【導讀】的完成角色轉變,是做好本職工作的前提。工作中，我細心向領導。想問題、辦事情時刻從。一名工作人員的角度出發(fā)，努力盡快適應快節(jié)奏、高效率的工作，項工作，切實保障了人民的生命和財產(chǎn)安全。管委會第一時間召開安全緊急會議，傳達精神，部署工作。確的掌握和上報大雪災害期間的各項情況。施工單位停工，妥善安置相關工作人員，確保設備和人員安全。屋內(nèi)的人員組織撤離。港政安全管理部門組成督查小組，趕赴各。提醒旅客注意上下安全、通行安全。班值守，堅守崗位，隨時關注天氣變化和處理災害緊急情況。面等環(huán)節(jié)作業(yè)人員安全防護，避免事故的發(fā)生。事故；陽鴻石化碼頭安排6人值班，維持了道路通暢。除此以外無其他人員傷亡和財產(chǎn)損失。效地將災害天氣預警傳遞到所屬船舶。持警惕，謹慎駕駛。對于客運船舶，增加防滑設施，防止旅客跌。上半年，我局堅持以科學發(fā)展觀為指導，堅持安。以科學發(fā)展、安全發(fā)展為主題的安全生產(chǎn)月活動。

　　

【正文】 需要 ，又要使貨物出、入場的 路線最短，并且出、入場方便。編制時必須貫徹“便利、安全、標準、節(jié)約”的四項基本原 則，便利就是便利于裝卸，要密切配合港口裝卸工人創(chuàng)造高速度的裝卸效率。安全就是要做 到貨物安全，設備安全，人身安全。標準就是貫徹“四清六標”（四標：標準碼、標準車、標 準倉、標準堆；六清：艙底清、甲板清、碼頭清、道路清、堆場清、 庫場清、機械工具清），在貨物堆存中做到標準化，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。節(jié)約就是要節(jié)約堆場容積， 節(jié)約堆存作業(yè)成本，縮短貨物堆存期，提高堆場使用率和周轉次數(shù)。 二 、港口安全生產(chǎn) 方面 裝卸生產(chǎn)安全事故 是港口安全管理的一個重點，抓好一線員工的安全管理、質(zhì)量管理，切實加強班組安全，提 高安全意識，就安全方面談談自己的一些看法，港口裝卸生產(chǎn)是一項多工種協(xié)作運轉的操作 過程，主要是流動分散，操作形式復雜，勞動密集，露天作業(yè)，人機交叉，晝夜連續(xù)作業(yè)等。 這些給港口裝卸安全工作帶來了一定的難度。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊、復雜多變，容易 造成生產(chǎn)安全事故。因此，加強對裝卸工人的安全教育、提高裝卸工人的安全意識和自我防 護能力，是港口安全工作中的一 項重要的基礎工作。 港口碼頭生產(chǎn)以裝 卸作業(yè)為主體，實現(xiàn)這一過程，就注定了需要大量的人、機（機械設備、車輛）、物（貨物）、 具（工具、船舶）在特定的時間、特定的地點、特定的空間上和環(huán)境下流通，這一立體交叉 的生產(chǎn)流通特點，就孕育著生產(chǎn)的安全問題，港口生產(chǎn)以機械化、半機械化作業(yè)為主，但仍 離不開人力操作，人機配合作業(yè)，體力勞動仍占較大比重、人員作業(yè)密度仍很大，這就需要 不同層次、不同崗位的人員，而這些人員在體質(zhì)、文化程度、安全意識與技能等方面各參差 不齊。加上港口生產(chǎn)多為露天作業(yè)， 受自然環(huán)境影響大，如高低溫作業(yè)，雨、風中作業(yè)等， 同時港口裝卸作業(yè)的工作時間為 24小時連續(xù)“三班倒”作業(yè)、晝夜交替，三班交接的工作制 度擾亂了作業(yè)人員 正常的生理和生活規(guī)律，特別是夜間作業(yè)操作環(huán)境復雜并影響作業(yè)人員的體力和精力，勢必 造成人員的安全意識疲勞、操作失誤和應急反應遲緩。 因此做好一線員工 的安全管理工作應做到如下幾點： 抓好港口司機 與裝卸工人的協(xié)作關系，加強溝通、協(xié)調(diào)、積極 主動配合。 加強指揮手的 培訓，增強指揮手的責任心，加強指揮手的 協(xié)調(diào) 能力、應變能力， 減少指揮手的失誤。 提高機械手的 操作技術，減少機械手的失誤。 加強裝卸工人的安全教育，提高自我保護能力。 所以對于港口生產(chǎn) 現(xiàn)場的安全檢查，要重點抓住三個環(huán)節(jié)，即 :事前督促、工作期間要多巡查和違章者要嚴懲； 在裝卸生產(chǎn)過程中開展自控、互控、聯(lián)控；提高港口作業(yè)人員自我控制能力和對各種危險的 識別、預防能力基礎上，才能逐漸消除港口作業(yè)過程中的不安全行為，最終達到安全生產(chǎn)的 目的。 三、成本與效率的 因素，控制成本提高效率 我 們?nèi)魏稳?，不? 你在任何崗位，所做的工作出發(fā)點和最終目標都必須是為了成本和效率服務，如最基本的日 常辦公用品、機械的合理使用等，達到最佳經(jīng)濟效益，這要求我們要全盤思考問題，通盤考 慮，利用現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，使整個生產(chǎn)過程最優(yōu)化，達到提升效率降低成本的目的。生產(chǎn)過程 不是簡單的羅列各生產(chǎn)工藝，而是根據(jù)各個工 篇三：港口部上半年工作總結 港口部 2020年上半年工作總結 2020年上半年，交通公司港口部在開發(fā)區(qū)、總公司領導及交通公司所有員工的共同努力下， 碼頭的建設、碼頭運營、管理水平 提升、業(yè)務市場開拓、運營團隊培訓等方面的工作中取得 了一定的成績。回顧過去的半年時間，認真總結我們的成績和不足，在積極分析形勢和統(tǒng)一 思想的前提下，明確港口部下半年的發(fā)展目標和發(fā)展方向，確保碼頭持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展。 現(xiàn)將基本情況總結如下： 一、 2020年上半年 的主要經(jīng)營成果 明達碼頭在 2020 年 3月 28日移交到交通公司，移交后馬上著手恢復生產(chǎn)，至今靠泊共計 25船次，已創(chuàng)造生 產(chǎn)總值約 28000 元。在明達碼頭恢復生產(chǎn)的同時，已經(jīng)開展了相關的業(yè)務工作。目前，已和 區(qū)內(nèi)幾 家年吞吐量 50萬噸以上的石英砂公司簽訂合作意向書。其中： 造材料有限公司 30萬噸 /年。以上幾家合作意向業(yè)務約計 95萬噸 /年的吞吐量，可創(chuàng)產(chǎn)值約 700多萬，并與毓達物流公司等企業(yè)簽定長期裝卸協(xié)議，使廢棄多年的老碼頭重獲新生。 二、碼頭配套建設 情況 重件碼頭（南 11泊位）這半年來，已增設 1臺 500噸扒桿吊， 3臺 25噸的門座起重機；二期工程正在一 步步完成，供水供電工程也正在有條不紊的實施著。 明達碼頭由于移交 過來時碼頭設施、電器及鋼結構設備銹蝕嚴重等問題，部 門領導已向上級領導請示明達碼頭 須對生產(chǎn)工具、設備及管理人員進行相應的配備的情況，包括1）、在碼頭入口處加蓋圍墻， 保安室并配備保安人員已達封閉式安全管理。（ 2）、恢復碼頭前沿的供水及供電，以及皮帶裝 船機等設備的大檢修并投入相關的裝卸作業(yè)設備。（ 3）、碼頭設備的操作人員、機修人員以及 裝卸搬運工人應配備齊全。（ 4）、碼頭經(jīng)營管理需要的交通工具及運輸車輛。 三、從嚴從細、揚 長避短、加強經(jīng)營管理、提高員工素質(zhì) 企業(yè)要發(fā)展，關鍵 篇八：“平安港口”創(chuàng)建工作總結 寧德市港務集團 有限公司白馬港分公司“平安港口” 創(chuàng)建工作總結 寧德市港務集團有限公司白馬港分公司關于《“平安港口”創(chuàng)建工作實施方案》去年 7 月份下發(fā)至今已三年。三年來，我司在貫徹執(zhí)行中取得了一些成效。 寧德市港務集團有限公司白馬港分公司隸屬寧德市港務集團有限公司，成立于 1994 年，注冊資本 5 千萬元，現(xiàn)有在職職工 22人，總投資約壹億元。公司經(jīng)營范圍為碼頭和其他港口設施開發(fā)建設，在港口區(qū)內(nèi)從事貨物裝卸、倉儲，港口機械、設施。 白馬港位于北緯 26176。 49ˊ，東經(jīng) 119176。 41ˊ，是閩東的中心港口，港內(nèi)水域寬闊，不凍 不淤，是天然的避風良港。白馬港 3000噸級雜貨碼頭于 1994年建成投產(chǎn)，碼頭泊位長 129 米，寬 20米，前沿最低潮水深 米，高樁梁板結構，年設計吞吐量能力為 20萬噸，港內(nèi)基礎設施配套齊全，功能完善，是寧德地區(qū)目前港口規(guī)模大，自動化程度高的碼頭之一。 2020年國務院批準白馬港區(qū)作為城澳港一類口岸的一部分正式對外國籍船舶開放。 白馬港區(qū) 3000噸級碼頭占地 30多畝，倉庫面積 2660平方米，堆場面積 12020多平方米，其中鋼板專用堆場面積 2020多平方米。港口配備 35 噸軌道式門機 1 臺， 40噸電動輪胎吊機 1 臺 ， 16噸電動輪胎吊機 1臺， 1臺， 7噸叉車 1臺， 其它裝卸機械 10多部。港口自 1994年起經(jīng)營外貿(mào)黃沙、水泥、煤炭、葉臘石、鋼板、石板材、廢五金、卷鋼、鋼筋、鎳鐵礦等，裝卸工藝成熟、先進，是閩東最理想的散雜物進出口口岸。公司現(xiàn)設有綜合科、業(yè)務科、安全科、機械隊、機修隊、財務科、工程材料科。 安全生產(chǎn)狀況較好，實現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標：“未發(fā)生重特大安全事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件”。省、市、區(qū)及上級部門領導多次到白馬公司檢查指導工作，特別是“兩會”期間安全檢查工作時都認為白馬公司安全工作 進步較大，給予較好的評價。三年來，“平安港口”創(chuàng)建工作給白馬港帶來了生機，生產(chǎn)逐步增長，事故逐步減少；在“平安港口”創(chuàng)建工作中，我們主要做了如下幾項工作。 一． 認真組織學習，在統(tǒng)一思想認識上下功夫 我們是新港口，一切從零開始，一切從頭開始。如何把白馬港建設成“平安港口”？（ 1）我司領導組織學習，統(tǒng)一思想。公司領導認真學習上級部門等文件精神，明確指導思想、創(chuàng)建目標、具體標準、實施步驟、職責分工、創(chuàng)建要求。結合我司的實際，進行討論，制定出《白馬港創(chuàng)建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”創(chuàng)建領導小組。 （ 2）組織“平安港口”領導小組學習，發(fā)揮橋梁作用。在統(tǒng)一認識的基礎上，領導小組人員進行明確分工。（ 3）組織全體員工學習，夯實思想基礎。公司主要領導帶頭學習。翁強國經(jīng)理從單位實際出發(fā)，提出安全生產(chǎn)“嚴、細、狠”的要求?！皣馈本褪枪芾砩媳仨殢膰?，每個人都在管理之中，制度面前人人平等，誰違章就處罰誰，公司領 導也一樣；“細”就是從細節(jié)做起，每道工序，每個環(huán)節(jié)，每項工作，都要落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)定；“狠”就是要求分管安全生產(chǎn)的領導要敢抓、敢管，敢于得罪人。在學習安全文件精神、安全培訓學習的基礎上，組織員工安全生產(chǎn) 討論，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動。 我司用簡報、宣傳欄等形式配合安全生產(chǎn)宣傳教育。通過學習和教育，全體員工的安全生產(chǎn)意識增強了，自我思想認識提高了，行動自覺了。 二．明確創(chuàng)建目標，在抓具體標準制定上下功夫 我司根據(jù)“平安港口”創(chuàng)建要求，結合公司現(xiàn)狀，提出了自己的創(chuàng)建目標，不發(fā)生重特大安全事故，不發(fā)生刑事和涉外案件，減少一般事故發(fā)生。 目標明確后，我司抓具體安全生產(chǎn)標準化的制度。我司制定《安全生產(chǎn)目標考核與獎懲制度》、《公司安全生產(chǎn)責任制》、《安全管理制度》、《危險作業(yè)、臨水作業(yè)、高處作業(yè)、進入受限空 間、生產(chǎn)現(xiàn)場動火、臨時用電審批制度》、《短期合同工、臨時工、實習人員、參觀人員、客戶及其車輛進入作業(yè)現(xiàn)場安全管理制度》、《臺風季節(jié)、汛期及節(jié)假日值班制度》、《安全生產(chǎn)事故綜合應急預案》、《創(chuàng)建“平安港口”方案》、《防臺防汛應急預案》、《事故現(xiàn)場處置方案》、《公司隱患治理方案》等安全生產(chǎn)管理制度。我司每月進行至少一次安全生產(chǎn)大檢查，重在抓落實，專人負責，完善各項創(chuàng)建具體標準。例如，定期組織應急預案和港口設施保安演習。我司 在抓具體標準落實中，堅持獎罰嚴明。在節(jié)假日兩會期間，我司值班人員工作認真負責，警惕性高 ，經(jīng)得起上級有關部門工作檢查。接著，就針對問題開展“技術大練兵”活動。我司就一項一項抓具體標準的制定和落實的。 三．將各項制度規(guī)范化，落實安全責任 安全生產(chǎn)制度、規(guī)定沒有不行；有了僅掛在墻上，放在文件柜中也不行。要把安全生產(chǎn)各項制度放在每名員工的心上，放到實際工作中，要求員工用心做事，以主人翁的態(tài)度用心做事。為了將“平安港口”創(chuàng)建工作的各項制度落實到實處，我們重點做了三項工作。 一是抓安全隊伍組織建設。公司設有“平安港口”領導小組，公司現(xiàn)設有綜合科、業(yè)務科、安全科、機械隊、機修隊、財務科、工程材 料科，形成了安全人員管理網(wǎng)絡。 二是抓安全生產(chǎn)設備、設施建設。 1）港區(qū)設有圍墻、圍欄，全封閉管理。 2）港區(qū)設有全方位監(jiān)控系統(tǒng)，裝有 76 個探頭，其中球形攝像機 24 臺，槍型攝像機 52 臺， 1 號門樓設有監(jiān)控中心，14 個電視屏，人員、車輛、設備的一切活動都在監(jiān)控之中。 3）港區(qū)內(nèi)設有 35 米高燈塔 10 座， 12 米高桿燈 30 座，夜間作業(yè)時如白晝。 4）總控室內(nèi)有高頻對講機 1臺，安全生產(chǎn)人員設有 6部對講機，人人都有手機，聯(lián)絡暢通。 5) 中心控制室及 1 號、 2 號門樓 24 小時值班，白天、夜間都有人員巡邏。 6）鎮(zhèn)江市第二醫(yī)院為本港開 通了醫(yī)療綠色通道，工傷人員可以及時得到治療。 三是抓員工思想建設。好的設備、好的制度是要靠好的員工去操作、去執(zhí)行的。公司領導充分認識到了這一點。把提高員工的思想覺悟放在首位，就象帶兵打仗一樣，首先要明確為誰扛槍，為誰打仗。公司領導對員工經(jīng)常進行思想教育，使他們明確三個關系：安全生產(chǎn)與個人、家庭的關系，安全生產(chǎn)與單位經(jīng)濟效益的關系，安全生產(chǎn)與社會和諧穩(wěn)定的關系。由于我們組織健全，設備良好，員工素質(zhì)高，各項制度都能較好地得到貫徹執(zhí)行。 四．存在的問題及今后的工作打算 在“平安港口”創(chuàng)建工作中，我們做了 一些工作，也取得了一些成效，但與市口岸和港口局、市綜合辦、公安局等部門對我們的要求還有較大差距。 一是部分職工操作技能不過硬，出現(xiàn)過一些小碰撞、小事故。如港機碰壞碼頭消防箱，叉車碰壞行車室等。二是勞務培訓有漏洞，勞務工人員變化大，有的未經(jīng)培訓教育就上崗，很容易出問題。三是臺帳資料不夠齊全。 創(chuàng)建“平安港口”工作任重道遠。在今后的港口經(jīng)營管理中，我們將針對新港口的特點、難點和重點做好如下工作：創(chuàng)建“平安港口”的思想不放松，警鐘長鳴！執(zhí)行規(guī)章制度不放松，長效管理！技術創(chuàng)新不放松，創(chuàng)出成效！