【正文】 適用的機具；(2)合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數；(3)整平和整型合適的機具和工藝方法；(4)壓實在機具的選擇與組合,壓實的順序、速度和遍數；(5)拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。 確定每一作業(yè)段合適長度。 確定施工組織及管理體系、人員等。 試鋪路段質量檢驗:按規(guī)范或設計要求的項目進行檢驗,試驗段的檢驗頻率為正常施工的23倍。 當使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目都符合規(guī)范或設計要求,經驗收合格,按以上內容編寫《試鋪總結》，報總監(jiān)代表審批后,作為申報正式開工的依據。5. 施工中應特別注意的事項： 石灰要充分消解，要全部通過lcm 的篩孔。 二灰的攤鋪一定要均勻，以免發(fā)生拌和后花斑現象。 膨脹土的改性需用生石灰悶料。料堆要用裝裁機翻拌均勻，一般生石灰悶料時間為7天以上,改性上的塑性指數要降低到20左右，否則須進行二次改性。對于改性后的土要先用拌和機將其顆粒粉碎,盡量使其顆粒小于15mm后再攤鋪石灰、粉煤灰。 二灰土混合料需拌和機反復拌和。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花面等現象,土顆粒應不大于15mm。 拌和好的混合料含水量應處于最佳含水量或略大于最值含水量1 2%, 立即碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風干,表層失水，可適度補水,以減少表層松散，保持表面潮濕，悶一段時間后，用輪胎壓路機跑光，消除起皮現象。 壓實度的檢查應用灌砂法從二灰土層的全厚取樣。由于施工的不均勻性,如果某處的粉煤灰用量較少，很容易達到壓實度，甚至起過大干密度,反之則不易達到壓實度,這都不能真正反映客觀事實,故壓實度測點應仔細選擇。 成型后指二灰土要做好灑水養(yǎng)生,保持濕潤，以減少干縮裂縫，并應盡早進行上層的施工。 施工接縫應嚴格按要求處理,確保接縫處的縱向與橫向平整度。 二灰土高出設計標高部分應予刮除并掃出路外,對局部低于標高之處,不能采用貼補,在上層中找平。二灰土施工工藝框圖材料質量檢驗確定配合比路基驗收材料準備做試驗段確定經驗數值測量放樣打格上素土整平石灰過1cm篩如為高塑土應摻灰悶料打格布粉煤灰整平打格布石灰路拌機拌和初 碾自動找平平地機整平終 碾驗 收3．二灰碎石基層廠拌法施工作業(yè)指導書高等級公路常以二灰碎石作為路面的基層，為規(guī)范我公司在建工程中二灰碎石項目的施工，結合施工妮施和高速公路的要求，編制本作業(yè)指導書。1．一般規(guī)定 二灰碎石為石灰、粉煤灰、碎石和水拌和后混合料的簡稱。 二灰碎石可作為高速和一級公路的瀝青混凝土路面的基層,也可作為底基層。 二灰碎石混合料采用重量配合比計算,以石灰:粉煤灰:碎石的重量比表示。 二灰碎石宜在春末和夏秋季組織施工。施工最低氣溫應在5℃以上,并在第一次重冰凍(35℃)到來之前一個月到一個半月完成。 二灰碎石結構層施工時,必須遵守下列規(guī)定； 配料必須準確； 石灰、粉煤灰、碎石拌和必須均勻。 應嚴格掌握厚度，其路拱橫坡應與面層一致。 應在混合料處于或略大予最佳含水量時進行碾壓，直到達到設計要求的壓實度。 二灰碎石應用12t以上的壓路機碾壓。用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用1820t三輪壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應超過20cm。如采用能量大的振動壓路機與三輪壓路機配合碾壓時,每層的壓實厚度可以根據試驗適當增加。壓實厚度越過上述規(guī)定時,應分層鋪筑,每層的最小壓實厚度為10cm, 下層宜稍厚。二灰碎石應采用先輕型、后重型壓路機碾壓； 必須保濕養(yǎng)生，不使二灰碎石表面干燥； 二灰碎石基層在未鋪筑封層或面層時,應封閉交通,以保護表層不受破壞。當施工中斷,臨時開放交通時,必須采取保護措施。 二灰碎石層施工時,嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。 對于高速公路和一級公路,除直接鋪筑在路基上的底基層下層可以用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工外,其上的各層都應采用集中廠拌法制混合料，并應用攤鋪機攤鋪混合料。2. 準備工作 材料的要求及備料 石灰 要符合III級或III級以上石灰各項技術指標的要求。 石灰要分批進料，做到既不影響施工進度,又不過多存放:應盡量縮短生石灰從消解、過篩到使用的時間,如存放時間稍長應予覆蓋,并采取封存措施,妥善保管。對長時間存放的石灰,在使用前必須對其有效鈣和氧化鎮(zhèn)的含量進行測定,不符合要求的不得使用。 石灰在使用前710天充分消解,每噸石灰消解用水一般為 500800kg,消解后的石灰應保持一定的溫度,以免過干后揚塵,但也不能結塊成團。,并盡快使用。 粉煤灰：粉煤灰中 SI0 AL2O3 和Fe203 總含量應大于70%,燒失量不應超過20%, 比表面積宜大于2500cm2/g。粉煤灰應集中堆放,宜搭防雨棚保護,濕粉煤灰的含水量不宜超過35%,對于凝結成塊的粉煤灰,使用時應將灰塊打碎。 碎石:除設計有指定要求外,一般應符合下列要求。混合料中碎石的重量應占 80%85%, , 顆粒組成應符合下表中級配的范圍，小于 。方孔尺寸(m)通過質量百分率(%)100818552一70305018381027620 碎石的壓碎值不大于 30% 。 對用于工程中的各種石料應分別堆放,不得混堆。 水:凡人或牲畜飲用的水源,均可使用,遇有可疑水源應委托有關部門化驗鑒定。 混合料組成設計: 混合料的組成設計包括：根據設計要求的混合料強度標準,通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土,確定石灰與粉煤灰、石灰粉煤與碎石的比例, 確定最佳含水量和最大平密度。2． 原材料試驗:對擬用于二灰碎石施工的各種材料進行試驗，采用到 條所要求的材料。 取擬用于二灰碎石施工的各種石料,分別進行篩分,按照顆粒組成進行摻配比例計算,摻配后的混后的混合料應符合 條的要求。 取經過檢驗合格的石灰、粉煤灰和碎石,石灰與粉煤灰比例控制在1 ：21 ：4,石灰、粉煤灰弓碎石混合料比例控制在15 ：8520 :80,制備不少于3組不同比例的混合料,用重型擊實試驗確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。(當設計有明確配比時,必須按設計配比) 在最佳含水量狀況，按規(guī)范(≥98% )或設計要求的壓實度制備混合料試件,在標準條件下養(yǎng)護6天,浸水養(yǎng)護1天后測得無側限抗壓強度。每組試件個數:偏差系數l0%15%時9個:偏差系數15% 20%時13個。 二灰碎石試件的標準養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱量后,立即放到相對濕度95%的密封理氣箱或相對濕度95% 的養(yǎng)護室內養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度南方地區(qū)為 25177。2 ℃、北方地區(qū)為20177。2℃。養(yǎng)生期的最后一天(第7天),將試件浸泡在水中,。浸水的水溫應與養(yǎng)護溫度相同。在浸泡水這前,應再次稱試件的質量,在養(yǎng)生期間試件質量損失應不超過lg,質量損失超過此規(guī)定的試件,應該作廢。 二灰碎石試件的7天浸水抗壓強度代表值應達到規(guī)范(≥8Mpa)或設計要求。 在此配合比下,試件室內試驗結果抗壓強度的代表值,按下式計算: R代 =R(lZaCv)式中:R代一一該組試件抗壓強度的代表值,Mpa。cv 一一試驗結果的偏差系數(以小數計)Za 由一一保證率系數，高速公路保證率95%, 此時Za=；R 一一該組試件抗壓強度的平均值,Mpa。 取符合強度要求的最佳配合比作為二灰碎石的施工配合比。 機械配備必須配備齊全的施工機具和配件,做好開工前的保養(yǎng)、試機工作,并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的事故。高等級公路的基層采用中心站集中拌和(廠拌 )法施工,按半幅全寬或梯隊攤鋪作業(yè),因而必須配備以下主要施工機械:⑴強制式粒料拌和機，產量 200400T/H:⑵攤鋪機12臺 。⑶1820T的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機。⑷自卸汽車；⑸裝載機；⑹挖掘機；⑺灑水車。以上機械數量應滿足連續(xù)正常生產和工期要求。 二灰碎石質量檢測主要儀器:⑴石灰有效鈣和鎂含量測定儀；⑵重型擊實儀；⑶石灰劑量測定設備；⑷二灰碎石試件制備與抗壓強度測定設備；⑸標準養(yǎng)護室；⑹壓實度檢測設備；⑺標準篩（方孔）。 拌和設各安裝、調試，各種材料的計量測定。施工前,對拌和設備進行安裝、調試,各種材料在一定時間內流量進行稱重,調整流量控制設備，確保在任何時間內,各種材料的流量符合確定的施工配合比。3. 施工工藝:31 工藝流程:準備下承層→拌和、運輸、攤鋪→碾壓,→接縫處理→檢驗→養(yǎng)生。 準備不承層。 清掃下承層表面的浮料,灑水,輪胎壓路機復壓。 用全站儀放出需攤鋪的范圍,進行高程測量,外側路肩處設高程控制樁。 拌和、運輸、攤鋪混合料。 拌和必須均勻,色澤一致。 攤鋪時,攤鋪機后面應設專入清除粗細集料離析現象,特別是局部粗集料窩或粗集料帶應該鏟除,并用新混合料填補,或補充細混合料并拌和均勻。 碾壓177。1% 時，即可進行碾壓。如表面水分不足,應適當灑水,以不沾壓路機為宜。 用12T以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段或平曲線不設超高段,由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線設超高段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應重疊 1/2 輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍。應在終凝前碾壓到要求的密實度,同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓 68遍。壓路機的碾壓速度,，以后用 。 路面的兩側,應多壓23 遍。 碾壓時,嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證表面不受破壞。 碾壓過程中,二灰碎石表面應始終保持濕潤,如表面水蒸發(fā)得快,應及時補灑少量的水。 碾壓過程中,如有彈簧、松散、起皮現象,應及時翻開重新拌和,或用其他方法處理,使其達到質量要求。 在碾壓結束之前,測量標高和橫坡度,使其縱向順適、路拱和超高符合設計要求。將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼處,耙松,用新拌混合料及時填補。 接縫處理: 橫向接縫處理:,每天的工作縫應做成橫向接縫。攤鋪機應駛離混合料末端；,緊靠混合料放方木,方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料。，其高度應高出方木幾厘米。 將混合料碾壓密實。 在重新開始攤鋪混合料之前,將在砂礫或碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。 攤鋪機返回到已壓實層的未端,重新開始攤鋪混合料。 如壓實層末端未用方木作支撐處理,在碾壓后末端成一斜坡,則在第二天開始攤鋪新混合料之前,應將末端斜坡挖除,并挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面,挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。（如攤鋪中斷時間超過一天，則挖出的混合料不宜再使用）。 縱縫處理： 應避免縱向接縫。分兩幅攤鋪時,宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔 51Om同步向前攤鋪混合料,一起進行碾壓。在僅有一臺攤鋪機的情況下,可先在一條攤鋪帶上攤一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪,然后一起進行碾壓。此時，應注意先鋪的一條帶的混合料的含水量。 在不能避免縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接,嚴禁斜接,并按下述方法處理:⑴在前一幅施工時,在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；⑵養(yǎng)生結束后,在攤鋪另一幅之前,拆除支撐木(或板)。 檢測：碾壓結束后，要按規(guī)范或設計要求進行除強度以外的各項指標檢測 ,達不到要求的及時處理。 養(yǎng)生：碾壓成型并經檢測合格后,進行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期間,要始終保持表面潮濕,除灑水車外,不得行駛其它各種車輛。4. 鋪筑試鋪段：沒正式開工之前，按以上工序鋪筑試鋪段，長度不少于單幅l00m, 試鋪段要確定的主要內容如下： 用于施工的材料質量和混合料的配合比。 混合料合適的拌和機械、拌和方法、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性和排和機產量等。 混合料的松鋪系數。 標準的施工方法。⑴混合料的攤鋪方法和適用的機具、攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式和攤鋪寬度等；⑵壓實機具的選摔與組合，應實的順序、速度和遍數；⑶拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。 確定每一作業(yè)段合適長度。 確定施工組織及管理體系、人員等。 試鋪路段質量檢驗：按規(guī)范或設計要求的項目進行檢驗，試驗段的檢驗頻率為正常施工的23倍。 當使用的原材料秘混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目都符合規(guī)范或設計要求,經驗收合格,按以上內容編寫《試鋪總結,報總監(jiān)代表審批后,作為申報正式開工的依據。5. 施工中應特別注意的事項： 石灰要在使用前一周充分消解,要全部通過1cm 的篩孔。 拌和機的投料要準確,宜在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數量。 拌和要均勻,不得出現粗細分離的離析現象,成品料堆應隨時用裝卸機推平,避免形成錐體引起粗集料滑到錐底。 嚴格控制碾壓含水量，以最佳含水量177。1% 時及時碾壓。 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在 24 小時內完成，不得超過 48 小時。 嚴禁用貼補的方法進行找平,如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。 碾壓完畢即邊入養(yǎng)生階段，在此階段內要求基層表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期一般為7天。對基層的下層,碾壓完畢后,可立即在上鋪筑基層上層,不需專門養(yǎng)生期,如不能立即鋪筑,仍應按規(guī)定養(yǎng)生。在鋪筑上層前對下承層采用灑水、頂面拉毛等措施,再攤鋪混合料。養(yǎng)生期內禁止料車在上行駛。 應避免縱向工作縫,減少橫向工作縫。工作縫應采用與路表面垂直的平接縫,嚴禁采用斜接縫。工作縫必須嚴格按規(guī)定認真處理。壓實度不得降低。 進行壓實度時，應同時測定挖出混合科試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相