【正文】 ，應(yīng)保證救生艇能提供免受在下列負(fù)載狀態(tài)下，且船舶在靜水中不利的縱傾達100并向任一舷橫傾達200時從核準(zhǔn)的高度降落所產(chǎn)生的有害加速度影響的保護。 ．1 載足全部乘員， ．2 載有乘員以使重心移至最前方位置； ．3 載有乘員以使重心移至最后方位置；以及 ．4 只有操作船員。4．7．6 救生艇舾裝件 每艘自由降落救生艇應(yīng)裝設(shè)一脫開系統(tǒng)，它應(yīng)： ．1 具有2個獨立的只能從救生艇內(nèi)部操作的脫開裝置的激活系統(tǒng)，并且標(biāo)有明顯的與周圍顏色不同的額色； ．2 其布置應(yīng)在任何裝載狀態(tài)下，從無裝載狀態(tài)到至少救生艇載足全部設(shè)備及被批準(zhǔn)的乘員定額200％的正常負(fù)載，能脫開艇； ．3 予以適當(dāng)保護以防意外的或過早的使用； ．4 它的設(shè)計應(yīng)使其在試驗脫開系統(tǒng)時不用降放救生艇；以及 ．5 其設(shè)計應(yīng)取安全系數(shù)等于6，按所選用材料的極限強度計算。4．7．7 批準(zhǔn)證書 除第4．4．1．2款所述要求之外，自由降落救生艇的批準(zhǔn)證書還應(yīng)注明： ——自由降落核準(zhǔn)高度； ——要求的降落滑道長度；以及 ——自由降落核準(zhǔn)高度的降落滑道角度。4．8 具有空氣維持系統(tǒng)的救生艇 ，其布置還應(yīng)使當(dāng)救生艇在全部進口和開口均關(guān)閉的情況下航行時，救生艇內(nèi)空氣保持安全和適宜于呼吸，而且發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時間不少于10 min。在此期間，救生艇內(nèi)大氣壓應(yīng)不低于艇外大氣壓力，也不應(yīng)超過艇外大氣壓20 hPa以上。該系統(tǒng)應(yīng)有可視指示器，無論何時均可指示送風(fēng)壓力。4．9 耐火救生艇4．9．1 除符合第4．8節(jié)的要求外，耐火救生艇在水面時應(yīng)能保護其額定乘員經(jīng)受持續(xù)油火包圍該救生艇不少于8min。4．9．2 噴水系統(tǒng) 裝有噴水防火系統(tǒng)的救生艇，應(yīng)符合下列要求： ．1 用自吸式電動泵抽海水作為該系統(tǒng)供水。該系統(tǒng)應(yīng)能“開啟”和“關(guān)閉”噴灑救生艇外面的水流； ．2 海水吸入口的布置應(yīng)防止從海面吸入易燃液體；及 ．3 該系統(tǒng)布置應(yīng)能用淡水沖洗并能完全排清積水。第V章 救助艇5．1 救助艇5．1．1 一般要求5．1．1．1 除本節(jié)規(guī)定的以外，所有救助艇還應(yīng)符合第4．4．1至4．4．7．4以及4．4．7．6，4．4．7．7，4．4，7．9，4．4．7．10和4．4．9款的要求。如果救生艇符合本節(jié)的所有要求，并成功地完成第III/，船上的存放、降落和回收裝置均符合救助艇的所有要求，則可準(zhǔn)予作為救助艇。 盡管有第4．4．4款的要求，救助艇的浮力材料可以裝設(shè)于艇體的外部，只要它能適當(dāng)?shù)乇Ｗo以防止損壞并且能經(jīng)受第5．1．3．3款規(guī)定的暴露。5．1．1．3 救助艇可以是剛性或充氣結(jié)構(gòu)，或兩者的混合結(jié)構(gòu)，并且應(yīng)： ．1 長度不小于3．8m，不大于8．5m；及 ．2 應(yīng)至少能乘載5個坐著的人員和1個躺在擔(dān)架上的人員。盡管有第4．4．1．5款的規(guī)定，除舵工之外，可在地板上提供座位，只要座位位置間距根據(jù)第4．4．2．2．2款要求采用和圖1相似的形狀，但也可以是全長為1190 mm以能伸展腿部。座位位置的任何部分都不能處在護舷材、艇尾板或艇舷的充氣浮力上。5．1．1．4 剛性與充氣混合結(jié)構(gòu)的救助艇應(yīng)符合本節(jié)中合適的要求，使主管機關(guān)滿意。5．1．1．5 除具有足夠舷弧的救助艇外，救助艇應(yīng)設(shè)有不少于15％艇長的延伸艇首蓋。5．1．1．6 救助艇應(yīng)能以至少6節(jié)的航速進行操縱，并保持此航速至少4h。5．1．1．7 救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機動性和操縱性，以能從水中救助人員，集結(jié)救生筏并能以至少2節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。5．1．1．8 救助艇應(yīng)裝設(shè)舷內(nèi)發(fā)動機或舷外發(fā)動機。如裝設(shè)舷外發(fā)動機，舵和舵柄可以是發(fā)動機的組成部分。不管第4．4．6．1款如何要求，救助艇可以裝設(shè)具有認(rèn)可燃油系統(tǒng)的舷外汽油機，但燃油柜應(yīng)有特殊的防火和防爆保護。5．1．1．9 拖帶裝置應(yīng)永久地安裝在救助艇上．并應(yīng)有足夠強度以集結(jié)或拖帶第5．1．1．7款要求的救生筏。5．1．1．10 除另有明文規(guī)定外。每艘救助艇都應(yīng)提供有效的舀水或自動舀水設(shè)施。5．1．1．11 救助艇應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密貯存處以存放小件屬具。5．1．2 救助艇屬具5．1．2．1 除帶鉤艇篙應(yīng)不加固定以供撐開救助艇外，救助艇的各項屬具均應(yīng)采用綁扎、貯存在柜內(nèi)或艙室內(nèi)、貯存在托架內(nèi)或類似的支架裝置內(nèi)或其他適宜的方式系牢于救助艇內(nèi)。屬具的系縛方式應(yīng)不妨礙任何降落和收回操作。所有救助艇屬具應(yīng)盡可能小巧輕便，并應(yīng)包裝合適而緊湊。5．1．2．2 每艘救助艇的正常屬具應(yīng)包括： ．1 足夠數(shù)量的可浮槳或手劃槳，以供在平靜海面劃槳前進。每支槳應(yīng)配齊槳架、槳叉或等效裝置。槳架或槳叉應(yīng)以短繩或鏈條系在艇上； ．2 可浮水瓢1只； ．3 羅經(jīng)柜1具，內(nèi)裝有涂有發(fā)光劑或具有適宜照明裝置的有效羅經(jīng)； ，4 海錨1個和配有足夠強度錨索的收錨索(如設(shè)有)1根，其長度不小于l0 m； ．5 足夠長度和強度的首纜1根，附連在第4．4．7．7款要求的脫開裝置，并設(shè)置在救助艇的前端； ．6 長度不小于50m的可浮索1根，具有足夠拖帶第5．1．1．7款要求的救生筏的強度； ．7 適于發(fā)莫爾斯信號的防水手電簡1只，連同備用電池1副及備用燈泡1只，裝在防水密容器內(nèi)； ．8 哨笛或等效的音響號具1只； ，9 急救藥包1套，置于用后可蓋緊的水密箱內(nèi)； ．10系有長度不小于30 m浮索的可浮救助環(huán)2個； ．11探照燈1盞，其水平和垂直扇面至少為60，所測得的光強為2500 cd，連續(xù)工作不少于3h； ．12有效的雷達反射器1具； ．13符合第2．5節(jié)要求的，足供10％救助艇額定乘員使用的保溫用具或兩件保溫用具，取其大者；以及 ．14適用于撲滅油火的認(rèn)可型可攜式滅火器1具（參見本組織大會以A．602(15)號決議通過的《經(jīng)修正的船用可攜式滅火器導(dǎo)則》）。5．1．2．3 除第5．1．2．2款所要求的屬具以外．每艘剛性救助艇正常屬具還應(yīng)包括： ．1 帶鉤艇篙1支； ．2 水桶1只；及 ．3 小刀或太平斧1把。5．1．2．4 除第5．1．2．2款所要求的屬具以外、每艘充氣式救助艇正常屬具還應(yīng)包括： ，1 可浮安全小刀1把： ．2 海綿2塊： ．3 有效的手動充氣器或充氣泵1具； ．4 裝在適當(dāng)容器內(nèi)的修補破洞的修補工具1套； ．5 安全艇篙1支。 充氣式救助艇的附加要求5．1．3．1 第4．4．1．4和4．4．1．6款的要求不適用于充氣式救助艇。5．1．3．2 當(dāng)充氣式救助艇被懸拌在吊艇鉤或吊艇素時，其構(gòu)造應(yīng)： ．1 應(yīng)有足夠的強度和剛性．使救助艇載足全部乘員和屬具后能降落及回收； ．2 從強度在環(huán)境溫度為20177。3℃，不使用所有安全閥的情況下，應(yīng)足以承受其全部乘員及屬具總質(zhì)量負(fù)荷的4倍； .3 其強度在環(huán)境溫度為－30℃，使用所有安全閥的情況下，應(yīng)足以承受其全部乘員及屬具總質(zhì)量負(fù)荷的1．1倍。5．1．3．3 充氣式救助艇的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受下列暴露： ．1 在海上存放在船舶開敞甲板上； ．2 在一切海況下漂浮30天。5．1．3．4 除符合第4．4．9款的要求外，充氣式救助艇還應(yīng)標(biāo)明其出廠號碼、制造廠名或商標(biāo)和制造日期。5．1．3．5 充氣式救助艇的浮力應(yīng)由至少有5個大致相等體積的獨立隔艙分隔的單獨浮力胎、或由2個均不超過60％總體積的獨立浮力胎提供。浮力胎的布置在任一隔艙萬一損壞時，未損傷的隔艙應(yīng)仍能支持該救助艇的額定乘員，每個乘員體重以75kg計，坐在規(guī)定的位置上，并且在下列條件下救助艇整個周圍均為正的干舷： ．1 前部浮力艙放氣； ，2 救助艇一舷的全部浮力艙放氣；以及 ．3 一舷的全部浮力艙和首艙放氣。5．1．3．6 形成充氣式救助艇邊界的浮力胎充氣后應(yīng)為救助艇額定乘員每人提供不少于0．17m3的體積。5．1．3．7 每個浮力隔艙應(yīng)設(shè)有一個供人力充氣用的止回閥和放氣設(shè)備。還應(yīng)設(shè)有1個安全閥，除非主管機關(guān)認(rèn)為此閥不必要。5．1．3．8 充氣式救助艇的艇底下面和外面易受傷害部位，應(yīng)加設(shè)主管機關(guān)滿意的防擦板條。5．1．3．9 凡裝有艇尾板者，該艇尾板嵌入應(yīng)不超過救助艇總長的20％。5．1．3．10 應(yīng)設(shè)有合適的加強片以便系牢艇首纜和艇尾纜以及艇內(nèi)外兩面的鏈環(huán)狀把手索。5．1．3．11 充氣式救助艇應(yīng)始終保持滿充氣狀態(tài)。第VI章 降落與登乘設(shè)備6．1 降落與登乘設(shè)備6．1．1 一般要求6．1．1．1 除自由降落救生艇的輔助降落設(shè)備以外，每具降落設(shè)備的布置應(yīng)能在縱傾達到100并向任何一舷橫傾達到200的不利情況及下列條件下安全降落它所配屬的裝備齊全的救生艇筏或救助艇； ．1 按第III／23條或第III／33條的要求、滿載全部乘員； ．2 只有船上操作所需的船員。6．1．1．2 不管第6．1．1．1款如何規(guī)定，按《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》和本組織的建議(如適用)計算的最后橫傾角超過200的油船、化學(xué)品液貨船和氣體運輸船所配備的救生艇降落設(shè)備應(yīng)在考慮了船舶的最終破損水線后在該船舶處于最后橫傾角的情況下，在船舶的較低一舷進行操作。6．1．1．3 降落設(shè)備不應(yīng)依靠除重力或不依賴船舶動力的任何儲存機械動力以外的任何其他方式降落其所配屬的處于滿載、裝備齊全狀態(tài)和輕載狀態(tài)的救生艇筏或救助艇。6．1．1．4 每具降落設(shè)備的構(gòu)造，應(yīng)僅需要最少的日常維護量。一切需要船員進行定期維護的部件，應(yīng)容易接近和容易維護。6．1．1. 5 降落設(shè)備及其除絞車制動器外的附屬設(shè)備，應(yīng)有足夠的強度以經(jīng)受不少于2．2倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷試驗。6．1．1．6 構(gòu)件和一切滑車、吊艇索、眼板、鏈環(huán)、緊固件和其他一切用作連接降落設(shè)備的配件，應(yīng)使用安全系數(shù)設(shè)計，該安全系數(shù)根據(jù)規(guī)定的最大工作負(fù)荷和結(jié)構(gòu)所選用材料的極限強度來決定。所有構(gòu)件的最小安全系數(shù)為4．5，吊艇索、吊艇鏈、鏈環(huán)和滑車的最小安全系數(shù)應(yīng)為6。6．1．1．7 每具降落設(shè)備應(yīng)盡實際可能在結(jié)冰情況下保持有效。6．1．1．8 救生艇降落設(shè)備應(yīng)能收回載有艇員的救生艇。6．1．1．9 每艘救助艇降落設(shè)備都應(yīng)裝設(shè)一臺能把載足全部乘員和設(shè)備的救助艇從水面以不少于0．3m／s的速率升起的動力驅(qū)動的絞車馬達。6．1．1．10 降落設(shè)備的布置應(yīng)能使人員安全地登上按第4．1．4．2，4．1．4．3，4．4．3．1和4．4．3．2款要求的救生艇筏。6．1．2 使用艇索和絞車的降落設(shè)備6．1．2．1 除了自由降落救生艇的輔助降落設(shè)備以外，使用吊艇索和絞車的降落設(shè)備除應(yīng)符合第6．1．1段的要求外，還應(yīng)符合本段的要求。6．1．2．2 除了自由降落救生艇的輔助降落設(shè)備以外，降落機械裝置的布置應(yīng)可由一個人從船舶甲板上某一位置，或自救生艇筏或救助艇內(nèi)某一位置操縱。當(dāng)在甲板上操作降落機械裝置時，操作人員應(yīng)能看到救生艇筏。6．1．2．3 吊艇索應(yīng)是防旋轉(zhuǎn)及耐腐蝕的鋼絲索。6．1．2．4 除設(shè)置了有效的補償裝置者外，對于多卷筒絞車，吊艇索的布置應(yīng)使在降落時，以相同的速率從各卷筒卷出，并在吊起時，以相同的速率均勻地卷到各卷筒上。6．1．2．5 降落設(shè)備的絞車制動器應(yīng)有足夠的強度以經(jīng)受： ．1 試驗負(fù)荷不小于1．5倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷試驗；及 ．2 試驗負(fù)荷不小于1．1倍最大工作負(fù)荷，以最大下降速度下降時的動負(fù)荷試驗。6．1．2．6 應(yīng)設(shè)有收回每艘救生艇筏和救助艇的有效的手動裝置。在救生艇筏和救助艇下降時，或使用動力吊起時，絞車的轉(zhuǎn)動部分應(yīng)不使手動裝置手柄或手輪旋轉(zhuǎn)。6．1．2．7 凡使用動力收回吊艇架吊臂者，應(yīng)裝設(shè)安全裝置，在吊艇架吊臂回到原位限制器之前要自動地切斷動力，以防止吊艇索或吊艇架受到過度應(yīng)力，除非馬達設(shè)計為能防止此過度應(yīng)力。6．1．2．8 滿載救生艇筏或救助艇降落下水的速度，應(yīng)不小于由下列公式得出的速度： S＝0．4十0．02H式中：S——下降速度，m／s； H——從吊艇架頂部到最輕載航行水線的距離，m。6．1．2．9 配備全部屬具但不載人員救生筏的降落速度應(yīng)使主管機關(guān)滿意。配備全部屬具但不載人員的其他救生艇筏的降落速度應(yīng)不少于第6．1．2．8款要求的70％。6．1．2．10 應(yīng)由主管機關(guān)制定最大下降速度，制定時應(yīng)考慮救生艇筏或救助艇的設(shè)計、保護乘員免受過度力以及計入急剎車過程中的慣性力的降落裝置強度。在降落設(shè)備上應(yīng)采取措施，以確保不超過該速度。6．1．2．11 每具降落設(shè)備應(yīng)有制動器，使載足全部乘員及屬具的救生艇筏或救助艇在降落中能剎住并可靠地系留住；如有必要，制動器還應(yīng)有防水和防油保護。6．1．2．12 手控制動器的布置應(yīng)始終處于制動狀態(tài)，除非操作者或操作者操作的機械裝置把制動控制器保持在“脫開”的位置上。6．1．3 自由漂浮下水 凡救生艇筏要求有降落設(shè)備的并設(shè)計為自由漂浮者，救生艇筏從其存放地點自由脫開應(yīng)是自動的。6．1．4 自由降落救生艇的降落設(shè)備6．1．4．1 每一自由降落設(shè)備應(yīng)符合第6．1．1款的適用要求，另外還應(yīng)符合本段要求。6．1．4．2 降落設(shè)備的設(shè)計和安裝，應(yīng)使降落設(shè)備及其服務(wù)的救生艇作為一個系統(tǒng)運作，以按第4．7．5款的要求保護乘員免受有害加速度的傷害以及確保第4．7．3．1和4．7．3．2款中規(guī)定的救生艇有效地離開船舶。6．1．4．3 降落設(shè)備的構(gòu)造，應(yīng)使其在救生艇降落過程中防止發(fā)生摩擦火花或碰擊火花。6．1．4．4 降落設(shè)備的設(shè)計和布置，應(yīng)使其處于準(zhǔn)備降落的位置，其距離在考慮了第4．7．3段要求后，從其所降落的救生艇的最低一點至最輕載航行水面的距離不超過救生艇的自由降落核準(zhǔn)高度。6．1．4．5 降落設(shè)備的布置，應(yīng)能防止救生艇在無人看管的存放地點