航運(yùn)管理課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-04-07 22:08本頁(yè)面
【正文】 0018430236380841920740201915025655010520228427020282256880110202494550216502571501152226104770226102573701192228114970235002575101212230125300256002577201252332135550275002579701272333145870297002581501302334156130310002583301352335注：以上船舶年?duì)I運(yùn)率均為90%，平均裝載率均為75%。四、船舶運(yùn)輸成本概況1．折舊費(fèi)：船舶營(yíng)運(yùn)期均為25年，船舶殘值取造價(jià)的5%，按直線折舊法計(jì)算年折舊費(fèi)。2．船員工資費(fèi)用：平均每人每年工資費(fèi)用（含各種船員費(fèi)用）20000$，考慮到公休、病假等因素。3．保險(xiǎn)費(fèi)：根據(jù)船舶原有價(jià)值與使用情況，由航運(yùn)公司提出保價(jià)，保價(jià)大小假定與船價(jià)相等。%%（小船取上限，大船取下限）。4．年修理基金提取額：%%（小船取上限，大船取下限）。5．燃油價(jià)格：燃料油800$/t，柴油1200$/t；6．港口使費(fèi)：按每?jī)魢嵱?jì)算， $/Nt；7．裝卸費(fèi)：按每TEU計(jì)收，方案比較中可不計(jì)入；8．貨物代理費(fèi)：%計(jì)；9．企業(yè)管理費(fèi)用與其它費(fèi)用：為年總成本的15%；10．企業(yè)基準(zhǔn)收益率為12%。五、要求以合理的經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，同時(shí)考慮競(jìng)爭(zhēng)的需要，選擇在該航線上的最佳船型配置方案1. 每位同學(xué)至少選擇5種船型方案；2. 計(jì)算每種方案下的往返航次時(shí)間、配船數(shù)、年收入、年?duì)I運(yùn)成本、年收益；3. 投資評(píng)價(jià)指標(biāo)為NPV、NPVI、AAC、RFR、IRR；4. 經(jīng)綜合評(píng)價(jià)，初步選出最佳船型方案；5. 敏感性分析（敏感度因素為：運(yùn)價(jià)和經(jīng)營(yíng)成本）；6. 根據(jù)敏感性分析結(jié)果，選出各航線的最佳船型方案。7 / 8
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