【正文】 時不能減速和停車。 故障原因： 1)制動氣壓不足，不能推動制動器活塞動作。 2)制動閥失效，活塞卡死或補償孔和通氣孔阻塞，不能產(chǎn)生 足夠的空氣壓力。 3)制動油管內(nèi)有空氣，造成油壓波動或流量不足，不能推動 制動器活塞動作。 4)無制動液或制動液不足，導致進入制動器油缸的制動液油量不足，制動器油缸輸出動力低，不能推動制動器活塞動作。 5)制動油管破裂或油管接頭漏油，使進入制動器油缸的制動 液油量和壓力降低。 6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力 降低。 7)鉗盤式制動器油缸漏油嚴重，大量的壓力油泄露，不能推 動制動器活塞動作。 8)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。 9)制動摩擦片粘有油污或磨損嚴重，摩擦系數(shù)減低或制動間 隙增大，制動力下降。 故障判斷與排除： 1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 。 2)踏下制動踏板時氣壓正常而制動踏板不動，說明制動控制 閥活塞卡死。拆解制動閥，檢修或更換。 3)踏下制動踏板，踏板位置很低，再繼續(xù)踩踏板時踏板逐漸 升高，但感覺制動踏板很軟弱，制動效果不好，說明制動系內(nèi)有 空氣，應予以排除。 4)連續(xù)踩制動踏板，有沉重的感覺，但踏板位置逐漸下降， 說明制動系漏油，應進行檢查維修，必要時拆卸制動器進行維護保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動活塞。 5)油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋， 發(fā)現(xiàn)制動液有劇烈翻動現(xiàn)象，表明鉗盤式制動器內(nèi)的密封件變形或損壞，應進行檢查、更換已損壞的部件。 6)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，應檢修活塞和密封件。 7)當制動摩擦片磨損至原厚度的1/3時，應更換摩擦片，防 止損壞制動盤。 8)當制動盤劃有較深的溝槽或變形嚴重時，應修理或更換制 動盤。 制動不靈 故障現(xiàn)象： 裝載機行駛中將制動踏板踩到底，仍不能停車和迅速減速、 繼續(xù)滑行。 故障原因： 1)制動油管或制動器油缸內(nèi)有空氣，造成油壓波動或流量不 足。 2)制動踏板自由行程過大。 3)制動閥密封件、加力缸密封件、制動缸密封件磨損嚴重， 或缸筒與活塞磨損嚴重而造成漏氣、漏油。 4)制動閥補償孔或通氣孔阻塞。 5)制動油管破裂或油管接頭漏油。 6)制動盤與摩擦片的間隙過大。 7)摩擦片表面硬化、鉚釘露頭或有油污。 8)制動液質(zhì)量不好，易受熱蒸發(fā)。 9)制動管路凹陷或阻塞。 故障判斷與排除： 1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 。 2)踏下制動踏板時位置很低，再連續(xù)踏踏板時踏板能逐漸 升高，但反力較小且制動效果不好，說明制動油管或制動器油缸內(nèi)有空氣，應予以排除。 3)一腳制動不靈，連續(xù)踏下制動踏板時踏板位置逐漸升高，感到反力較大，并且制動效果良好。說明制動踏板自由行程過大或摩擦片與制動盤的間隙過大，先檢查調(diào)整制動踏板自由行程，再調(diào)整摩擦片與摩擦盤的間隙。 4)連續(xù)踩制動踏板并有沉重的感覺，但制動踏板位置逐漸下 降，說明制動系統(tǒng)漏油，應進行檢查維修，必要時拆卸制動器進行維護保養(yǎng)，更換矩形密封圈或制動活塞。 5)油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋發(fā) 現(xiàn)制動液有劇烈翻動現(xiàn)象，表明鉗盤式制動器內(nèi)的密封件變形或損壞，應更換已損壞的零件。 6)踏下制動踏板時踏板位置很低，再連續(xù)踩制動踏板時踏板 位置還不能升高，一般為制動閥通氣孔或補償孔阻塞，應予以疏通。 7)踏下制動踏板時踏板自由行程及高度符合要求，也不軟弱 下沉，但制動效果不好，則為鉗盤式制動器的故障，可能是摩擦片硬化、鉚釘露頭、油污嚴重、制動盤變形等原因。此時應檢修制 動器，必要時磨光制動盤。 制動跑偏 故障現(xiàn)象： 裝載機行駛過程中兩側車輪不能同時被制動，或一邊車輪制 動另一邊車輪轉動，使車輛向一邊偏斜，造成車輛不能沿直線方 向行駛。 故障原因： 1)左、右兩側車輪與制動片的接觸面積和間隙大小不一致。 2)個別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露現(xiàn)象。 3)左、右兩側車輪摩擦片材料不一致。 4)個別制動器油缸內(nèi)有空氣，活塞運動受阻，或油管阻塞。 5)左、右兩側輪胎氣壓高低不一。 6)個別制動盤變形。造成制動跑偏的根本原因是兩側車輪的制動力不等。 故障判斷與排除： 裝載機行駛中，使用腳制動時，車輛向一側偏斜，則說明另 一側的車輪制動器失靈。停車后檢查兩側車輪在路面上的拖印，拖印短或無拖印的一側車輪制動不靈。當確定某個車輪制動不靈 后，應檢查制動盤的變形情況，排除制動器油缸內(nèi)的空氣。如仍不靈時，分解車輪制動器，檢查制動缸活塞和密封件，找出故障 所在部位，進行必要的修理。 制動拖滯 故障現(xiàn)象： 裝載機制動后抬起制動踏板，全部或個別車輪仍產(chǎn)生制動 作用，造成制動盤發(fā)熱，行駛無力，俗稱“剎車不回”。 故障原因： 1)制動踏板自由行程過小或制動踏板回位不良。 2)控制閥活塞回位彈簧過軟或折斷、活塞被卡死等。 3)制動閥皮碗密封件發(fā)脹，使回位彈簧無力。 4)制動器活塞不回位等。 故障判斷與排除： 1)裝載機行駛一段路程后用手觸摸各車輪制動盤，若全部制 動盤發(fā)熱，說明故障在制動閥。若個別制動盤發(fā)熱，則表明故障 在該車輪的制動器。 2)對于全部制動盤發(fā)熱的現(xiàn)象，應拆解制動閥，檢查密封件、 活塞、通氣孔、補償孔、回位彈 簧的工作情況，必要時更換。 3)對于個別制動盤發(fā)熱的現(xiàn)象，檢查時應先松開制動器的放氣螺釘，若制動液急速噴出，活塞回位，則可認定為油管堵塞，應對制動管路進行疏通。若制動活塞仍不能回位，則應拆下制動 器進行維修。 3 制動系的維護保養(yǎng) 為保證常工ZLM50E型裝載機制動系始終處于良好的工作 狀態(tài)，在使用中需注意以下的檢查和保養(yǎng)事項： 2)定期檢查制動閥、制動缸、加力缸及管路是否有滲漏現(xiàn) 象，如有漏油應及時進行排除，摩擦片上有油應及時進行清洗。 3)鉗盤式制動器因制動盤露在外面，每天工作任務完成后應 清洗其上的污物。 4)檢查制動踏板的工作情況，踩下制動踏板時有無卡滯現(xiàn) 象，放松時能否迅速回位。 5)檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，如有空氣，踩下踏板感覺松軟無力，制動效果降低。 6)必要時檢查制動油液的數(shù)量，制動液液面高度應離加油口 邊緣1520mm。 7)油水分離器每工作50h需放水一次，冬天需每天放水。 8)每天工作任務完成，維護保養(yǎng)結束后將儲氣筒放水。 結束語目前，工程機械的發(fā)展越來越快，為了能更好的為工程機械服務。不斷提高工程機械的工作效率，其主要手段就是了解工程機械底盤的常見故障以及他們的維修方向。我們就能更好的把握住機會，更多的保養(yǎng)好工程機械裝載機?？偠灾?，要了解機電一體化技術在裝載機底盤中的的應用，通過自己的知識努力的解決工程機械各種常見的故障，使得我們在這一行業(yè)獨占鰲頭！ 參考文獻[1] 何挺繼，展朝勇，現(xiàn)代公路施工機械[M]，北京；人民交通出版社,1999,6，[2] 周萼秋，等，現(xiàn)代工程機械[M]北京，人民交通出版社，1996,6，[3] 曹源文,工程機械發(fā)動機原理與底盤理論[M]北京，人民交通出版社，2010，4[4] 王文興，等，裝載機械日常使用與維護[M]北京，機械工業(yè)出版社2010，3[5] 張春陽，工程機械液壓與液力傳動技術[M]北京，人民交通出版社2009，8 27 / 27