車(chē)間常見(jiàn)設(shè)備故障-資料下載頁(yè)
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【正文】 雙四點(diǎn)接觸球軸承 可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷 單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承 適用于承受純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷 該類(lèi)軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點(diǎn)接觸 調(diào)心球軸承 由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正實(shí)體型滾針軸承 有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負(fù)荷無(wú)內(nèi)圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用 圓錐滾子軸承 該類(lèi)軸承裝有圓臺(tái)形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo) 設(shè)計(jì)上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷，雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷 按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大 外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子和保持架組件）可分離，便于裝拆 后置輔助代號(hào)J或JR的軸承具有國(guó)際互換性該類(lèi)軸承還多使用英制系列產(chǎn)品 圓錐孔軸承通過(guò)使用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆 圓錐孔有以下兩種（錐度）： 1:30（輔助代號(hào)：K30）……適用于2241系列 1:12（輔助代號(hào)：K）………適用于其他系列 外圈上可開(kāi)設(shè)油孔、油槽和定位銷(xiāo)孔（一個(gè)）。內(nèi)圈上也可開(kāi)設(shè)油孔和油槽 2007年10月22日 車(chē)間會(huì)議室 常見(jiàn)設(shè)備故障維修工全體人員軸承知識(shí) 推力球軸承 由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱(chēng)做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱(chēng)做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷（二者均不能承受徑向負(fù)荷） 推力圓柱滾子軸承 由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻 可承受單向軸向負(fù)荷 軸向負(fù)荷能力大，軸向剛性也強(qiáng) 推力滾針軸承 分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合 非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成的整體型軸承 可承受單向軸向負(fù)荷 推力圓錐滾子軸承 該類(lèi)軸承裝有圓臺(tái)形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊準(zhǔn)確引導(dǎo) 設(shè)計(jì)上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn) 單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷雙向軸承將中圈與軸配合，但由于采用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位主要適用的保持架：銅合金切制保持架 推力調(diào)心滾子軸承 1軸承的判斷 軸承是否可用的判斷，主要是考慮軸承損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新軸承。內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口。 套圈、滾動(dòng)體任何一個(gè)上有斷裂。 滾動(dòng)道面、擋邊、滾動(dòng)體上有顯著的卡傷。 保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。 滾道面、滾動(dòng)體上有銹，有傷。 滾道面、滾動(dòng)體上有嚴(yán)重的壓痕和打痕。 內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。 因熱而造成的變色明顯。 封入潤(rùn)滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。 2007年10月29日 車(chē)間會(huì)議室 常見(jiàn)設(shè)備故障維修工全體人員電動(dòng)機(jī)知識(shí) 一、定、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修 定、轉(zhuǎn)子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動(dòng)機(jī)的磁路部分。定、轉(zhuǎn)子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個(gè)方面原因造成。 ?、佥S承過(guò)度磨損或裝配不良，造成定、轉(zhuǎn)子相擦，使鐵芯表面損傷，進(jìn)而造成硅鋼片間短路，電動(dòng)機(jī)鐵損增加，使電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高。這時(shí)應(yīng)用細(xì)銼等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接，清理干凈后涂上絕緣漆，并加熱烘干。 ②拆除舊繞組時(shí)用力過(guò)大，使盜槽歪斜和向外張開(kāi)。此時(shí)應(yīng)用尖嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒糟復(fù)位，并在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。 ?、垡蚴艹钡仍蛟斐设F芯表面銹蝕。此時(shí)需用砂紙打磨干凈，清理后涂上絕緣漆。 ?、?chē)@組接地產(chǎn)生高熱燒毀鐵芯糟或齒部。可用鑿子或刮刀等工具將熔積物剔除干凈，涂上絕緣漆烘干。 ?、蓁F芯與機(jī)座間結(jié)合松動(dòng)，可擰緊原有定位螺釘。若定位螺釘失效，可在機(jī)座上重鉆定位孔并攻絲，旋緊定位螺釘。 二、軸承故障檢修 轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，是負(fù)荷最重的部分，又是容易磨損的部件。 ?、俟收蠙z查 運(yùn)行中檢查 ； 動(dòng)軸承缺油時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“骨碌骨碌”的聲音；若聽(tīng)到不連續(xù)的“梗?！钡穆?，可能是軸承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。 拆卸后檢查 ；先察看軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然后用手捏住軸承內(nèi)圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外剛?cè)Γ绻S承良好，外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中無(wú)振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象，停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒(méi)有倒退現(xiàn)象。否則說(shuō)明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內(nèi)鋼圈，用力向各個(gè)方向推動(dòng)，如果推動(dòng)時(shí)感到很松，就是磨損嚴(yán)重。 ?、诠收闲蘩磔S承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除，然后放入汽油中清洗；或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí)，要選用與原來(lái)型號(hào)相同的軸承。三、轉(zhuǎn)軸故障檢修 ?、佥S彎曲 ；若彎曲不大，可通過(guò)磨光軸頸、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù)；，可將轉(zhuǎn)軸放于壓力機(jī)下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車(chē)床切削磨光；如果彎曲過(guò)大，則需另?yè)Q新軸。 ?、谳S頸磨損 ；軸頸磨損不大時(shí)，可在軸頸上鍍一層鉻，再磨削至需要尺寸；磨損較多時(shí)，可在軸頸上進(jìn)行堆焊，再到車(chē)床上切削磨光；如果軸頸磨損過(guò)大時(shí)，也在軸頸上車(chē)削23mm，再車(chē)一套筒，趁熱套在軸頸上，然后車(chē)削到所需尺寸。 ?、圯S裂紋或斷裂 ； 軸的橫向裂紋深度不超過(guò)軸直徑的10％15％、縱向裂紋不超過(guò)軸長(zhǎng)的10％時(shí)，可用堆焊法補(bǔ)救，然后再精車(chē)至所需尺寸。若軸的裂紋較嚴(yán)重，就需要更換新軸。 四、機(jī)殼和端蓋的檢修 機(jī)殼和端蓋若有裂紋應(yīng)進(jìn)行堆焊修復(fù)。 若遇到軸承鏜孔間隙過(guò)大，造成軸承端蓋配合過(guò)松，一般可用沖子將軸承孔壁均勻打出毛刺，然后再將軸承打入端蓋。對(duì)于功率較大的電動(dòng)機(jī)，也可采用鑲補(bǔ)或電鍍的方法，最后加工出軸承所需要的尺寸。26 /
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