤的車輛阻止 住的跑車防護裝置。 ?。ǘ┰诟鬈噲霭苍O能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。 ?。ㄈ┰谏喜科杰噲鋈肟诎苍O能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。 ?。ㄋ模┰谏喜科杰噲鼋咏兤曼c處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 ?。ㄎ澹┰谧兤曼c下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 ?。┰诟鬈噲霭苍O甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 這是一條關于使用串車提升的斜井應該安設的安全保護裝置的專門規(guī)定第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。（六）在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。29 / 29
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