高頻電子線路課程設計實驗報告--2fsk調制解調電路的設計-資料下載頁
2025-04-14 05:47本頁面
【正文】 略。因此任何瞬時，壓控振蕩器的頻率ωv(t)與FM波的瞬時頻率ωFM(t)相等。FM波的瞬時角頻率可表示為假設VCO具有線性控制特性，其斜率Kv（壓控靈敏度）為（弧度／秒伏），而VCO在Sd(t)＝0時的振蕩頻率為ωo’，則當有控制電壓時，VCO的瞬時角頻率為令上兩式相等，即ωv(t)≈ωFM(t)，可得其中ωo為FM波的載頻，ωo’為壓控振蕩器的固有振蕩頻率，兩者皆為常數(shù)。因此上式第一項為直流項，可用隔直元件消除，或者開始時已經把壓控振蕩器的頻率調整為ωo=ωo’。因此上式還可進一步寫成可見，鎖相環(huán)輸出，除了常系數(shù)Kf／Kv之外，近似等于原調制波形f(t)，因而達到頻率解調的目的。 解調部分電路五、Multisim的仿真載波頻率f1=8KHZ 載波幅值 5mv載波頻率 f2=16KHZ 載波幅值 5mv 解調電路利用Multisim仿真結果如下： 調制部分仿真結果 調制電路 解調部分仿真結果 結果分析經對比，仿真結果與計算結果存在差異，幅值在傳輸過程中存在損耗，即并不是完全與計算結果所得幅值相同，而是低于1/。六、注意事項調制模塊中，如果調制結果不明顯，可以加大載波頻率，一般來說載波頻率要比基帶頻率大得多。在選擇帶通濾波器的參數(shù)時候嚴格按照需要的頻率范圍取值，通過計算載波和基帶信號的頻率可以得出頻率范圍取值。在整個仿真過程中，各模塊的參數(shù)設置十分重要，一定要設置合適的參數(shù)，才會得出所需的信號。由于電路中選擇的芯片作用，相乘器的最大容許輸入電壓與電路中本機振蕩電壓相差不大，致使產生的解調信號波形產生少許失真。在乘法器的輸出端口有少許的載頻泄漏，在低通濾波器濾除時仍然留有少許，對解調出的波形產生干擾，從而產生少許失真。信號傳遞過程中，頻率和相位偏移都會影響波形的質量，從而產生失真。七、總結經過為期兩周的課程設計，在同學和老師的幫助下我順利的完成任務。不同于在教室上的理論，這次的課程設計需要將我們平時學習的知識學以致用因為是以所學理論為基礎，所以在課程設計的過程中，我又重溫了２ＦＳＫ的調制與解調等知識，更加熟悉了Ｍｕｌｔｉｓｉｍ的基本功能和操作，學會了獨立建立模型，分析調制與解調結果，和加入噪聲之后的情況，通過自己不斷地調試，更好的理解加入噪聲對信道的影響。通過這次課程設計，我拓寬了知識面，鍛煉了實際操作能力，綜合素質也得到了提高，進一步加深了我們對專業(yè)的認識和激發(fā)了我們對專業(yè)的興趣。同時也鍛煉了我們獨立思考問題、分析問題、解決問題的能力。而且本次設計有自己和隊友共同完成。加強了和別人溝通的能力已經團隊精神，對我們走向社會是個很好的鍛煉。參考文獻[1] 《通信電子線路》 主編：劉泉 武漢理工大學出版社[2] 《電子線路設計、實驗、測試》 主編：謝自美 華中理工大學出版社[3] 《電子技術基礎》 主編：康華光 高等教育出版社[4] 《通信原理》 主編：樊昌信 曹麗娜 國防工業(yè)出版社[5] 《電腦輔助電路設計－multisim2001》 主編：韋思健 中國鐵道出版社[6] 《擴展頻譜通信及其多址技術》 主編：曾興雯 西安電子科技大學出版社[7] 《通信原理與通信技術》 主編：徐國平 電子工業(yè)出版社[8] 《通訊原理教程》 主編：樊昌信 電子工業(yè)出版社 [9] 《Multisim進行電子電路設計的教學研究》 主編：余群 人民郵電出版社 [10] 《通信電子線路》 主編：侯麗敏 清華大學出版社附：元器件引腳說明 模擬開關4066BD引腳圖模擬乘法器MC1496引腳圖27
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