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[初中教育]地域聯(lián)系的重要性及主要運(yùn)輸方式-資料下載頁(yè)

2025-04-14 02:06本頁(yè)面
  

【正文】 式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內(nèi)河水路交通網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路 — 公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路 — 公路 —內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次不同的方式不同的層次鐵路 公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路 公路 內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)化亞歐鐵路大陸橋第一、第二亞歐鐵路大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是哪里?亞歐大陸橋包括兩條鐵路線:一條是西伯利亞大鐵路,東起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科,是亞歐大鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾删€;另一條是連云港 —— 鹿特丹鐵路,是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。返回交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 線的區(qū)位選擇(1)自然條件 : 地形、地質(zhì)、河流水文、氣候( 2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 : 經(jīng)濟(jì)、政治、文化等—— 主要因素例:京九鐵路返回交通運(yùn)輸中的 點(diǎn)的區(qū)位選擇? ( 1)汽車站、火車站? ( 2)機(jī)場(chǎng)? ( 3)港口便于人們出行:與市內(nèi)外交通干道相連的城郊面積廣闊,地形平坦,有一定坡度,地質(zhì)穩(wěn)定。與城區(qū)有一定距離且有高速公路相連,地勢(shì)高 (風(fēng)小霧少),跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行(逆風(fēng)起飛)天然港灣,水深,水面廣,水岸平坦便于港口建設(shè);與城市相依托,經(jīng)濟(jì)腹地廣且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá);位于主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向(背風(fēng)一側(cè))返回郵政通信與電信通信對(duì)比通信 郵政通信 電信通信主要載體主要業(yè)務(wù)主要特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)組成影響因素自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素交通工具傳遞信函、文件、報(bào)刊等實(shí)物電磁系統(tǒng)傳遞文字、聲音、圖像等信息點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣 準(zhǔn)確、迅速、方便、保密終端設(shè)備、傳輸設(shè)備和交換設(shè)備郵局和郵箱自然災(zāi)害,天氣變化 地形障礙 ,太陽(yáng)活動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)量和人口密度返回
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