【導(dǎo)讀】新建青川廣福溝橋位于廣元市青川縣沙溪鎮(zhèn)，橫跨白龍江一級支流廣福溝。岸連接幸福村，一岸連接G212線國道全橋位于直線上。兩岸兩岸地形高陡，橋址區(qū)坡面基巖裸露，庫水淘刷、浪襲現(xiàn)象明顯，地形。坡度約45～65度，坡高約70米。處于寶珠寺水庫常年俺沒范圍。均單軸飽和抗壓強度40MPa，容許承載力1500KPa。橋址區(qū)域地面高程2586～2975m。地震：設(shè)計地震動水平峰值加速度為，抗震設(shè)防基本烈度：7度。引橋，拱上結(jié)構(gòu)為立柱、蓋梁、跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支空心板梁。采用雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，單排雙柱式橋臺。主拱圈采用鋼拱架現(xiàn)澆箱型截面。在拱腳部位設(shè)置縱向長3m的實體拱托，拱托。的成功經(jīng)驗及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，拱圈擬采用分三環(huán)、分段進(jìn)行澆筑。、拱架設(shè)計2m桁高，橫向桁架片數(shù)根據(jù)需要通過計算確定；橫向連接采用標(biāo)準(zhǔn)套筒螺栓及聯(lián)結(jié)系槽鋼進(jìn)行連接。合攏松索完成后，再連接上下弦形成兩鉸，來支承拱圈混凝土澆筑時的荷載。

　　

【正文】 毛并清洗干凈，在各分段混凝土澆筑完成且其強度達(dá)到 75％設(shè)計強度后，按一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的順序分兩次澆筑合攏，各環(huán)工作縫應(yīng)由下而上的左右對稱地澆筑封閉；拱頂及兩拱腳工作縫應(yīng)在最后封拱時封閉，并應(yīng)選擇在接近當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁鼗?5℃～ 15℃之間施工。 (3)、 一環(huán)工作縫澆筑以后應(yīng)間隔一周左右，待拱圈混凝土 (包括工作縫 )的強度達(dá)到設(shè)計強度的 75%以上時，方可進(jìn)行第二環(huán)、三環(huán)的施工。 (4)、 工 作縫采用比拱圈高一等級的半干硬性微膨脹混凝土。 (5)、 一環(huán)混凝土澆筑時，應(yīng)預(yù)埋鋼筋以便與第二環(huán)鋼筋相搭接，環(huán)間混凝土工作面均應(yīng)鑿毛，以保證全拱箱的整體性。二環(huán)混凝土澆筑時，應(yīng)預(yù)埋鋼筋以便與第三環(huán)鋼筋相搭接，環(huán)間混凝土工作面均應(yīng)鑿毛，以保證全拱箱的整體性。 、拱圈混凝土施工階段拱架的變形觀測 拱圈混凝土澆筑是按分環(huán)、分段、多工作面和完全對稱的情況下設(shè)計出的，但 在實際施工時不可能做到完全與設(shè)計一致，因而尚應(yīng)對拱架的變形進(jìn)行嚴(yán)密的觀測，在兩岸 L/ L/ 3L/ L/2(拱頂 )設(shè)置拱架變形觀 測點，測點在橋軸線及上、下河分別布置 (以反映扭曲情況 )。在加載過程中，務(wù)求各節(jié)點的下沉變形比較均勻一致，不要產(chǎn)生局部位置的突出變形。如出現(xiàn)突出變形或變形與設(shè)計差異較大時，需找出原因，并合理調(diào)整拱架上的澆筑順序，使拱架變形恢復(fù)正常。夜間澆筑時應(yīng)配設(shè)足夠的照明設(shè)備，以能維持正常的觀測。 另如果條件許可，可對拱架各主要受力桿件進(jìn)行應(yīng)變 — 應(yīng)力觀測。 鋼拱架的拆除 16 拱架拆除仍利用懸索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行，拆除分幅、分段與安裝時相同，順序基本上逆安裝順序進(jìn)行。每幅拱架在拱頂打開前，先利用滑車組懸掛支承于拱肋上。天索布置 于拱圈邊緣外 1m，采用單組主索前、后吊點抬吊運輸上岸。 拱架卸落的過程，就是由拱架支承的拱圈 (或已建成的拱上結(jié)構(gòu) )的重力逐漸轉(zhuǎn)移給拱圈自身來承擔(dān)的過程，為了對拱圈受力有利，拱架不能突然卸除，而應(yīng)按一定的程序和方法進(jìn)行。在卸架中，只有當(dāng)達(dá)到一定的卸落量 h 時，拱架才脫離拱圈體并實現(xiàn)力的轉(zhuǎn)移。應(yīng)為拱圈體彈性下沉量與拱架彈性回升量之和，按前面的計算結(jié)果總的卸落量 h＝ ，考慮未計入風(fēng)纜初張力和部分非彈性及施工安全等因數(shù)，實際 砂筒總卸落量按 16cm 設(shè)計。 、砂筒卸落程序及要求 (1)、 當(dāng)主拱 圈全部澆筑完畢，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 75%以上時，即允許卸架。 (2)、 卸架前應(yīng)先拆除主拱圈與拱架之間所有的連接螺栓。 (3)、 卸落拱架時，應(yīng)先對稱松動兩拱腳支座后緣的鑄鋼對口契塊，再逐次對稱地卸砂落架；兩岸砂筒的卸落量應(yīng)基本相同，同一岸各砂筒的卸砂量亦應(yīng)相等，最好用量杯計量卸砂量，防止卸落過程中拱架橫向傾斜。 (4)、 設(shè)計砂筒總卸落量為 16cm，分 8個落次卸完，每次卸落量 2cm左右，每各砂筒每次卸砂量約 。 (5)、 在拱圈卸落過程中，應(yīng)在兩岸 L/4及拱頂設(shè)置拱圈變形觀測點，做好拱 圈的變形觀測；在卸落 16cm以后即可大卸，使拱架與主拱圈完全脫離。 、拱架拆除 (1)、 砂筒卸架至拱架與拱圈完全分離并脫開一定高度后，即先行將拱盔模板、縱橫木及連接系槽鋼拆除，僅保留桁片間的螺栓套筒。 (2)、 按 圖 位置布置好 2[20槽鋼扁擔(dān)梁，設(shè)置斜型雜木墊梁使扁擔(dān)梁保持水 平，雜木墊梁用膨脹螺栓固定或限位；在扁擔(dān)梁位置的拱箱頂、底板上預(yù)留直 徑約 30cm吊裝孔 (拱架拆除后用同標(biāo)號微膨脹混凝土封閉 )，利用扁擔(dān)梁做支承 設(shè)置 20噸 滑車組將要拆除的拱架 (橫向三片 )支承于拱肋上，并將跑頭稍微收緊，各 17 滑車收緊程度應(yīng)基本一致，但不宜過分吃力，待拆除的節(jié)段后吊點亦布置一組 20噸滑車組，便于下放拱架；單幅拱架拆除共需要 20噸滑車組 11組。拱架與滑車組之間利用千斤繩捆綁連接，千斤繩間的夾角應(yīng)不大于 60176。，千斤繩按 8倍以上的安全系數(shù)確定數(shù)量。連接點設(shè)置于下弦節(jié)點位置，以使滑車組有一定的工作長度便于收緊。 (3)、 拆除時拱架分段與安裝時分段相同，拆除噸位控制在 15噸以內(nèi)；縱向分 10個吊裝節(jié)段，橫向分 5幅 (每幅三片 )，全橋拱架仍分 50個吊裝節(jié)段拆除。 (4)、 拱架拆除順序逆安裝順序進(jìn)行，具體拆除順序見 附圖 20《 拱架拆 除順序示意圖》；每幅拱架縱向從拱頂至拱腳兩岸對稱拆除，橫向由上、下游向橋軸線對稱拆除。 (5)、 拱段拆除具體步驟：①、拆除拱段與相鄰幅間的套筒螺栓及兩端的連接鋼銷、螺栓；②、利用支承于拱圈上的滑車組前后對稱均勻地將拱架下放到一定高度； ③、轉(zhuǎn)移至天線起吊滑車上吊運上岸：當(dāng)拆除段利用支承于拱圈上的滑車組下放到一定高度后，天線主起吊滑車亦行駛至與拆除段相同的縱向位置，然后利用倒鏈滑車橫拉主起吊滑車前后吊點與拆除段前后吊點連接，然后同時提升主起吊滑車前后吊點至支承于拱圈上的滑車組完全放松后，拆除支承于拱 圈上的該段滑車組，至此拆除段完全轉(zhuǎn)移至主起吊上，通過主起吊運輸上岸。 (6)、 拱架拆除過程中亦應(yīng)對拱圈的變形進(jìn)行觀測。在拱背 L/拱頂及 3L/4設(shè)點，對拱圈進(jìn)行卸架前后的撓度觀測。 (7)、 拱架拆除前可拆除拱架固定風(fēng)纜，但對未拆除部分拱架，應(yīng)利用倒鏈滑車或鋼繩臨時固定于拱價上，以保證其橫向穩(wěn)定性。 主要材料數(shù)量表 18 主要材料設(shè)備數(shù)量表 編號 名 稱 規(guī)格尺寸 (mm) 數(shù)量 單重(kg) 總重 (kg) 備 注 1 基本三角 ① 200 520 104000 鋼拱架 標(biāo)件 2 端三角 16 460 7360 鋼拱架 標(biāo)件 3 長弦桿 160 252 40320 鋼拱架 標(biāo)件 4 短弦桿 32 234 7488 鋼拱架 標(biāo)件 5 端弦桿 16 192 3072 鋼拱架 標(biāo)件 6 鋼 銷 1280 5120 鋼拱架 標(biāo)件 7 標(biāo)準(zhǔn)橫向聯(lián)系 378 81 30618 鋼拱架 標(biāo)件 8 水平橫向聯(lián)系 756 40960 鋼拱架 標(biāo)件 11 標(biāo)準(zhǔn)拱座 （含砂筒） 16 308 4928 鋼拱架 標(biāo)件 12 吊裝設(shè)備 1套 40 新加工 主地錨 2套 424m3 新加工 抗風(fēng)地錨 24套 112m3 新加工 13 型鋼 40000 新加工 14 15 合 計 四川慧通建設(shè)有限公司 二 0 一一年三月十日