【導(dǎo)讀】VIN包含提供關(guān)于車輛的數(shù)據(jù)的17個字符。輛識別號碼的第9位數(shù)設(shè)為“檢查數(shù)字”。由制造商與政府機。構(gòu)使用該檢查數(shù)字來驗證車輛與官方文件的真實性。的使用公式并不向公眾發(fā)布。劑和液體檢查及加注位置。發(fā)動機機油推薦API認證SAE5W-20發(fā)動機機油。滿足DaimlerChrysler材料標(biāo)準(zhǔn)MS-6395的要求。察看你的發(fā)動機加油口蓋，修正SAE等級。分動箱Mopar®ATF+4自動變速器油液或等效產(chǎn)品。Mopar®DOT3制動液，應(yīng)使用SAEJ1703。DOT3，SAEJ1703制動液，則可以接受DOT4。

　　

【正文】 術(shù)資料小手冊 48 4. 調(diào)節(jié)直拉桿調(diào)節(jié)器軸套，使左右前束值相等。校驗方向盤一直向前。如所示的夾鉗位置并擰緊至 35 Nm（ 26 ft. lbs.）。 5. 校驗前束技術(shù)參數(shù)并關(guān)閉發(fā)動機。 13. ABS 的驗證 測試 ABS的驗證測試 警告 : 為 避免個人傷害或死亡，請在路試之前檢查制動器能夠使用。 注意 : 如果更換了 ABM（防抱死制動模塊）、 SAS（轉(zhuǎn)向角傳感器）和動態(tài)傳感器，則必須使用專業(yè)故障診斷儀進行初始化。 如果未進行初始化，則 ABS 指示燈將不停地閃爍（沒有 DTC）。要初始化 ABM 并消除偏移，請讓車輪正對前方， 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 49 然后按照專業(yè)故障診斷儀上的說明進行操作。 試駕需要進行90176。轉(zhuǎn)彎。 如果更換了動態(tài)傳感器，以 10 到 25 km/h（ 6 到 15 mph）的速度將車輛向左或向右轉(zhuǎn)曲線行駛，進行試駕。 1. 關(guān)閉點火開關(guān)。 2. 連接所有先前斷開的部件和 插頭。 3. 確保關(guān)閉所有配件，且蓄電池充滿電。 4. 確保點火開啟，并使用專業(yè)故障診斷儀，刪除所有模塊的診斷故障碼。 啟動發(fā)動機，并允許其運轉(zhuǎn) 2 分鐘，并充分操縱之前表明出現(xiàn)故障的系統(tǒng)。 5. 關(guān)閉點火開關(guān)并等待 5 秒鐘。 打開點火開關(guān)，然后使用專業(yè)故障診斷儀讀取所有模塊的 DTC。 6. 如果存在任何診斷故障碼，則返回癥狀列表并排除新癥狀或再次出現(xiàn)的癥狀。 注意：對于傳感器信號和泵電機故障， ABM 必須檢測到所有 4 個車輪轉(zhuǎn)速都為 12 km/h（ mph），才會熄滅 ABS 指示燈。 7. 如果在打 開點火開關(guān)后沒有出現(xiàn) DTC，則對車輛進行至少 5 分鐘的路試。 執(zhí)行幾次防抱死制動停車。 8. 使用專業(yè)故障診斷儀再次讀取 DTC。 如果出現(xiàn)了任何DTC，請參見適用于診斷測試步驟和對新發(fā)或重復(fù)癥狀進行故障排除章節(jié)的目錄。 9. 如果未出現(xiàn)診斷故障碼（ DTC），且客戶關(guān)心的問題不再出現(xiàn)，則維修結(jié)束。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 50 是否存在任何 DTC，或原先關(guān)注的故障仍然存在？ 是 ● 維修未成功，請參見相應(yīng)癥狀。 否 ● 維修完成。 對 ABS制動系統(tǒng)進行放氣 對 ABS 系統(tǒng)放氣需要使用傳統(tǒng)的放氣方法，并使用 DRB專業(yè)故障診斷儀。 首先執(zhí) 行基本的制動放氣，然后使用專業(yè)故障診斷儀轉(zhuǎn)動 HCU泵和電磁閥進行放氣。 然后需要一個二階制動器排氣程序排除系統(tǒng)中剩余的所有空氣。 1. 執(zhí)行基本的制動放氣。 程序參見基本的制動部分。 2. 將專業(yè)故障診斷儀連接到數(shù)據(jù)接口。 3. 依次選擇 ―ANTILOCK BRAKES‖（防抱死制動）、―MISCELLANEOUS‖（其他）、 ―ABS BRAKES‖（ ABS 制動）。 遵循所顯示的指示。 當(dāng)專業(yè)故障診斷儀顯示 ―TEST COMPLETE‖（測試完成）時，斷開專業(yè)故障診斷儀，繼續(xù)進行其它步驟。 4. 第 二次執(zhí)行基本的制動放氣。 程序參見基本的制動部分。 5. 加滿總泵液位，然后在開動車輛之前驗證制動操作是否正常。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 51 14. 空調(diào)性能測試 注意 : 當(dāng)將維修設(shè)備連接器連接至管路接頭時，確認連接器的閥門是否完全關(guān)閉。 這將減少為實現(xiàn)連接所需要的努力。 注意 : 在進行空調(diào)性能測試之前，工作區(qū)域環(huán)境溫度必須高于 21176。C（ 70176。F），并且蒸發(fā)器溫度必須高于 13176。C（ 55176。F）。 1. 使用專業(yè)故障診斷儀檢查是否有診斷故障碼。 如果在動力傳動系控制模塊（ PCM）或發(fā)動機控制模塊（ ECM）（取決于發(fā)動機類型）、或全集成電源模 塊（ TIPM）中未檢測到診斷故障碼，轉(zhuǎn)至 步驟 2。 如果找到了任何 DTC，視需要維修，然后前進到 步驟 2。 2. 連接一個轉(zhuǎn)速表和一個歧管壓力表或空調(diào)回收 /加注設(shè)備。 3. 在下列條件下，操作暖風(fēng) 空調(diào)系統(tǒng)。 ● 發(fā)動機處于怠速和運行溫度。 ● 車門或車窗打開 ● 變速器處于駐車檔或空檔，施加駐車制動（根據(jù)適用情況） ● 空調(diào)暖風(fēng)控制器設(shè)置到再循環(huán)模式（最大空調(diào)）、全冷、儀表板模式、高鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速和結(jié)合空調(diào)壓縮機。 如果空調(diào)壓縮機不結(jié)合，參見空調(diào)系統(tǒng)診斷圖表。 4. 將溫度計插入至駕駛員側(cè)中心面板空氣出口內(nèi)，然后運行車子至少 10 分鐘，以使溫度計得到一個穩(wěn)定的溫度值。 5. 結(jié)合空調(diào)壓縮機離合器，比較儀表板出口處的空氣溫度牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 52 和空調(diào)壓縮機排放壓力（高壓側(cè)）與空調(diào)性能溫度和壓力圖表。 根據(jù)環(huán)境溫度和濕度的不同，壓縮機離合器將進行循環(huán)。 如果離合器進行循環(huán)，則使用離合器未接合之前獲得的讀數(shù)。 空調(diào)性能溫度和壓力 環(huán)境溫度 21176。 C (70176。 F) 27176。 C (80176。 F) 32176。 C (90176。 F) 38176。C (100176。F) 43176。C (110176。 F) 中央面板出口處的空氣溫度 615176。C (4259176。F) 718176。C (4564176。F) 921176。C (4869176。F) 1122176。C (5272176。F) 1324176。C (5675176。F) 空調(diào)高檔側(cè)壓力 10341896kPa (50275psi) 12072068kPa (75300psi) 13792241kPa (00325psi) 15512413kPa (25350psi) 17242241kPa (50375psi) 空調(diào)低檔側(cè)壓力 214365 kPa (3153psi) 248407 kPa (3659psi) 283476 kPa (4169psi) 317483 kPa (4670psi) 359496 kPa (5272psi) 6. 如果出風(fēng)口溫度不能滿足空調(diào)性能溫度和壓力圖表中技術(shù)要求，或如果空調(diào)壓縮機排放壓力高，參見空調(diào)系統(tǒng)診斷圖表。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 53 空調(diào)系統(tǒng)診斷 狀況 可能原因 校正 快速進行空調(diào)壓縮機離合器操作循環(huán)（每分鐘 10次或更多次循環(huán)）。 1. 制冷劑系統(tǒng)加注低。 1. 參見本功能組中的制冷劑系統(tǒng)泄漏。 測試制冷劑系統(tǒng)是否泄漏。 如果需要，維修、排空和加注制冷劑系統(tǒng)。 壓力一樣 ，但是壓縮機離合器不結(jié)合。 1. 制冷劑系統(tǒng)中無制冷劑。 1. 參見本功能組中的制冷劑系統(tǒng)泄漏。 測試制冷劑系統(tǒng)是否泄漏。 如果需要，維修、排空和加注制冷劑系統(tǒng)。 2. 打開保險絲。 2. 查核接線盒中的保險絲。 維修短路的線路或元件，必要時更換保險絲。 3. 空調(diào)壓縮機離合器磁場線圈不工作。 3. 參見本功能組中的空調(diào)壓縮機離合器勵磁線圈。 測試壓縮機離合器勵磁線圈，必要時更換。 4. 空調(diào)壓力轉(zhuǎn)換器安裝不當(dāng)或不工作。 4. 參見本組中的空調(diào)壓力轉(zhuǎn)換器。 測試轉(zhuǎn)換器，必要時更換。 5. 安裝不正確或不運轉(zhuǎn)的蒸發(fā)器溫度傳感器。 5. 參見本組中的蒸發(fā)器溫度傳感器。 正確安裝或測試傳感器，必要時更換。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 54 狀況 可能原因 校正 6. 不運轉(zhuǎn)的空調(diào)加熱器控制、總成動力模塊（ TIPM）或 PCM/ECM。 6. 關(guān)于空調(diào)暖風(fēng)控制單元、 TIPM 或 PCM/ECM 的測試方法，參見適當(dāng)?shù)碾姎庠\斷程序。測試模塊，必要時更換。 制冷劑壓力正常，但空調(diào)性能測試中中央面板出口的空氣溫度過高。 1. 系統(tǒng)中冷凍機油過多。 1. 參見本組中的冷凍機油油位。 從制冷系統(tǒng)中回收冷凍機油并檢查制冷劑。 如果需要，重新將冷凍機油加注到正確 的油位。 2. 溫度控制纜線安裝不正確或不工作。 2. 參見本分組中的溫度控制纜線。檢查纜線是否正常操作。根據(jù)需要更換纜線。 3. 混合風(fēng)門不工作或密封不正確。 3. 參見本組中的 HVAC 殼體。檢查混合風(fēng)門是否正常操作和密封。 視需要維修。 4. 混合風(fēng)門未處在全冷位置。 4. 參見本分組中的溫度控制纜線。檢查纜線是否正常操作。根據(jù)需要更換纜線。 低壓側(cè)壓力正?；蛏缘?，高壓側(cè)壓力過低。 1. 制冷劑系統(tǒng)加注低。 1. 參見本功能組中的制冷劑系統(tǒng)泄漏。測試制冷劑系統(tǒng)是否泄漏。如果 需要，維修、排空和加注制冷劑系統(tǒng)。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 55 狀況 可能原因 校正 2. 通過空調(diào)蒸發(fā)器的制冷劑流動受阻。 2. 參見本功能組中的空調(diào)蒸發(fā)器。 如果需要，更換受阻的空調(diào)蒸發(fā)器。 3. 不操作的空調(diào)壓縮機。 3. 參見本功能組中的空調(diào)壓縮機。必要時更換壓縮機。 低壓側(cè)壓力正?；蛏愿?，高壓側(cè)壓力過高。 1. 空調(diào)冷凝器氣流受阻。 1. 檢查空調(diào)冷凝器是否有損壞的散熱片，阻塞氣流通過冷凝器散熱片的異物和丟失的或安裝不正常的空氣密封件。 根據(jù)需要，清潔、維修或更換部件。 2. 制冷劑流過接收器 /干燥器受限制。 2. 見本 組中的接收器 /干燥器。 必要時更換受阻的接收器 /干燥器。 3. 不操作的散熱器冷卻風(fēng)扇。 3. 如果需要，測試散熱器冷卻風(fēng)扇，并更換。 參見功能組 7。 4. 制冷劑系統(tǒng)過加注。 4. 參見本功能組中的制冷劑系統(tǒng)加注。 從制冷劑系統(tǒng)回收制冷劑。 如果需要，將制冷劑系統(tǒng)加注到正常水平。 5. 制冷劑系統(tǒng)中有空 5. 參見本功能組中的制冷牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 56 狀況 可能原因 校正 氣。 劑系統(tǒng)泄漏。 測試制冷劑系統(tǒng)是否泄漏。 如果需要，維修、排空和加注制冷劑系統(tǒng)。 6. 發(fā)動機過熱。 6. 測試發(fā)動機冷卻系統(tǒng)并根據(jù)需要進行維修 。 參見功能組 7。 低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低。 1. 附件傳動皮帶打滑。 1. 檢查附件傳動皮帶的狀況和張緊度。 根據(jù)需要，更換附件傳動皮帶或張緊器。參見功能組 7。 2. 空調(diào)膨脹閥不工作。 2. 參見本組中的空調(diào)膨脹閥。 必要時更換閥門。 3. 不操作的空調(diào)壓縮機。 3. 參見本功能組中的空調(diào)壓縮機。必要時更換壓縮機。 低壓側(cè)壓力過低，高壓側(cè)壓力過高。 1. 通過制冷劑管路的制冷劑流受阻。 1. 參見本功能組中的液體管路、吸入管路和排放管路。檢查制冷劑管路是否扭結(jié)、急彎或 敷設(shè)不正確。如果需要，糾正管路走向或更換制冷劑管路。 2. 受限制的制冷劑流過空調(diào)膨脹閥。 2. 參見本組中的空調(diào)膨脹閥。 必要時更換閥門。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 57 狀況 可能原因 校正 3. 通過空調(diào)冷凝器的制冷劑流受阻。 3. 參見本功能組中的空調(diào)冷凝器。 必要時更換受阻的冷凝器。 15. 遙控免鑰匙登車系統(tǒng) SKREEM 編程 當(dāng)同時更換用于汽油機的動力傳動系控制模塊（ PCM）、或者用于柴油機的發(fā)動機控制模塊（ ECM） 以及裝配 Sentry Key防起動系統(tǒng)（ SKIS）的車輛上的 Sentry Key 遙控進入模塊（ SKREEM）（也稱作 無線控制模塊 /WCM）時，按照順序執(zhí)行下列步驟： 注意 : 如果同時更換 PCM 和 SKREEM，應(yīng)首先把 PCM VIN 編程到 PCM 中。 1. 如果適用，首先更換 PCM/ECM 和仍連接在車輛上的原裝的 WCM。 2. 使用相應(yīng)的維修信息編程新的 PCM/ECM。 （這會確保轉(zhuǎn)移 Secret Key 從原裝的 WCM 到新的 PCM/ECM）。 3. 現(xiàn)在更換和編程 WCM。 這將保證 Secret Key 信息從 PCM/ECM 回到新的 WCM。 4. 使用專業(yè)故障診斷儀，選擇其它功能， WCM/無線控制模塊。 然后選擇所需的程序，并按照專業(yè)故障診斷儀上的顯示操作。 牧馬人 維修技術(shù)資料小手冊 58 5. 如果車輛配有輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)程序，壓力值會公布在 WCM/SKREEM 中。 6. 如有必要，應(yīng)把客戶的全部鑰匙編程到新的模塊中。 注意 : 如果在下列的正確程序后，原配鑰匙不能成功編程到新的 SKREEM，會需要編程新鑰匙。 對 SKREEM進行編程 SKIS 秘密鑰匙是每個 SKREEM/WCM唯一的 ID代碼。 這個編碼是可編程的并存儲在 SKREEM/WCM、 PCM/ECM 和每個點火鑰匙應(yīng)答器芯片里。 當(dāng)更換 PCM/