【正文】 022 年 8 月 31 日前完成基層施工；2022 年 8 月 31 日前完成房建裝飾工程；2022 年 9 月 30 日前完成路面等全部主體工程；2022 年 11 月 30 日前完成附屬工程、安全設(shè)施工程；2022 年 6 月 15 日交工驗收。 工效指標安排 （1）路基土石方施工:施工工期 7 個月，月進度指標 65 萬 m3/月，日進度指標 萬 m3/天 ； （2)底基層拌合站產(chǎn)量及攤鋪指標:施工工期 4 個月，月進度指標 萬 m3/月，日產(chǎn)量 3600m3/天。 （3）基層拌合站產(chǎn)量及攤鋪指標，施工工期 個月，月進度指標 萬 m3/月，日產(chǎn)量 900m3/天。（4）瀝青混凝土拌合站產(chǎn)量及攤鋪指標，施工工期 8 個月，月進度指標 24 / 107萬 m3/月，日產(chǎn)量 750m3/天。 總體計劃橫道圖見附圖 1：總體施工進度計劃橫道圖。 項目主要施工方案 總體施工方案本項目共組建 1 個經(jīng)理部、3 個工區(qū)，配置路基作業(yè)隊、橋梁作業(yè)隊、涵洞作業(yè)隊、房建作業(yè)隊、級配作業(yè)隊、路面作業(yè)隊、綜合作業(yè)隊等專業(yè)作業(yè)隊承擔本段工程施工。根據(jù)工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高的特點，本著滿足業(yè)主總工期要求，路基、橋涵、路面、交安分段全面展開，按大平行、小流水的方式組織施工。具體見附件 1：京新高速臨白項目施組(方案)編制審批計劃及管理臺賬。 專業(yè)工程施工方案 路基工程本標段設(shè)置 6 個路基作業(yè)隊進行路基土石方施工。填方路基土石方除部分利用挖方縱向調(diào)運外，其余土方均由集中取土場遠運，對其挖掘、運輸、攤平、壓實全部機械化施工。路基施工過程中，嚴格控制施工工藝，確保路基壓實度及其他技術(shù)要求。路基邊坡坡面采用工程防護和植物防護相結(jié)合的防護方案。（1）路基施工嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF102022)進行，路基填筑施工之前，取代表土樣，按現(xiàn)行規(guī)范對路基填料進行試驗，求得各取土場土樣的最大干密度和最佳含水量，并選擇路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法、各類壓實設(shè)備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實遍數(shù)及壓實厚度，以便指導(dǎo)路基填筑壓實施工。（2）施工時將路基作為構(gòu)筑物進行施工；采用先進成熟的施工工藝，運用科學檢測手段；借成功經(jīng)驗，試驗先行，認真總結(jié)；采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，滿足設(shè)計速度的需要。低填淺挖段、填挖交界陡坡、鹽漬土盡量避開雨季施工。在雨季，根據(jù)路基填料情況安排施工，軟質(zhì)巖石不安排施工。（3）在進行路基土石方調(diào)配時，本著“就近移挖作填，減少運距，注意環(huán)?！钡脑瓌t，采取合理的運輸方法，進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。 ①路堤填筑：按照移挖作填的土石方調(diào)配方案，以“三階段（準備階段、施工階段、驗收階段）、四區(qū)段（填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)）、八流程（施工準備、施工放線、基底處理、填土、整平、碾壓、檢測、邊坡整形）”作業(yè)法組織25 / 107施工，全斷面水平分層填筑,重型振動壓路機分層碾壓密實，人工配合修整邊坡。 ②路塹開挖：采取分級放坡開挖，土方和軟石以機械開挖為主，人工配合挖掘機整刷邊坡，不便機械施工的地段采用人力開挖。次堅石、堅石視情況采用裂土器和臺階法淺孔松動預(yù)裂光面爆破技術(shù)開挖。對于臨近公路及管線的地段，采用控制爆破施工。 ③中鹽漬土地段地基處理：施工前，加強地質(zhì)核查，按照設(shè)計要求先進行工藝試驗，經(jīng)試驗確認滿足設(shè)計要求后再開始全面施工。施工中，加大設(shè)備投入，加強沉降觀測、分析、預(yù)測，確保工程質(zhì)量。 ④路基防護、排水等附屬工程：在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進行。 ⑤路基過渡段：為保證過渡段填筑質(zhì)量，過渡段與相鄰路堤按水平分層同時填筑。對施工困難和受路基施工進度要求不能同時施工的地段，采取在涵背后預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。 路面工程由一、三工區(qū)負責路面工程的施工，采用集中拌合、運輸，攤鋪機攤鋪。路面施工時與路基及橋涵施工有機結(jié)合，分段分期進行路面攤鋪作業(yè)。（1）在組織人員、設(shè)備進場的同時，從路面施工全方位動工的目標籌備。駐地及拌合站建設(shè)、三通一平、原材料試驗、配合比設(shè)計、測量布網(wǎng)等同時進行，配齊配足勞力及機械設(shè)備。由于本區(qū)段路面工程量大，工期緊，施工用料大，提前備料確保施工供應(yīng)。水泥、碎石、瀝青等原材料由專人負責備料，第一時間對料源進行調(diào)查并制定詳細的供應(yīng)計劃，確保路面施工的連續(xù)性。同時，考慮到路基交工的不連續(xù)性，及時調(diào)整施工方案，必要時進行跳躍式施工，路基交工一段先安排施工一段，確保整體工期進度。（2）路基交工后立即布設(shè)路面施工控制用的水準基點系統(tǒng)，著手底基層的施工。底基層、基層施工采用流水作業(yè)，混和料集中廠拌，自卸車運至工地，攤鋪機攤鋪，機械碾壓。瀝青砼面層在基層作業(yè)面完成一定里程后隨即安排施工，瀝青混合料采用熱拌熱鋪法施工，瀝青拌合站集中拌合，自卸車運輸，瀝青攤鋪機攤鋪，機械碾壓。加固土路肩、路緣石鋪砌、排水等附屬工程根據(jù)路面施工情況及時安排施工。（3）整個施工過程統(tǒng)籌安排，盡量減少路面攤鋪、碾壓機械設(shè)備的往返和跳段搬遷，節(jié)省時間和成本。如工期需要不可避免進行跳躍式施工，做好施工機械的調(diào)26 / 107遣工作，確保安全生產(chǎn)。 橋涵工程 橋梁工程本標段設(shè)置 3 個橋梁作業(yè)隊、1 個制梁作業(yè)隊、1 個架梁作業(yè)隊進行橋梁施工。對于作業(yè)周期較易控制的橋梁基礎(chǔ)和墩身工程，根據(jù)架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行作業(yè)方式組織施工，先架橋梁先期開工，緊跟架梁開展橋面系施工。（1）本標段橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，采用鉆孔樁施工。（2）墩臺、蓋梁采用定型鋼模板，蓋梁及臺身搭設(shè)鋼管腳手架支架，垂直運輸采用汽車起重機提升，泵送混凝土分層連續(xù)澆筑，機械振搗，一次成型。（3）箱梁統(tǒng)一安排在預(yù)制梁場預(yù)制，利用運梁車運至架設(shè)地點，采用 2 臺100t 吊車雙抬梁法架設(shè)。（4）橋面系護欄分段施工長度不小于 10 米，預(yù)制梁時應(yīng)注意預(yù)埋護欄連接筋，并做好防銹處理，砼鋪裝層施工采用拌合砼，罐車運輸，機械攤鋪，振搗器振搗，振搗梁整平。（5）所有橋梁混凝土采用拌合站集中生產(chǎn)，配備相應(yīng)數(shù)量的混凝土攪拌運輸車和混凝土輸送泵，保障全標段工程混凝土的供應(yīng)，混凝土滿足耐久性和抗腐蝕性要求，從原材料控制、配合比設(shè)計、澆筑養(yǎng)護工藝、鋼筋保護層控制等各個環(huán)節(jié)來保證，鋼筋在鋼筋加工場集中下料制作，運至現(xiàn)場人工綁扎。 涵洞及通道工程本標段設(shè)置 6 個涵洞及通道作業(yè)隊進行施工。涵洞施工應(yīng)優(yōu)先安排，以利于路基填筑施工，盡量少留路基缺口，確保過渡段路基質(zhì)量，并滿足架梁工期要求。（1）涵洞施工應(yīng)結(jié)合路基施組將涵洞工程按段落劃分，各段落平行組織，各涵洞按照路基土石方施工順序安排施工，各工序流水作業(yè)。涵洞結(jié)構(gòu)達到強度后，進行臺背回填。（2）通道基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，采用鉆孔樁施工。（3）涵洞、通道墻身采用定型鋼模板，泵送混凝土分層連續(xù)澆筑，機械振搗，一次成型。（4）通道梁板統(tǒng)一安排在預(yù)制梁場預(yù)制，利用運梁車運至架設(shè)地點，采用 2臺 50t 吊車架設(shè)。27 / 107 交通安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程根據(jù)本段交通安全設(shè)施及預(yù)埋管線的線路長、種類多、有效施工期短、標準要求高的特點，由各工區(qū)負責各自范圍內(nèi)安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程的施工。施工時間根據(jù)本標段路面工程施工完成情況適時安排。（1）路側(cè)護欄、隔離柵按照立柱預(yù)制、位置放樣、護欄隔離柵安裝的順序進行施工。（2）交通標志按照位置放樣，基坑開挖、模板支設(shè)、基礎(chǔ)鋼筋綁扎、基礎(chǔ)澆筑、標志標牌加工制作和現(xiàn)場安裝的順序進行施工。（3）交通標線按照位置放樣、定點、定線、校樣、路面清理、標線涂敷的施工順序進行施工。（4）硅芯管、鋼塑管等各種管道直接從廠家用載重汽車運至施工現(xiàn)場安裝，包封混凝土從拌合站用混凝土運輸車運至現(xiàn)場澆注，接頭套箱、型鋼托架、緊急電話平臺等鋼構(gòu)件在預(yù)制場加工，載重汽車運至現(xiàn)場安裝。（5）由于線路長、施工流動性大，安裝施工隊根據(jù)工程進度搬遷，并配置一臺移動發(fā)電機和一臺水車以保證施工用水用電。 房建工程本段房屋工程主要為雅干停車區(qū)及養(yǎng)護工區(qū)，由一工區(qū)房建作業(yè)隊承擔房建工程的施工。按照科學、合理、切實可行的原則，本著先地下后地上，先結(jié)構(gòu)后裝飾，先土建后安裝的順序安排各施工段的分部分項工程施工。 （1）土方開挖施工方案選擇機械開挖，自卸汽車棄土，人工配合機械清理基底及修整邊坡。基底預(yù)留20cm 土層采用人工清除，保證基底原狀土層不受擾動。 （2）模架工程施工方案基礎(chǔ)采用組合鋼模板，地面以上結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部采用竹膠板，支撐采用方木及鋼管，外觀質(zhì)量達到亞清水效果，減少抹灰工作量。 （3）鋼筋工程施工方案鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中制作加工，作業(yè)面現(xiàn)場綁扎，鋼筋保護層采用新型塑料墊塊，確保鋼筋保護層厚度，采用鋼筋定位卡具，避免豎向主筋位移等質(zhì)量通病。 （4）砼工程的施工方案28 / 107采用拌合站集中供應(yīng)，采用混凝土運輸車運送到施工點。前期砼養(yǎng)護采用塑料薄膜覆蓋，后期人工灑水養(yǎng)護。（5）防水工程施工方案鋪防水層前先將砼板邊棱、鼓包鏟平、凹處用混合砂漿找平，再統(tǒng)一進行整體找平。施工中對防水材料質(zhì)量、細部處理、排水坡度、泛水等部位進行嚴格控制，施工完畢進行坡度試驗和蓄水試驗。（6）裝修工程施工方案施工前編制分項工程施工工藝卡片并層層交底，認真執(zhí)行工程樣板間及樣板墻制度，把好材料質(zhì)量關(guān)，做好土建、安裝之間的交叉作業(yè)。安裝在精裝修施工前完成，施工完畢后加強成品維護。室內(nèi)先作墻面頂棚抹灰找平，后作樓地面，濕作業(yè)完成后再進行精裝修施工。外墻裝飾待屋面工程完成后展開。 重難點工程方案 鹽漬土段落路基施工 本項目 K456+200K482+000（26km）段鹽漬土發(fā)育，其中中等鹽漬土為。為保證路基本體和混凝土結(jié)構(gòu)物的安全可靠和正常使用，采取如下方案措施： （1）易溶鹽含量超過 %的中、強鹽漬土必須全部挖除，清除下層鹽漬土后，用非鹽漬土或非溶陷性鹽漬土回填壓實；施工中嚴格控制填料允許含鹽量。 （2）砂礫石墊層采用含泥量不大于 5%、級配良好的砂礫石，分層填筑壓實。分層厚度、壓實遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定。基底處理地段施工完畢后，路基填土高度＜ 米時，鋪設(shè)復(fù)合土工膜隔斷層；路基填土高度≥ 米時，填筑砂礫做為隔斷層。 （3）鹽漬土路段采取分段連續(xù)的施工方式，段落控制在 500m 左右，力求一次施工到路基設(shè)計標高，并盡快鋪筑路面。 石方爆破安全控制本項目次堅石開挖 萬 m179。，需爆破施工，主要集中在 K448+449～K463+000段,該段毗鄰 S312 省道，控制爆破及安全防護是控制的重點。爆破器材的購買、運輸、使用和保管按規(guī)定執(zhí)行，爆破員、安全員、保管員等爆破作業(yè)人員必須持證上崗。爆破作業(yè)嚴格按評審后的專項方案組織施工，并采用29 / 107柔性炮被覆蓋等措施防止飛石，同時爆破前做好警戒防護工作，特別對 S312 省道的防護和警戒作為重點。 箱、板梁預(yù)制安裝本項目共需預(yù)制、架設(shè) 20m 箱梁 180 片，13m 空心板梁 180 片，根據(jù)業(yè)主節(jié)點工期要求，必須在 2022 年年底前完成梁體安裝，工期緊張。其中單片箱梁重達60T，梁體架設(shè)風險高。采取措施：盡早完成梁場建設(shè)，合理規(guī)劃制梁臺座、存梁場地，配足資源。梁體架設(shè)時，對運梁道路做好日常維護保養(yǎng)，保證平整度、坡度、路況良好；運梁時支墊、支撐、捆綁要牢固，每個環(huán)節(jié)安排專人監(jiān)控；起重吊裝作業(yè)時設(shè)專人指揮；梁體架設(shè)就位后，及時固定，并與兩側(cè)梁體按規(guī)定做好橫向連接。 路面工程施工本項目底基層數(shù)量為 萬 m179。，基層數(shù)量為 萬 m179。，瀝青混凝土數(shù)量為 萬 m179。，可利用施工工期短，且氣候條件差，施工質(zhì)量控制難度大。采取措施：（1）底基層、基層施工要配足運輸車輛，瀝青砼面層在基層作業(yè)完成一定里程后隨即安排施工。面層施工速度由拌合站拌合能力和瀝青供應(yīng)控制，要合理選擇瀝青拌合樓產(chǎn)能，同時考慮瀝青現(xiàn)場儲量和做好供應(yīng)計劃。（2）面層施工要避開惡劣天氣，在鋪筑各層面層時，要保證下層整潔而無塵埃。鋪筑瀝青混凝土時，氣溫不應(yīng)低于 10℃且風速適度。（3）瀝青材料按規(guī)定的技術(shù)要求進行各項指標的試驗。攤鋪施工前對路床作全面質(zhì)量檢查，并對攪拌、攤鋪等設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)；攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人指揮運輸車輛，配足卸料車輛，保證攤鋪機作業(yè)連續(xù)均勻；攤鋪過程中，攤鋪機不中途停頓，不隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度；為防止瀝青砼發(fā)生離析，嚴格控制路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度，執(zhí)行工序間的交驗制度。五、資源配置計劃 項目物資計劃 物資供應(yīng)管理按照股份公司“兩級采購平臺、三級管理機構(gòu)”的物資管理模式，所有構(gòu)成工程實體的主要物資以及可批量采購的當?shù)匚镔Y和輔助材料，合同價值在 50 萬元及以上納入股份公司及集團公司兩級集中采購范圍。所有招標采購業(yè)務(wù)均須通過中國中30 / 107鐵采購電子商務(wù)平臺組織實施。以及本項目所屬工程指揮部的相關(guān)要求，物資供應(yīng)方案如下： （1）主材甲供物資供應(yīng)單位為中鐵物貿(mào)西安分公司，包括：鋼材、水泥、鋼絞線、混凝土外加劑、粉煤灰以及土工材料、瀝青、柴油等構(gòu)成工程主體物資，由其進行統(tǒng)一招標或聯(lián)合招標后組織供應(yīng)。 （2）項目于施工里程 K471+100 左側(cè)設(shè)置混凝土拌合站，為項目施工提供混凝土。 （3）項目于 K454+100 左側(cè)設(shè)立 1水泥穩(wěn)定碎石拌合站，在 K483+000 處靠近水源的位置設(shè)置 2水泥穩(wěn)定碎石拌合站，同時在碎石拌合站內(nèi)分別設(shè)儲料能力為50000m3的儲料場地，以保證級配碎石的正常供應(yīng)。 （4）按照《中國中鐵京新高速集中采購方案》的相關(guān)要求，積極配和中鐵物貿(mào)西安分公司開展供應(yīng)商選取工作。同時需要不間斷對項目周邊進行地材資源調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)新建砂、石料廠，并將相關(guān)信息反饋到中鐵物貿(mào)西安公司，盡可能的降低