大學(xué)生汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告-資料下載頁
2025-03-23 06:49本頁面
【正文】 GrMnTiH、42CrMo、20CrMnTiH、40Cr 和方鋼等。大型鍛壓機(jī) 4000T、2500T、1000T。下午我們?nèi)チ藮|風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠東風(fēng)汽車公司發(fā)動機(jī)廠位于中國 湖北省 十堰市 武當(dāng)山 麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積 28 萬平方米，各類設(shè)備 2300 多臺( 套 )，固定資產(chǎn) 億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn) 20 余萬臺發(fā)動機(jī)的綜合生產(chǎn)能力；發(fā)動機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成 EQ6100、EQ6105 、 EQ491 汽油機(jī)和EQD610EQ6105DD 、EQ4105D 柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如 EQ6100、EQ6105 及 EQ491 的 LPG或 CNG 兩用燃料發(fā)動機(jī)及 EQ491 電噴發(fā)動機(jī) 。EQ491i 電噴發(fā)動機(jī)排放達(dá)到歐 II 標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件我們主要見到的是凸輪軸的成型工藝：銑端面→打中心孔→定位孔→探傷→去毛刺→超聲波清洗。東風(fēng)活塞軸瓦有限公司（參觀時(shí)間：2022 年 4 月 26 日） 今天是我們實(shí)習(xí)的最后一天，早晨 8 點(diǎn) 20 左右徒步到了東風(fēng)活塞軸瓦有限公司，東風(fēng)活塞軸瓦有限公司是東風(fēng)汽車公司直屬零部件全資子公司，專門生產(chǎn)活塞、活塞環(huán)、軸瓦，公司集科第 15 頁研開發(fā)、生產(chǎn)銷售、售后服務(wù)為一體。引進(jìn)了具有國際水平的全套活塞、活塞環(huán)、軸瓦設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和加工設(shè)備。軸瓦加工流程：落料→打字→沖彎成型→車兩端面及側(cè)內(nèi)外角→沖定位唇→清洗→鍍錫→拉對口平面→法拉對口平面毛刺→鍍錫→拉內(nèi)圓→去外觀毛刺→成品檢查→涂油包裝活塞加工流程：毛坯→荒車外圓切槽及頂部→車止口及打中心孔→粗鏜銷孔→鉆直油孔→鉆斜油孔→去油孔止口毛刺→車大氣門坑→車小氣門坑→銑氣門坑→粗精車環(huán)槽頂面及細(xì)車→精車外圓→精鏜銷孔→粗精車燃燒室及去毛刺→車卡環(huán)槽→清洗→成品檢查→鍍錫活塞環(huán)加工工藝：塞環(huán)加工新工藝涉及活塞環(huán)的加工工藝。包括以下工藝步驟：鑄造→磨削→熱處理→磨削→金加工→激光強(qiáng)化處理→熱定型→金加工?；钊h(huán)加工流程：粗仿形車內(nèi)外圓→仿形及銑開口→粗修開口→精磨平面→清洗→成型車及倒角→精修開口→外觀檢查→鍍錫→鍍后外檢→去下側(cè)面外圓尖角毛刺→精磨開口及倒角→鍍后精磨平面→珩磨圓柱面→清洗→終磨平面→清洗→外檢→磨梯形面→去內(nèi)圓毛刺→去開口毛刺→退磁→打印標(biāo)記→磁化→成品打印標(biāo)記→成品檢查。三、實(shí)習(xí)心得總結(jié)此次兩個(gè)星期的十堰實(shí)習(xí)，豐富精彩。在東風(fēng)有限汽車公司的各類廠房中，我看到了包括從毛坯生成，零件加工乃至機(jī)械裝配等汽車零部件生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，涉及面廣，不僅鞏固了大學(xué)幾年學(xué)習(xí)到的知識，還使得我們通過現(xiàn)場技術(shù)人員講解，將自己的所學(xué)真正的運(yùn)用到實(shí)踐中去，得到書本上也無法獲取的知識。 第 16 頁另外也見識到了很多工藝和先進(jìn)的設(shè)備，接觸到了很多有些豐富經(jīng)驗(yàn)的工人師傅，在實(shí)習(xí)過程中他們總是不厭其煩地為我們解決各種各樣的問題。 在實(shí)習(xí)過程中，我見到了許多只能在圖片上看到的大型制造設(shè)備，遇到了很多巧妙的工藝設(shè)計(jì)方法，大開眼界的同時(shí)也打開了思路。另外，實(shí)習(xí)中接觸到企業(yè)的管理制度，生產(chǎn)流程，我也明白一個(gè)技術(shù)人員不僅要懂生產(chǎn)，更要懂管理，這才能走的更遠(yuǎn)。 通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我認(rèn)識到學(xué)好專業(yè)課的重要性，雖然考試能蒙混過關(guān)，可涉及深一點(diǎn)的東西就不知所以然，雖然在老師和同學(xué)的幫助下順利的消化了實(shí)習(xí)內(nèi)容，但參觀實(shí)習(xí)過程中的坎坷、迷茫、不解等也反映出我的專業(yè)知識技能很欠缺，僅僅應(yīng)付考試遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我仍需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易。改革開放以來，在大量引入外資和新技術(shù)的情況下，國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展很快。但是我們不能因?yàn)橐恍┬⌒〕删投湴?，和西方發(fā)達(dá)國家相比，我們的技術(shù)還比較落后，很多設(shè)備都靠進(jìn)口，而且大量缺乏創(chuàng)新型人才。作為 21 世紀(jì)學(xué)材料的學(xué)生，也許國家工業(yè)的希望就落在我們身上。我相信，未來的某一天，東風(fēng)公司乃至中國的汽車行業(yè)會站在世界之巔。總之，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，有專業(yè)知識的收獲，也有非專業(yè)知識的收獲，真正做到了學(xué)有所用，真切地體會到了材料專業(yè)的樂趣。
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