汽車金融租賃方案-資料下載頁
2025-10-18 08:02本頁面
【導(dǎo)讀】“國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)”；從2020年開始，融資租賃業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。易額達(dá)到1500億元，2020年增長至3000億元，2020年超過4200億元，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)了快速的規(guī)模擴(kuò)張。到2020年12月末，銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的金融租賃。2020年上半年，中國融資租賃行業(yè)繼續(xù)保持較快增長。統(tǒng)計(jì)，上半年租賃行業(yè)合同余額約萬億元，較2020年增長約3500億元；融租賃公司及內(nèi)外資試點(diǎn)融資租賃公司。在汽車融資租賃的模式下，客戶在繳納一定保證金后，每月只需支付約定租。金，期滿后支付少量尾款即可獲得車輛的所有權(quán)。與傳統(tǒng)的銀行汽車消費(fèi)信貸相。后續(xù)資金的支持，這些無疑給經(jīng)營者造成很大資金壓力。方式銷售的汽車，占全部銷售額的70%左右。假定未來中國汽車市場年銷量穩(wěn)定在2020萬臺的水平，融資租。車的銷售，乘用車融資租賃業(yè)務(wù)仍處于嘗試階段?？紤]到中國汽車市場已成為世。激烈，融資租賃等汽車金融業(yè)務(wù)作為有力的促銷手段，將得到前所未有的重視，限公司等，從開業(yè)起即獲準(zhǔn)從事汽車融資租賃業(yè)務(wù)。
【正文】 汽車融資租賃方案匯編 貨車 金融 租賃 發(fā)展現(xiàn)狀 車輛融資租賃主要集中在道路運(yùn)輸 行業(yè)。 1944 年 美國就出現(xiàn)了由17家貨 車 租 賃公 司 組成 的北 美 首家 會(huì)員 制 全國 性 汽 車 貨 車 租賃公司。目前該公司擁有 8 萬輛貨車，在美國和加拿大設(shè)有 550 個(gè) 服務(wù)設(shè)施。該公司也是 1978 年成立的美 國 貨 車 租 賃 協(xié) 會(huì) 的 5 個(gè) 集 體 會(huì) 員 之 一 。 美國貨 車 租 賃 協(xié) 會(huì) 擁 有 650 家貨車租賃公司， 1 0 0家 供 應(yīng) 商 。 貨 車 租 賃 業(yè) 務(wù) 中 85%為 商 業(yè) 性 的 業(yè)務(wù) ， 包 括 一 系 列 的 增 值服務(wù)。 40%為 3～ 8級貨車 (～ 15 t以 上的 貨車 )，年?duì)I 業(yè)額 250 億美 元，在美 國 、 加 拿 大 和 墨 西哥共設(shè)有 3 萬個(gè)貨車 租賃服務(wù)設(shè)施。 據(jù) 歐 洲 租 賃 公 司 協(xié) 會(huì) 聯(lián) 合 會(huì)2 0 0 3 年 統(tǒng) 計(jì) ，汽車 租 賃占 設(shè) 備租 賃的 份 額平 均為 53%，其 中 貨 車 占 18%。 汽 車 份 額 最 高 的 是 斯 洛伐 克 ， 占 7 7 % ， 其 中 貨 車 占 31%； 其 次 是 瑞士，占 75%，貨車占 10%；第 3 位是波蘭，汽車租賃份額占 72%，貨車占65%。 小 汽 車 份 額 最 高 的 是 瑞士 ，貨 車 份額 最 高的是波蘭。貨車份額高于小汽車份額的還有挪威，貨車 份額占 32%，小汽車占 1 9 % ； 丹 麥 貨 車 份額占 31%， 小 汽 車 份 額 占 24%； 荷 蘭 貨車份額占 27%，小汽車份額占 10%。 我國車 輛 融資租賃的時(shí)間不 長， 1984中國（云南）昆祿集團(tuán) 汽車融資租賃方案匯編 年 中 國 國 際 信 托 投 資 公 司 、 東方租 賃公司、 環(huán)球租賃公司等先后以融資租 賃 方 式 向 北 京 、 哈爾濱等城市的出租汽 車 企 業(yè) 提 供 日 本 制 造 的 出 租 車 ， 累計(jì) 2 萬多輛。 此外， 當(dāng)時(shí)西藏 、 云南 、 甘 肅等 道 路條 件惡 劣 地區(qū) 運(yùn)輸 企 業(yè)使用的五十 鈴車輛等也是以融資租賃方式引進(jìn)的。 可實(shí)現(xiàn)多方共贏 首先， 融資租賃可優(yōu)化配臵資源， 提高車輛的運(yùn)用效率。 現(xiàn)代社會(huì)里， 科 學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異， 先進(jìn)的車輛技術(shù) 設(shè) 備 不 斷 問 世 。 在 這 種 形 勢 下 ， 運(yùn)輸企 業(yè)要 想 生 存 和 發(fā) 展 ， 就必須不斷地吸收 新技術(shù)，采用新設(shè)備，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率 ； 但 由 于 各 種 原 因 ， 運(yùn)輸企業(yè)融資渠道單 一， 車輛更新的后續(xù)資金存在不同程度 的 缺 口 ， 并 且 隨 著 時(shí) 間的推移， 這種更 新 需 求 和 資 金 缺 口 的 矛 盾 日 益 顯 現(xiàn) ， 很 難 用 自 有 資 金 或 通 過 傳 統(tǒng) 的 融 資方式 (例如向銀行借貸 )，實(shí)現(xiàn)其對新設(shè)備的 需求。 而 采 用 租 賃 方 式 ， 企 業(yè) 將 不 需 要 一 次 付 出 所 需 設(shè)備的全部資金， 而只需 繳 納 一 定 租 金 ， 即可租到需要的設(shè)備投 入 生 產(chǎn) ， 迅 速 形 成 生 產(chǎn) 力 ， 為 企 業(yè) 創(chuàng) 造 利潤。 第二，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展。現(xiàn)在大 多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)的營運(yùn)車輛的數(shù)量需求越來越大，質(zhì)量、檔次需求越來越高。一些高檔、豪中國（云南）昆祿集團(tuán) 汽車融資租賃方案匯編 華的車輛價(jià)格不菲，保險(xiǎn)公司在購車擔(dān)保、銀行在按揭貸款方面的困難也在加大，單純靠企業(yè)自行貸款、自籌資金購臵車輛，造成折舊攤銷、維修成本不合理和貸款購車?yán)щy的尷尬。
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