長(zhǎng)春第一汽車制造有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-04-14 04:58本頁(yè)面
【正文】 零件在夾具的定位與夾緊的基礎(chǔ)知識(shí)，包括薄板殼體件中自由度中限定。焊裝動(dòng)力來(lái)源分類：1手動(dòng)2 氣動(dòng)3 液壓4 氣動(dòng)液壓5 電磁6 真空幾個(gè)基本概念白車身：有眾多互相關(guān)聯(lián)的汽車車身沖壓零件組成的車身數(shù)模：汽車車身總成三維造型的數(shù)據(jù)模型，是車身設(shè)計(jì)，制造的重要依據(jù)。焊裝線：由機(jī)械，電氣，液壓氣動(dòng)等裝置組成的用于生產(chǎn)汽車白車身總成的生產(chǎn)線。焊裝夾具：汽車車身總成生產(chǎn)中用于定位并夾緊焊接零件的機(jī)械裝置內(nèi)。焊鉗：汽車車身生產(chǎn)用于焊接各車身零件的集機(jī)械，電氣，氣動(dòng)裝置于一體的焊接設(shè)備。 車箱公司9月11日上午，我們來(lái)到車箱公司。首先是一位年輕的員工向我們簡(jiǎn)單的介紹了一下車箱廠一些狀況。然后他就帶著我們參觀了車間和一些加工完了的車箱。車箱類型主要可分為：廂式車 掛式車 自卸車 橋式運(yùn)輸車。 變速箱公司一汽解放汽車有限公司變速箱分公司是一汽集團(tuán)中重型卡車變速箱產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。公司的前身是一汽變速箱廠，始建于1987年6月23日。公司先后經(jīng)歷了工廠、分公司、合資公司、有限公司等經(jīng)營(yíng)模式的變更。 變速箱可以在汽車行駛過(guò)程中在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性決定了變速箱的存在。而且在理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的變速比。初次接觸變速器，在此將其工作原理做一簡(jiǎn)單介紹：變速箱通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這樣變速箱輸入軸便可以與發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到同樣地轉(zhuǎn)速。加工工藝 ： 變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來(lái)，以減少不必要的工時(shí)消耗。此外，以平面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對(duì)位置袂度。蛛紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過(guò)程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。從毛坯的粗銑至成品的最終檢驗(yàn)共33道工序。 變速箱生產(chǎn)線有：A線、C線。C線裝配制造技術(shù)：柔性裝配技術(shù)、在線自動(dòng)擰緊、懸掛式自行小車、機(jī)器人自動(dòng)涂膠、密封與泄漏測(cè)試、精密壓裝、平面自動(dòng)涂膠、自動(dòng)檢測(cè)與分選、綜合性能試驗(yàn)。 一汽車橋分公司9月12日我們來(lái)到了一汽車橋分公司。車橋公司簡(jiǎn)介：一汽解放汽車有限公司車橋分公司，前身為第一汽車制造廠底盤廠，始建于1953年7月15日。50多年來(lái)，經(jīng)過(guò)三次創(chuàng)業(yè)、資源整合，于2003年3月28日組建公司，自此走上了自主發(fā)展、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)之路。一汽解放汽車有限公司車橋分公司，50多年的經(jīng)驗(yàn)積累與高新技術(shù)的完美結(jié)合，使解放車橋的產(chǎn)品水平和制造工藝處于國(guó)內(nèi)前端位置，產(chǎn)品覆蓋了從1噸~30噸全系列車型。車橋核心零件齒輪全部采用美國(guó)格里森設(shè)備加工，等高齒系列采用瑞士奧立康設(shè)備生產(chǎn)。前橋——車間前軸加工工藝過(guò)程（1）粗銑彈簧座面——組合銑床；（2）精銑彈簧座面，鉆孔——立式加工中心；（3）粗銑拳部上下面——臥式銑床；（4）鉆、擴(kuò)、鉸主銷孔——立式加工中心；（5）锪板簧窩座——組合銑床；（6）劃拳部上端面——搖臂鉆床；（7）鉆鉸鎖銷孔——立式鉆床；（8）其他輔具后橋生產(chǎn)卡車一般選擇后橋作為驅(qū)動(dòng)橋，主要包括減速器、差速器、半軸、橋殼等。后橋主要起承載汽車重量、減速、差速的作用。 前期焊接方法為埋弧焊使用的焊接方法：手工CO2混合氣體保護(hù)焊，自動(dòng)CO2混合氣體保護(hù)焊，用金橋焊絲 卡車廠車架車間 下午，我們參觀了卡車廠車架車間，看到從零零碎碎的零件和材料經(jīng)過(guò)一道道工序逐漸組裝成車架的過(guò)程。結(jié)束語(yǔ)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。在此次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。在總裝車間親眼看見(jiàn)了許多汽車零部件變?yōu)橐惠v真正的卡車并駛出車間的過(guò)程；在文教鍋爐廠和富維車輪感受到了焊接工藝在生產(chǎn)過(guò)程中的重要性；在有色金屬長(zhǎng)體驗(yàn)到了惡劣的工作環(huán)境。這些都是無(wú)法從學(xué)校中獲得的。感謝中國(guó)一汽為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的工程師！23
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1