【正文】 產(chǎn)生機制和相互監(jiān)管約束機制。 主要管理人員介紹： (包括但不限于姓名、性別、年齡、職務、生平簡歷、是否曾任職于破產(chǎn)倒閉公司等 ) 重大事項： （ 1）公司正在進行或擬進行的重組改制、投資并購、重大資產(chǎn)變動等情 況： （ 2）重大人事變更：（ 3）訴訟、違規(guī)等事項： （ 4）近三年以來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生的重大事項，如與汽車生產(chǎn)商合作關 系破裂、更換經(jīng)營汽車品牌等。 （ 5）企業(yè)在我行或他行帳戶有無被查封、凍結、扣劃的記錄；（ 6）其他需要說明的重要問題： 二、授信申請人經(jīng)營情況 分析 主導車型介紹：車型特點介紹、歷史價格、當前價格及走勢分析 經(jīng)營業(yè)績：近三年主要經(jīng)銷車型的銷量情況、銷售收入增長率、銷售收入結構（不同車型、銷售和維修）及變化，銷售利潤增長率、市場占有率，其銷量在區(qū)域的排名、廠商的排名。 生產(chǎn)廠家（供貨商）基本情況介紹，銷售政策，經(jīng)銷商管理模式，銷售任務，返利情況。 新車型推出情況及預計市場銷售情況分析 : 公司內部管理模式及管理水平分析：公司二級店、分銷店、直營店等銷售渠道介紹，對銷售渠道鋪貨、結算、售后等管理 情況。 在廠家所有經(jīng)銷商中銷售序列（ 4s 店、總代理、一級代理等）、目前有無在建、擬建 4s 店、序列升級計劃情況 , 申請人或股東有無經(jīng)營其他品牌店、汽車行業(yè)之外經(jīng)營情況，如有，重點介紹。 企業(yè)經(jīng)營中的主要問題、管理層擬采取的對策： 企業(yè)未來戰(zhàn)略及發(fā)展前景 三、行業(yè)及政策分析 全國、區(qū)域內汽車行業(yè)基本情況（包括行業(yè)供求情況等）目前國內、省內市場各主要同類競爭品牌市場情況比較經(jīng)營品牌汽車上年及近期全國市場銷售情況：經(jīng)營品牌汽車在當?shù)劁N售網(wǎng)絡情況 區(qū)域內經(jīng)營同樣品牌和車型的市場競爭對手情況比較。我行汽車金融信貸政策、準入標準 例外事項：若該授信與我行現(xiàn)行的汽車金融信貸政策或業(yè)務慣例有重大不一致的，或該授信將形成先例的，應重點予以說明。 四、授信申請人財務情況分析 近三年報表審計情況：近三年財務報表是否經(jīng)過審計、經(jīng)過哪些審計機構審計、審計意見分別如何，如有保留意見或附帶說明請針對其內容進行解釋，如果三年內審計機構不一致的，應說明原因。 前三年及當期報表是否銜接，如不銜接，請逐項說明。 客戶主要財務指 標：（單位：萬元）報表 1：借款人本部報表篇二：汽車租賃及汽車金融行業(yè)基本情況調研報告 國內汽車租賃行業(yè)基本情況 2021，中國汽車產(chǎn)銷分別達到2, 萬輛和 2, 萬輛，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成 1,萬輛和 1, 萬輛，比上年分別增長 %和 %。盡管市場仍有相當大的潛力，但隨著基數(shù)的增長和剛性需求被逐漸滿足等不利因素，未來增速將有所放緩；德勤預計，未來幾年，中國乘用車銷售市場將以每年超過 7%的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過 15%。汽車金融服務也將在未來的市場考驗中成熟壯大，發(fā)達國家的融資購車和租賃的比例之和通常在 50%到 80%， 而這個比例在中國不到20%，中國汽車金融服務注定將有著非常廣闊的市場發(fā)展空間。汽車金融起源于 20 世紀 20 年代的美國，當時的業(yè)務模式是由汽車制造商向消費者提供汽車銷售分期付款服務開始的。中國的汽車金融服務業(yè)務起步較晚，可以說一直到 1998 年 10 月中國人民銀行發(fā)布《汽車金融管理條例》起中國的汽車金融市場才算正式啟動。即使考慮較早成立的汽車財務公司的業(yè)務，汽車金融的核心業(yè)務 汽車批發(fā)金融和汽車消費金融在中國都只有不到三十年的歷史。汽車金融服務行業(yè)的創(chuàng)新模式在中國的發(fā)展，包括了汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網(wǎng)金融。在中國，汽車行業(yè)已經(jīng)逐步邁進“網(wǎng)絡時代，雖然互聯(lián)網(wǎng)金融并非近年來興起的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯(lián)網(wǎng)金融尚有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投入，使互聯(lián)網(wǎng)金融平臺成為汽車金融的主體。汽車租賃 摘要： ?中國汽車租賃服務目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大 ?專業(yè)汽車租賃公司、廠商及經(jīng)銷商正積極加入這個市場，在短租，長租和融資租賃市場各有所專注，并探索合適的商業(yè)模式，以抓住未來市場增長機遇 ?市場在快速發(fā)展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資 源充足的企業(yè)紛紛通過擴大城市布局和增加業(yè)務種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應而在服務、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔憂 ?汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規(guī)、與二手車的結合，殘值測算等，企業(yè)未來的發(fā)展將面臨眾多挑戰(zhàn)中國汽車租賃行業(yè)潛力巨大 中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大汽車租賃服務可以根據(jù)租賃性質分為融資租賃和經(jīng)營租賃，其中經(jīng)營租賃可以再根據(jù)租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數(shù)租賃車輛用于短租，短租是最主流的汽車租賃方 式。 截至 2021 年底，在中國有著數(shù)千家汽車租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在 二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的租賃公司市場占有率約為 12%，雖相比 2021 年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當?shù)汀钠髽I(yè)數(shù)量分布來看，小規(guī)模區(qū)域性經(jīng)營的汽車長租公司數(shù)量最多，除極個別大型企業(yè)外，平均車隊規(guī)模僅在50 輛汽車左右，很難達到規(guī)模經(jīng)濟效應；融資性租賃公司數(shù)量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業(yè)已形成了十數(shù)家頗具規(guī)模的短租公司，例如神州租車 、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。 中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率（租賃汽車的數(shù)量占乘用車總保有量的比例）較歐美成熟市場明顯偏低。目前在國內，個人租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到 10%，且客戶基本為外企；而在德國法國等成熟市場，每年近 50%的公司車輛會以租賃形式出售。 在上海和北京等一些主要租賃市場，法規(guī)仍然對汽車租賃有著名義上的嚴格限制，例如上海對企業(yè)租賃資質認證和車輛牌照（ y 牌照）有嚴格限制，但由于市場 上對汽車租賃的巨大需求，存在很多無資質的車輛運營，而政府并沒有對之 進行打擊，使得灰色市場幾乎成為當?shù)仄囎赓U市場的主流。 但從市場需求和目前政府的態(tài)度來看，短期內市場法規(guī)至少會維持現(xiàn)狀，而長期來看，類似法規(guī)限制終將會逐步開放。 放眼未來，中國經(jīng)濟將繼續(xù)穩(wěn)步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、公司輕資產(chǎn)化管理趨勢，汽車租賃公司的快速發(fā)展和產(chǎn)品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的開放，都會為中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展給予正面的促進作用。 市 場參與者分類：專業(yè)租賃公司、經(jīng)銷商及廠商均是汽車租賃市場積極的參與者，市場整合趨勢明顯在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經(jīng)營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅僅是專業(yè)汽車租賃公司，廠商及經(jīng)銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。 目前整體市場仍然處于高度分散之中，前 10 家汽車租賃公司的市場占有率僅為 12%。從品類細分的角度來看，短租公司由于需要大量的資金 和車輛、網(wǎng)絡的支持，數(shù)量最少，但汽車數(shù)量最多；長租公司數(shù)量最多，大約 80%的公司均可以歸為長租公司，但大多數(shù)長租公司均為地方性經(jīng)營的小企業(yè)；融資租賃公司數(shù)量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。 值得注意的是，越來越多的中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢開始拓展自身的產(chǎn)品線，或擴大經(jīng)營區(qū)域搶占市場份額。車隊規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長租業(yè)務，由于車隊規(guī)模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業(yè)的長租業(yè)務價格明顯更具吸引力，結合其資金優(yōu)勢和營銷、管理優(yōu)勢，未來勢必會擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長租企業(yè)的生存空間。 廠商所屬租賃公司近期發(fā)展迅猛，顯示了整車廠在汽車租賃領域有著很高的期望。大眾在 2021 年成立新動力公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業(yè)務的發(fā)展， 2021 年，大眾在北京和上海各收購了一家當?shù)仄囬L租公司，目前已經(jīng)在 4個城市開展業(yè)務。 經(jīng)銷商下屬租賃公司依托自身經(jīng)銷商渠道，發(fā)展也非常迅速， 車隊和業(yè)務數(shù)量遠遠超過了市場上一般規(guī)模的租賃公司。 我們可以預見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，未來市場的集中度也將明顯提升。 行業(yè)實踐分析：汽車租賃商業(yè)模式及典型案例剖析 專業(yè)短期經(jīng)營性租賃公司 短租公司是 2021 年前后才開始興起的一個汽車租賃公司群體，但發(fā)展迅速。隨著人們消費習慣的改變及個人征信體系的完善，汽車短租市場日趨壯大，目前神州租車、一嗨租車、至尊租車等汽車租賃服務提供商都建立了龐大的車隊規(guī)模。 對于短租公司，需要大量資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網(wǎng)絡系統(tǒng)和線下實體網(wǎng)點，投入較大；隨著汽車人口的擴張，未來短租模式的成長性值得期待。目前在整車廠中，日產(chǎn)的易租車服務有涉及于短租服務，易租車雖然有整車廠支持，相比神州租車等社會租車公 司，網(wǎng)店和車型上受到了較大限制。 由于網(wǎng)點建設、車輛采購，系統(tǒng)化管理都需要大量資金的投入，因此這些企業(yè)往往都有風投和銀行的資金支持。未來這些企業(yè)將繼續(xù)擴張，延長產(chǎn)品線，如進入長租市場，推出更多的車型和更靈活的方案，或設立網(wǎng)點，布局三四線城市。篇三：中國汽車金融市場調研報告 20212021年中國汽車金融市場調研與戰(zhàn)略咨 詢報告 報告簡介目前在我國，操作層面還存在很多誤區(qū)。人們對汽車金融的認識更多地停留在消費領域，實際上汽車金融對汽車行業(yè)、金融資本行業(yè)和社會消費市場都會發(fā)生直 接的影響。汽車金融通過對汽車行業(yè)的生產(chǎn)能力甚至經(jīng)濟周期的調整，保護和優(yōu)化了汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)也是按照高峰、低谷、上升、下降周期性發(fā)展的，而汽車金融以維持汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展為目的，優(yōu)化和適度調整汽車生產(chǎn)的經(jīng)濟周期，這種“雪中送炭”的運行模式從長期看是經(jīng)濟合理的。多數(shù)汽車產(chǎn)業(yè)強國在高速發(fā)展的中后期主要金融支持不是銀行金融體系，而是自己強有力的汽車金融公司，有些甚至當年 60％以上汽車業(yè)產(chǎn)值是靠汽車金融完成的。 中國報告網(wǎng)發(fā)布的《 20212021 年中國汽車金融市場調研與戰(zhàn)略咨詢報告》共十六章。首先介紹 了中國汽車金融行業(yè)的概念，接著分析了中國汽車金融行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國汽車金融行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國汽車金融行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國汽車金融行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。 1 報告目錄、圖表部份 目錄第一章汽車金融相關概述 1第一節(jié)汽車金融基礎闡述 1 一、汽車金融范圍界定與意議涵蓋 1 二、汽車金融主體 1 三、汽車金融業(yè)務分類 1第二節(jié)汽車金融的主要功能和作用 2 一、平衡供需矛盾 2 二、具備乘數(shù)效應 2 三、提高生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商資金運用效率 2 四、汽車金融對經(jīng)濟的推動作用 3 第三節(jié)汽車金融與銀行汽車信貸對比分析 3 一、汽車金融在汽車消費市場的優(yōu)劣勢 swot分析 3 二、銀行信貸在汽車消費市場的優(yōu)劣勢 swot 分析 5 第二章國際汽車金融行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 9第一節(jié) 2021 年全球經(jīng)濟運行環(huán)境分析 9 一、全球經(jīng)濟現(xiàn)狀分析 9 二、全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展及影響分析 9 三、全球實體經(jīng)濟或將進入衰退通道 10 四、金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營 11 第二節(jié) 2021 年國際汽車金融發(fā)展狀況分析 12 一、國際汽車金融的產(chǎn)生與發(fā)展分析 12 二、國際汽車金融的特點分析 12 三、國際汽車金融發(fā)展態(tài)勢分析 122 四、世界各地汽車金融服發(fā)展狀況及趨勢分析 13 第三節(jié) 2021 年世界汽車金融服務模式對比分析 14 一、美國汽車金融模式 14 二、德國汽車金融模式 18 三、日本汽車金融模式 21 四、美德日三國汽車金融服務模式特點比較分析 23 五、國際汽車金融模式的啟示 26 第四節(jié) 2021 年美國汽車金融服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 27 一、美國汽車金融服務業(yè)發(fā)展環(huán)境 pest分析 27 二、 2021年美國汽車消費市場分析 30 三、美國汽車金融公司的業(yè)務 32 四、美國汽車金融公司車貸風險 33 五、經(jīng)濟增長趨緩 、失業(yè)率上升等因素重擊汽車金融公司 33 六、 202