【正文】 代化并具有高投資效益的自動(dòng)化系統(tǒng)，話筒、放大器、揚(yáng)聲器、擴(kuò)音管理等采用同一品牌具有完美的兼容性，同時(shí)具有良好的可升級(jí)可擴(kuò)展性。 同時(shí)我方是一個(gè)擅長(zhǎng)專業(yè)系統(tǒng)集成的公司，擁有一流的專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品，得益于長(zhǎng)期以來(lái)所積累的豐富的經(jīng)驗(yàn)，我方能夠針對(duì)客戶的具體要求提供特定的技術(shù)與服務(wù)。從項(xiàng)目 的最初設(shè)想直至最后的竣工，我方能提供從設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試到售后服務(wù)的成套解決方案。 DSPPA MP8808R AM/FM 調(diào)諧器 AM/FM 調(diào)諧 器選用 DSPPA MP8808R AM/FM 調(diào)諧器，采用數(shù)字式頻率合成技術(shù)和調(diào)頻數(shù)字解調(diào)方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)諧和尋臺(tái)功能，并具有常用臺(tái)預(yù)選存儲(chǔ)和調(diào)用功能。 DSPPA MP8807C 激光 CD 唱機(jī) 微電腦控制，輕觸式操作 輕觸式操作，直選節(jié)目，熒光顯示 兼容 MP3 播放、能接受遙控定時(shí)控制 DSPPA MP8811P 前置放大器 多種、多個(gè)輸入 /輸出口： 5 個(gè)話筒口； 3 個(gè)輔助口； 2 個(gè)優(yōu)先口； 2 個(gè)輸出 各通道獨(dú)立音量控制高音和低音音調(diào)控制自動(dòng)默音（有強(qiáng)插功能） DSPPA MP2500 純后級(jí)功放 1 單元 LED 電平表 RCX 插口和 XLR 插口供方便地環(huán)接 輸出短路保護(hù)警告、過(guò)熱告警和飽和失真告警 輸出功率： 650W 頻響： 50～ 15kHz，177。 3dB， 1/3 額定輸出 失真： %(額定輸出 ,f=1kHz 正弦波 ) 信噪比（ 20～ 20kHz）： 90dB 輸出和負(fù)載阻抗： 100V、 70V， 4－ 16Ω 尺寸（寬高深）： 132 x 482 x 330mm 重量： 38kg 顏色：黑 EC500 話筒 型號(hào) EC500 阻抗 600Ω 靈敏度 73dB 第 6 章 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)利用了高度自動(dòng)化的機(jī)電和微機(jī)設(shè)備對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理，包括收費(fèi)、保安、監(jiān)控、防盜等。根據(jù)使用對(duì)象的不同，停車場(chǎng)可以劃分為“內(nèi)部停車場(chǎng)”和“公用停車場(chǎng)”兩大類。 “內(nèi)部停車場(chǎng)”主要面向固定的車主，一般多用于小區(qū)業(yè)主自用停車場(chǎng)、及住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)、地下車庫(kù)等。這類停車場(chǎng)的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對(duì)設(shè)施使用的時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)車場(chǎng)管理的安全性要求嚴(yán)格，在上下班高峰期出入密度較大，對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。 “公用停車場(chǎng)”主要為臨時(shí) 性散客提供服務(wù)，有“收費(fèi)”和“免費(fèi)”之分。這類停車場(chǎng)常見(jiàn)于公共場(chǎng)所，如草地停車場(chǎng)、住宅樓底層空架停車等地方。車場(chǎng)設(shè)施使用者通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多、時(shí)間短。要求車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本低廉，使用簡(jiǎn)便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。 需求分析 xx 嘉園小區(qū)有二個(gè)地下停車庫(kù) ,分別為 1地下車庫(kù)、 2地下車庫(kù)。 1地下車庫(kù)出入口寬 米，規(guī)劃為一進(jìn)一出雙車道 ，可供固定和臨時(shí)用戶進(jìn)出。 2地下車庫(kù)出入口寬 米，規(guī)劃為一進(jìn)一出雙車道 ，可供固定和臨時(shí)用戶進(jìn)出。 采用遠(yuǎn)距離讀卡識(shí)別方式，對(duì)于 小區(qū)的固定用戶持有源卡，實(shí)現(xiàn)免停進(jìn)出車庫(kù)； 在 1地下車庫(kù)和 2地下車庫(kù)存的出入口各安裝 2 臺(tái)低照度彩色攝像機(jī)用于實(shí)現(xiàn)該出入口車輛智能圖像比對(duì)技術(shù)，增強(qiáng)防盜功能，同時(shí)在攝像機(jī)旁設(shè)有射燈，夜間打開射燈。 對(duì)于臨時(shí)訪客車輛，可采用自動(dòng)發(fā)卡、靈活收費(fèi)等管理模式，管理人員 可以站在 值班室 外對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)員收完費(fèi)后，發(fā)出抬桿指令放行。 收費(fèi)處分別設(shè)在地下車庫(kù)出口處，臨時(shí)車輛在出口處繳費(fèi)后，道閘打開，并可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理。 在總管理中心設(shè)置一臺(tái)管理電腦 ,可查詢各停車場(chǎng)進(jìn)出記錄等，實(shí)現(xiàn)中心發(fā)卡及聯(lián)網(wǎng)管理。 產(chǎn)品選 型 根據(jù) xx 嘉園住宅小區(qū)的整體定位及出入口車輛管理的實(shí)際應(yīng)用效果，我們選用國(guó)內(nèi)知名品牌的“冠林”停車場(chǎng)管理系統(tǒng) AT1000。 AT1000 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)集計(jì)算機(jī)技術(shù)、微控制技術(shù)、智能卡技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、局域網(wǎng)通訊技術(shù)等多種技術(shù)于一體的現(xiàn)代化智能停車場(chǎng)管理控制系統(tǒng)，采用非接觸感應(yīng)式智能卡作為身份識(shí)別，該系統(tǒng)支持 EM、 HID 等多種讀卡格式，實(shí)現(xiàn)快捷的入場(chǎng)出場(chǎng)過(guò)程的自動(dòng)控制和收費(fèi)管理。系統(tǒng)支持固定和臨時(shí)用戶，可靈活設(shè)置收費(fèi)費(fèi)率并自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，對(duì)出入場(chǎng)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)出入車輛圖像比對(duì)，充 分反映現(xiàn)場(chǎng)的各種狀態(tài)，記錄并跟蹤停車及進(jìn)出場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程。 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)組成 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要由管理中心、入口及出口設(shè)備三部分構(gòu)成，按功能劃分為 五 大子系統(tǒng)，即 進(jìn)場(chǎng) 子系統(tǒng) 、出場(chǎng) 子系統(tǒng) 、收費(fèi)管理子 系統(tǒng) 、 監(jiān)視子系統(tǒng)和 中心 管理子系統(tǒng)。 入口部分： 入口部分 由 入口機(jī)（含非接觸卡讀卡器）、控制器自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器、滿位指示燈、圖像對(duì)比攝像機(jī)等 組成。 其進(jìn)場(chǎng)過(guò)程 說(shuō)明： 固定用戶（月卡持有者、儲(chǔ)值卡持有者） 將車駛至讀卡機(jī)前取出 ID 卡在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)域晃動(dòng)（約 15cm） 感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過(guò)程結(jié)束； 道閘自動(dòng)升起，中文電子顯示屏顯示禮貌：“歡迎入場(chǎng)”，如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會(huì)顯示原因，如：“金額不足”、 “此卡已作廢”等。對(duì)于將要到期的卡，中文電子顯示屏將會(huì)有提示信息。 值班室電腦自動(dòng)核對(duì)、記錄，攝像機(jī)攝入車輛圖片； 司機(jī)開車入場(chǎng)； 進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 臨時(shí)泊車者 司機(jī)將車駛至讀卡機(jī)前； 月卡持有者 儲(chǔ)值卡持有者 讀卡機(jī)讀卡 自動(dòng)判斷、寫卡、準(zhǔn)許入場(chǎng) 閘桿自動(dòng)升起 入場(chǎng) 閘桿自動(dòng)回落 司機(jī)按動(dòng)位于讀卡機(jī)盤面的出卡按鈕取卡或由值班員發(fā)卡； 在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)晃動(dòng) ID 卡，攝像機(jī)攝入車輛圖片； 感應(yīng)過(guò)程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機(jī)盤面的口文顯示 屏顯示禮貌語(yǔ)言，并同步發(fā)出語(yǔ)音； 道閘開啟，司機(jī)開車入場(chǎng)； 進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 出口部分 出口部分 由 出口機(jī)（含非接觸卡讀卡器）、控制器自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器、圖像對(duì)比攝像機(jī)等 組成。 其出場(chǎng)過(guò)程： 月卡持有者 儲(chǔ)值卡持有者 讀卡機(jī)讀卡 判斷、寫卡、準(zhǔn)許出場(chǎng) 閘桿自動(dòng)升起 出場(chǎng) 閘 桿自動(dòng)回落 臨時(shí)泊車者 電腦讀 電腦計(jì)費(fèi) 按回車鍵記錄 基本 說(shuō)明： 固定用戶（月卡持有者、儲(chǔ)值卡持有者） 司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出口； 取出 ID 卡在讀卡機(jī)盤面感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)； 讀卡機(jī)接受信息，電腦自動(dòng)記錄、扣費(fèi)，并在顯示屏顯示入場(chǎng)時(shí)拍攝像車輛圖片，供值班人員與實(shí)車牌對(duì)照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全； 感應(yīng)過(guò)程完畢，讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一 聲，過(guò)程完畢； 讀卡機(jī)盤面上設(shè)的滾動(dòng)式 LED 中文顯示屏顯示字幕“一路順風(fēng)”同時(shí)發(fā)出語(yǔ)音，如不能出場(chǎng)，會(huì)顯示原因； 道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車離場(chǎng)； 出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 臨時(shí)泊車者 司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出場(chǎng)收費(fèi)處； 將 ID 卡交給值班員； 值班員將 ID 卡在收費(fèi)器的感應(yīng)區(qū)晃動(dòng) ,收費(fèi)電腦根據(jù)收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì) 費(fèi) ； 計(jì)費(fèi)結(jié)果自動(dòng)顯示在電腦顯示屏及讀卡機(jī)盤面的中文顯示屏上，同時(shí)顯示入場(chǎng)時(shí)拍攝像車輛圖片，供值班人員與實(shí)車牌對(duì)照，以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全； 作語(yǔ)音提示； 司機(jī)付款； 值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額； 中文顯示屏顯示“一路順風(fēng)”，同時(shí)作語(yǔ)音提示； 道閘開啟，車輛出場(chǎng)； 出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 管理收費(fèi)中心 中心管理子系統(tǒng)主要由管理計(jì)算機(jī)及系統(tǒng)管理軟件組成： 停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件 AT S1000 可以在 WINDOWS 98／ 2020 或 WINDOWS NT 下獨(dú)立運(yùn)行 和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，數(shù)據(jù)庫(kù)采用 SQL Server 和開放系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，支持標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，便于其他系統(tǒng)的接入和系統(tǒng)二次開發(fā) 。它既能通過(guò)通訊器與進(jìn)出口讀卡機(jī)及其它收費(fèi)用設(shè)備緊密結(jié)合，有效地指揮各設(shè) 備協(xié)調(diào)工作，對(duì)進(jìn)出停的車場(chǎng)的車輛進(jìn)行科學(xué)有效的實(shí)時(shí)管理， 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和 中心 服務(wù)器相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件可方便地完成收費(fèi)、圖像對(duì)比、報(bào)表打印、異常事件處理等工作 。 靈活的配置 此軟件采用多模塊結(jié)構(gòu)，可讓所有功能模塊運(yùn)行在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上，也可讓功能模塊分布在局域網(wǎng)中的任意工作站上協(xié)同作業(yè)。 良好的擴(kuò)展性 網(wǎng)絡(luò)版管理軟件可以允許隨意增加進(jìn)出場(chǎng)處理模塊的數(shù)量 組件式的處理邏輯使業(yè)務(wù)邏輯變化后非常方便地進(jìn)行局部升級(jí) 人機(jī)界面友好 采用向?qū)降奶幚矸绞?，無(wú)論是系統(tǒng)配置階段還是系統(tǒng)正常使用階段，都可以按照 軟件提供的向?qū)椭徊揭徊降耐瓿蓸I(yè)務(wù)，減少了操作員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間 直觀而富有形象的圖形顯示，使出入口的設(shè)備狀態(tài)、進(jìn)出場(chǎng)過(guò)程一目了然 以太網(wǎng)（TCP /IP ）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器SQL Server工作站監(jiān)控工作站收費(fèi)工作站通訊服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)界面器RS232停車場(chǎng)管理系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖注： 運(yùn)行于局域網(wǎng)中的程序模塊可以分散在多臺(tái)不 同的工作站上，也可以集中于一臺(tái)工作站運(yùn)行 豐富的幫助提示，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，系統(tǒng)可以幫助維護(hù)人員快速的定位問(wèn)題出現(xiàn)的位置，以及給出解決問(wèn)題的方法 可自定義的操作模式，根據(jù)用戶的喜好選擇自己的界面操作風(fēng)格 安全可靠性高 使用網(wǎng)絡(luò)版大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) SQL Server，具有良好的數(shù)據(jù)安全保護(hù)措施和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能 數(shù)據(jù)定時(shí)備份，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況而崩潰時(shí)可以快速恢復(fù)運(yùn)行 采用分級(jí)式權(quán)限管理模式，數(shù)據(jù)按照安全級(jí)別分配 不同等級(jí)的用戶相應(yīng)操作權(quán)限 重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密后再存儲(chǔ)，起到重點(diǎn)保護(hù)的作用 有詳盡的日志記錄，所有的操作事件、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)都會(huì)寫入日志，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，根據(jù)日志提供的信息可以輕松地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行修復(fù) 系統(tǒng)運(yùn)行狀況監(jiān)視 具有通過(guò)一個(gè)模塊對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況作出監(jiān)視的功能，使系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行狀況直接顯示出來(lái) 具有預(yù)警、告警的功能 實(shí)時(shí)監(jiān)控前端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)入口儲(chǔ)卡不足、道閘故障無(wú)法開關(guān)等都會(huì)及時(shí)以聲光形式通知管理員給予處理 出入過(guò)程出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)拍照存儲(chǔ)相關(guān)信息，以備日后查核 收費(fèi)模式多樣 根據(jù)用戶的不同，將車主使用的智能卡分成月卡、儲(chǔ)值卡和 VIP 卡 臨時(shí)卡及儲(chǔ)值卡的具有三種收費(fèi)模式和兩種收費(fèi)選項(xiàng)，組合之后的收費(fèi)方式達(dá)幾十種，能夠滿足不同用戶的需求 收費(fèi)邏輯模塊化處理能夠?qū)μ厥獾氖召M(fèi)方式進(jìn)行簡(jiǎn)單開發(fā)并升級(jí)替換 強(qiáng)大的綜合管理功能 組合式查詢功能可以使某查詢項(xiàng)實(shí)現(xiàn)任意條件的查詢 提供對(duì)系統(tǒng)基礎(chǔ)參數(shù)信息、進(jìn)出場(chǎng)事件記錄數(shù)據(jù)和收費(fèi)記錄數(shù)據(jù)的查詢，保證了對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的各種狀況清晰掌握 具有臨時(shí)卡和固定卡的收費(fèi)信息的月份統(tǒng)計(jì)、季度統(tǒng)計(jì)和年度統(tǒng)計(jì)功能，以及各種卡的所屬車主實(shí)際使用車位的情況的功能，提供停車 場(chǎng)業(yè)主的決策輔助信息 提供集成接口 系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)接口 —— ODBC，并提供標(biāo)準(zhǔn) Window 的應(yīng)用程序接口 API 函數(shù)集，方便業(yè)主系統(tǒng)集成 圖像比對(duì) 車輛入場(chǎng)時(shí)讀卡時(shí)，入口攝像機(jī)抓拍車輛圖像，通過(guò)視頻捕捉卡將圖像存儲(chǔ)在電腦中，車輛出場(chǎng)讀卡里，出入攝像機(jī)再次抓后車輛圖像，通過(guò)視頻捕捉卡將拍攝像的圖象顯示在計(jì)算機(jī)的顯示屏上，同時(shí)根據(jù)卡號(hào)，將進(jìn)場(chǎng)時(shí)的車輛圖像也同時(shí)顯示在屏幕上，讓管理人員對(duì)同一卡號(hào)進(jìn)出場(chǎng)車輛進(jìn)行圖像比對(duì)，提高了車輛停放的安全性。 傳輸網(wǎng)絡(luò) 一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為以太網(wǎng)星形聯(lián)接， 計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，服務(wù)器擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級(jí)審查。二網(wǎng)絡(luò)為總線制分布，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取。 為實(shí)現(xiàn)小區(qū)建成后車輛的“分散控制、集中管理”的管理模式，設(shè)計(jì)在管理中心安裝集成管理軟件，小區(qū)出入口收費(fèi)亭設(shè)置數(shù)據(jù)信息點(diǎn)接入小區(qū)局域網(wǎng)，地下