電動客車電池箱結構設計規(guī)范-資料下載頁
2025-04-07 21:49本頁面
【正文】 扇推薦布置位置2；3線速推薦布置位置 絕緣與防水 電動客車用電池組輸出電壓高達500伏以上，電池箱出保障容納電池外，必須有效隔絕操作人員與乘客與電池的接觸。設計要求如下： 1）電池箱必須有效接觸，與電池間的絕緣電阻值是為了滿足安全目的而確定的一個足夠的值。要求在動力蓄電池的整個壽命周期內，該絕緣電阻值除以動力蓄電池的標稱電壓U，所得值應大于120?Ω/V。 2）電池的兩級以及兩級的連接板與電池箱的最小距離必須＞10mm，防止擊穿放電。 3）電池箱內部涂覆絕緣漆。 4）電池箱在車身的布置位置必須高于最小通過距離200mm以上，防止機械損傷和濺水。 5）電池箱的散熱通風口和電纜連接線必須布置在電池箱2/3高度以上，推薦布置在箱體上端。 碰撞保護 電池箱在車輛發(fā)生碰撞時，設計應滿足下列要求： a）如果動力蓄電池或蓄電池包安裝在乘客艙的外部，動力蓄電池、蓄電池包或其他部件(蓄電池模塊、電解液）不得穿入乘客艙內。 b）如果動力蓄電池或蓄電池包安裝在乘客艙內，電池箱的任何移動應確保乘客的安全。 c）發(fā)生碰撞時，動力蓄電池、蓄電池包或其部件（蓄電池模塊、電解液）不能由于碰撞而從電池箱內散落，尤其避免從車上甩出。 d）發(fā)生碰撞時，電池箱必須第一時間保證電池組的過流斷開裝置切斷連接，并防止動力電池組短
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