二、三管輪船舶電站操作規(guī)范培訓(xùn)手冊-資料下載頁
2025-04-07 07:54本頁面
【正文】 . 單個電池電壓變化∶ 1. 。 2. 隨著充電時間的增長。 3. 再充電幾個小時后，說明此時電池已充滿電。. 簡便的判斷標準為充電時極板冒大量的氣泡。 2. 下述蓄電池放完電的判斷標準。 . ～。 . 單個電池電壓的變化∶ 1. ～。 2. 隨著放電時間的增加。 3. ～，說明此時電池已放完電。 . 會使用比重計測量電解液比重，會使用萬用表測量蓄電池上單個電池電壓。3. 對蓄電池進行充電采用分段恒流充電法對蓄電池進行經(jīng)常性充電 1. 第一階段充電電流調(diào)整在1/10 額定容量值上進行充電。 2. 按第一階段充電電流充電10小時左右，(蓄電池可能會發(fā)出氣泡)，應(yīng)轉(zhuǎn)入第二階段充電。 3. 第二階段充電電流應(yīng)調(diào)整在1/20額定容量值上進行充電。 4. 按第二階段充電電流充電3～5小時，蓄電池發(fā)出氣泡呈沸騰狀。 5. 測量電解液的比重，～。 5. 再按第二階段充電電流充電1小時，至此即完成了整個充電過程。4. 蓄電池維護保養(yǎng)要求及注意事項 酸性蓄電池維護保養(yǎng)要求 1. 每十天左右檢查一次電壓、電解液高度及比重，并作好記錄。如低于規(guī)定值應(yīng)及時補充蒸餾水、進行充電，然后清潔表面。 2. 不經(jīng)常使用的蓄電池，每月至少檢查一次，并進行補充電。 3. 蓄電池表面，每三個月進行一次徹底清潔，清潔時先用溫水擦除接頭處的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林、防止氧化。 酸性蓄電池維護保養(yǎng)注意事項 1. 注意保持蓄電池表面清潔，不要有油漬污垢在上面，決不允許在上面放置金屬工具、物品，以防短路損壞蓄電池。 2. 保持極柱、夾頭和鐵質(zhì)提手等處的清潔，如出現(xiàn)電腐蝕或氧化物等應(yīng)及時擦拭干凈，以保證導(dǎo)電的可靠性。 3. 平時注意蓋好注液孔的上蓋，以防船舶航行時電解液溢出，或海水進入到蓄電池里。必須保持通氣孔暢通。 4. 蓄電池放電終了，應(yīng)及時按要求進行充電。 5. 蓄電池室內(nèi)嚴禁煙火。九、船舶電站故障應(yīng)急處理1. 發(fā)電機主開關(guān)跳閘(停電事故)的應(yīng)急處理本條款按常規(guī)電站跳電后應(yīng)急處理進行回答。 1. 并車操作時發(fā)生電網(wǎng)跳電。 首先檢查原運行機組與待并機組的機、電狀況，由于并車操作不當(dāng)發(fā)電機主開關(guān)不是過流保護跳閘就是逆功率跳閘，復(fù)位過流繼電器、復(fù)位逆功率繼電器(視具體發(fā)電機控制屏而定，有些不需要)，一切正常時合上其中任一臺機組的主開關(guān)，然后按功率大小及重要性逐級起動各類負荷，待發(fā)電機組帶上相當(dāng)負荷時再將另一臺機組按并車條件進行并車操作。 2. 運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電。 首先應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障，然后起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電，之后按功率大小及重要性逐級起動各類負荷，最后檢修故障機組。 3. 單機運行時起動大負荷或幾乎同時起動幾個較大負荷時(如用船上起貨機進行裝卸貨作業(yè))至發(fā)電機過流跳閘電網(wǎng)失電。 若機艙報警則先應(yīng)答警報、消聲，復(fù)位過流繼電器(視具體發(fā)電機控制屏而定，有些不需要)，然后合上發(fā)電機主開關(guān)，再按功率大小及重要性逐級起動各類負荷投入運行，之后起動備用發(fā)電機組，待一切正常后按并車操作要求進行并車投入電網(wǎng)并聯(lián)運行，最后再起動大負荷投入運行。 4. 運行機組因發(fā)電機短路或失壓保護跳閘電網(wǎng)失電。 常規(guī)電站大多無此報警功能，若機組仍在運行但電壓很低或沒有電壓，說明是失壓保護跳閘，則應(yīng)停這一臺機組，然后起動備用機組投入電網(wǎng)運行，最后再檢查故障機組的發(fā)電機調(diào)壓器；若機組仍在運行且電壓正常，說明可能是短路保護跳閘，則應(yīng)檢查主配電板匯流排是否短路，排除短路故障后或確信主配電板沒有發(fā)生短路故障時即可合閘供電。 5. 運行機組主開關(guān)誤動作跳閘或因船舶電網(wǎng)選擇性保護不良而跳閘電網(wǎng)失電。 因無此報警功能，按上述短路保護處理方案檢查，確信配電板沒有發(fā)生短路后才可合閘供電。 6. 燃油供給故障(如調(diào)速器失靈、斷燃油等)至主開關(guān)跳閘電網(wǎng)失電。 基本上均沒有這類監(jiān)測報警點，主開關(guān)仍系失壓保護跳閘。現(xiàn)象∶伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行，然后檢修故障機組的調(diào)速器。2. 應(yīng)急電源的管理與維護 1. 應(yīng)急配電板維護周期及技術(shù)要求主要有下述3條。 . 表面 日常應(yīng)檢查測量儀表、開關(guān)、指示燈是否完好，是否正常，如有異常應(yīng)及時修復(fù)或更換，測量儀表應(yīng)每4年校驗一次。 . 主開關(guān) 每月一次檢查各活動零件是否活動正常，緊固件是否松動，可調(diào)部分有無變形或移位等，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時采取相應(yīng)措施。每半年一次檢查合閘操作機構(gòu)是否靈活、可靠；清潔滅弧罩及柵片上的煙灰；保持觸頭表面光潔；檢查過載、失壓保護裝置及其延時裝置(機構(gòu))是否正?？煽?；過載、短路、欠壓整定值每4～5年校驗一 次。 . 充磁裝置 每半年檢查一次整流二極管等設(shè)施，防止倒流。 2. 運行中船舶應(yīng)急配電板的日常管理主要有3條。 . 觀察配電板上儀表讀數(shù)，做好記錄； . 對檢修的設(shè)備，斷開電源后應(yīng)在相應(yīng)的開關(guān)上懸掛告示牌； . 主配電板前、后、左、右至少1米范圍內(nèi)及其上方不準堆放或懸掛任何雜物。本條分數(shù)值：5分。 . 應(yīng)急配電板每月（或每周）至少要試驗一次應(yīng)急啟動裝置。 . 每年要進行一次效用試驗，檢查與主電網(wǎng)間聯(lián)鎖關(guān)系。
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