【正文】 壓實(shí)機(jī)械、正確的壓實(shí)方法，做到路基壓實(shí)一次性合格。（3）施工路段的搭接，層次銜接的臺(tái)階施工及構(gòu)造物臺(tái)背回填和溝塘填筑等，都是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)特別重視。雨季施工采取以下措施：（1） 路基兩側(cè)開挖開水溝，降低地下水，及時(shí)排除路基積水。（2） 合理組織施工，宜開挖一段回填一段，志在全線大挖大填。（3） 密切關(guān)注天氣情況，備足必須的覆蓋材料及時(shí)覆蓋（4） 根據(jù)土壤含水量情況報(bào)請(qǐng)采用摻灰處理。河塘清淤及回填的施工方案：在施工中若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不符或涉及到設(shè)計(jì)變更的河塘溝渠工程及其它隱蔽工程時(shí)，必須上報(bào)承包人申報(bào)表，由業(yè)主批復(fù)后方可施工。工程量由三方共同測量為準(zhǔn)。具體施工方法是：在施工中必須將淤泥及不適宜材料清除干凈，然后按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定挖出相應(yīng)的臺(tái)階再進(jìn)行回填，當(dāng)采用道渣回填時(shí)，必須挖至至每層回填厚度，進(jìn)行層層壓實(shí)。若采用灰土回填，則按路基灰土施工方案進(jìn)行施工。二、臺(tái)背回填的施工技術(shù)方案高等級(jí)公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們從事高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填是我們高度重視的一道工序。⒈用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍?yīng)按要求拌和。⒉回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于15cm，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%的坡度，以利于排水。⒊構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。⒋基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。⒍填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。⒎不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。⒏回填高度按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺(tái)，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。⒐圓管涵頂部回填土高度必須大于50cm時(shí)方可放行車輛，車輛通過圓管涵時(shí)要放慢和避免壓壞圓管。⒑每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。三、水穩(wěn)基層施工技術(shù)方案一般要求清除作業(yè)面表面的浮灰等，并在作業(yè)面表面多次灑水濕潤。進(jìn)行測量放樣，在直線上間隔為10m，曲線上間隔為5m做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，在基層邊緣外20m和中分帶架好攤鋪厚度控制線，用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度，控制線的鋼絲拉力一般為800N,鋼絲架在金屬支架上，根據(jù)松鋪系數(shù)標(biāo)出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。根據(jù)設(shè)計(jì)，在基層外側(cè)邊緣用石灰粉標(biāo)出土路肩培土位置線，內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置方木模板。水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪就在土路肩和方木范圍內(nèi)進(jìn)行，內(nèi)側(cè)行走方向以方木為準(zhǔn)，外側(cè)以邊緣固定紅線為準(zhǔn)?；旌狭系陌韬烷_始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足35天的施工用料。每天開始拌和前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，確定當(dāng)天生產(chǎn)配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)，要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。本次首件工程試驗(yàn)段采用一臺(tái)WSD500水穩(wěn)拌和樓，3臺(tái)裝載機(jī)配合裝料，拌和機(jī)由主機(jī)、五個(gè)料倉、成品料倉等組成。拌和機(jī)通過控制室控制各料倉的配合比。每天開始攪拌后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)配合比；進(jìn)行正式生產(chǎn)以后，每12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高濕作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。這部分工作由試驗(yàn)員 丁華杰負(fù)責(zé)。拌和機(jī)出料時(shí)，配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析?；旌狭系倪\(yùn)輸裝料前清洗車廂，配備足夠的運(yùn)輸車輛且略有富余，暫配運(yùn)輸車輛15輛。裝車后將混合料覆蓋，以減少水分損失。如運(yùn)輸車輛在中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料必須轉(zhuǎn)車。當(dāng)運(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪現(xiàn)場，在排到攤鋪機(jī)前第二輛位置時(shí)才能掀起覆蓋物，運(yùn)輸車輛緩慢靠近攤鋪機(jī)，并掛空檔，靠攤鋪機(jī)動(dòng)力前行。車輛倒料分兩至三次倒完，這樣可減少粗集料在進(jìn)入攤鋪機(jī)時(shí)出現(xiàn)明顯的離析現(xiàn)象。運(yùn)輸車要完全服從攤鋪機(jī)操作手的指揮，不得撞擊攤鋪機(jī)，影響攤鋪平整度。混合料的攤鋪攤鋪前將下承層適當(dāng)濕潤。攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度的高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。；?；鶎踊旌狭蠑備伈捎脙膳_(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保持速度一致，攤鋪厚度一致，松鋪系數(shù)一致，攤鋪平整度一致，振動(dòng)頻率一致等，兩臺(tái)攤鋪機(jī)接縫平整。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中，防止空旋。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補(bǔ)。混合料碾壓每臺(tái)攤鋪機(jī)后面緊跟鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為40m，碾壓段落層次分明。設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓遵循規(guī)范規(guī)定的程序與工藝，注意穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪，不推移，壓實(shí)是先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)90%）一開始轉(zhuǎn)振動(dòng)碾壓一再重振動(dòng)一最后膠輪碾壓，壓至無輪跡為止。壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。壓路機(jī)倒車換擋時(shí)要輕且平順，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，呈齒狀，當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，派專人及時(shí)鏟平處理。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，且相隔3m以上，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓時(shí)宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工以后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板的尾端相吻合。特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法如下：接頭橫縫一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭橫縫處理是否符合施工要求。如攤鋪機(jī)中斷超過2小時(shí)，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。養(yǎng)生方法：將滲水土工布覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜覆蓋。養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。為保證養(yǎng)生效果和水泥穩(wěn)定碎石層碾壓后養(yǎng)生處于濕潤狀態(tài)，我項(xiàng)目部將用灑水車灑水養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭采用噴霧式，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視天氣氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另一側(cè)車道上行駛。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分鐘）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測。即要求記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程 承包單位 江蘇通用路橋工程有限公司 合同號(hào) 2011NHTL002 監(jiān)理單位 宜興市路通交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號(hào) 施 工 放 樣 報(bào) 驗(yàn) 單 A4致(測量監(jiān)理工程師) 祁 敏 先生：根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)完成 K3+～K4+520 （起點(diǎn)樁號(hào)或工程部位名稱）的施工放樣工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)附件：測量及放樣資料導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程情況及一覽表控制樁及控制點(diǎn)的護(hù)樁設(shè)置一覽表及草圖 承包人： 年 月 日樁號(hào)或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備 注查驗(yàn)結(jié)果： 測量員： 年 月 日測量監(jiān)理工程師意見：合格 糾正差錯(cuò)后再報(bào) 糾正差錯(cuò)后合格 測量監(jiān)理工程師： 年 月 日寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程承包單位 江蘇通用路橋工程有限公司 合同號(hào) 2011NHTL002 監(jiān)理單位宜興市路通交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號(hào) 001 建 筑 材 料 報(bào) 驗(yàn) 單 A5 致（試驗(yàn)監(jiān)理工程師) 祁 敏 先生： 下列建筑材料經(jīng)自檢試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，報(bào)請(qǐng)驗(yàn)證，并準(zhǔn)予進(jìn)場。 附件：試驗(yàn)檢測報(bào)告 承包人： 年 月 日 材料名稱消石灰 材料來源、產(chǎn)地溧陽上黃 材料規(guī)格Ⅲ級(jí) 用途(用在何工程或部位)灰土填筑 本批材料數(shù)量200t承包人的試驗(yàn) 試樣來源現(xiàn)場取樣 取樣方式隨機(jī) 試祥數(shù)量10Kg 取樣地點(diǎn)、日期施工現(xiàn)場 試驗(yàn)日期、操作人屠新 試驗(yàn)結(jié)果合格 材料預(yù)計(jì)進(jìn)場日期 致(承包人) ： 我證明上述材料的取樣、試驗(yàn)等是符合／不符合合同要求的，經(jīng)抽驗(yàn)復(fù)查，試驗(yàn)的結(jié)果表明，這些材料符合／不符合合同技術(shù)規(guī)范要求，可以／不可以進(jìn)場，在指定工程部位上使用。 試驗(yàn)監(jiān)理工程師： 年 月 日