【正文】 能力。在航空運輸網絡方面,積極推進航空貨運發(fā)展,依托江北國際機場和萬州、黔江“一大兩小”機場,拓展貨運航線,滿足重慶本地及腹地高科技、高附加值、時效性產品的物流需求,形成連接國內和國際的高效、快捷、安全航空物流網絡。在管線運輸方面,抓住西氣東輸、西電東送等機遇,爭取一些原油提煉、天然氣脫硫等項目,發(fā)揮重慶在西部的儲備、中轉、加工、運輸?shù)茸饔?。發(fā)展具有重慶特色的專業(yè)物流緊密圍繞工業(yè)、商貿流通業(yè)、農業(yè),結合工業(yè)園區(qū)、出口加工區(qū)、大型工業(yè)企業(yè)和大型市場等物流服務需求點,抓住重慶建成長江上游交通樞紐的機遇,大力發(fā)展專業(yè)物流。汽車摩托車物流，根據(jù)重慶汽車摩托車產業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃及產業(yè)布局結構調整,依托現(xiàn)有基礎,規(guī)劃建設以整車和零部件運輸、倉儲、信息及配送等為主要功能的物流中心,依托物流中心大力發(fā)展汽車摩托車物流。化工物流，根據(jù)重慶市化工產業(yè)發(fā)展重點,在長壽、涪陵、萬州、大渡口等地,建設以化學品存儲、配送、運輸集散為主要功能的物流中心。近期主要以長壽化工園區(qū)為依托發(fā)展化工物流,建成西部最大的化工物流園區(qū)。冶金物流，根據(jù)重慶市冶金行業(yè)布局,針對冶金行業(yè)原材料及產品運輸量大、運輸距離遠的特點,在大渡口、九龍坡西彭、南川等地建設集原材料采購、深加工、倉儲、成品銷售、配送等于一體的專業(yè)化冶金物流園區(qū),發(fā)展冶金物流。高新技術產業(yè)物流，圍繞北部新區(qū)高新園、石橋鋪高科技開發(fā)園、西永微電子園等高新技術產業(yè)聚集地,合理規(guī)劃物流中心布局,為高新技術產業(yè)提供集信息、倉儲、運輸、配送和電子商務于一體的高效、快捷、安全的物流服務。農產品物流，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的要求,以觀農貿為核心,建設農產品流通網絡,發(fā)展農產品物流,為解決盤溪農貿市場發(fā)展空間受限,影響農產品物流發(fā)展的問題,建議在二環(huán)附近選址建設農產品物流中心。推進物流市場的快速成長當前,第三方物流已成為現(xiàn)代物流業(yè)的主要組織形式,要推進工商領域由企業(yè)物流向社會專業(yè)物流的轉變,真正形成以產業(yè)形態(tài)出現(xiàn)的第三方物流。有重點地選擇若干個素質好、有發(fā)展前景的物流企業(yè),在政策、用地、資金等各方面予以傾斜,把它們培育成上規(guī)模、上檔次的第三方物流企業(yè),使它們盡快形成競爭優(yōu)勢,并充分發(fā)揮其專業(yè)化、規(guī)模化的優(yōu)勢。一是積極引進跨國物流服務經營商來我市落戶,或對我市現(xiàn)有交通運輸和倉儲批發(fā)企業(yè)通過合資或引進外資嫁接,組建新的第三方物流企業(yè),在較短時間內學習掌握國內外物流企業(yè)的先進經營管理理念、運作模式和引進先進技術裝備、接軌國內外物流市場網絡。二是現(xiàn)有相關服務企業(yè)重組轉型,即現(xiàn)有的交通運輸和貨運代理企業(yè)、商業(yè)、物流儲運企業(yè),通過擴大經營范圍、延伸服務領域,建設物流配送(分撥)中心、倉儲中心,或與大企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟等重組改造后轉向第三方物流企業(yè)。三是大型工商企業(yè)內部獨立創(chuàng)建配送中心。四是鼓勵企業(yè)物流聯(lián)盟的發(fā)展,支持工商企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與郵政、運輸、倉儲、貨代等企業(yè)結成合作聯(lián)盟,以提高我市物流企業(yè)的市場競爭力。充分利用近年來重慶在信息業(yè)方面的優(yōu)勢,以信息網絡資源為基礎,擴大信息技術在物流領域的應用,提高信息技術在物流企業(yè)的應用程度,逐步實現(xiàn)物流信息化、自動化。推動企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設,加大行業(yè)物流信息平臺和公共物流信息平臺建設力度, 構建起以電子數(shù)據(jù)交換(ED I) 、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS) 、地理信息系統(tǒng)(GIS)和射頻技術(RF) 、個人電腦、人工智能傳輸線系統(tǒng)、互聯(lián)網、通信以及條形碼和掃描儀等為基礎,包含現(xiàn)代物流虛擬中心總部、EDB網絡等在內的多功能、高層次、集散功能強的連通全國的物流信息網絡平臺。同時推動各區(qū)縣物流基地、分撥中心和節(jié)點區(qū)的規(guī)劃和建設。5對物流園區(qū)未來的展望我們認為，重慶物流的未來趨勢應定向成：為整個西部園區(qū)企業(yè)提供商業(yè)服務、倉儲運輸?shù)扰涮自O施及物業(yè)管理服務，以獲取持續(xù)收益的模式。而由于物流的特殊性，城郊地區(qū)（如西永微電園區(qū)）成為物流園區(qū)最佳地址。另外，重慶毗鄰兩江，海陸空運輸均可實現(xiàn)。因而我們認為重慶最終會發(fā)展為轉運型物流園區(qū)。未來重慶物流局面將會形成“三基地四港區(qū)”的結構。其中三基地分別為：第一，團結村規(guī)劃鐵路物流基地，主要集聚輻射信息、輕紡服裝、家居建材、五金、機電等適應鐵路物流服務的產業(yè)和市場。第二，江北國際機場周邊地區(qū)規(guī)劃航空物流基地，主要集聚輻射電子信息、快遞業(yè)務、高檔時裝、生物醫(yī)藥等適應航空物流服務的產業(yè)和市場。第三，依托國家規(guī)劃公路網在重慶形成的國家級公路節(jié)點，在巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)規(guī)劃公路物流基地，主要集聚輻射都市輕型工業(yè)、機電、農產品、精密機床與模具等適應公路物流服務的產業(yè)和市場?！八母蹍^(qū)”則以長江為主，沿岸規(guī)劃布局的寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、東港港區(qū)、黃磏港區(qū)。綜合重慶經濟發(fā)展的新政策，重慶西部物流園的建設與未來發(fā)展將是可以預見的。“西部物流園將成為‘一江兩翼三洋’國家戰(zhàn)略的核心載體，劍指“西部物流高地”。 根據(jù)重慶市政府辦公廳印發(fā)的《關于加快建設重慶西部現(xiàn)代物流產業(yè)基地的意見》，西部物流園可以享受10年稅費返還、土地儲備權、先行先試權三項特惠政策。而且，重慶市政府專門成立了重慶西部現(xiàn)代物流產業(yè)園區(qū)工作協(xié)調小組，由市長黃奇帆任組長，協(xié)調西部物流園建設中的政策、行政審批、資源配置等重大問題。重慶當前已經吸引了惠普、富士康、英業(yè)達等世界知名IT巨頭落戶。這一切無不昭示著，重慶西部物流園的建設，前途是光明的，并將會對“重慶模式”起著舉足輕重的作用。再者，重慶有西部大開發(fā)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試驗區(qū)、保稅港區(qū)等眾多優(yōu)惠政策。在金融危機影響下，許多商家正著眼投資西部，變危機為商機。目前重慶北部新區(qū)、保稅港區(qū)、三峽庫區(qū)以及包括渝北、江北、北碚部分地區(qū)和長壽部分地區(qū)在內的兩江新區(qū)已成為了投資熱點區(qū)域，這些區(qū)域不僅交通方便，而且投資的優(yōu)惠政策也非常多。一系列的政策，與物流園遙相呼應，人們正在看到，一個城市將在高效運轉的物流體系中的崛起。2008年7月20日，“作為重慶發(fā)展的新目標、新追求，五個重慶———“宜居重慶”、“暢通重慶”、“森林重慶”、“平安重慶”和“健康重慶”，成為重慶的戰(zhàn)略決策?！拔鍌€重慶”正是針對重慶“軟肋”提出的，意在“各個擊破”，培育重慶特色綜合環(huán)境優(yōu)勢。五個重慶”蘊涵著濃郁的人本思想，每個“重慶”都既是經濟工程，也是民生工程?！吧种貞c”側重環(huán)境，“暢通重慶”偏重效率，“宜居重慶”重舒適，“平安重慶”注重百姓的人身和財產安全，而“健康重慶”更是關注人本身?！拔鍌€重慶”連在一起，形成了一個改善民生的體系。老百姓的生活改善了，以人為本得到充分的實踐，這將為物流園的建設提供極大的幫助。今后的一段時間重慶物流業(yè)發(fā)展在四個方面需要解決的問題：一是完善物流基礎設施及配套條件，二是培育專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)，三是改善物流信息化、物流標準化等物流發(fā)展軟環(huán)境，四是培養(yǎng)和引進專業(yè)化的高級物流管理人才。五個重慶的建設，為這一系列問題解決了“人”的問題、大環(huán)境的問題。雖然西安、成都，在建設物流園上，都有著其獨特的競爭優(yōu)勢，也有相應政策的扶持，面對挑戰(zhàn)與現(xiàn)實，我們已經有足夠的理由相信，重慶，必將成為物流園建設的