【正文】 工程方法的好處以及它需要的條件。組織中每一層和中的每一個(gè)成員都必須完全意識(shí)到并行工程是什么，以及不是什么，并行工程可能在這一步?jīng)]有完成之前進(jìn)行。 　　 　　采用并行工程方法實(shí)施工程管理，必定會(huì)涉及到組織的變革，權(quán)力分配的變化，各種獎(jiǎng)勵(lì)政策的變化，人際關(guān)系的變化。而企業(yè)對(duì)權(quán)力分配、責(zé)任和利益關(guān)系的確定是極為敏感的。因此必須有企業(yè)最高層主管的支持。而在我國(guó)建筑企業(yè)的現(xiàn)狀下，一般企業(yè)高層主管很難對(duì)其下屬實(shí)施強(qiáng)有力的影響，他必須得到其下屬的理解與支持。按照并行工程思想，他必須要賦予各負(fù)責(zé)人對(duì)各部門(mén)資源的支配權(quán)，那么顯然會(huì)削弱各部門(mén)主管的權(quán)力，因而需要對(duì)各部門(mén)主管做大量思想工作。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的決心、威望、影響力和領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，是贏得各部門(mén)主管密切配合的關(guān)鍵。 　　 　　隨著計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)的快速發(fā)展，使得并行工程在企業(yè)管理能夠更好的實(shí)施。一般包括以下的幾種信息系統(tǒng)的建立完成來(lái)輔助項(xiàng)目的完成及企業(yè)管理的順暢。 　?、?項(xiàng)目管理系統(tǒng)。在并行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，多學(xué)科團(tuán)隊(duì)一般是以項(xiàng)目為單位組建的，其管理方式也基本是按項(xiàng)目管理的思想進(jìn)行。項(xiàng)目管理軟件的功能一般包括：任務(wù)分解、進(jìn)度安排和跟蹤、資源分配、成本核算、分析功能。 　?、诠ぷ髁鞴芾硐到y(tǒng)。工作流管理WFM是人與計(jì)算機(jī)共同工作的自動(dòng)化協(xié)調(diào)、控制和通信，在計(jì)算機(jī)化的業(yè)務(wù)過(guò)程上，通過(guò)在網(wǎng)上的運(yùn)行軟件，使所有命令的執(zhí)行都處于受控狀態(tài)。在工作流管理下，工作量可以被監(jiān)督，使分派工作到不同的用戶(hù)的工作量達(dá)到平衡。 　?、廴后w決策支持系統(tǒng)。小組的決策過(guò)程因時(shí)間、地點(diǎn)的不同，可有四種情況發(fā)生：同時(shí)— — 同地、同時(shí)—— 異地、異時(shí)— — 同地、異時(shí)——異地。與此相對(duì)應(yīng)也有四種類(lèi)型的群體決策支持系統(tǒng)工具：決策室(支持同地—— 同時(shí)的交互作用)；工程室(支持同地— — 異時(shí)的交互作用)；遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)(支持同時(shí)— — 異地的交互作用)；電子郵件系統(tǒng)和語(yǔ)音郵件系統(tǒng)(支持異時(shí)——異地的交互作用)。 　?、苄畔⒐蚕硐到y(tǒng)。信息共享是并行小組工作的一個(gè)基本要素，信息在小組內(nèi)的透明化并且溝通要及時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，可以保證信息傳遞的準(zhǔn)時(shí)性，有助于各方參與者及時(shí)進(jìn)行溝通，迅速反應(yīng)。 　　并行工程在以上三個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)管理方面的應(yīng)用實(shí)際上是解決了房地產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在普遍存在的項(xiàng)目策劃、定位不準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)理念不符合實(shí)際情況，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)用時(shí)過(guò)長(zhǎng)，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程混亂，后期服務(wù)跟不上等方面的問(wèn)題。 并程工程在汽車(chē)工業(yè)中的運(yùn)用　　汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)技術(shù)與資金高度密集的成熟產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今許多高新技術(shù)的載體，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的核心，其本身也是一項(xiàng)重要的技術(shù)。工藝裝備 　　汽車(chē)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它的開(kāi)發(fā)流程包括創(chuàng)意、造型、設(shè)計(jì)、工程分析、樣車(chē)實(shí)驗(yàn)、工裝設(shè)計(jì)及加工、調(diào)試、生產(chǎn)、裝配等工作。如果不能很好地協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)，汽車(chē)開(kāi)發(fā)必然是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的浩大工程。尤其是這幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)迅猛發(fā)展，各汽車(chē)廠競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，汽車(chē)開(kāi)發(fā)的周期、質(zhì)量、成本顯得尤為重要。由于對(duì)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)的投入力度不夠，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程的實(shí)踐不夠，我國(guó)與國(guó)外高水平的汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)相比還有很大差距。特別是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的組織體系及人員、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作的組織、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程等環(huán)節(jié)上。下面將探討采用并行工程在汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本。 　　一般來(lái)講，汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期共有4個(gè)階段，即策劃階段、設(shè)計(jì)階段、樣品試制階段、小批試制階段。汽車(chē)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并行工程，就應(yīng)該在這四個(gè)階段運(yùn)用。 　　并行工程在策劃階段的運(yùn)用 　　在策劃階段汽車(chē)企業(yè)決策層首先應(yīng)該考慮：開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是否能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益；開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是否具有的先進(jìn)性、可行性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等優(yōu)點(diǎn)；開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是否具有潛在市場(chǎng)；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否也在開(kāi)發(fā)的同類(lèi)型產(chǎn)品他們的水平如何；開(kāi)發(fā)產(chǎn)品是否符合國(guó)內(nèi)外法律法規(guī)和專(zhuān)利要求等方面的可行性。 　　如果通過(guò)論證認(rèn)為可行，則立即組建產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并行工程項(xiàng)目小組。企業(yè)應(yīng)從與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)相關(guān)的部門(mén)，選定有一定技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和管理能力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝、質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)施工、生產(chǎn)管理等人員(如有必要還可邀請(qǐng)產(chǎn)品的使用客戶(hù)代表參加)組成并行工程項(xiàng)目小組，同時(shí)明確小組成員的工作職責(zé)。 　　并行工程在設(shè)計(jì)階段的運(yùn)用 　　并行工程要求產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員在制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)的總體方案時(shí)就考案產(chǎn)品生命周期中的所有因素，解決好產(chǎn)品的T、Q、C、S難題，即以最快的上市速度、最好的質(zhì)量、最低的成本及最優(yōu)的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足顧客的不同需求和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需求?？傮w方案的設(shè)計(jì)與論證作為以后詳細(xì)設(shè)計(jì)的依據(jù)，必須從總體上保證最優(yōu)，包括優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本、縮短研制周期。 　　在設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并行工程項(xiàng)目小組應(yīng)根據(jù)用戶(hù)要求確定所開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)。要確保所開(kāi)發(fā)產(chǎn)品能使用戶(hù)滿(mǎn)意，就必須以用戶(hù)關(guān)注的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本和預(yù)定的最優(yōu)效果作為所開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 　　設(shè)計(jì)目標(biāo)是并行工程項(xiàng)目小組的行動(dòng)綱領(lǐng)，這些目標(biāo)都是充分研究國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、顧客合理要求、市場(chǎng)總體需求、國(guó)家法律法規(guī)要求和企業(yè)內(nèi)部客觀條件，并在全面收集競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有關(guān)資料的基礎(chǔ)上確定的。設(shè)計(jì)目標(biāo)確定后，要采用既合理又簡(jiǎn)便的方法，根據(jù)用戶(hù)要求，找出關(guān)鍵目標(biāo)，并將設(shè)計(jì)目標(biāo)分解為若干個(gè)分類(lèi)目標(biāo)。這樣，并行工程項(xiàng)目小組就能白上而下地把設(shè)計(jì)目標(biāo)層層展開(kāi)，企業(yè)各部門(mén)并行地開(kāi)展工作。并按關(guān)鍵目標(biāo)要求，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)得出最優(yōu)設(shè)計(jì)結(jié)果。 　　并行工程在樣品試制階段的運(yùn)用 　　并行工程在樣品試制階段的工作重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品各方面的優(yōu)化。并行工程項(xiàng)目小組應(yīng)建立典型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)模型。汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行典型產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)和可靠性試驗(yàn)的目的，就是為了建立典型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的應(yīng)用技術(shù)，將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信息收集、編制、分配、評(píng)價(jià)和延伸管理，確立典型產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型。并通過(guò)對(duì)確立的典型產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型的研究，利用信息反饋系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品壽命估算，找出其產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品改進(jìn)的共性要求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。要使開(kāi)發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)最優(yōu)化，還必須了解同類(lèi)產(chǎn)品的失效規(guī)律及失效類(lèi)型，尤其是對(duì)安全性、可靠性、耐久性有重要影響的產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，要認(rèn)真分析數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的失效規(guī)律及失效類(lèi)型作用，采取成熟產(chǎn)品的積累數(shù)據(jù)，通過(guò)增加安全系數(shù)、降低承受負(fù)荷、強(qiáng)化試驗(yàn)等方法，來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品最優(yōu)化設(shè)計(jì)。 　　并行工程在小批量試制階段的運(yùn)用 　　并行工程在小批量試制階段的工作重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的優(yōu)化。應(yīng)按產(chǎn)品質(zhì)量要求對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行合理配置。生產(chǎn)過(guò)程的“人員、設(shè)備、物料、資金、信息等”諸要素的優(yōu)化組合，是實(shí)現(xiàn)用最少投入得到最大產(chǎn)出的基礎(chǔ)，尤其是在產(chǎn)品和技術(shù)的更新速度不斷加快、社會(huì)化大生產(chǎn)程度日益提高的今天，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速投放市場(chǎng)，就更需要對(duì)工藝流程、工序成本、設(shè)備能力、工藝裝備有效性、檢測(cè)能力及試驗(yàn)?zāi)芰Φ膬?yōu)化分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的合理配置。同時(shí)對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，應(yīng)站在用戶(hù)的立場(chǎng)上，從加工完畢、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品中抽取一定數(shù)量，評(píng)價(jià)其質(zhì)量特性是否符合產(chǎn)品圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等規(guī)定要求；并以質(zhì)量缺陷多少為依據(jù)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品的相應(yīng)質(zhì)量水平，并督促有關(guān)部門(mén)立即制定改進(jìn)措施，對(duì)投入試用的產(chǎn)品還應(yīng)把用戶(hù)反饋回來(lái)的信息進(jìn)行分析，對(duì)用戶(hù)提出的合理和可行的建議，也應(yīng)拿出改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意。另外，由于汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)品對(duì)安全要求的特殊性，企業(yè)還必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行安全可靠性試驗(yàn)。 　　汽車(chē)產(chǎn)品的安全可靠性試驗(yàn)的目的，主要是考核產(chǎn)品是否達(dá)到規(guī)定的安全要求。產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)和產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)是貫穿于產(chǎn)品壽命周期的一項(xiàng)經(jīng)常性工作，持續(xù)改進(jìn)是使企業(yè)管理水平不斷提升的基本方法，更是追求顧客滿(mǎn)意、企業(yè)獲利的永恒動(dòng)力。